גשר הקיסרי - מעבר כבישים ומסילות בעיר אוליאנובסק. הוא מחבר את גדות הוולגה באזור מאגר Kuibyshev.
מפרטים
לגשר יש מבנה קורות עם מסבכים דרך. אורך המפה הראשית 158.5 מ' תנועת כלי רכב מתבצעת ב-2 נתיבים. האורך הכולל של המבנה הוא 2111 מ'.
אוטובוסים עירוניים מס' 30, 30E ו-46 עוברים דרך הגשר, כמו גם מיניבוסים מס' 2, 7, 72, 22, 84, 25, 78, 82, 28, 73 ו-112.
היסטוריה
הרעיון של בניית גשר הושמע על ידי השר פ' סטוליפין לאחר ביקורו בסימבירסק ב-1910. המעבר החדש היה אמור לחבר את מסילות הרכבת וולגה-בוגולמה ומוסקבה-קאזאן. הבנייה החלה ב-1913. מחבר הפרויקט היה N. A. Belelyubsky, וכן המהנדסים A. P. Pshenitsky ו- O. A. Maddison. יותר מ-3,500 מומחים לקחו חלק בעבודות הבנייה, בעיקר נציגי מקצועות עובדים.
הזמנת הגשר הקיסרי (ניקולאייב) התעכבה בגלל שני תקריות בלתי צפויות:
- 7 ביולי 1914 פרצה שריפה שבעקבותיה קרסו 3 חוות, והראשונה והשנייה היופגום די קשה. הסיבה הייתה רשלנות של עובדים שהפילו מסמרת לוהטת לערימת אשפה. הנזק הסתכם ב-2 מיליון רובל.
- ב-29-31 במאי 1915 התרחשה מפולת של הר סימבירסק, שגם איפשרה להפעיל מעבר חדש לפי תאריך שנקבע מראש.
לפועלים נדרשו כמעט 18 חודשים לשחזר את הגשר הקיסרי. הפתיחה החגיגית שלו התקיימה ב-5 באוקטובר 1916.
בזמן שהרכבות הראשונות חצו את הגשר, הוא נחשב לגדול ביותר באירופה, והוא הוצג בגאווה לזרים. בתחילה נקרא הבניין "הגשר הקיסרי של הוד מלכותו ניקולאי השני". לאחר מהפכת אוקטובר שונה שמו של מעבר הרכבת לגשר החירות. שרדו עדי ראייה, לפיהם העובדים שפירקו את הצלחת עם השם הישן של המבנה סירבו לשנות אותה לחדשה. הם הצדיקו את ההחלטה בעובדה שהם לא מתכוונים לעשות עבודה חסרת משמעות בכל פעם בגלל המצב הפוליטי המשתנה תדיר.
שחזור ראשון
לאחר הפתיחה החל לנצל באופן אינטנסיבי את הגשר אוליאנובסק (הקיסרי). בהקשר זה, עד אמצע המאה ה-20 היא נזקקה לבנייה מחדש. בנוסף, עקב הקמת תחנת הכוח ההידרואלקטרית ומאגר קויבישב, עלה מפלס האופק הניווט ב-7-8 ס מ. נוצר צורך בחיזוק התמיכות והמעבר. הוחלט גם כןבניית חלק הרכב של הגשר, לשם הועברה תנועת הרכבות באופן זמני לתקופת השיקום של המבנה. העבודה בוצעה במשך מספר שנים. רק בשנת 1958 נפתח הגשר אוליאנובסק (הקיסרי) המשופץ והמבוצר.
תאונה של הספינה "Alexander Suvorov"
היו גם מצבים טרגיים בהיסטוריה של הגשר. במיוחד, המפורסם ביותר מבין האסונות התרחש בשעות הערב המאוחרות של ה-5 ביוני 1983. בשעה 22:45 התנגשה אוניית התיירים "אלכסנדר סובורוב" בטווח השישי של גשר אוליאנובסק. כתוצאה מהמכה החזקה ביותר נהרסו התא, הארובות ואולם הקולנוע ליד ספינת הנוסעים. עקב התאונה זזה תוחלת גשר הרכבת ב-40 ס"מ. בצירוף מקרים מצער, במקביל, רכבת משא במשקל 3.3 אלף טון, המורכבת מ-53 קרונות עמוסים בפחם, עקבה אחרי הגשר במהירות של 70 קמ"ש, תבואה ועץ. כתוצאה מהתאונה 11 מהם ירדו מהפסים והתהפכו. חלק מהמטען נפל ונפל על הספינה. בתאונה נהרגו 176 בני אדם.
לזכר האירוע הטראגי הזה וקורבנותיו, צלב אורתודוקסי נוגה הוקם על אי קטן מתחת לגשר הקיסרי.
שיקום במאה החדשה
הגשר נסגר שוב לרגל תיקונים לתקופה 2003-2010. הצורך בשחזור חדש הוסבר בעייפות מתכת. על העבודה הופקדה חברת הבנייה "Most". היא נבחרה לקבלן לעבודה בעקבות תחרות. באופן רשמי, האמינו כי הסגירה המלאההגשר הקיסרי לא הופק. עם זאת, תושבי אוליאנובסק זוכרים שניתן היה להגיע למרכז העיר מהגדה השמאלית בתקופה זו במהלך היום רק בשעות מסוימות.
כתוצאה מעבודות התיקון, כל האלמנטים המבניים של הגשר לפני המהפכה הוחלפו בחדשים.
שיפוץ אביב 2016
מידע שהגשר הקיסרי ייסגר, נודע אוליאנובסק באמצע האביב. לאחר מכן הוא נחסם משני הצדדים מהצומת של הכביש המהיר דימיטרובגרד עם מעבר זבודסקוי ועד למזלג הכביש לכיוון נמל נהר אוליאנובסק. בנוסף, הופסקה התנועה בירידה אליהם. סטפן רזין.
העבודה בוצעה לסירוגין מה-29 באפריל עד ה-9 במאי בשעות שונות, בעיקר בסופי שבוע ובחגים, כאשר התנועה במרכז אוליאנובסק פחות עזה מהרגיל.
שיפוץ הגשר הקיסרי
וב-22 באוגוסט 2016 נחסם מרכז אוליאנובסק. החלטה זו התקבלה על ידי רשויות העיר בקשר לצורך בתיקון ריצוף הגשר הקיסרי. הונח בטון אספלט כתוש-מסטיק.
כדי שהאזרחים יחוו כמה שפחות אי נוחות, לוח הזמנים לסגירת הגשר הקיסרי פורסם בתקשורת המקומית. על פי לוח זמנים זה נחסמה תנועת כלי רכב מהמרכז לגדה השמאלית ולכיוון ההפוך מדי יום מ-21:00 עד 5 בבוקר.
גשר הנשיאות
מספרתעל מעבר הרכבת העתיק ביותר על פני הוולגה באזור אוליאנובסק, אי אפשר שלא להזכיר עוד מתקן דומה, שהשלב הראשון שלו הופעל ב-2009. אנחנו מדברים על הגשר הנשיאותי, שהוא כיום הארוך ביותר בפדרציה הרוסית ואחד הארוכים באירופה. היא שיפרה את שירותי ההובלה לתושבי אוליאנובסק ואזור הוולגה, וכן אפשרה להוזיל את עלויות ההובלה עבור משלוח סחורות לאירופה על ידי הרכבת הטרנס-סיבירית. בנוסף, מראהו איפשר לפרוק את הגשר הקיסרי ולספק תקשורת בין חלקי העיר בתקופת התיקון של האחרון.
נתיב התחבורה הציבורית הקבוע היחיד על הגשר מוגש באוטובוס מספר 10.
עכשיו אתה יודע, שבקשר לזה בקיץ ובתחילת הסתיו היו דיווחים בעיתונות שהגשר הקיסרי באוליאנובסק ייסגר לתיקונים. נותר לקוות שלאחר השיקום הוא יחזיק מעמד זמן רב ללא צורך בתיקונים תכופים, ותושבי העיר לא יחוו את אי הנוחות הכרוכה בשינוי צירי תחבורה.
