עבודת המוזיאון אינה מוגבלת לאמנות. לשמר את המורשת וההיסטוריה של הפיתוח התעשייתי, מקורותיהן של מפעלים גדולים שהפכו את המדינה לאחת החזקות בעולם, היא גם המשימה של אולמות מוזיאונים ומתקני אחסון. ההיסטוריה של יצירה, היווצרות, פיתוח של מסילות ברזל בארצנו החלה לפני מאתיים שנה. איך זה היה, איך נראה הציוד הראשון, גשרים ואיזה כלים היו, מספר מוזיאון הרכבות הרוסיות בסנט פטרסבורג.
חשיפות ראשונות
המוזיאון המרכזי לתחבורה רכבת של הפדרציה הרוסית בסנט פטרסבורג ברחוב סדובאיה הוא אחד המוזיאונים העתיקים ביותר המוקדשים לשימור ההיסטוריה של המחשבה המדעית והטכנית. הקיסר אלכסנדר הראשון היה מעורב באופן אישי ביצירתו, לאחר שהוציא מניפסט מקביל על כך. הוא אומר כי המכון של חיל ההנדסה מוקם בארמון יוסופוב, שבו יש לשמר מכונות ומבנים חשובים לרוסיה ולמדינות אחרות. הדגמים הראשונים הופיעו בשנת 1813. התערוכה התמקמה בשישה אולמות, בהם נאספו המוצגים על פי עקרון ההשתייכות לזה או אחראזור אחר. מתקני האחסון קיבלו גם מסמכי בנייה, דגמי כבישים, מבנים, גשרים.
בשנת 1823 הועברו המכון והמוזיאון של מסילות הרכבת הרוסיות למוסקובסקי פרוספקט. כל העובדים ברכבת קיבלו גישה לתיעוד ולתערוכה; הביקורים פתוחים לקהל הרחב מאז 1862. האוסף התחדש כל הזמן, המקורות העיקריים היו ארגונים, משרדים ואזרחים אכפתיים.
מוזיאון על שם ניקולס I
לרגל 100 שנה להולדתו של הצאר ניקולאי הראשון, שעשה רבות לפיתוח תשתית הרכבת של רוסיה, הוחלט להקים מוזיאון של המחלקה בסנט פטרסבורג, לתת זה שמו של הקיסר. קנה המידה של השם ומספר המוצגים הפוטנציאליים דרשו מקום גדול. בנייתו של בניין חדש על קרקע ממשלתית בגן יוסופוב החלה כך שחזיתו פונה לרחוב סדובאיה. בנוסף לפריטים הקשורים לעסקי הרכבת, נשלחו למוזיאון החדש פריטים מהתערוכה הרוסית לתחבורה ימית שהשתתפה בתערוכה העולמית של פריז (1901). את המורשת של תערוכה זו ניתן לראות עד היום באולמות המוזיאון, למשל, דגם "פלייסיר יאכט" של פיטר הגדול, שוברת הקרח "באיקאל", גשרים ועוד.
מוזיאון הרכבות הרוסי החדש נפתח בשנת 1902, ועד שנת 1904 נוסף אגף בן שתי קומות כדי להדגים את התערוכה העשירה. עוד הוצבו כאן נדירים מסיביים: הסירה של פיטר הראשון, כמו גם הסירה של הקיסר אלכסנדר השני, דגלי גדוד הרכבת. האגף השני נבנה בשנת 1909 ואליו הועבר מוזיאון המכון, שבאותה תקופהבן 100.
תקופה הסובייטית
המהפכה ומלחמת האזרחים כמעט הרסו את כל קרן המוזיאון, רק במאמץ של חובבים כמעט הכל ניצל. היא החלה לתפקד בשנת 1924, התערוכה כללה חמישה אולמות, שבהם נצפו ברצף השלבים ההיסטוריים של התפתחות התחבורה.
בשנת 1934 נרשמו בקופות המוזיאון 11,843 יחידות אחסון. במהלך תקופה זו, מוזיאון הרכבות הרוסי מציג את הנוהג של ארגון סניפים, תערוכות נודדות.
המלחמה הפטריוטית הגדולה גרמה נזק משמעותי לבניין המוזיאון, כל המוצגים נלקחו לנובוסיבירסק. שיקום האולמות והעבודה על תערוכה חדשה החלו לאחר הסרת החסימה, ב-1944. במאמץ של עובדים, נפתחה התערוכה הראשונה בקיץ 1948, היא אורגנה ליום איש הרכבת באתר הסנטרל פארק.
מעמדו של המוזיאון המרכזי התקבל בשנת 1987, מה שפתח הזדמנויות גדולות לאיסוף מידע ולחידוש כספים. בשלב הנוכחי, מוזיאון הרכבות הרוסי מאחסן יותר מ-60 אלף פריטים, הכוללים מסמכים, ליטוגרפיות, שרטוטים, דגמים, דגמים וכחמישים קטרים אמיתיים.
תערוכה נוכחית
מוזיאון הרכבות הרוסיות (סנט פטרסבורג) מזמין אתכם להכיר את התערוכות הממוקמות בתשעה אולמות:
- אולם 1: "הולדת מסילות הברזל ברוסיה". הדוכנים מספרים על מסילות הברזל הראשונות מהארץ ומהעולם. אתה יכול לראות את הדגמים של המסילות הראשונות במו עיניך, להעריך את חומרת הנחת המסילות הראשונות. ימיןהדגם של קטר הקיטור הראשון מודגם.
- אולם 2: "בניין גשר". בדוכני האולם הזה, אפשר ליהנות במלואו ממגוון הגאונות האנושית בתחום בניית הגשרים לרכבות הרוסיות. המוזיאון מציע דגמים של מתלה, חד-מסלולי, בטון מזוין, קורות ומבני גשרים רבים אחרים לסקירה.
- אולם 3: מלאי מתגלגל. התערוכה של האולם מכילה תצלומים, דגמים של קטרי הקיטור הראשונים ועגלות. מוצגים מכשירים אותנטיים שסיפקו תקשורת ברכבת הרוסית. המוזיאון שומר תיעוד המתייחס לתקופה זו, שניתן לצפות בו בוויטרינות.
- אולם 4: "רכבות במלחמה הפטריוטית הגדולה 1941–1945". מרכז האולם הזה תפוס על ידי דיורמה המציגה את שיקום התחנה ההרוסה. מוצגים גם דגמים של רכבות משוריינות שפעלו במהלך מלחמות האזרחים והפטריוטיות הגדולה.
- אולם 5: "מכונות בנייה וכבישים". האולם מציג דגמים היסטוריים ומודרניים של ציוד המיועד לסלילת כבישים.
- אולם6. "דגם של גבעת מיון ממוכנת". לפריסה יש ערך עבור מקורותיה וסיפוריה. מוזיאון הרכבות הרוסיות שמר אותו מאז 1935, אב הטיפוס היה תחנת קרסני לימן (מסילת הרכבת של דונייצק). יש גם דגם עובד של קטר מתנודד.
- אולם 7: בניין קטר. אחת התערוכות המרגשות. באולם מוצבים קטרים בגודל מלא. ניתן לעקוב אחר מסלול המכונה מהציור למכונה הפועלת. בנוסף, מוצג אוסף גדול של תצלומים היסטוריים.
- אולם מספר 8: בניית מכוניות. הנה האבולוציהקרונות, מהפרימיטיביים ביותר ועד לדגימות מיוחדות המיועדות להובלת שמן, אלכוהול, דגים חיים וכו'. הפיתוחים האחרונים של מהנדסים רוסים לתנועה מהירה נמצאים גם הם באולם.
- אולם 9: "ארגון תנועת הרכבות". מוזיאון הרכבות הרוסי מציג ציוד שיגור מהתחנות הראשונות ועד למערכות מחשב מודרניות מתוחכמות. כאן מותקן דגם בקנה מידה גדול (43 מטר אורכו), המאפשר לך להבין את הפרטים של שירות השיגור, הכולל ארבע תחנות, המפעילות רכבות חשמליות.
שוק המניות
בתחנת Lebyazhye של רכבת Oktyabrskaya, מוזיאון הרכבות הרוסיות ארגן אזור תצוגה שיפנה גם למבוגרים וגם לילדים. כאן נאספו 50 מוצגים המייצגים קטרים אמיתיים. חלקם ייחודיים ושייכים לשנים שונות של ייצור, ישנם קטרי קיטור משנת 1913, קטרי דיזל משנת 1944 ואחרים. חלק מהקטרים מאוחסנים באזור התערוכה של תחנת הרכבת בריגה (מסק רכבת) ובאתר תחנת הרכבת וארשבסקי (מסילת אוקטובר).
ביקורות
ביקורות על מבקרים במוזיאון הרכבות הרוסיות בסנט פטרסבורג הן בעיקר נלהבות, במיוחד אם הסיור נעשה על ידי אבות עם ילדים. מבוגרים מציינים מספר רב של קטרים אמיתיים, קטרים, דגמי הפעלה. המדריכים, שנתנו מידע משמעותי על כל תערוכה באולמות המוזיאון, קיבלו ציונים חיוביים. המבקרים ציינו שאוצר הידע התחדש באופן משמעותי.
משוב שלילי חששות קטנותמספר המוצגים שניתן לראות מבפנים. אמהות לילדים בגילאי בית ספר יסודי וגן מתלוננות שקשה לטפס על חפצים גדולים.
אבל הרושם הכללי של כולם חיובי, כמעט כולם ממליצים לא לעבור במקום, אלא להיכנס ולראות הכל לבד, בזמן הקרוב. מוזיאון הרכבות הרוסיות, כתובת: רחוב Sadovaya, בניין מס' 50 (תחנת המטרו "Spasskaya", "Sadovaya", "Sennaya Square"). עלות הכרטיסים בימי חול היא 300 רובל, בסופי שבוע - 400 רובל. יש הנחות לילדים, סטודנטים וגמלאים.
