היום, מדינות מפותחות פיתחו מגוון של קליעים נשלטים מרחוק - נגד מטוסים, מבוססי ספינות, יבשתיים ואפילו משוגרים בצוללות. הם נועדו לבצע משימות שונות. מדינות רבות משתמשות בטילים בליסטיים בין-יבשתיים (ICBMs) כגורם ההרתעה הגרעיני העיקרי שלהן.
כלי נשק דומים זמינים ברוסיה, ארצות הברית של אמריקה, בריטניה, צרפת וסין. לא ידוע אם לישראל יש קליעים בליסטיים ארוכי טווח במיוחד. עם זאת, לפי מומחים, למדינה יש כל הזדמנות ליצור סוג זה של טילים.
מידע לגבי טילים בליסטיים נמצאים בשירות עם מדינות העולם, תיאורם ומאפייני הביצועים שלהם כלולים במאמר.
מבוא
ICBMs הם טילים בליסטיים בין-יבשתיים מונחים מקרקע לקרקע. עבור כלי נשק כאלה,ראשי נפץ גרעיניים, בעזרתם מושמדים מטרות אויב חשובות אסטרטגית הממוקמות ביבשות אחרות. הטווח המינימלי הוא לפחות 5500 אלף מטרים.
המראה אנכית מסופקת עבור ICBMs. לאחר השיגור והתגברות על שכבות האטמוספירה הצפופות, הטיל הבליסטי מסתובב בצורה חלקה ונשכב על מסלול נתון. קליע כזה יכול לפגוע במטרה שנמצאת במרחק של לפחות 6,000 ק מ.
טילים בליסטיים קיבלו את שמם מכיוון שהיכולת לשלוט בהם זמינה רק בשלב הראשוני של הטיסה. המרחק הזה הוא 400 אלף מטר. לאחר שעברו את השטח הקטן הזה, מטוסי ICBM עפים כמו פגזי ארטילריה סטנדרטיים. נע לעבר המטרה במהירות של 16,000 קמ ש.
תחילת עיצוב ICBM
בברית המועצות, העבודה על יצירת הטילים הבליסטיים הראשונים בוצעה מאז שנות ה-30. מדענים סובייטים תכננו לפתח רקטה באמצעות דלק נוזלי כדי לחקור את החלל. אולם, באותן שנים אי אפשר היה מבחינה טכנית למלא את המשימה הזו. המצב הוחמר עוד יותר בשל העובדה שמומחי טילים מובילים היו נתונים לדיכוי.
עבודה דומה בוצעה בגרמניה. לפני עליית היטלר לשלטון, מדענים גרמנים פיתחו רקטות דלק נוזלי. מאז 1929, המחקר קיבל אופי צבאי גרידא. בשנת 1933, מדענים גרמנים הרכיבו את ה-ICBM הראשון, שרשום בתיעוד הטכני כ-"Unit-1" או A-1. הנאצים יצרו כמה טווחי טילים סודיים של הצבא כדי לשפר ולבחון את ה-ICBMs.
עד 1938, הגרמנים הצליחו להשלים את התכנוןרקטת דלק נוזלי A-3 ולשגר אותה. מאוחר יותר, התוכנית שלה שימשה לעבודה על שיפור הרקטה, הרשומה כ-A-4. היא נכנסה למבחני טיסה ב-1942. השיגור הראשון לא הצליח. במהלך הניסוי השני התפוצץ ה-A-4. הרקטה עברה ניסויי טיסה רק בניסיון השלישי, ולאחר מכן שונה שמה ל-V-2 ואומצה על ידי הוורמאכט.
אודות V-2
ICBM זה התאפיין בתכנון חד-שלבי, כלומר, הוא הכיל טיל בודד. למערכת סופק מנוע סילון, שהשתמש באלכוהול אתילי ובחמצן נוזלי. גוף הרקטה היה מסגרת עטופה מבחוץ, שבתוכה היו מכלים עם דלק ומחמצן.
מכשירי ICBM צוידו בצינור מיוחד, שדרכו, באמצעות יחידת טורבו-משאבה, סופק דלק לתא הבעירה. ההצתה בוצעה עם דלק התנעה מיוחד. ליד תא הבעירה היו צינורות מיוחדים שדרכם הועבר אלכוהול על מנת לקרר את המנוע.
ה-FAU-2 השתמש במערכת הנחיה ג'ירוסקופית תוכנה אוטונומית, המורכבת מ-gyrohorizon, gyro-verticant, יחידות הגברה-המרה ומכונות היגוי הקשורות להגי רקטות. מערכת הבקרה כללה ארבעה הגאי גז גרפיט וארבעה אוויר. הם היו אחראים לייצוב גוף הרקטה במהלך כניסתה חזרה לאטמוספירה. ה-ICBM הכיל ראש נפץ בלתי נפרד.מסת הנפץ הייתה 910 ק ג.
על השימוש הקרבי ב-A-4
בקרוב, התעשייה הגרמנית השיקה ייצור המוני של טילי V-2. בשל מערכת הבקרה הג'ירוסקופית הלא מושלמת, ה-ICBM לא יכלה להגיב לסחיפה מקבילה. בנוסף, האינטגרטור - מכשיר הקובע באיזה שלב המנוע כבוי, עבד עם שגיאות. כתוצאה מכך, ל-ICBM הגרמני היה דיוק פגיעה נמוך. לכן, לונדון נבחרה על ידי מעצבים גרמנים כיעד שטח גדול לניסויים קרביים של טילים.
4320 יחידות בליסטיות נורו לתוך העיר. רק 1,050 יחידות הגיעו ליעדים שלהם. השאר התפוצצו בטיסה או נפלו מחוץ לגבולות העיר. למרות זאת, התברר כי ICBMs הם נשק חדש וחזק מאוד. לדברי מומחים, אם לטילים הגרמניים הייתה אמינות טכנית מספקת, לונדון הייתה מושמדת לחלוטין.
O R-36M
SS-18 "שטן" (המכונה "Voevoda") הוא אחד הטילים הבליסטיים הבין-יבשתיים החזקים ביותר ברוסיה. הטווח שלו הוא 16 אלף ק"מ. העבודה על ICBM זה החלה ב-1986. ההשקה הראשונה כמעט הסתיימה בטרגדיה. ואז הרקטה, שיצאה מהמכרה, נפלה לתוך הקנה.
כמה שנים לאחר שיפורים בתכנון, הרקטה הוכנסה לשימוש. ניסויים נוספים בוצעו עם ציוד לחימה שונים. הטיל משתמש בראשי נפץ מפוצלים ומונובלוקיים. על מנת להגן על ICBMs ממערכות הגנה מפני טילים של האויב, המעצבים סיפקואפשרות לזרוק פתילים.
מודל בליסטי זה נחשב רב-שלבי. רכיבי דלק רותחים גבוהים משמשים להפעלתו. הרקטה היא רב תכליתית. למכשיר יש קומפלקס בקרה אוטומטי. בניגוד לטילים בליסטיים אחרים, ניתן לשגר את וויבודה ממוקש באמצעות שיגור מרגמה. בסך הכל בוצעו 43 השקות של "שטן". מתוכם, רק 36 הצליחו.
עם זאת, על פי מומחים, Voevoda היא אחת ה-ICBMs האמינות ביותר בעולם. מומחים מציעים כי ICBM זה יהיה בשירות עם רוסיה עד 2022, ולאחר מכן טיל Sarmat מודרני יותר יתפוס את מקומו.
על מאפייני ביצועים
- הטיל הבליסטי Voyevoda שייך לסוג של ICBMs כבדים.
- משקל - 183 ט.
- הכוח של הספסל הכולל שנורה על ידי חטיבת הטילים תואם ל-13,000 פצצות אטום.
- דיוק הפגיעה הוא 1300 מ'.
- מהירות טיל בליסטי 7.9 ק"מ/שנייה.
- עם ראש נפץ במשקל 4 טון, ICBM מסוגל לכסות מרחק של 16 אלף מטרים. אם המסה היא 6 טון, אזי גובה הטיסה של טיל בליסטי יוגבל ל-10,200 מטרים.
אודות R-29RMU2 Sineva
טיל בליסטי רוסי מהדור השלישי של נאט ו זה ידוע בשם SS-N-23 Skiff. הצוללת הפכה לבסיס עבור ה-ICBM הזה.
"כחול"היא רקטה תלת-שלבית עם הנעה נוזלית. בעת פגיעה במטרה, צוין דיוק גבוה. הטיל מצויד בעשרה ראשי נפץ. הניהול מתבצע באמצעות מערכת GLONASS הרוסית. מחוון הטווח המרבי של הטיל אינו עולה על 11550 מ'. הוא בשירות מאז 2007. ככל הנראה, סינבה תוחלף ב-2030.
Topol-M
נחשב לטיל הבליסטי הרוסי הראשון שפותח על ידי צוות המכון להנדסה תרמית במוסקבה לאחר קריסת ברית המועצות. 1994 הייתה השנה שבה נערכו הבדיקות הראשונות. מאז שנת 2000, הוא בשירות עם כוחות הטילים האסטרטגיים הרוסיים. מיועד לטווח טיסה של עד 11 אלף ק מ. מייצג גרסה משופרת של הטיל הבליסטי טופול הרוסי. ICBMs מבוססי סילו. זה יכול להיכלל גם במשגרים ניידים מיוחדים. היא שוקלת 47.2 טון. הרקטה מיוצרת על ידי עובדים במפעל לבניית מכונות ווטקינסק. לדברי מומחים, קרינה חזקה, לייזרים עתירי אנרגיה, פולסים אלקטרומגנטיים ואפילו פיצוץ גרעיני אינם מסוגלים להשפיע על תפקוד הטיל הזה.
בשל נוכחותם של מנועים נוספים בתכנון, Topol-M מסוגל לתמרן בהצלחה. ה-ICBM מצויד במנועי רקטות הנעה מוצק תלת שלבים. המהירות המרבית של Topol-M היא 73,200 מ' לשנייה.
על הטיל הרוסי מהדור הרביעי
Sמאז 1975, כוחות הטילים האסטרטגיים חמושים בטיל הבליסטי הבין-יבשתי UR-100N. בסיווג נאט"ו, דגם זה רשום כ-SS-19 Stiletto. הטווח של ICBM זה הוא 10 אלף ק"מ. מצויד בשישה ראשי נפץ. המיקוד מתבצע באמצעות מערכת אינרציאלית מיוחדת. UR-100N הוא מוקש דו-שלבי.
יחידת הכוח פועלת על דלק רקטי נוזלי. ככל הנראה, ICBM זה ישמש את כוחות הטילים האסטרטגיים הרוסיים עד 2030.
אודות RSM-56
דגם זה של הטיל הבליסטי הרוסי נקרא גם Bulava. במדינות נאט"ו, ה-ICBM ידוע תחת כינוי הקוד SS-NX-32. מדובר בטיל בין-יבשתי חדש, אשר נועד להתבסס על צוללת מסוג בוריי. מחוון הטווח המרבי הוא 10 אלף ק"מ. טיל אחד מצויד בעשרה ראשי נפץ גרעיניים ניתנים להסרה.
שוקל 1150 ק ג. ה-ICBM הוא שלושה שלבים. עובד על דלק נוזלי (שלב ראשון ושני) ומוצק (3). הוא שירת בצי הרוסי מאז 2013.
על עיצובים סיניים
מאז 1983, הטיל בליסטי הבין-יבשתי DF-5A (דונג פנג) נמצא בשירות עם סין. בסיווג נאט"ו, ICBM זה רשום כ-CSS-4. מחוון טווח הטיסה הוא 13 אלף ק"מ. נועד "לעבוד" אך ורק ביבשת ארה"ב.
הטיל מצויד בשישה ראשי נפץ במשקל 600 ק ג. מיקודמתבצע באמצעות מערכת אינרציאלית מיוחדת ומחשבים על הסיפון. ה-ICBM מצויד במנועים דו-שלביים הפועלים על דלק נוזלי.
בשנת 2006, מהנדסי גרעין סיניים יצרו דגם חדש של טיל בליסטי בין-יבשתי תלת-שלבי DF-31A. הטווח שלו אינו עולה על 11200 ק"מ. על פי סיווג נאט"ו, הוא רשום כ-CSS-9 Mod-2. זה יכול להתבסס הן על צוללות והן על משגרים מיוחדים. משקל השיגור של הרקטה הוא 42 טון. הוא משתמש במנועי הנעה מוצקים.
אודות ICBM מתוצרת ארה"ב
UGM-133A Trident II נמצא בשימוש של הצי האמריקאי מאז 1990. דגם זה הוא טיל בליסטי בין יבשתי המסוגל לעבור מרחקים של 11,300 ק מ. הוא משתמש בשלושה מנועים רקטיים מוצקים. התבססו צוללות. המבחן הראשון התקיים ב-1987. במהלך כל התקופה שוגרה הרקטה 156 פעמים. ארבע התחלות הסתיימו ללא הצלחה. יחידה בליסטית אחת יכולה לשאת שמונה ראשי נפץ. הרקטה צפויה לשרת עד 2042.
בארצות הברית, מאז 1970, ה-LGM-30G Minuteman III ICBM משרת, שטווח הטווח המשוער שלו נע בין 6 ל-10 אלף ק"מ. זהו הטיל הבליסטי הבין-יבשתי העתיק ביותר. זה התחיל לראשונה ב-1961. מאוחר יותר, מעצבים אמריקאים יצרו שינוי של הרקטה, ששוגרה ב-1964. בשנת 1968, הושק השינוי השלישי של ה-LGM-30G. הבסיס והשיגור מתבצעים מהמכרה. משקל ICBM 34 473 ק"ג. בְּלרקטה שלושה מנועי הנעה מוצקים. היחידה הבליסטית נעה לעבר המטרה במהירות של 24140 קמ"ש.
אודות M51 הצרפתית
דגם זה של טיל בליסטי בין-יבשתי מופעל על ידי הצי הצרפתי מאז 2010. ICBMs יכולים להיות גם מבוססים ומשגרים מצוללת. M51 נוצר כדי להחליף את דגם ה-M45 המיושן. טווח הטיל החדש נע בין 8 ל-10 אלף ק מ. המסה של M51 היא 50 טון.
מצויד במנוע רקטי מטען מוצק. ICBM אחד מצויד בשישה ראשי נפץ.
