גילויי טבע חורפיים משפיעים כעת על האזרחים במידה שהם מונעים מהם להגיע לעבודה או הביתה. בהתבסס על זה, רבים מבולבלים במונחים מטאורולוגיים גרידא. אין זה סביר שמישהו מתושבי מגה-ערים יוכל לענות על השאלה במה שונה קרח מברזל. בינתיים, הבנת ההבדל בין המונחים הללו תעזור לאנשים, לאחר שהאזינו (או קראו) את תחזית מזג האוויר, להתכונן טוב יותר למה שמחכה להם בחוץ בחורף.
סימנים בולטים של קרח
לכתחילה, מטאורולוגים מקשרים זאת עם משקעים אטמוספריים כמו גשם, ברד ושלג. אם כי, כמובן, זה בגרסה הסופית שקרח לא "בא" מהשמיים. זהו מלווה לא נעים לסוגי משקעים אחרים: ערפל, טפטוף או גשם - כאשר הטמפרטורה מחוץ לחלוןאפס או מעט נמוך יותר (עד מינוס שלוש). עם זאת, סטריאוטיפים פועלים: רוב האנשים, בתגובה לשאלה במה שונה קרח מזרזיף, יגידו שסרחון נמצא על הקרקע, ואנשים נופלים ממנו, וסגרף הוא כל השאר. מה שגוי מיסודו. קודם כל, קרח מלווה בהקצפה של ענפי שיחים ועצים, חוטים וחלקי מבנים בולטים. אבל הדבר החשוב ביותר הוא שהוא נמשך רק כאשר המשקעים שגרמו לו (ערפל, למשל) נמצאים, וקרום הקרח שנוצר מהקרח דק מאוד. אמנם, אם מזג האוויר הנכון נמשך זמן רב, הקפאה יכולה להיות משמעותית; ואז קווי מתח נשברים ואנטנות, ענפים ועצים נשברים.
הצד הטוב של הקרח
כמובן שתופעת הטבע הזו מלווה בהשלכות לא נעימות על אנשים ורכושם (תקשורת, שטחים ירוקים וכו'). אבל יש גם סימן נעים להבדיל בין קרח לשלג. כפי שכבר ציינו, זה נמשך בדיוק כל עוד יורדים משקעים. אם הם מסתיימים במהירות, צמיחת הקרח נעצרת, ושכבת הקרח הדקה שנוצרה נמסה במהירות. יתרון נוסף של הקרח הוא שבצורתו הטהורה הוא נדיר ביותר. עם זאת, תנאים רבים חייבים לחפף: חורף ולא שלג, אלא גשם או ערפל, הטמפרטורה אינה נמוכה משלוש מעלות של כפור. אז פגישה עם ההשלכות של הביטוי המסוים הזה של האלמנטים מתרחשת לעתים רחוקות.
קרח שחור - מה זה?
כי אנשים מתעניינים יותר במצב המדרכות והכבישים המהירים, דבריםמורמות מעל פני הקרקע, הם שמים לב מועטה. האם מתבוננים בנטיפי הקרח בדריכות: נפילתם עלולה לפגוע קשות בבריאות, ואף לקטוע את החיים. באופן עקרוני, שתי התופעות מתבטאות כמעט באותו אופן. ההבדל העיקרי בין קרח לקרח הוא שהאחרון בונה קרום קרח על שלג דחוס, לרוב לאחר גשם או הפשרה, כאשר פרץ קור. רוב המים בתהליך זה מצטברים על הקרקע, ולכן אנטנות, ענפים וכו' פחות עמוסים במשקל. אז אנחנו יכולים להצביע על הבדל משמעותי בין תנאי קרח לקרח, שהוא בסיסי עבור תושבי הערים: במקרה השני, מי שנע על הקרקע סובל יותר והנטיעות והתקשורת סובלים פחות.
ערמומיות סגרירי
אם לתופעת הטבע שהוזכרה לראשונה יש כמה יתרונות, אז גשם שוטף - חסרונות מתמשכים. הגרוע מכל, משקעים אינם נחוצים להתפרצותו. כל עיר בעצמה מאדה מים. יתרה מכך, שבירת צנרת אינה נדירה באזורנו. כאן מתחילים להבין עד כמה חשובות הסיבות להיווצרות קרח וטשטוש – ההבדל פשוט מדהים. התופעה הראשונה, לעומת זאת, דורשת משקעים. והקרח השחור ינצל מיד את ההזדמנות שהופיעה, ומכיוון שפתח אספקת החום פשוט לא מכוסה היטב בקרבת מקום, משטח החלקה לא מתוכנן מופיע בקרבת מקום.
יותר מכך, השכבה שנוצרת מהציפוי מחזיקה מעמד לאורך זמן רב במיוחד - היא לא תלויה במשקעים. האפשרות הנפוצה ביותר - הקרח מכוסה בשלג שנפל. במקום השני -עוד הפשרה (או קפיץ). ובמקרה של התחממות בשוגג, אפשר רק לקוות שהקרום יספיק להימס לפני התקף הקור הבא.
איך מתמודדים עם זה
מאחר שגם הקרח וגם הקרח נראים זהים בערך, גם שיטות ההתמודדות איתם אינן שונות מאוד זו מזו, וקשורות בעיקר להתגברות על חלקלקות העוברים והשבים ומשטחי הכביש של העיר. השיטות העיקריות הן חול, חצץ, פסולת בניין קטנה, שבבי גרניט ומלח. אי אפשר לומר שמדובר בשיטות יעילות מאוד. קודם כל, מלח משחית את החומר ממנו עשויות הנעליים. מגפי גומי ומגפיים מחזיקים הכי הרבה זמן, אבל אתה לא יכול ללכת בהם זמן רב בקור. חומרים אחרים לרוב אינם עומדים אפילו חודש. גם חול אינו טוב מדי: לעתים קרובות הוא פשוט שוקע לתוך הדייסה המתקבלת כאשר הוא מפשיר ותורם מעט לעמידות בהחלקה.
ריאגנטים מודרניים משמשים בערים מסוימות (במיוחד גדולות), אבל היעילות והבטיחות שלהם עדיין מוטלות בספק.
והמאבק נגד הקפאת תצורות קרח מעל הקרקע עדיין מוגבל לעובדה שנטיפי קרח מופלים בדרגות שונות של הצלחה על ידי מגבים עייפים. עם זאת אנשים מאומנים להסתכל מתחת לרגליהם יותר מאשר על מה שתלוי מלמעלה.
שיטות אמריקאיות יוצאות דופן
וסבש ורעידות בשנים האחרונות ממש הדאיגו את האמריקאים. והיעדר שיטות מוכחות להתמודד איתם פיתח מאוד את הדמיון והתחכום של תושבי יבשת רחוקה. כן, בוויסקונסיןהמסלולים מושקים במלח גבינה - פסולת מייצור גבינה. הריח טעים, אבל חודרני, ורודף אחרי המטייל קילומטרים רבים. אבל הגלגלים לא מחליקים והטעם הופך משני.
פנסילבניה וניו יורק גם "ממליחות" את הכבישים, אבל מוסיפים למלח מיץ סלק (שם מייצרים סוכר). ואין ריח של גבינה, והנעליים הרבה פחות מפונקות.
קרח או גשם לא כל כך חשוב, העיקר לא ליפול, וכדי שהאוטו לא יחליק!
