כדי להבין כיצד נולדו ספינות נגד צוללות גדולות וקטנות, אילו גורמים השפיעו על טקטיקת השימוש בהן ועל המצב הנוכחי, יש להתעמק בהיסטוריה.
טיול להיסטוריה
בסוף המאה ה-20, בעיית ההגנה על ציי משחתות נדונה באופן פעיל במדינות אירופה. עם ההמצאה בשנת 1865 על ידי המדען הרוסי אלכסנדרובסקי של הטורפדו, שבאותה תקופה כונה "המכרה המונע העצמי", החלו המעצמות הימיות ברחבי העולם לפתח באופן פעיל את כוחות המכרה שלהן, מה שהביא לעובדה שעל ידי סוף המאה רוב הציים של כל מדינות העולם כללו בעיקר חמושים בטורפדו של כלי שיט קטנים, המכונים "משחיתים".
התעוררה השאלה של התמודדות עם ספינות זריזות אלה, המסוגלות להסב נזק אדיר לצי האויב. הפתרון נמצא בבריטניה הגדולה, שם בשנת 1881 המשחתת הנגועה פוליפמוס עזבה את מלאי המספנה בצ'טהאם, והפכה לספינה היחידה בצי הבריטי המצוידת באיל. "פוליפמוס" היה המבשר של המשחתות (המשחתות), שבתורן, היו אבותיהם של ספינות נגד צוללות.
חווית מלחמת העולם
עליית המשחתותהגיע למלחמות עולם. במלחמת העולם הראשונה, בגלל החשש מאובדן ספינות גדולות בהתנגשות קרב פתוחה, הצדדים הלוחמים השתמשו באופן פעיל במשחתות בפעולות לחימה. ובמלחמת העולם הראשונה הם נתקלו בצוללות, והפכו לאמצעי העיקרי ללחימה בהן. במהלך מלחמת העולם השנייה, המשחתות עברו סדרה של שינויים גדולים, והתקרבו עוד יותר לספינות נגד צוללות. יחד עם הנטישה ההדרגתית של נשק הטורפדו והחלפתם במפציצים ומפצצות עומק, החלו לצמוח הנשק הנ"מ של המשחתות, והן עצמן החלו לשמש כספינות רב תכליתיות, והפכו ל"בשר התותחים" של ציי האויב..
בברית המועצות במהלך מלחמת העולם השנייה, היה סוג מיוחד של ספינות שנועדו בעיקר להילחם בצוללות. אנחנו מדברים על מה שנקרא ציידי צוללות. מהם הגיעו ספינות נגד צוללות מודרניות.
משחתת לספינה נגד צוללות
הופעתן של ספינות נגד צוללות קשורה בעיקר למלחמה הקרה ולפיתוח צוללות. לאחר מלחמת העולם השנייה עלתה שאלת המלחמה הגרעינית. הדוקטרינות הצבאיות של ברית המועצות וארה ב הניחו פגיעה גרעינית בשטח האויב תוך שימוש בכל האמצעים הזמינים: פצצות וטילים בליסטיים. אלו האחרונות, בנוסף לעמדות נייחות ופלטפורמות ניידות, היו ממוקמות גם על צוללות גרעיניות, מוגנות לחלוטין מפני תקיפות גרעיניות ומסוגלות לשגר טילים בסמיכות לאוֹיֵב. עלתה השאלה של התמודדות עם סירות אלה, שעבורן החלו העבודות על בניית ספינות, שחודדו אך ורק למאבק בצוללות.
ניסיון של ברית המועצות
בברית המועצות טופלו סוגיות של לוחמה נגד צוללות בשנות ה-60. רעיונות שונים הועלו, ובמיוחד ראשים חמים במפקדת חיל הים בתחילת שנות ה-70 אף הציעו ליצור מערכת הגנה נגד צוללות בדומה למערכת ההגנה האווירית ששמרה על שמי ארץ הסובייטים. גישה מדוקדקת זו הבטיחה שעד סוף קיומה של ברית המועצות, לצי הסובייטי היה מגוון שלם של ספינות נגד צוללות, שנועדו בעיקר לחפש ולהשמיד צוללות או להגן על ספינות תקיפה גדולות. שירות הליווי, שבו עסקו המשחתות בעיקר, לא נכלל במגוון המשימות של תת-המעמד החדש.
ASW אוניות של חיל הים של ברית המועצות, לפי הסיווג של 1990, חולקו לסיירות נגד צוללות (ASC), ספינות נגד צוללות גדולות (BOD), ספינות סיור (SKR) וספינות נגד צוללות קטנות (MPK).
דור ראשון
בשנות ה-60, הדור הראשון של ספינות נגד צוללות נכנס לשירות חיל הים הסובייטי, המיוצג על ידי דגמי פרויקט 61, פרויקט 159 ופרויקט 31 ספינות סיור ופרויקט 204 ספינות נגד צוללות קטנות. הם נשאו הכי הרבה קידמו תחנות סונאר באותה תקופה והיו חמושים בטורפדות נגד צוללות ובמפציצים מונעים רקטות. אבל בגלל טווח קצר של התחנות, טווח הנשק הבלתי מספיק והיעדר מסוקים, הספינות הראשונות נגד צוללות היו שפליעילות והוחלפו במהירות בחדשים שעיצוביהם החלו להיות מגולמים במתכת משנת 1967.
דור שני
הספינות הראשונות של הדור השני היו סיירות נגד צוללות מסוג Project 1123, שלא היו להן יכולת לבסס מסוקים ונשק נ מ רב עוצמה נגד צוללות. לאחר מכן, נכנסו לשירות ספינות נגד צוללות גדולות של פרויקטים 1134A ו-1134B, שהותאמו במיוחד לפעילות באוקיינוס וחמושות במסוקים, תחנות סונאר חדישות, מערכות טילים-טורפדו וטילים נגד מטוסים.
אבל היכולות של תעשיית בניית הספינות של ברית המועצות היו מוגבלות מאוד, והיה קשה לייצר את המספר הנדרש של ספינות נגד צוללות גדולות, מה שהפך את זה כמעט בלתי אפשרי ליישם את התוכניות של פיקוד הצי של ברית המועצות לבנות. הפוטנציאל של כוחות האנטי-צוללות של הצי. הפתרון לבעיה זו היה פריסת ייצור ספינות סיור של פרויקטים 1135 ו-1153M, בניגוד ל-BOD, שהיה בעל תזוזה קטנה יותר, אך ללא מסוקים ומערכות טילים נגד מטוסים.
השומרים היו אמורים לשמש בלחימה יחד עם נושאות מסוקים וסיירות נושאות מטוסים, וזו הייתה הסיבה להיעדר מסוקים. במקביל לייצור מטוסי סיור, החלה הסבה של ספינות טילים 57bis מיושנות לספינות נ"ט גדולות והמודרניזציה של דגמי נ"ט בודדים מהדור הראשון של צוללות.
במחצית השנייה של שנות ה-70, הונחו ספינות קטנות נגד צוללות של פרויקט 1124M. בא אחריובעקבותיו דגם אחר. אלו היו ספינות קטנות נגד צוללות של פרויקט 1124. הן אופיינו בנוכחות של שתי תחנות הידראוקוסטיות, שנבדלו בעיצובן. רוב הספינות הללו הפכו לחלק מכוחות הגבול של ק.ג.ב תחת הקוד "אלבטרוס". במקביל, החלה בניית ספינות נגד צוללות קטנות של פרויקט 12412, שפותחו על בסיס פרויקט סירת הטילים 1241 Molniya.
ספינות מהדור השני כבר היו מיושנות באמצע שנות ה-80, והמעצבים התמודדו עם השאלה של החלפת ציוד מיושן. אבל תוכנית המודרניזציה המתוכננת לא יושמה עקב חוסר מימון ואותן יכולות מוגבלות של תעשיית בניית הספינות.
כמה ספינות סיור של פרויקט 1135 שודרגו חלקית. באופן כללי, ספינות הדור השני כמעט ולא עברו תיקונים שיטתיים. זה הוביל לכך שבשנות ה-90 רובם נמחקו. נכון לעכשיו, לצי הרוסי יש 22 ספינות קטנות נגד צוללות. שניים מהם ראויים לתשומת לב מיוחדת. ביניהם היא הספינה הקטנה נגד צוללות Urengoy.
ברזל אלבטרוס
הספינה הקטנה הראשונה נגד צוללות "אלבטרוס" יצאה מהמלאי של מפעל בניית הספינות זלנודולסק ב-1967 וצוינה מיד על ידי מומחים צבאיים בגלל מהירותה ויכולת התמרון שלה. את הספינה הראשית של הסדרה ביקר ליאוניד ברז'נייב במהלך חופשתו ביאלטה. הופעתה של אנטי צוללת חדשהספינות חדלו במהירות להיות סוד עבור אויב פוטנציאלי. האלבטרוסים סווגו כקורבטות וקיבלו את שם הקוד Grisha.
החימוש של הספינה מורכב מתר ארטילריה בקוטר 57 מ"מ, אומנות של 30 מ"מ. מתקנים, מערכת ההגנה האווירית Osa-M, שני מפציצי סילון, צינורות טורפדו 533 מ"מ, מטעני עומק ומוקשים. המהירות של 35 קשר מסופקת על ידי מפעל טורבינות גז.
"קאזאן" בשירות הצי הבלטי
בשנות ה-70 פותח ב-GDR פרויקט אוניות נגד צוללות, שקיבל את מספר הקוד 1331. הוא פותח על בסיס הפרויקט הסובייטי 1124 בהשתתפות מומחים סובייטים והיה אחד המומחים הסובייטיים. ספינות צבאיות ראשונות שנוצרו ב-GDR. לפיכך, ההנהגה הסובייטית רצתה לתת לגרמנים את האפשרות לצבור ניסיון בתכנון ובנייה עצמאית של ספינות מלחמה. במערב, ספינות אלו קיבלו את שם הקוד Parchim-II class.
אחת הספינות של הסדרה היא הספינה הקטנה נגד צוללות Kazanets שנמצאת כיום בצי הבלטי. הוא הונח על מסלול ההחלקה של המספנה בוולגסטד בפקודת ברית המועצות ב-4 בינואר 1985 והושק ב-11 במרץ של אותה שנה. מאז 1986, היא נמצאת ברשימות הספינות של הצי של ברית המועצות, ב-1987 היא הפכה רשמית לחלק מהצי הבלטי, ב-1992 - לתוך הצי הרוסי.
לקאזנטס יש נשק רב עוצמה נגד צוללות, ארטילריה ונ"מ, שתי תחנות סונאר ותחנת מכ"ם ארוכת טווח. מהירות נסיעה ב-25קשרים מספקים התקנה של שלושה פירים.
יש לציין גם שהספינה נבדלת באיכות הבנייה, גורם האיכות והאמינות, כמו כל טכנולוגיה גרמנית.
כמו כן, הצי הרוסי כולל גם את אחיו התאום של הקזאנטים, הספינה הקטנה נגד צוללות Urengoy.
דור שלישי
בשנות ה-80 הושקה תוכנית חדשה לבניית ספינות נגד צוללות, שהביאה לבניית שתי סדרות של ספינות: פרויקט נגד צוללות גדול 1155 וסירות סיור של פרויקט 11540. העבודות בוצעו ב- קצב מואץ.
ספינות נגד צוללות גדולות של פרויקט 1155 צוידו בשני מסוקים, תחנת סונאר ארוכת טווח "פולינום" ומערכת טילים נגד צוללות "Rastrub-B". הציוד של השומרים היה צנוע בהרבה: מסוק אחד, תחנה הידרואקוסטית ומערכת טילים נגד צוללות.
הספינות של שני הפרויקטים מצוידות במערכות טילים נגד מטוסים רב-ערוציים ובמערכות ארטילריה של 100 מילימטר. כמו כן, לספינות סיור של פרויקט 11540 יש את היכולת להיות מצוידת במערכת טילים נגד ספינות אוראן, ובכך להיות הפריגטות הרב-תכליתיות המקומיות הראשונות.
מצב נוכחי
בשנת 2001, מספנת עמור הניחה את הספינה המובילה של סדרה חדשה של ספינות נגד צוללות גדולות של פרויקט 20380, אשר תוכננו להיות הראשונות בעידן בניית הספינות הרוסית. זהו סוג חדש ביסודו של ספינות טילים נגד צוללות שנועדו לזהות ולהשמיד צוללות אויב, מטרות שטח מכל דרג, כולל נושאות מטוסים,מטוסי קרב מהדור האחרון, טילי שיוט וטרפדות. לספינות יש גם נשק ארטילרי חזק מספיק כדי לתמוך בנחיתות באש. לצי הבלטי יש כעת 4 עותקים של פרויקט 20380. אלה הם השומר, החכם, האיתנים והאמיצים.
הספינות החדשות מצוידות בנשק רב עוצמה המאפשר להן להילחם בתנאים שווים עם כל אויב. המהירות של 24 קשר מסופקת על ידי 4 מנועי דיזל.
סיכויים לפיתוח ספינות נגד צוללות
בהתבסס על המפה הפוליטית הנוכחית של העולם והאירועים האחרונים, המשימה להבטיח את ביטחון גבולות מולדתנו מגיעה בראש סדר העדיפויות. האיום של מלחמה גרעינית לאחר המלחמה הקרה לא רק שלא נעלם, אלא להיפך, גבר, כי ארצנו זקוקה לספינות נגד צוללות המסוגלות להילחם בתנאים שווים עם צוללות של אויב פוטנציאלי.
