בכל מדינה מסופקות מערכות מיוחדות של טילים נגד מטוסים (SAM) כדי להגן מפני פלישת אוויר. ב-18 ביולי 1958, בהתאם לצו של הוועדה המרכזית של ה-CPSU, החל פיתוח התכנון של מערכת ההגנה האווירית Kub במכון המחקר להנדסת מכשירים. מערכת הטילים נגד מטוסים תוכננה להגן על כוחות קרקע ודיוויזיות טנקים מפני התקפות אוויר על ידי השמדת מטרות אויב בגובה בינוני ונמוך.
מהי מערכת ההגנה האווירית הסובייטית?
"קוביה" - מערכת טילים נגד מטוסים, שהרכבה מורכב מציוד צבאי:
- 3M9 טיל מונחה נגד מטוסים.
- יחידה מונעת עצמית מבצעת סיור והדרכה (1С91).
- משגר הנעה עצמי 2P25.
מי היה מעורב ביצירת מערכות הגנה אווירית בברית המועצות?
כל הציוד הצבאי,הכלולים במערכת הטילים נגד מטוסים "קוביה", תוכננו בנפרד. לכל אתר הוקצה מעצב ראשי משלו, מנהיג שאחראי לתוצאה. האקדח המתנייע 1S91 נוצר בהנהגתו של א.א. ראסטוב. ראש המכ"ם החצי פעיל 2P25, המבצע את הביות של הטיל, פותח על ידי המעצב הראשי Yu. N. Vekhov עד 1960. יורשו בעבודה זו בשנת 1960 היה I. G. Hakobyan. ראש OKB-15 V. V. Tikhomirov הפך לאחראי לכל מערכת הטילים נגד מטוסים של קוב ולמעצבה.
עיצוב ומשימות של המשגר
המשגר המתנייע הוצב על שלדת GM-578, על קרונות מיוחדים שהכילו מדריכים לטילים. 2P25 הכיל כוננים חשמליים, ציוד ניווט. בנוסף, צוידה היחידה המתנעה במכשיר חישוב, יחידה חשמלית של טורבינת גז אוטונומית ואמצעים למיקום טופוגרפי, תקשורת טלקוד ובקרת טרום-שיגור של היחידה. שני מחברים שימשו לעגינה של הרקטה עם המשגר. הם היו בתוך הרקטה. ההליך להנחיה לפני ההשקה בוצע באמצעות כונני גררה, אשר עבדו את הנתונים שהתקבלו מ-1C91. קו התקשורת הרדיו-טלקוד סיפק ל-2P25 את המידע הדרוש. הצוות הקרבי של המתקן היה שלושה אנשים. משקל 2P25 הגיע ל-19.5 טון.
מכשיר רוקט
מערכת הטילים נגד מטוסים Kub צוידה בטיל 3M9, שנעשה על פי ה"סיבוביאֲגַף". הוא שונה מהאנלוגי 3M8 שלו בנוכחות הגאים נוספים. כתוצאה מהשימוש בהם, הצליחו המעצבים לצמצם את ממדי הכנף הסיבובית. בנוסף, מכונות היגוי לא נזקקו להספק גבוה. ההנעה ההידראולית הוחלף בהנעה פנאומטית קלה יותר.
המטרה נכבשה מההתחלה ואחריה תדר הדופלר על ידי ראש מכ"ם חצי פעיל עצמי 1SB4, הממוקם מול הטיל המכיל מערכת הנעה משולבת. משקלו של ראש הנפץ עתיר הפיצול היה 57 ק"ג. נתיך הרדיו הדו-ערוצי האוטומטי נתן את הפקודה לפוצץ אותו. גודל הרקטה היה 5.8 מטר, קוטר - 33 ס"מ. הרקטה המורכבת הועברה במיכלים מיוחדים, שנוצרו ע"י קונסולות מייצבים מתקפלות.
איך פועל מבער רקטה?
הטעינה של מחולל הגז, לאחר שריפתו, נכנסה דרך פתחי פתחי האוויר לתא השריפה לאחר השריפה, בו בוצעה הבעירה הסופית של הדלק. מטען הדלק המוצק עצמו היה בודק במשקל 172 קילוגרם בקוטר 29 ס מ ובאורך של 1.7 מטרים. לייצורו נעשה שימוש בדלק בליסטי. פתחי האוויר תוכננו לתנאי הפעלה על-קוליים. במהלך שיגור הרקטה נסגרו היטב כל פתחי כניסת האוויר באמצעות פקקי פיברגלס. שיגור הרקטה בוצע באתר השיגור, לפני הפעלת המנוע הראשי.
ההתחלה נמשכה עד 5 שניות. פְּנִימִיחלק של פיית הרקטה, שהוחזק על ידי סורג פיברגלס, לאחר 5-6 שניות נורה לאחור, והחל שלב העבודה על קטע הצעדה.
הרכב ומשימות של 1C91
יחידת סיור והדרכה עצמית מורכבת מ:
- תחנת מכ"ם המשמשת לזיהוי ומעקב אחר מטרה אווירית.
- אילומינציה 1S31. בעזרת כלי זה מתבצעים זיהוי מטרות, ניווט, מיקום טופוגרפי, תקשורת רדיו וטלקוד עם כל מערכת Kub. מערכת הטילים נגד מטוסים (תמונה למטה) צוידה בשתי אנטנות מכ"ם מסתובבות: 1S11 ו-1S31.
הם ביצעו סקר מעגלי במהירות של 15 סיבובים לדקה. לאנטנות היו תדרי נשא מרווחים. ערוצי הקליטה-השידור היו מצוידים ברדיאטורים, שמיקומם היה מישור מוקד יחיד. ניתן היה לזהות, לזהות ולעקוב אחר מטרה אווירית במרחק של 300 עד 70,000 ובגובה של 30 עד 7000 מטר.
יחידת ה-1S91 התנעה ממוקמת על שלדת GM-568. משקל הכלי היה 20.3 טון. הצוות הקרבי להנהלה כלל ארבעה אנשים.
מבחן SAM
בשנת 1959, מערכת הטילים נגד מטוסים Kub עברה את המבחן הראשון שלה. כתוצאה מהעבודה שבוצעה, זוהו הליקויים הבאים:
- כונסי האוויר היו בעיצוב גרוע.
- המבער היה עם ציפוי מגן חום באיכות נמוכה. חסרון זה נבע מהעובדה כי לייצור מצלמותנעשה שימוש בטיטניום. לאחר בדיקה, מתכת זו הוחלפה בפלדה.
בשנת 1961 הוחלפו המעצבים הראשיים שהיו מעורבים בפיתוח "קובה". עם זאת, הדבר לא השפיע על האצת העבודה לשיפור מערכת הטילים הנ"מ. מ-1961 עד 1963 שוגרו 83 רקטות. מתוכם, רק שלושה הצליחו. ב-1964 נורתה הרקטה הראשונה שהכילה ראש נפץ. מטוס Il-28 שטס בגובה בינוני הופל. השקות נוספות היו מוצלחות. כתוצאה מכך, בשנת 1967, החליט הוועד המרכזי של ה-CPSU לקבל את מערכת טילי הנ"מ של קוב לשירות עם כוחות הקרקע. הפרויקט ליצירת מודל לייצוא החל.
ייצוא שינוי 2K12 "קוביה"
מערכת טילים נגד מטוסים, שמאפייניה שונים מהמקבילה הבסיסית שלה, הורכבה ב-1971. ההבדלים השפיעו על מערכות שמבצעות זיהוי של מטרות אוויריות.
מערכת הטילים נגד מטוסים Kub (Kvadrat - שם המתקנים המיועדים למשלוחי יצוא) סופקה ברמת הגנה שונה מפני הפרעות, שאפשרה להבחין בין מטרות לפי שיוך ממלכתי. מודל הייצוא התאים לפעולה בקווי רוחב טרופיים.
Kub-M1 מערכת טילים נגד מטוסים
לאחר עבודות המודרניזציה שבוצעו ב-1973, הופיעה גרסה משופרת בשירות צבא ברית המועצות - מערכת ההגנה האווירית Kub-M1. שיפורי העיצוב שהושלמו הרחיבו את גבולות האזור הפוגע, שיפור ההגנהראש להתביית מהפרעות שונות, תקופת ההתחלה לא עלתה על 5 שניות. האנטנות של תחנת המכ"ם היו מוגנות מפני טילים נגד מכ"ם.
היכן נעשה שימוש ב-SAM?
משנת 1967 עד 1982, משגר הטילים נגד מטוסים Kub יצא לייצוא נרחב למדינות שונות שבהן התרחשו פעולות איבה אקטיביות. לא בלי עזרתה של מערכת ההגנה האווירית הזו במלחמת ערב-ישראל הובס חיל האוויר הישראלי. בשנת 1999, על מנת למנוע הפצצות של כוחות נאט"ו, יוגוסלביה השתמשה באופן פעיל במתחם זה. החיסרון של מערכת ההגנה האווירית היה חוסר השלמות של ערוצי הטלוויזיה שלה, שלא הותאמו לעבודת לילה. בשעה זו של היום, בעיקר בוצעו תקיפות על ידי נאט"ו.
במקרה הזה, העבודה של "קובה" לא הייתה יעילה. בעקבות תקיפות אוויריות לילה, איבדו חיילים יוגוסלבים שלוש מערכות הגנה אוויריות.
היום SAM "Cube" משתמש בסלובקיה. ה-SAM מכיל משגר מתנייע ושלושה טילים. בכל סדרת המתחם, שינוי זה נחשב למתקדם ביותר וידוע בשם "Cube-M2".
