תחנת Kotelniki: תאריך פתיחה, שלבי בנייה

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:29

תחנת Kotelniki הושקה בשנת 2015 והפכה לתחנה ה-197 של המטרו של מוסקבה. עם השקתו הביע ראש עיריית הבירה את התקווה שיהיה הרבה יותר קל לנסוע למוסקבה וממנה, ושנקודות עצירה בכיוון דרום מזרח ייפרקו. התחנה ממוקמת ליד מוסקבה קוטלניקי. זה האחרון בקו טגאנסקו-קרסנופרסנסקאיה.

היסטוריה

הרעיון לבנות את תחנת קוטלניקי נולד עוד ב-2012. ראש עיריית מוסקבה, ס.ש. סוביאנין, הפקיד את המשימה הזו בידי סגנו, מ.ש. חוסנולין.

באוקטובר 2012 החלו העבודות הראשונות באזור ז'וליבינו ולתחנת קוטלניקי. המרווח של האתר היה 900 מטר. נבנה בשיטה פתוחה. רציף התחנה באורך 374 מטר. פתיחת תחנת קוטלניקי התקיימה ב-21 בספטמבר 2015.

שלבי בנייה

בניית התחנה התבצעה במספר שלבים:

• בסתיו 2012 החלו עבודת הסקר,אתר בנייה גודר, הוכנס ציוד והותקנו בתי החלפה הדרושים לעובדי המטרו.
• בחורף 2013 החלה בניית נקודת התחנה.
• באביב 2013 החלה הנחת יסוד הבטון של התחנה, הונחה המנהרה השמאלית מג'וליבינו.
• המנהרה הימנית נבנתה בקיץ 2013.
• בחורף 2013-2014, כל העבודות הופסקו.
• בפברואר 2014, העבודה מתחדשת. החלק העיקרי בטון לחלוטין.
• באביב ובקיץ 2014, כל העבודות בעיצומן. מתבצע ביצוע חשמל.
• בסתיו-חורף 2014, העבודות מסתיימות, הביתנים הושלמו, עיצוב הפנים הסתיים.
• עד אביב 2015, עבודת הגמר עוברת לשלב האחרון.
• באוגוסט 2015 הושקה רכבת ניסיון. הפעלת המסלולים מתחילה.
• בספטמבר התקיימה הפתיחה המנצחת של תחנת המטרו קוטלניקי.

פרטים אדריכליים

תחנת "Kotelniki" מתייחסת לסוג ההנחתה הרדודה. הוא מונח בעומק של 15 מטרים. התצורה דומה ל-"Zhulebino", שונה ממנה בסגנון עיצוב "מבריק" יותר, בנוכחות של עמודים עגולים, תקרה שטוחה. קומת התחנה מרופדת באבן גרניט אדומה.

אולם התחנה גמור בגרניט ושיש. פלטת הצבעים מלאה בגווני אפור בהירים, בהרמוניה עם אלמנטי הפלדה הדקורטיביים.

לתחנה יש שני פרוזדורים,מוצב מתחת לאדמה. יש להם שתי יציאות. היציאה הצפון-מערבית ממוקמת במיקרו-מחוז ה-6 של ז'וליבינו. יציאה לכיוון מזרח מובילה לכביש המהיר נובוריאזנסקויה.

יש שלושה קווי מדרגות נעות בלובי המערבי, וארבעה במזרח. יש מעליות לאנשים עם ניידות מוגבלת.

התחנה השתמשה בחלק מהטכנולוגיה העדכנית ביותר, שמתוכננת בהמשך להיות מורחבת לנקודות מטרו אחרות. אלה כוללים:

• מכונות אוטומטיות עם משקאות, קינוחים וחטיפים;
• ציוד לעטיפת מטריות בשקיות;
• הגדרות לקריאת כרטיסי בנק ליצירת קשר.

צוידו גם במכשירים לטעינת גאדג'טים ניידים, אך עקב פעולות של ונדלים נאלצו לחסל אותם.

מספרים

13,200 אנשים השתמשו בתחנה ביום ההשקה.

עד באביב 2016, זרם הנוסעים גדל ל-41 אלף איש.

בעת ההשקה, התחנה הייתה:

• אחת עם גישה לשלוש ערים בו-זמנית (קוטלניקי, ליוברטסי ומוסקבה);
• שני מחוץ לקו האדמיניסטרטיבי של מוסקבה;
• השני עם גישה גם למוסקבה וגם לאזור.

אורך הקטע Zhulebino - Kotelniki הוא 1.53 ק מ.

משמעות

בניית התחנה עזרה להפחית את זרימת הנוסעים בקו טגאנסקו-קרסנופרסנסקאיה. לפיכך, ממשלת מוסקבה פועלת לייעולציוד הובלה למחוזות הדרום-מזרחיים של מוסקבה ואזור מוסקבה.

ממשלת מוסקבה קידמה באופן פעיל את השקת תחנת קוטלניקי החדשה, שעל מועד פתיחתה הכרזנו בעבר. ראש עיריית מוסקבה ס. סוביאנין משתף פעולה באופן פעיל עם המושל האזורי א. וורוביוב.

פתיחת תחנת המטרו "Kotelniki" היא פרויקט מוצלח משותף של ממשלת מוסקבה, כמו גם של הנהגת האזור לפיתוח התחבורה. במסגרת פרויקט זה נבנים כבישים חדשים, מחלפים מופיעים, כבישים פרבריים נבנים מחדש ונבנים כבישים מהירים חדשים.

ממשלת מוסקבה מביעה את התקווה שתחנה זו לא תהיה האחרונה שנפתחה באזור מוסקבה. תחנות מטרו חדשות מתוכננות להיפתח.