הצוללת המקומית של פרויקט 633 פותחה על ידי לשכת התכנון המרכזית בהנהגת דריבין ז.א. הפעילויות הבאות ליצירתה נשלטו על ידי A. K. Nazarov ו-E. V. Krylov. הדגם השתייך לסוגי צוללות דיזל-חשמליים, שיוצרו בהוראת מועצת השרים של ברית המועצות מס' 1454-808 מיום 1955-09-08. במהלך הייצור הסדרתי הופקו כמה עשרות עותקים, שאינם בשירות הצבא הסובייטי בלבד, אלא גם במדינות אחרות בעולם.
היסטוריית הבריאה
פרויקט ניסוי 633 צוללת, שתמונתו מובאת לעיל, הוצג באביב 1955 בשתי גרסאות. אפשרויות אלו קיבלו שמות קוד במסד הנתונים של הצי (פרויקט 633 ו-I-633). ליישום טכני, ועדה מיוחדת בחרה באפשרות השנייה.
הנחת אב הטיפוס של הצוללת תחת מספר סידורי 331 בוצעה במפעל קרסנוי סורמובו בגורקי. השיגור בוצע בסוף מאי 1958. ניסויים ימיים של הצוללת בוצעו בין ה-22 באוקטובר ל-20 בדצמבר של אותה שנה.מבחנים ממלכתיים נערכו במחצית השנה הבאה בים השחור. מאוחר יותר, הצוללת קיבלה את מספר החובה S-350 ונשלחה לצי הצפוני לבדיקה נוספת.
לפי כמה דיווחים, תוכנן לבנות לפחות 500 סירות מסדרה זו. במציאות נבנו רק קצת יותר משני תריסר מכוניות. גרסאות ייצוא הופקו במחצית השנייה של שנות ה-60 של המאה הקודמת.
תכונות עיצוב
צוללת פרויקט 633 שייכת לצוללות הכפולות, מבחינת מימדים היא קרובה לאנלוגים של פרויקט 613, ובתצורה של גוף הספינה - ל-611. נבחרה צורת הספינה תוך התחשבות במוזרויות הפעולה של הצוללת לאורך נתיבי הים הלבן, הבלטי והוולגה ללא צורך בסוללות.
תצורת הצוללת נועדה להבטיח ביצועים אופטימליים של כושר ים בעת צלילה. הגוף עצמו עשוי פלדה עמידה בריתוך, אורכו 59.4 מטר, הפריסה כוללת מספר צילינדרים בקטרים שונים. כציפוי מגן, נעשה שימוש בחומר התואם לתיעוד הטכני של TsKB-112 (1960), סוג - PL NPPRK-7.
ההגנה המחושבת מפני פיצוץ גרעיני בינוני הייתה:
- במארז מחוזק במרחק של 1.6 קילומטרים.
- מיכל נטל ראשי - עד 1.6 ק"מ.
- במבנה העל - 1.0 ק"מ (פרץ אוויר).
מנועים
צוללתפרויקט 633 רומיאו מצויד בתחנת כוח דומה למספר 613 עם זוג פירי מדחף. מנועי דיזל המיוצרים על ידי מפעל קולומנה, בעלי הספק של אלפיים כוחות סוס, מספר הסיבובים לדקה הוא 500. העיצוב של יחידות שתי פעימות הוא פעולה סטנדרטית עם ניקיון מסוג שסתומים בזרימה ישירה ו-6 צילינדרים ללא מדחס חסום.
המכלול מפוצץ על ידי זוג מפוחים סיבוביים. פעולה יציבה של יחידת ההנעה מובטחת עם גלי מים עד ארבע נקודות על הסיפון עם עד 400 ליטר מים (במהירות התכנון המינימלית). כמו כן, יחידת ההנעה כוללת שני מנועים חשמליים מדחפים PG-101 (1350 "סוסים", 420 סל"ד). התצורה שלהם - יחידות עם מסגרות מסתובבות, מיסבים מקוררים במים וזוג עוגנים. בנוסף, נעשה שימוש בשני מנועים חשמליים חסכוניים בהספק של 50 קילוואט כל אחד, המפתחים 420 סיבובים לדקה.
מכני
לסירת הדיזל הצוללת של Project 633 יש שני מדחפים בעלי רעש נמוך עם שישה להבים בבלוק המכני. הגובה המשתנה של האלמנטים הוא 1600 מ מ, הם מסתובבים בחרירי טבעות, הם באו להחליף את קודמי ארבעת הלהבים הניסיוניים הלא מוצלחים.
הצוללת נשלטת באמצעות מדריך, הגאי ירכתיים וחרטום. הם מצוידים בבקר הידראולי המופעל ממיקום מרכזי. הנעה חילוף - חשמלית, אגרגטים עם הגים אופקיים אחורי. שליטה בצומת זה אפשרית מהמארזגשר במבנה העל. כאן להגה יש חיבור מכני עם מנגנון העבודה. בלוק האנרגיה מורכב מ-224 סוללות, מאוחדות בשתי קבוצות של 112 חלקים.
מערכת חילוץ וכלי נשק
צוללת Project 633 מצוידת בציוד חילוץ, כולל צינורות טורפדו. הם אפשרו לצוות עם ציוד מיוחד לצאת מהצוללת מעומק של עד 120 מטר. הפינוי בוצע על ידי נעילה. מעומקים של עד 200 מטר בוצעה פעולת החילוץ של הצוות באמצעות פעמון מיוחד מירכתי. המוצב המרכזי והתא איפשרו גם פינוי מעומקים של עד 100 מטר עם ציוד ISP. לכיבוי שריפות על הצוללת מסופקת מערכת קצף אוויר מסוג VPL-52.
הצוות של סירת Project 633 מורכב מ-52 אנשים, מספר המיטות הוא 55, שטח המגורים הממוצע בתאים הוא 0.8 מ"ר. מ', נפח - כ-9 מ"ק. חימוש צוללות:
- שישה משגרי טורפדו קשת 533 מ"מ;
- זוג רובים דומים מאחור;
- מלאי קרבי - 14 טורפדות;
- שליטה בירי - PUTS "Leningrad-633";
- כונן טורפדו עמוק - סוג ידני.
פרמטרים של תוכנית טכנית
מאפייני צוללת של פרויקט 633:
- length/width/draft - 76, 6/6, 7/5, 07 m;
- עקירה מתחת/מעל המים - 1, 72/1, 47 t;
- משקל דלק - 252 טון;
- מהירות פני השטח/תת-מימית למקסימום - 15, 3/13, 8צומת;
- טווח נסיעה - 14590 מייל (מקסימום מעל מים);
- עומק צלילה מקסימלי - 30 מ';
- אוטונומיה - 45-60 ימים.
בין הציוד למציאת כיוון והגנה פסיבית על הצוללת ניתן למצוא את ה-GAS Arktika-M, מציאת כיוון רעש Svet-M, זיהוי דגל, חיפוש מוקשים MG-15. החבילה כוללת גם תחנת סיור רדיו, מאתר כיוון, תחנות רדיו, פריסקופים למעקב תקיפה ונ מ, מערכת נראות הידרולוגית לכל עבר.
שינויים
מכשיר הצוללת של פרויקט 633 (תמונה למטה) כמעט זהה למספר שינויים. ביניהם:
- דגם I-633 (טיוטת עיצוב שפותחה ב-1955).
- פרויקט בסיסי סדרתי.
- צוללת נסיונית של הלשכה המרכזית לתכנון "לצורית" בהנהגתו של א' קרילוב.
- שינוי של ה-S-350 (ספיישל בינוני) עם התייעלות מוגברת של הגוף.
פרויקטים ניסיוניים נבדלו מהאנלוגים הבסיסיים בנוכחותן של תשע משאבות צנטריפוגליות, מייצב אנכי נוסף, היעדר תחמושת חילוף ועומק טבילה מרבי של עד 100 מטר.
סוף סוף
צוללות מהסוג המדובר יצאו רבות למדינות האחווה של ברית המועצות. צוללות פרויקט 633 היו בשירות הציים המצריים, הבולגריים, האלג'יריים, הסינים, הקוריאניים והסוריים. אחד השינויים האחרונים בהרכב הצי המקומי ממוקם במפרץ הדרומי של סבסטופול. הסירה הוכיחה את עצמה כשורה למדי לאותה תקופה, הן מבחינה טכניתציוד, כך מבחינת פרמטרי חימוש ומהירות. כל העותקים שנבנו עבור הצבא הסובייטי נסוגו מהצי עד 1987. מעצבים סינים השתמשו ב-Mark 633 כאב טיפוס לבניית צוללות משלהם.
