התחבורה של צרפת מסתמכת על אחת הרשתות הצפופות בעולם עם 146 ק"מ של כביש ו-6.2 ק"מ של קווי רכבת לכל 100 קמ"ר. הוא בנוי כמו רשת עם פריז במרכזו.
היסטוריה
התרומות החשובות הראשונות לפיתוח התחבורה בצרפת היו דרכים רומיות, שחיברו בין יישובים גדולים וסיפקו מעבר מהיר לצבאות צועדים. היו שיפורים מעטים בימי הביניים. התחבורה הפכה לאטית ולא נוחה לשימוש. בתקופה המודרנית המוקדמת חלה שיפורים משמעותיים.
היה ייצור מהיר מאוד של תעלות המקשרות בין נהרות. חלו שינויים גדולים בספנות האוקיינוס. גזיות יקרות, ספינות מונעות רוח שהיו הרבה יותר מהירות ובעלות שטח מטען רב יותר, הפכו פופולריות לסחר בחופי.
הספנות הטרנס-אטלנטית מהעולם החדש הפכה ערים כמו נאנט, בורדו, שרבורג-אוקטוויל ולה האבר לנמלים מרכזיים.
פיתוח אמצעי תחבורה שונים בצרפת
תחבורה ברכבת בצרפת מתבצעת בעיקר על ידי חברת הרכבות הלאומית הצרפתית SNCF. לצרפת יש את רשת הרכבות השנייה בגודלה באירופה עם אורך כולל של 29,901 קילומטרים.
עם זאת, הרכבת היא חלק קטן מכל הנסיעה, ומהווה פחות מ-10% מהנוסעים. מאז 1981, SNCF מפעילה את רשת הרכבות המהירות TGV, שהורחבה ברציפות בשנים הבאות.
צרפת חברה באיגוד הרכבות הבינלאומי (UIC).
תחבורה ברכבת
הקפיצה האופיינית בהתפתחות התחבורה של הרכבת הצרפתית מתחילה ב-1832, אז הושקה מסילת הרכבת הצרפתית הראשונה. מאז 1842, הרכבת הצרפתית מקוטבת מאוד על ידי פריז. התנועה מרוכזת בקווים הראשיים: 78% מהפעילות מתבצעת ב-30% מהרשת (8900 ק"מ), בעוד ש-46% מהקווים הקטנים יותר (13600 ק"מ) נוסעים 6% מהתנועה.
366 התחנות המובילות (12%) מהוות 85% מפעילות הנוסעים, בעוד שהתחנות הקטנות ביותר של 56% מהוות רק 1.7% מהתנועה.
הובלת מטענים
תנועת המטענים ירדה מאז תחילת שנות ה-80. כיום, הרשת מתמקדת בעיקר בנוסעים. מאז 1 בינואר 2007, שוק הובלת המטענים פתוח כדי לעמוד בהסכמי האיחוד האירופי (הנחיית האיחוד האירופי 91/440).
Network
רשת הרכבות הצרפתית היא רשת של קווים מסחריים באורך 29213 ק"מ, מתוכם 9408 ק"מ מחושמלים.
רכבות נוסעות שמאלה, מלבד אלזס ומוזל, שם נבנו הקווים הראשונים כשהאזורים הללו היו חלק מגרמניה.
מצב נוכחי
רכבות המהירות הצרפתיות "שירות בין-עירוני" (TET) נמצאות בדעיכה, עם תשתיות ישנות ומכוניות. הנסיעה לבריטניה דרך מנהרת התעלה השתפרה בשנים האחרונות, כאשר נוסעים יכולים כעת לנסוע ישירות למרסיי, אביניון וליון.
Eurostar גם מציגה רכבת Class 374 חדשה ומשפצת את Class 373 הקיימת.
פורום התחבורה הבינלאומי סיכם את הסטטוס הנוכחי של רכבות צרפת במאמר שלו שכותרתו "אינדיקטורים לביצועי רכבת צרפתית" באופן הבא:
- אין להכחיש את ההצלחה של TGV (Crozet, 2013). העבודה החלה בספטמבר 1975 על הרכבת המהירה הראשונה (HSR) בין פריז לליון והיא נפתחה בספטמבר 1981. קווים מהירים חדשים נפתחו בשנת 1989 (דרום מערב), 1993 (צפון) ועוד. הרשת המהירה משתרעת כיום על 2,000 ק"מ, ותגיע למעל 2,600 ק"מ בשנת 2017 עם פתיחתם של ארבעה קווים הנמצאים כעת בבנייה.
- תחבורה ברכבת הייתה הרבה פחות מוצלחת. ב-2001 נשאה הרשת הצרפתית 55 מיליארד טון-ק"מ, אבל ב-2013 הנתון הגיע בקושי ל-32 מיליארד טון-ק"מ. הביצועים החלשים הללו עומדים בניגוד חד למדיניות הממשלה השאפתנית של חמש עשרה השנים האחרונות. פורום הסביבה של Grenelle (2007-2010) הוביל את השקת תוכנית הובלה יקרה שלא הייתה יותר מיעיל מקודמיו.
חשמליות
למרות סגירת רוב מערכות החשמליות מהדור הראשון של צרפת בשנים קודמות, למספר גדל במהירות של ערים מרכזיות במדינה יש רשתות חשמליות או רכבות קלות מודרניות, כולל פריז, ליון (יש בה את הגדולה ביותר), טולוז, מונפלייה, סנט אטיין ונאנט.
התחדשות גדולה מאוד של חשמליות לאחרונה, עם יותר ניסויים, כמו כוח צמוד קרקע בבורדו, או טרוליבוסים דמויי חשמלית בננסי.
אופן נסיעה זה החל להיעלם בצרפת בסוף שנות ה-30. רק ליל, מרסיי וסנט אטיין מעולם לא נטשו את מערכות החשמלית.
מערכות חשמליות מתוכננות או בבנייה בדיז'ון, לה האבר, טורס ופורט-דה-פרנס. ההתעוררות המחודשת של רשתות החשמליות בצרפת הובילה למספר התפתחויות טכניות הן במערכות המתיחה והן בעיצוב המכוניות.
לכל חשמלית יש שני רכסי קצירת חשמל, שלידם אנטנות ששולחות אותות רדיו כדי להפעיל את קווי החשמל כשהחשמלית עוברת עליהם.
Alstom עיצב את המערכת הזו מלכתחילה כדי להימנע מכבלי חשמל חודרניים באזור רגיש זה של העיר העתיקה של בורדו.
הסגנון העדכני ביותר בשימוש בשטרסבורג מגלם עיצוב מודרני שגורם לו להיראות כמעט כמו רכבת ועם חלונות גדולים לאורך.
תחבורה בנהר בצרפת
רשת צרפתיתנתיבי מים טבעיים וטכנולוגיים הם הגדולים באירופה, עם רשות ספנות צרפתית שמנהלת את קטעי הספנות. מה מפתיע את צרפת? אפשרות להשתמש בתחבורה ימית ונהר.
מתקנים המנוהלים על ידי רשות הספנות הצרפתית כוללים נתיבי מים, תעלות ונהרות שניתן לשייט, 494 סכרים, 1595 טירות, 74 אמות מים ניתנות לשיט, 65 מאגרים, 35 מנהרות ושטח קרקע של 800 מ ר. m.
הובלה ימית של צרפת
לצרפת יש צי סוחר גדול, כולל 55 ספינות. חברות מקומיות מפעילות יותר מ-1,400 אוניות, 700 מהן רשומות בארץ.
110 חברות הובלה צרפתיות, 12,500 עובדים בים ו-15,500 בחוף. מדי שנה, 305 מיליון טונות של מטען ו-15 מיליון נוסעים מועברים דרך הים. התחבורה הימית אחראית ל-72% מהיבוא והיצוא של צרפת.
צרפת מתהדרת גם במספר נמלי ים ונמלים, כולל באיון, בורדו, בולון-סור-מר, ברסט, קאלה, שרבורג-אוקטוויל, דנקרק, פוס-סור-מר, לה פאליס ועוד.
שדות תעופה
צרפת היא כבר זמן רב יעד מועדף על מטיילים מכל העולם. הסיבות עדיין קיימות - עיירות רומנטיות הממוקמות בחופים הצפון-מערביים, חוף הים התיכון הדרומי, אזורי יין רבים, אוכל נהדר וכמובן ספורט חורף בהרי האלפים והפירנאים.
לערים הגדולות בצרפת יש שדות תעופה בינלאומיים המחברים את צרפת עם כמעט כל המדינותשָׁלוֹם. שדה התעופה העמוס ביותר הוא שדה התעופה הבינלאומי שארל דה גול בפריז, המטפל ברוב הטיסות הבינלאומיות.
אבל בערים רבות אחרות כמו בורדו, ליון, מרסיי, ניס, שטרסבורג וטולוז יש שדות תעופה בינלאומיים חשובים, המאפשרים לך לתכנן את החופשה שלך בהתאם לאזור אליו אתה פונה:
שדה התעופה צ'ארלס דה גול ממוקם כ-25 קילומטרים מפריז. הוא נקרא על שמו של נשיא צרפת לשעבר, הגנרל שארל דה גול. יותר משמונה מיליון אנשים טסים לעיר הבינלאומית הגדולה הזו מדי שנה
אולם היציאה Galerie Parisienne הוא אולם היציאה הגדול ביותר במדינה עם למעלה מ-20 יציאות.
Paris Orly (ORY) היא המרכז של שש חברות תעופה שונות, כולל טרנסאוויה הצרפתית. זהו שדה תעופה פופולרי בקרב אנשים שרוצים להגיע לפריז מבלי לעבור דרך שארל דה גול העצום
זהו אחד משדות התעופה הגדולים ביותר, שכן 26 מיליון נוסעים עוברים בדלתותיו מדי שנה.
Nice Airport הוא שדה תעופה בינלאומי עמוס בצרפת המשרת את עיר החוף ניס
נמל התעופה הזה ממוקם בנוחות באזור Alpes-Maritimes בצרפת, ואידיאלי לנסיעה למדינת הלאום מונקו. מכיוון ששדה התעופה הזה מקבל בברכה כל כך הרבה מפורסמים, יש לו גישה נוחה למנחת מסוקים סמוך.
- Lyon Airport (LYS) ידוע גם בשם Lyon-Saint-Exupéry Airport והוא משרת את האזוררון-אלפס. זהו שדה התעופה הרביעי העמוס ביותר בצרפת, עם למעלה מ-7.5 מיליון נוסעים. הוא מחובר היטב לתחבורה ציבורית כולל רכבות.
- שדה התעופה של בורדו (קוד שדה התעופה BOD) ממוקם במחלקת ז'ירונד. יש לו היסטוריה ארוכה, החל מימי מלחמה. בעבר הוא שימש את האמריקאים כבסיס אווירי מרכזי במהלך המלחמה הקרה, וכיום חיל האוויר הצרפתי עדיין משתמש בשדה התעופה למטרה זו.
מטרו
לאנשים שחיים, עובדים ומשחקים בפריז, המטרו הוא מקור הכרחי לתחבורה זולה ויעילה. היא מורכבת מיותר מ-300 תחנות ברחבי העיר ופועלת בימים חמישי עד ראשון בין השעות 5:30-12:40, ובימי שישי ושבת בין השעות 5:30-01:40. המטרו פועל מאוחר גם בחגים. בשעות העומס לא תצטרכו לחכות הרבה לרכבת הבאה מכיוון שזמן ההמתנה הוא עד 2 דקות.
מטרו זה הוא השני העמוס ביותר באירופה עם יותר ממיליארד אנשים שמשתמשים בו מדי שנה. המטרו נפתח בשנת 1900 במהלך התערוכה העולמית עם השקת הקו הראשון. חלקים עיקריים של המערכת הושלמו כ-20 שנה לאחר מכן, עד שהורחבה עוד לפרברים.
לאחר מלחמת העולם השנייה, התפתחות המטרו של פריז הגיעה לשיאה עם הוספת רכבות חדשות. עם זאת, יצירת רשתות ושינויים מצטברים אחרים היו קשים. זה החריף בגלל הקרבה של תחנות מטרו זו לזו. הנסיעה לפריז הפכה גם לקלה יותר על ידי הכנסת רשת האקספרס האזורית, אשרמחבר מספר תחנות מטרו כדי לשלב את שתי המערכות. במחצית הראשונה של שנות ה-80 של המאה הקודמת תוכננה מכונית לגר, שהיא הראשונה מסוגה המשמשת כתחבורה ציבורית לעיר.
מונית בצרפת
קשה להבדיל בין מוניות בצרפת לבין מכוניות רגילות. למכוניות אין גוון מיוחד: צהוב או שחור, אבל יש להן קופסת פלסטיק לבנה קבועה מלמעלה. אם החלק הפנימי של התיבה זוהר בבהירות, כנראה שהמונית פנויה ומוכנה לנוסעים חדשים.
כמו במקומות אחרים, בצרפת אפשר לבקש ממוניות לעצור על ידי הרמת ידיים. הוא יואט רק אם יש מקום חניה ברדיוס של 50 מטר. כמעט כל המכוניות מצוידות בטלפונים מיוחדים, שבאמצעותם המפעיל יכול תמיד למצוא רכב פנוי ולשלוח אותו לנקודה נתונה.
מבלי להפריע לשיחה עם הלקוח, מפעיל המונית ימצא במהירות רכב פנוי, יראה לך את מספר המונית וייצור הרכב שיגיע אליך.
כדי לנסוע לצרפת ברכב, עליך להצטייד ב:
a) רישיון נהיגה לאומי (אם אינך אזרח האיחוד האירופי, עליך להיות בעל רישיון נהיגה בינלאומי);
b) תעודת רישום, הנקראת "la carte Grise" בצרפת;
c) תעודת ביטוח.
אם שהותכם בצרפת היא פחות מ-6 חודשים, תוכלו לנסוע בחופשיות ברכב ברחבי הארץ. אתהאתה יכול גם לשכור רכב. ניתן למצוא חברות השכרת רכב בכל שדה תעופה ובמרבית תחנות הרכבת בארץ. אם שהותך בצרפת עולה על 6 חודשים, עליך לחדש את הרישיון ולשלוח את המכונית שלך לבדיקה.
מעבורות
ישנן מספר דרכים להגיע לצרפת, והמעבורת היא אחת מהן. מאנגליה, מספר מפעילים מספקים שירותים סדירים מדובר, כאשר מעבורות מגיעות לצפון מזרח צרפת. בנוסף, למי שרוצה לחקור את הים התיכון, יש גם מעבורות סדירות לקורסיקה מהנמלים של ניס, טולון ומרסיי.
