גבשושית גומי: תיאור וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:20

כל בעל רכב יודע כמה חשוב להחליף את החלקים השחוקים של הרכב שלך בזמן. הליך זה מבוצע בדרך כלל במהלך תחזוקה. נהג חסר ניסיון עלול שלא לשים לב מספיק לפרטים ולמנגנונים קלים. בשל כך, עלולות להתרחש תקלות שונות במערכת המכונה.

אחד המרכיבים האלה הוא פגוש גומי. לא כל בעל רכב יודע על מטרת החלק הזה. עם זאת, תפקידו משמעותי למדי. אלמנט זה מסוגל להאריך את חיי המכונית, להפוך את הנהיגה לנוחה. מה זה החלק הזה, כמו גם ביקורות על בחירתו ממכונאים מקצועיים, יהיה מעניין לכל נהג לדעת.

מאפיינים כלליים

פגוש הגומי הוא חלק מערכת הגנה מיוחדת המיועדת לאטם השמן ולמוט בולם זעזועים מצופה כרום. פעולת המנגנון מתרחשת בעומסים ובמהירות מוגברים. לכן, נדרש לספק הגנה איכותית למערכת זו. פרט כמו צ'פר תורם לחיי שירות ארוכיםבולמי זעזועים. יתר על כן, הצורך בתיקון מערכת זו של המכונית לא יבוא בקרוב. זה חוסך סכום כסף משמעותי.

אנתר מונח על הצ'יפפר. זה מאפשר לך להגן על פני השטח של המוט מפני מתח ונזק מכני. מערכת זו מונעת מלכלוך ומים להיכנס לאיטום הארגז. מעצור הבליטה מאפשר לך להגביל בעדינות את מהלך המוט כאשר בולם הזעזועים דחוס במלואו. הגוף לא יהיה נתון למכות חדות מהגלגלים. מובטחת הפעלה חלקה של המכונה.

יש גם פגושי גומי המיועדים למשאיות, טנדרים. הם מונעים פגיעות מכניות על גוף הרכב לא רק בעת נסיעה, אלא גם בעת פריקה או חנייה.

יש גם פגושים המותקנים על מכסה המנוע, תא המטען או דלתות המכונית. הפונקציות שלהם דומות. פגושים נועדו להגן על מתכת או משטחים אחרים מפני נזק מכני.

מכשיר מבולבל

פגושי גומי למכוניות מותקנים במגוון אלמנטים מבניים. החשובים ביותר הם אלה המעורבים במערכת הבולמים. זהו חלק בלתי נפרד ממערכת הרכב. בחירתו תלויה בעומס על המכונית.

פגושים נועדו לספוג את העומס על מתכת ואלמנטים מבניים אחרים, וגם למנוע כניסת חול, לכלוך או מים אל פני השטח. כאשר מתרחש עומס, החומר של הפגוש נדחס, עקב כך כוח הפגיעה הוא באופן משמעותיפוחת.

פגושים לרכב יכולים להתבצע בצורה של מנחת, צלחות, סורגים וכו'. התצורה תלויה במערכת המכונה שבה מותקן אלמנט מבני כזה. לרוב, החומר לייצור חלקים כאלה הוא גומי נקבובי רך.

בהיעדר עומסים רציניים, עצירת המהמורות נמצאת במנוחה. אבל כאשר ההשפעה המכנית על פני המתכת גדלה, זה עובד. רוב העומס מופעל על הפגוש.

למה להחליף את הפגוש?

פגוש הגומי לתא המטען, הפגוש, הדלתות זקוק להחלפה בזמן. הדבר בולט במיוחד כאשר הבולם של הבולם הקדמי או האחורי נהרס. במקרה זה, החלק אינו מסוגל עוד לבצע את תפקידיו. מתכת או משטחים אחרים יהיו נתונים ללחץ, ויתפרקו בהדרגה.

אם במהלך בדיקת המכונית יורגש שמעצור המהמורות נהרס (אפילו במעט), יש להחליפו. אם זה מרכיב של בולם זעזועים, נראה שהמכונית "כורעת" על גלגל אחד. המשמעות היא שהמערכת נתונה לעומסים מוגברים בזמן הנהיגה. הבולם נהרס. אם הפגוש לא יוחלף בזמן, בקרוב יהיה צורך לבצע תיקונים יקרים יותר.

אם תא המטען, שנמצא על מעצור המהמורות, נשבר, שמן עלול לנזול מהבולם. לכן, מכונאי רכב מייעצים לנהגים לבדוק מעת לעת (לפחות פעם בחודש) את המנגנון מתחת לכנפי הגלגלים. בהחלפת בולמי זעזועים עדיף להחליף גם את מעצור הבליטה.גם אם החומר של החלק נראה מוצק וניתן לשימוש.

שומרי פגוש

במבצע היום פגוש פגוש גומי, תא מטען לסוגים שונים של מכוניות. לאלמנטים מבניים אלה יש תצורה שונה. הם נבחרים בהתאם לצורת משטחי המכונה שעליהם רוצים להתקין אלמנט מגן.

עבור פגוש, עצירת בליטה יכולה להיות די אסתטית. הוא מותקן לא רק כדי להגן על מכסה המנוע, אלא גם כאלמנט של כוונון. פרט כזה מקשט את המכונית, נותן לה מראה מסוגנן.

פגוש תא המטען

עבור תא מטען, פגוש נדרש בעיקר עבור אותן מכוניות שמובילות סחורה. כמו כן, אלמנט מבני כזה מסוגל להגן על הרכב במהלך חניה, פריקה וטעינה.

לכן, כמעט לכל כלי הרכב הגדולים המיועדים להובלת סחורות שונות יש פגושי גומי.

חלוץ צד ודלת

פגושי גומי לדלתות יכולים להיות עשויים מסוג גומי או רולר. שני סוגי המגבילים משמשים במכוניות. פגושי גומי מעט זולים יותר.

על ידי הרכבת רכיבי ההגנה מהסוג המוצג, הנהג מונע פגיעה מכנית בדלת ובאביזריה כאשר הדלת נטרקת. זה חשוב במיוחד לבעלי מוניות. בהסעת נוסעים, הם נתקלים לפעמים באי דיוק של נוסעים.מעצור הבליטה מונע עומס חזק כאשר הדלת נטרקת בחדות.

לרכיבי הגנה צדדיים לרוב יש צורה של פס מלבני. כך נמנעת טרדות חניה. זה חשוב במיוחד עבור מכוניות גדולות, כמו גם כאשר לבעל הרכב אין מספיק ניסיון נהיגה.

דרישות לפגושים

בשל תנאים מסוימים, תא המטען, הדלתות, בולמי הזעזועים, המאגר זקוקים להגנה נוספת. פגוש גומי, בהתאם למיקומו, חייב להיות מאופיין בכמה איכויות חובה.

צפיפות החומר צריכה להתאים לרמת הלחץ הצפויה. חומר קשיח מדי לא יידחס במלואו עם הפגיעה. במקרה זה, העומס יועבר כמעט לחלוטין אל פני השטח. פגושים רכים מדי תחת לחץ מכני יכולים פשוט להתמוטט מיד. לכן, טכנולוגים בוחרים את האינדיקטורים האופטימליים של קשיות גומי עבור מערכת רכב מסוימת.

כמו כן, פגושים חייבים להיות עמידים בפני טמפרטורות גבוהות, עיוותים. הם לא צריכים לאבד את האיכויות שלהם אפילו במזג אוויר חם מאוד או כפור. אם הטמפרטורה משתנה בצורה דרסטית, החומר של אלמנט המגן חייב להישאר פונקציונלי זהה. המוצרים המוצגים חייבים להיות עמידים בפני השפעות כימיות ומכניות של הסביבה.

סקירות חומר

בחירת פגוש למכסה המנועגומי, עבור דלתות, בולמי זעזועים או מערכות רכב אחרות, על הנהג לשקול מספר אפשרויות ליישומם. זה משפיע על הביצועים של מכשירים כאלה.

בנוסף לחלקי גומי, מיוצרים היום גם פגושי סיליקון ופוליאוריתן. החנויות מציעות מגוון רחב של רכיבי הגנה כאלה. לכל חומר יש מספר יתרונות. אלמנטי גומי לפעמים נחותים מהם באופן משמעותי.

אם יש כפור חמור באזור שבו מופעלת המכונית, עדיף להשתמש בפגושי סיליקון. גומי מתקשה במהירות בתנאים אלה. במקביל, עוצמת הפגיעה במהלך התנועה עולה באופן משמעותי.

זני קצף פוליאוריטן, בנוסף לאיכויות האנטי-רעידות המצוינות שלהם, עמידים גם בפני סביבות אגרסיביות וכימיקלים. לכן, פגושי גומי דוהים בהדרגה אל הרקע. כיום נעשה שימוש בחומרים מתקדמים יותר.

פגושים בולמי זעזועים

יש להשתמש בפגוש גומי עבור טנדר, משאית או מכונית במערכת הבולמים. הצורה, הגודל והקוטר שלהם משתנים בהתאם לדגם הרכב.

פגושים לבולמי הזעזועים הקדמיים והאחוריים מאופיינים כמעט באותו התקן. ההבדל נובע רק מהבדלים בקוטר המוט. לחלק מהמותגים של מכוניות יש יותר כוח בעמודים הקדמיים, בעוד שלאחרים יש יותר כוח מאחור.

למשאיות יש לרוב קוטר אחורי גדול יותרצ'ופר. במכוניות נוסעים, אינדיקטורים כאלה טבועים לעתים קרובות בבולם הזעזועים הקדמי. זה קשור לחלוקת עומסים. משקל רב במכוניות נוסעים מרוכז מלפנים. מתחת למכסה המנוע נמצא המנוע ואלמנטים מכניים נוספים. לכן, עבור מכונות כאלה, חשוב לחזק את הבולמים הקדמיים.

סוגי פגושים לבולמי זעזועים

פגוש הגומי מיועד לשימוש בתנאים שונים. במקביל, מפתחי רכב לוקחים בחשבון את איכות הכביש, תכונות האקלים, המהירות המרבית המותרת ופרמטרים נוספים. בהתאם לכך, קיימות 4 קבוצות עיקריות של פגושים לבולמי זעזועים.

דגמים סטנדרטיים מוצעים במבצע, כמו גם לנסיעה בכביש המהיר. ישנם אלמנטים מגן לנסיעה נוחה או למכוניות ספורט שמשתתפות בתחרויות. ההבדלים העיקריים הם הנקבוביות והרכות של החומר.

המלצות לבחירה

בבחירת פגוש גומי, תחילה עליך להגדיר את סוג השינוי של החלק שכבר היה ברכב. עם זאת, במקרים מסוימים, רכיבי הגנה סטנדרטיים אינם האפשרות הטובה ביותר עבור מכונית זו. לכן, בעת הקנייה, יהיה נכון יותר להתייעץ עם מכונאי רכב טוב.

לנהיגה ספורטיבית יש צורך להשתמש בחומרים בעלי קשיות מוגברת. הנקבוביות שלהם תהיה הרבה פחות מאשר סוגים אחרים של חלקים. כדי להפוך את הנסיעה לנוחה באמת (עם כבישים באיכות טובה), ניתן להעדיף פגושים רכים. בייצור, זנים סטנדרטיים מותקנים בבולמי זעזועיםפרטים מוצגים.

לאחר שקלו אלמנט מבני כזה כמו פגוש גומי, כל בעל רכב יוכל לבחור את האפשרות הטובה ביותר עבור עצמו.