אי טוזלה קטן: אורכו כשישה קילומטרים ורוחב לא יותר מחמש מאות מטרים, רצועת חול מלבנית כזו בין חצי האי תמאן לחצי האי קרים. כשלעצמה, פיסת אדמה זו אינה בעלת ערך מיוחד, רק מיקומה במפה הגיאוגרפית חשוב. בשנת 2003, האי הזה התפרסם בכל העולם. הפרלמנט האוקראיני היה רותחת, סגן אחד הציע לתת "לאומץ לתוזלה", אחר הציג את הניאולוגיות "להתעצבן". היו גם שובבות פונטית-לשונית אחרת, לא נחותה באלגנטיות מהאמור לעיל. פוליטיקאים רוסים לא היו נחותים מעמיתיהם האוקראינים ברצונם להפגין אכזריות ומיליטנטיות אמיצה.
מזג האוויר באי רגיל…
בשטח של שלושה וחצי קמ"ר, באופן עקרוני, עיירה קטנה יכולה להתאים. זה אם השטח הזה היה מיושב על ידי היפנים, למשל, או נציגים של אנשים אחרים שמעריכים אדמה מעל לנוחות אישית. עבור אוקראינה, מדינה גדולה למדי, לתוספת זו לחצי האי, שהתקבלה לאחר התמוטטות ברית המועצות, הייתה משמעות סמלית למדי. גר כאן באופן מעשיבלתי אפשרי: כאשר הוא סוער, חצי מהשטח מוסתר מתחת למים. בנוסף, הים עושה את שלו: בחמש השנים שקדמו למחלוקת, קילומטר רבוע של אדמה נסחף בגלים. עבודות החיזוק התנהלו לאט, הן הוגבלו להתקנת לוחות בטון מזוין. בתקופות של סערות עונתיות, השטח למעשה הופרד מ"היבשת", אך הדבר לא הפריע לתושבים שישבו באי טוזלה, שהיו מוכנים לקשיים. מרכז הבילוי "שני ים" של נמל קרץ' ועוד מפעל, "אלבטרוס", התנחלות דייגים ומוצב גבול התקיימו בשלום על פיסת אדמה קטנה. אפילו הייתה לה חנות משלה, שעבדה, עם זאת, רק בחודשים החמים יותר.
התחלת מחלוקת
שום דבר במבט ראשון לא מבשר חיכוך כלשהו בין שתי מדינות האחווה. זו לא פיסת שטח כל כך חשובה… רוסיה השלימה עם אובדן קרים, שלא לדבר על אובייקט כל כך חסר חשיבות ודלילות אוכלוסין כמו האי טוזלה. הסכסוך התעורר בחודשי הסתיו של 2003, לאחר ששומרי הגבול האוקראינים ראו במשקפת, ובהמשך בעין בלתי מזוינת, שמבנה הידראולי מסוים מתקרב אליהם מהצד הסמוך, ודי מהר, בגובה של מאה וחצי מטר. יום. הצבא לא ידע כיצד להגיב למתרחש, ודיווח על תצפיותיהם לרשויות גבוהות יותר. זה, בתורו, הודיע קייב. בערוצים דיפלומטיים דרשה ממשלת אוקראינה הבהרות מהצד הרוסי וקיבלה אותן. המבנה בהקמה נקרא סכר, הוא נבנה כדי לשפר את המצב הסביבתי באזור המיםים אזוב. עם זאת, הסבר זה לא סיפק את ההנהגה האוקראינית, הם ראו במעשיהם של בוני הידרו רוסים פלישה נרחבת לאי טוזלה. והיו בסיס להנחה כזו.
רקע
יחס כואב לנושאים של שלמות טריטוריאלית היה אופייני לכל הממשלות, החל מקרבצ'וק, שכבש משרדים ברחוב Bankova בקייב. המחלוקת בדבר הלגיטימציה של הצטרפות לאוקרוג האוטונומי של קרים ל-SSR האוקראינית אכן הייתה "קלף מנצח" עבור פוליטיקאים ברוסיה, במיוחד בתקופת טרום הבחירות, ואותו תפקיד יועד לטענות הנגד של עמיתיהם האוקראינים, אשר עמד על במה אולטרה-פטריוטית. מבחינה אובייקטיבית, חוף תמן והאי טוזלה עד 1925 היו שלם אחד, עד שהים העמוק בלע חלק מהאיסתמוס הצר. מבחינה משפטית, הטיעונים בעד השתייכותה של אוקראינה לטריטוריה זו אינם חפים מפגם, אך מאז 1991 נהוג היה שכל אי בהירות מתפרשת לטובת "האחים הקטנים". בתקופת ילצין, אפילו העיר סבסטופול, שלא הייתה חלק רשמית מהאוקרוג האוטונומי של קרים, הועברה לאוקראינה, למרות שרוסיה יכלה להגן עליה בבתי משפט בינלאומיים לבוררות.
רקע כלכלי של הסכסוך
לוויכוח בין רוסיה לאוקראינה על האי טוזלה היו גם סיבות תועלתניות למדי - לפחות שתיים.
ראשית, המדינה שאליה היא שייכת שולטת בפועל ובחוק על משלוח דרך מיצר קרץ', כלומר הכנסה לתקציבאחד וחצי עשרות מיליוני דולרים מדי שנה.
שנית, האי טוזלה, על פי כל הנורמות המשפטיות הבינלאומיות, קובע את קו הגבול של המים הטריטוריאליים. במעמד הקיים, רוב עושר הדגים של ים אזוב נפל לאזור האינטרסים הכלכליים של אוקראינה.
לפיכך, האי טוזלה הפך מחתיכת חול כמעט חסרת תועלת בשנים הסובייטיות לאובייקט חשוב מבחינה אסטרטגית של המשפט הבינלאומי.
פעולות אפשריות
הטופוגרפיה התת-ימית של קטע קרקעית הים הסמוך לטוזלה ומכסה את מיצר קרץ', במובן מסוים, עוררה את הסכסוך. העובדה היא שהאזורים העשירים ביותר בים עמוק ודגים הגיעו לאוקראינה, בעוד שהפדרציה הרוסית קיבלה מים רדודים. למעשה, הרוסים יכלו בקלות לפתור את הנושא הזה בדרך אחרת, פשוט על ידי העמקת החלק התחתון שלהם. במקרה זה, גבול המים הטריטוריאליים לא ייפר, אך תתעורר בעיה נוספת לגבי עצם קיומם של משאבי דגים אלה. הדיג יעיל ביותר בחלק המערבי, במים העמוקים, של המיצר. אבל דגים משריצים במים הרודים הרוסים. אם לא יהיו תנאים לכך, אז יהיה, כמו שאומרים באודסה, "אין מה לתפוס" (רק במובן הישיר ביותר). ומפעלי הדגים היו ממוקמים בעיקר בחצי האי קרים, אז האוקראיני. יש לציין שהצד הרוסי לא נקט בצעד כה הרסני למען הסביבה.
פיתוח סכסוכים ומריבה הדדית
על ביצוע מבצעים צבאיים כלשהם, וכמובן, לא תהיה שאלההָיָה יָכוֹל. לתקוף את העמודים הממוכנים הניידים של בוני הידראוליים רוסים פירושו ביצוע מעשה תוקפנות ברור, בניית הסכר התבצעה במים טריטוריאליים סמוכים. במקרה זה, סביר להניח שצעדי התגמול של רוסיה יהיו קשים מאוד. דבר נוסף הוא רטוריקה. ממסכי טלוויזיה, דפי עיתונים וכלי תקשורת אוקראינית אחרים נשמעו קריאות לקום "כאחד" ולהגן על האי טוזלה. הסכסוך היה שימושי עבור הפוליטיקאים הרוסים המשועממים של השכנוע השערורייתי-רדיקלי, שקראו ל"לקח" ו"עונש".
חשיבות טוזלה היום
רוסיה עשתה ויתורים ב-2003 והכירה בזכויותיה של אוקראינה על האי טוזלה. ההידרובנייה הושלמה במרחק של מאה מטרים מגבול המים הטריטוריאליים. לדברי מומחים, כיום הסכר ממלא בהצלחה את תפקידו האקולוגי, כלומר הוא מונע את שחיקת החוף הרוסי והרדדה נוספת של אזור המים הצמוד לו. היום, על רקע האירועים האחרונים של קרים ומזרח אוקראינה, הם אפילו לא זוכרים אותה. כמו שאומרים, בהשוואה לראש אבוד, תסרוקת מפונקת לא משחקת תפקיד. מנגד, המשימה לכוון מחדש את חצי האי שנתלש מאוקראינה וסופח לרוסיה ליבשת הפכה לדחופה. הנקודה הצרה ביותר של מחסום מי הים היא מיצר קרץ', שבמרכזו נמצא האי טוזלה. סביר להניח שהגשר המחבר בין שתי הגדות יעבור כאן.
הסיכויים של האי
ככל הנראה, יהיו שני גשרים, לפחות הפרויקט הזה מוכר כאופטימלי ביותר, בהתחשב בעומס העתידי של הגשר. בנוסף לתקשורת בכבישים, מוצע לארגן רכבת. זמן בנייה משוער הוא ארבע שנים. המסלול עובר דרך הבור והסכר בשני קטעים (1400 ו-6100 מטר). יש לחשמל את פסי הרכבת. כך, האי טוזלה שוב מקבל חשיבות אסטרטגית. הגשר יחבר את טריטוריית קרסנודר עם אזור קרים ויספק הזדמנויות לתקשורת בין היבשת לחצי האי, ללא תלות במצב הפוליטי.
בינתיים, התכנון של הבניין הגרנדיוזי העתידי יוצא לדרך, בעיקר מגיעים לכאן תיירים. מאוד יפה כאן, נטוש יחסית, מים נקיים, שחייה, אולם במקומות מסוימים זה מסוכן בגלל זרמים חזקים. השאלה איך להגיע לאי טוזלה נפתרת בפשטות: סירה קטנה יוצאת לכאן מקרצ'.
