תאונת מטוס במצרים במאי 2016: סיבות, חקירה, הרוגים

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:22

ב-19 במאי 2016 התרסק מטוס איגיפטאייר במימי הים התיכון. הספינה טסה מפריז לקהיר. על הסיפון היו 56 נוסעים ו-10 אנשי צוות. כולם מתו.

תקרית

בלילה שבין רביעי לחמישי, 19 במאי 2016, התרסק מטוס מעל הים התיכון במצרים. זו הייתה טיסה מפריז לבירת מצרים - העיר קהיר.

לפי דיווחים בתקשורת, 66 אנשים עלו לטיסה, 56 מהם נוסעים ו-10 אנשים אנשי צוות. בין המבצעים את הטיסה אזרחי מצרים, קנדה, כווית, בריטניה, צרפת ומדינות נוספות. לא היו רוסים במטוס.

עד סוף יום חמישי, מידע מדויק על מה שקרה לא נמסר. בתחילה מסרה חברת התעופה המצרית כי המטוס נעלם מהרדאר בשעה 4 לפנות בוקר. בהמשך מסר נציג משרד התעופה האזרחית של הארץ מידע כי המטוס נתן אותות מצוקה בשעה 6 בבוקר. לאחר זמן מה, הצבא המצרי הכחיש את העובדה שישאותות מהאנייה החסרה.

אתר קריסה

מימי הים התיכון הם המקום הקשה הזה. התרסקות מטוס מצרים אירעה שם. לטענת חברת התעופה, המטוס תודלק לפני הטיסה בדלק, שיספיק לו לכ-10 שעות טיסה. לא בוצעו נחיתות תדלוק. מסיבה זו החלו החיפושים אחר כלי הטיס והקורבנות בים התיכון.

אחר הצהריים הודיעו נציגי יוון כי מצאו שרידים של חלקים מהמטוס. הממצא נמצא במקום בו נראה המטוס בפעם האחרונה במכ ם.

בערב של אותו יום, נציגי חברת התעופה הכחישו תחילה מידע זה, אך לאחר מספר שעות בכל זאת אישרו שהמידע נכון. בשעה 20:00 פורסמה הודעה רשמית כי המטוס נמצא.

לפי נתוני המכ"ם העדכניים, הרכב טס בגובה של 11 ק"מ במהירות של כ-980 ק"מ לשעה בזמן הנפילה.

מידע על טייס

לשני הטייסים היה מספיק ניסיון וותק. לטייס הראשי היו מאחוריו 6.3 אלף שעות טיסה, והשני - 2.8. במטוסי איירבוס A320 ביצע הטייס 2.1 אלף שעות טיסה. זה מאשר שלא ניתן להתקשר לטייסים חסרי ניסיון.

פרטים על מה שקרה

מטוס של Egyptian Airways המריא משטח צרפת בשעה 0:10 בבוקר (שעון מוסקבה). הוא היה צפוי במקום בשעה 4שעות 15 דקות (שעון מוסקבה). עם זאת, המטוס נעלם מאזור התצפית 30 דקות לפני הנחיתה הצפויה. לדברי נציגי יוון, המטוס הסתובב בחדות, ולאחר מכן הוא נכנס לסחרור זנב ונעלם מהרדאר. התרסקות המטוס במצרים (בתמונה למעלה) אירעה כמה דקות לאחר שהמטוס יצא מיוון.

לפי קברניט ספינת סוחר ימית, ששכנה בסמוך (מרחק של 240 ק מ), התרחש הבזק אור, בדומה לפיצוץ, בשמיים. באינטרנט אף פורסם סרטון שצולם מהספינה. הוא מראה הבזק של אור בשמיים ונפילתו למימי הים התיכון. פרטים וצילומים עוברים בדיקה ממושכת.

מצב אניה

מטוסי איירבוס נחשבים לאמינים למדי. היצרן דיווח כי Egyptian Airways רכשה את הרכב ב-2003. לפני כן הספיקה הספינה לטוס כמעט 50 אלף שעות. המטוס עדיין לא מיצה את המשאב הטכני שלו.

הטיסה מפריז לבירת מצרים הייתה הטיסה החמישית של הספינה ביום. לפני שלוש שנים, למטוס איירבוס A320 של Egyptian Airways היו בעיות במנוע, לפי חדשות מצריות. הרכב טס מקהיר לאיסטנבול. אולם עקב תקלה נאלץ המטוס לחזור לנקודת המוצא שלו. הסיבה הייתה תקלה באחד המנועים.

תקלות במטוס

לפי המהדורה הצרפתית, ב-Airbus A320 יום לפני הטרגדיה, נרשמו בעיות במערכת העשן שלוש פעמים. המידע הושג באמצעות מערכת ACARS, אשרמשמש להעברת מסרים בין המטוס לתחנות הממוקמות על הקרקע. עם זאת, לא היו תלונות מאנשי המטוס על תקלות.

התקלות נרשמו כאשר המטוס טס מעל אריתריאה, תוניסיה, מצרים וצרפת. בחדר השירותים, כמו גם בתא המשולב, גלאי עשן מופעלים.

לפי מומחים, החיישנים יכלו להיות מופעלים בעבר על ידי עשן, כמה אירוסולים או קיטור. עם זאת, לאחרונה התכנון שלהם הסתיים, ולכן אירועים כאלה לא חזרו על עצמם. אם גלאי עשן מופעלים, חלק מתכונות הבטיחות עשויות להיות מושבתות, כולל הגנת בקרת טיסה אוטומטית.

לפי פרסום אמריקאי ידוע, תקרית דומה התרחשה עם מטוס של ארצות הברית חמש שנים קודם לכן. כתוצאה מהפעלת גלאי עשן על הסיפון, חלק מהפונקציות של מערכת האבטחה הפסיקו לפעול, כולל תקשורת עם השדר. ייתכן שהסיבה להתרסקות המטוס במצרים היא זו.

השאלה מדוע טייסי המטוס המצרי לא דיווחו על בעיות נותרה פתוחה, בבדיקה.

איירבוס A320 כבר היה קורבן לאיומי טרור. לפני כמה שנים הופיעה כתובת על גוף המטוס: "המטוס הזה יופל". עם זאת, לדברי מומחים, האירוע אינו קשור לטרגדיה. הסיבה יכולה להיות המצב הפוליטי במדינה.

גרסאות של הגורמים לטרגדיה

כל הצדדים מעוניינים בחקירת הטרגדיה, וכל אחת מהמדינות הציעה לסייע למצרים במציאת הסיבות וביסוסן. לפי התקשורת, בין נוסעי המטוס היו: 30 אזרחי מצרים, 15 - מצרפת, וכן אדם אחד כל אחד מאזרחי בלגיה, אלג'יריה. בריטניה, קנדה, ערב הסעודית, כווית, סודן, צ'אד ופורטוגל.

מזג האוויר באותו יום היה יפה. לא היה ענן בשמיים. תנאי מזג האוויר אושרו על ידי תמונות שצולמו על ידי לווייני נאס א, וכן על ידי טייס המטוס שטס באותו לילה.

התרסקות המטוס במצרים (תמונה למטה) גיבשה כמה דעות לגבי הגורמים לאירוע. עם זאת, אחד מהם הוא עדיין העיקרי.

התרסקות מטוס במצרים עשויה בהחלט להיות מתקפת טרור. כמה מומחים צרפתים הגיעו למסקנה הזו. ז'אן פול טראודק הצהיר שהוא כמעט בטוח שפעולות טרור הן הגורם להתרסקות. אחרת, ההתרסקות של האנייה לא הייתה כל כך בלתי צפויה והיו לה כמה סיבות קבועות, הצוות היה יכול להספיק להגיב. גם ראש ממשלת מצרים לא שלל את גרסת התקיפה.

מנהל ה-FSB של הפדרציה הרוסית א' בורטניקוב הוא באותה דעה והכריז בצער על ביצוע מתקפת הטרור השנייה במצרים. הפעם, אזרחים של 12 מדינות הפכו לקורבנות של טרוריסטים.

עם זאת, למומחה התעופה פול צ'ארלס יש נקודת מבט שונה. לדעתו, הסיבובים הבלתי צפויים שעשה המטוס לפני שנעלם עשויים להעיד על איזושהיפעולות לא מתוכננות בתא הטייס.

גורם אפשרי להתרסקות המטוס במצרים הוא תקלה במערכת. בהקשר לנתונים שהתקבלו על הפעלת חיישני עשן, נשקלת גרסה לפיה טייסי האונייה עלולים לכבות ללא כוונה חלק ממערכות הבקרה.

עוד קטסטרופה בשמיים מעל מצרים

קודם לכן, טרגדיות כבר התרחשו במצרים, שסיבתן הייתה פעולות טרור. אם הגרסה הראשית תאושר, אז אפשר יהיה לדבר על מתקפת טרור שלישית. באוקטובר 2015, מטוס של חברת תעופה רוסית התרסק במצרים, ומטוס נחטף במרץ.

בסתיו שעבר התפוצץ מטוס של חברת התעופה הרוסית Kogalymavia והתרסק מעל סיני. הרכב טס מאתר הנופש המפורסם שארם א-שייח' חזרה לסנט פטרסבורג. על הסיפון היו נופשים שחזרו הביתה. 224 בני אדם הפכו לקורבנות של מה שקרה (התרסקות מטוס במצרים). לאחר בדיקה מעמיקה של כל נסיבות הטרגדיה, התברר כי פעולות טרור הן הגורם להתרסקות. הוחלט להפסיק לזמן מה את תקשורת התחבורה עם מצרים. החלטה דומה התקבלה על ידי השלטונות הבריטיים.

האירוע גרם נזק חמור לכלכלת מצרים. לפי דיווחים בתקשורת, ההפסדים החודשיים של המדינה מסתכמים ב-273 מיליון דולר. גם מפעילי תיירות רוסים, שמצרים הייתה אחת המבוקשות עבורם, סובלים גם הם מהפסדים כספיים גדולים.יעדי תיירות.

כל הזמן לאחר התקרית, הצדדים ניהלו משא ומתן על התנאים והתנאים לשיקום אפשרי של התנועה האווירית בין המדינות. עם זאת, כבר במרץ 2016 התרחש אירוע נוסף שהשפיע לרעה על המשא ומתן - מחבל חוטף מטוס של חברת תעופה בבעלות הצד המצרי, ומאלץ אותו לנחות באי קפריסין.

בתחילת השנה, חידוש הטיסות נתפס כאירוע סביר מאוד. בקיץ כבר היו צפויות פתיחת העונה ותחילת מכירת שוברים לעיירות נופש. עם זאת, האירוע הראה שאמצעי הזהירות של הצד המצרי ומערכת האבטחה המעודכנת שלהם אינם מביאים לתוצאות. רוסיה נעשתה זהירה עוד יותר.

התרסקות מטוס מעל מצרים עוררה שאלות רבות. הצד שלנו הביע מיד תנחומים בקשר למה שקרה.

לפי עיתון צרפתי, האבטחה והאמינות של שדה התעופה המצרי ועובדיו נבדקות. מוקדם יותר, כתוצאה מבדיקות חוזרות ונשנות, נמצאו רדיקלים איסלאמיים בין הצוות. יכולה להיות להם גישה לאזור הטעינה והפריקה של המטען.

במקביל, התרסקות המטוס במצרים של חברת תעופה רוסית ב-2015 בוצעה בעזרת עובדי נמל התעופה. כרגע זו הגרסה המרכזית של החקירה.

שריפה בלתי צפויה במטוס

הניו יורק טיימס פרסם מידע לפיו התרסקות המטוס במצרים הייתה עלולה להיגרם כתוצאה משריפה שקרה על הסיפון. על פי מערכת העברת המסרים האוטומטית, חלה עלייה חדה בטמפרטורה ליד תא הטייס. עד כה לא התבררה הסיבה המדויקת לשריפה. לא ידוע אם זה נגרם מתקלה במטוס או מפעולת טרור. המידע התקבל מהקופסאות השחורות שנמצאו. מומחים הצליחו לפענח את המילה "אש" בנתונים. הוועדה שחוקרת את מה שקרה לא התעכבה על אף אחת מהסיבות להתרסקות במשך זמן רב. מקורות בלתי תלויים רק דאגו שיש פיגוע טרור על הסיפון.

הריסות המטוס. קורבנות התרסקות מטוס במצרים

מעת לעת, התקשורת קיבלה מידע על גילוי חלקי מטוס או חפצים של נוסעי מטוס הנוסעים שהתרסק. הממצאים הראשונים בוצעו על ידי הצד המצרי באזור בו תיעדו המכ"מים בפעם האחרונה את מיקומו של כלי הרכב האווירי המצרי. הם מצאו מטען, מושב וחלק מגופת הנוסע. יום קודם לכן דיווח ערוץ טלוויזיה יווני על גילוי של חלקי מטוסים וחפצי מטען במרחק של 80 ק"מ מאיי הנופש היווניים.

זמן מה לאחר התרסקות אוניית הקו מעל מצרים, נרשמו אותות שהגיעו מקרקעית הים התיכון. הם הגיעו מקופסאות שחורות. כתוצאה מכך, שטח החיפוש צומצם באופן משמעותי, וההריסות נמצאו במהרה.

חקירה

חקירת התרסקות המטוס במצרים מתבצעת על ידי כוחות צרפת ומצרים. שאלות טכניות וביסוס הגורמים לטרגדיה מגלה משרד התובע הכללי של צרפת. שרידי הקורבנות נבדקים ונחקרים על ידי הרשויות המצריות. גם הצד היווני מעוניין לברר את הסיבות לאירוע. בהקשר לרצונם להשתתף בחקירה, הוחלט לשלב נציג יוון בהרכב ועדת החקירה העוסקת בשחזור אירועים. תהיה לו הזכות לבדוק את הזירה, ראיות, גופות המתים, וכן לבצע פעולות אחרות.

לאחר שהתגלו החלקים העיקריים של אוניית האונייה, החלו להעלות את השרידים על ידי הצבא, וכן בסיוע ובפיקוח ועדת החקירה.

רכב תת-ימי נשלח לאזור ההתרסקות, מה שיכול לסייע משמעותית בחיפוש אחר הריסות המטוס שהתרסק במצרים. עד מהרה נמצאה גם הקופסה השחורה. ב-16 ביוני, 2016, נמצא המקליט הקולי, ומקלח הטיסה למחרת.

זיהוי המתים. קורבנות התרסקות מטוס במצרים

כדי לזהות את גופות ההרוגים, התבקשו קרובי משפחה לעבור בדיקות DNA לצורך בדיקה רפואית. החומר נלקח בקהיר, באחד המלונות הממוקמים ליד בניין שדה התעופה. כאן הצליחה ממשלת מצרים לאכלס את קרובי משפחתם של קורבנות הטרגדיה (התרסקות מטוס במצרים). המתים הוצאו בהדרגה ובחתיכות. ניתן לקבוע את זהות הקורבנות רק על ידי ניתוח ביולוגי.

יותר מ-80 שברי גופות כבר נמסרו לבירת מצרים. מתבצע זיהוי ובדיקת השרידים. משרד התובע הכללי המצרי בוחן את הממצאים.

גרסה ראשית

כתוצאה מהנתונים שהתקבלו, אחד מחברי צוות החקירה טוען כי גרסת הפיצוץ שגרם להתרסקות המטוס במצרים (מסיבות ברורות, איננו מספקים תמונות של ההרוגים במצרים סקירה) היא כרגע העיקרית. חלקים קטנים למדי מהגופות הם גם אישור לכך. לא נמצאו חלקים גדולים או גופות שהשתמרו במלואם.

עדיין לא נמצאו עקבות של חומרי נפץ, ולכן הסיבה הרשמית להתרסקות המטוס במצרים לא נמסרה.