בסוף שנות ה-90, על מנת להבטיח התנגדות יעילה לצוללות נאט ו, החלו מעצבים רוסים לעבוד על המודרניזציה של מטוס ה-Il-38. דגם המטוס המחודש קיבל את הכינוי Il-38N.
המטוס המחודש נכנס לשירות הצי הרוסי בשנות ה-2000 וכונה בצדק "רוצח הצוללות" על ידי האמריקאים. המאמר מספק תיאור של כלי הטיס נגד צוללות, מאפייניו הטכניים וכלי הנשק שלו.
תחילת העבודה
בשנות ה-90, מעצבי תעופה קיבלו הוראה ממשרד ההגנה הרוסי לצייד מחדש את מטוסי ה-Il-38 הלוחמים בציוד רדיו-אלקטרוני חדש. המפתחים קיבלו את המשימה ליצור מטוס שכמו קודמו ישמש להשמדת צוללות אויב, אך יהיה יעיל יותר.
מפתח
פרויקט IL-38N בוצע בלשכת העיצוב של S. V. איליושין. מהות העבודה הייתה מודרניזציה של Il-38 הקיים.
מטוס זה נוצר פעם בלשכת העיצוב של איליושין על בסיס הנוסע Il-18V כחלק מהפרויקט"טונה". שחרורו של דגם זה בוצע מ-1967 עד 1972. במהלך תקופה זו הורכבו 65 מטוסים כאלה. IL-38 נמצא בשירות כבר כמעט 50 שנה. זה נחשב לחיי שירות ניכרים של יחידת תעופה. בהקשר זה, כמה מומחים צבאיים הציעו כי לאחר מבצע כה ארוך, ה-IL-38 ייחתך לגרוטאות מתכת או יימסר כתערוכה למוזיאון. עם זאת, המטוס משתמש ב"מילוי" איכותי מאוד ובמסגרת אווירית אמינה. במשך כל שנות השירות ב-Il-38 אירעו רק שתי תאונות טיסה, שהגורם להן היה הגורם האנושי. כעת החליטו המעצבים לשפר את ה-Il-38 ככל האפשר על ידי הצטיידותו במערכת חיפוש וכיוון חדשה והארכת חיי השירות שלו ב-15 שנים. במקביל למודרניזציה של המטוס המיועד לצי הרוסי, תכנן לשכת העיצוב של איליושין דגם מטוס דומה עבור הצי ההודי: Il-38 SD. מומחים רוסים ביצעו מודרניזציה של שישה דגמים בסיסיים של Il-38. המטוסים צוידו מחדש ונמסרו ללקוח ב-2010. כרגע, ארבעה IL-38 SD כבר משרתים בצי ההודי.
בדיקות
לראשונה Il-38N עם מספר זנב אדום נבדק באפריל 2001. המטוס נשלט על ידי מפקד הצוות V. M. אירינרקוב ועוזר מפקד, טייס מבחן מכובד של רוסיה V. I. בוטוב. כמה שנים לאחר מכן, נשלח מטוס נגד צוללות עם מספר זנב צהוב לבדיקה חוזרת. המבחנים הושלמו לבסוף ב-2012. ה-Il-38 המשודרג הועבר לצרכי הצי הצפוני של רוסיה. עד כה, מידע עלהשימוש ביחידת תעופה זו אינו מסופק לגישה חופשית.
על המערכת מ-OAO Leninets
ה-Il-38N המשופר נבדל מדגמים קודמים בנוכחות מערכת חיפוש וכיוונים חדשה, המעניקה לו יכולות מורחבות משמעותית. הבסיס למערכת זו היה דגם היצוא Sea Dragon ("נחש ים"), שהושק על ידי מעצבי מטוסים אמריקאים עוד ב-1962. הגרסה הרוסית רשומה כמערכת Novella-P-38. עם קבלת הוראה ממשרד ההגנה, החליטו מעצבים רוסים לצייד את ה-Il-38 הישן במערכת חיפוש ותצפית זו. הודות להכנסת מערכת זו, התאפשר למטוסי ה-Il-38N לזהות מטרות אוויריות במרחק של עד 90,000 מטר. בנוסף, ה-Il-38 המשודרג מסוגל לעקוב אחר 50 מטרות שטח ברדיוס של לא יותר מ-32,000 מטר. מיקום היעד אינו משפיע על ביצועי המעקב.
מכשיר מונית
מערכת החיפוש והתצפית נשלטת מתא הטייס Il-38N בהשתתפות שני מפעילים. תא הנוסעים מצויד בשתי תחנות עבודה.
המפעילים מסופקים עם שני מסכים רב-פונקציונליים בצבע קריסטל נוזלי, לוח בקרה ומקלדת. המסכים מציגים את המצב הטקטי ומפת ניווט דיגיטלית.
רכיבי מערכת
התקנה "Novella-P-38" הוא מתחם ניווט תצפית וחיפוש. המערכת מורכבת מהדברים הבאיםרכיבים:
- מערכת מכ"ם ברזולוציה גבוהה.
- מערכת ההדמיה התרמית Lanner-A עם ערוצי לייזר, טלוויזיה וצילום תרמי, שעבורן מסופק ייצוב ג'ירוסקופי.
- מערכת רדיוהידרואקוסטית.
- מערכת מגנטית.
- פקודה טקטית.
- מערכת אחראית למודיעין אלקטרוני.
מאפיינים של IL-38N
המטוס מצויד בארבעה מנועי AI-20M. הספק של כל אחד הוא 4250 ליטר. עם. המטוס, שהגיע לגובה של 6 ק"מ, מסוגל להגיע למהירות מרבית של עד 650 קמ"ש. ל-Il-38N מהירות שיוט של 465 קמ"ש. לגרסאות תעופה שונות יש תקרה מעשית משלהן, המשתנה בין 8-10 ק"מ. ה-IL-38 המשודרג מסוגל לשנע מטען במשקל של עד 8400-9000 ק"ג.
הרכב המטוס
הצוות מורכב משבעה אנשים:
- שני טייסים. מתוכם, אחד משמש כמפקד הספינה, והשני - עוזרו.
- Navigator-navigator.
- נווט-מפעיל של תחנת המכ"ם.
- SIDS (מכשיר תצוגה מקבל מטוסים) מפעיל.
- מהנדס טיסה.
- מפעיל רדיו טיסה.
עיצוב חיצוני
גוף המטוס של ה-IL-38 המחודש הוא אפור כהה. מספר הזנב של המטוס מצוין במספרים צהובים. Il-38N מצויד בקבצים מצורפים חדשים, שהיא מערכת RTR המבצעת בינה אלקטרונית.
מיקום הקבצים המצורפים היה מיכל מיוחד מעל גוף המטוס. ישנה הנחה שמערכת ה-RTR תשמש מאוחר יותר לשמירה על תקשורת עם מערכת סיור החלל הימי ליאנה וייעודי מטרות. עם זאת, דיוק המידע הזה, שנודע לתקשורת, טרם אומתה.
מקום המיקום של מערכת הסקר והחיפוש הוא החלק הקדמי של גוף המטוס. פותח מיכל כדורי מיוחד עבור המערכת.
על כלי נשק
עבור הגרסה הקרבית של ה-IL-38 שהשתנה, מסופקים הבאים:
- מטעני עומק נגד צוללות.
- מצפים רדיו-אקוסטיים מסוגים שונים. המספר הכולל של מצופים אינו עולה על 150 יחידות.
- Torpedoes AT-1 או AT-2 ו-APR-2.
- הדלקת פצצות אוויר.
- מוקשים ימיים.
Il-38 משופר נוסף יכול להיות מצויד בטילי Caliber-A שיגור אוויר עם טווח טיסה של 5,000 ק מ. המטען שעבורו מיועד המטוס נגד צוללות הוא לא יותר מתשעה טון.
אודות המטרה
בזמן אחד, ה-IL-38 ביצע באופן עצמאי או ביחד עם ספינות את המשימות הבאות:
- חפש והשמד צוללות אויב.
- ביצע פעולות סיור ימי וחיפוש והצלה.
- שדות מוקשים הותקנו במעורבות של IL-38.
לפי מומחים, להופעתו של ה-Il-38 מול החוף, אפילו במרחק רב, יש השפעה פסיכולוגית מוחשית על אויב פוטנציאלי. לזהדי בביצוע טיסות סדירות מבלי להפר את כללי השימוש במרחב האווירי. דוגמה חיה לכך היא ההפרעה בתרגילי ארה"ב-יפן ב-2010. שני הצדדים חששו ש-Il-38 רוסי, המכוון לתדר המכ"ם שלהם, יוכל ליירט מידע סודי ביותר. מסיבה זו, התמרונים הצבאיים של ארה"ב ויפן צומצמו.
כתוצאה מהמודרניזציה (ראה לעיל), יכולות הלחימה של מטוס נגד צוללות זה הוגדלו פי ארבעה. הודות להכנסת רכיבי מערכת החיפוש והתצפית החדשה, ניתן היה להשתמש ב-Il-38 המשופר לפתרון משימות צבאיות שונות, לרבות זיהוי מטרות תת-מימיות ושטחיות, וכן השמדה מהירה של צוללות באמצעות מטעני עומק.. בהתאם למשימת הלחימה, הרכב הציוד עשוי להשתנות. המטוס מסוגל לפטרל לאורך זמן בשטח שהוקצה לו. לאחר שקיבל את המידע הדרוש על המטרה, מפקד Il-38N יכול להעביר את המידע המתקבל למטוסים או ספינות אחרות, כמו גם לתקוף בהצלחה את האויב בכוחות עצמו.
השימוש בכלי טיס אינו מוגבל ללחימה בצוללות האויב. דגם מטוס זה משמש לפתרון בעיות כלכליות לאומיות שונות. בשל נוכחותם של חיישנים מיוחדים שיכולים לזהות חריגות כבידה כלשהן, ל-Il-38 המשודרג יש ביקוש רב באוקיינוסולוגיה, אקולוגיה, חקר גיאולוגי, חקר קרח וכו'.
היום, בעזרת IL-38, מצוידמערכת "Novella-P-38", מפות מגנטיות וכוח הכבידה של האוקיינוס הארקטי מורכבות.
