אמצע המאה העשרים נכנסה להיסטוריה כתקופה של פריצות דרך טכנולוגיות מהפכניות בכל תחומי הטכנולוגיה, המדע ואפילו התרבות. ברגע שהתקופה הזו לא נקראת: עידן הקיברנטיקה, עידן האסטרונאוטיקה ואפילו עידן הרוקנרול. בברית המועצות, בסוף שנות הארבעים, הופעלה תחנת הכוח הגרעינית הראשונה בעולם, זה קרה ארבע שנים אחרי הירושימה. גם בברית המועצות (1957) נבנתה שוברת קרח עם תחנת כוח גרעינית. ושלוש שנים קודם לכן, הצוללת הגרעינית נאוטילוס שוגרה חגיגית בארצות הברית. החל עידן צי הצוללות הגרעיניות. חשבו שצוללות דיזל הן נחלת העבר לנצח. אבל התברר שבחלק מהמקרים אין להם תחליף. דוגמה לכך היא הצוללת השקטה ביותר בעולם של פרויקט 877 Varshavyanka.
הפרמיירליג - חוזקות וחולשות
היתרונות של צוללות המונעות בכוח גרעיני ברורים. הם לא צריכים לצוף באופן קבוע אל פני השטח כדי להטעין את הסוללות שלהם, רדיוס השימוש התפעולי הוא כמעט בלתי מוגבל, כמו גםזמן בעומק. נדרש רק להעמיס מזון למחסנים ולשאוב מי שתייה למיכלים (עם זאת, יש גם מתקני התפלה). בתוך התאים הוא מרווח, תנאי המחיה של הצוות נוחים למדי, ויכולות הלחימה הן כאלה שמספיקה יחידה אחת כדי לסדר עשרות הירושימה. אבל יש גם כמה נקודות בעייתיות. ניתן לכבות את הכור רק במקרה של תאונה, כך שהסירה משמיעה כל הזמן רעש. כמעט בלתי אפשרי "לשכב" ולשבת בשקט.
לא משנה עד כמה תחנת הכוח בטוחה, אבל הקירור של המעגלים התרמיים מצריך שאיבת מים מחוץ לספינה, שאז, אם כי חלש, אבל "פונית", ובמסלול הזה ניתן "לחשב" את הספינה באמצעות רגישות כלים. בנוסף, כל צוללת גרעינית (צוללת גרעינית) היא בגודל ניכר, ולכן קיימות הגבלות על הליכה באזורים הרדודים של האוקיינוסים.
למה היה צורך בצוללת דיזל
לאחר הופעתם בשירות של ציי המתנגדים הסבירים של סיירות אלה בלתי נראים על פני השטח, החלו להיבנות ספינות דומות עבור הצי הסובייטי. עד מהרה התברר שהדגימות של צוללות גרעיניות מקומיות שונות מאלה זרות, ולא לטובה. אמצעי זיהוי אקוסטיים הבחינו בהם במהירות על ידי רעש מדחפים ומנועים. בעיה זו נפתרה מאוחר יותר, ובסוף שנות השישים ובתחילת שנות השבעים הוחלט לתת מענה א-סימטרי לאיומים חיצוניים. בשנת 1974 קיבלה משרד העיצוב רובין ממפקד חיל הים S. G. Gorshkov TK, אשר פירט את הדרישות העיקריות לספינה החדשה: קטנהראות, טווח תפקודי רחב ומספר מופחת של אנשי צוות. ארבע שנים מאוחר יותר, ורשאביאנקה הראשונה עזבה את המניות בקומסומולסק-על-עמור. הצוללת עמדה בכל נקודות המקצה הטכני, ומבחינות רבות אף עלתה על הפרמטרים המפורטים בה.
מכשיר צוללת
צוללות מורכבות בדרך כלל משני גופים הממוקמים אחד בתוך השני (לפי עקרון ה"מטריושקה").
המעטפת הקלה משמשת כפירור, שמתחתיו מסתתרים מה שנקרא TsGB (טנקי נטל ראשיים) ו-TsVB (עזר). הנטל הראשי נועד ליצור ציפה חיובית או שלילית, כלומר, הוא מבטיח את העלייה והטבילה של הספינה. טנקי עזר יוצרים חיתוך (כלומר ההטיה האופקית האופקית של גוף הספינה) על החרטום או הירכתיים, ומשמשים גם להשוואת הגלגול.
הצוות, החימוש, כל המכונות הנדרשות, כולל המנוע החשמלי, הסוללות, ציוד ה-GKP (עמדת הפיקוד הראשית), המטבח ועוד הרבה סגורים בגוף חזק המחולק לתאים. אינו יוצא מן הכלל ו "Varshayanka". הצוללת מחולקת לשישה תאים. בדרך כלל הראשון והאחרון שבהם נקראים טורפדו, אבל לספינות Project 877 יש את הנשק הזה רק בחרטום, יחד עם עמדת סונאר המצוידת בפיר מיוחד נשלף (למטה). אבל תכונות העיצוב לא מסתיימות בזה.
מוזרויות עיצוב
יורי קורמיליצין, המעצב הכללי של משרד העיצוב רובין, נתןצורת ספינה, קווי המתאר האופייניים לנושאת טילים גרעיניים. בחתך, הוא כמעט עגול, בניגוד למקבילים אחרים בדיזל, משוטח לאורך הצדדים. המסגרות, שלפי הסכמה הקלאסית, היו ממוקמות בתוך הספינה החזק, הועברו לחלל הבין-גופי, בשל פתרון מקורי זה, התפנה מקום רב, מה שאפשר לשפר משמעותית את המגורים תנאים לצוות ולהציב את הציוד בצורה הרציונלית ביותר. הצוללת של פרויקט Varshavyanka הפכה לספינה המודרנית ביותר של הצי הסובייטי מבחינת אוטומציה, מיכון וקיברנטיקה, מה שהפחית את העומס על הצוות - עם מספרו הקטן יותר - ויישר את הגורם האנושי הידוע לשמצה במצבים רבים.
נראות נמוכה
סונאר פועל על אותו עיקרון כמו מכ ם רגיל. סונאר פולט פולסים קצרים של תדר קול, אשר, המשתקפים מחפצים מתחת למים, יוצרים תמונה של המצב. כמו במערכת Ste alth, האמצעים להפחתת הנראות של צוללות מבוססים בעיקר על הפחתת כושר ההשתקפות של פני השטח. Varshavyanka מוגן על ידי החומר המיוחד הזה. הצוללת מכוסה בשכבה סופגת קול מיוחדת המפחיתה את הרעש המגיע מהמכונות והמנגנונים של הספינה, ובמקביל קולטת אותות סונאר עוינים.
מערבולות וקוויטציה, המתרחשים בהכרח ליד ההגאים, הניעו את מעצבי רובין להתקרב אליהםמסגרת באמצע הספינה (מרכז גוף).
אבל כדי להבטיח ראות נמוכה, זה לא מספיק להיות "חור שחור" (כפי שכונתה הפרויקט 877 על ידי ההידרואקוסטיקה של ציי נאט"ו). אחרי הכל, ורשביאנקה לא נוצרה לטיולי סרק על הים. הצוללת עצמה חייבת לצוד ספינות אויב, ולשם כך היא זקוקה ל"עיניים" ו"אוזניים". מציאת האויב לפני שהוא יכול לראות אותך היא המשימה העיקרית של הצוות. ישנם שני סוגים של סונאר: אקטיבי ופסיבי. הראשונים פולטים דחפים אקוסטיים, הם פועלים במרחק גדול יותר, אך בו זמנית חושפים את הספינה. האחרונים משתמשים בתוצאות של סונרים ורעשי ים אחרים, הם קשים יותר לשימוש, אבל בטוחים יותר. לצוללת מסוג Varshavyanka יש שני סוגי סונרים ובנוסף להם מערכת מושלמת לעיבוד המידע המתקבל על בסיס מחשב על הסיפון. טכנולוגיית מנהרה אקוסטית יושמה כדי להפחית את פליטות הסונאר הרוחביות.
שלדה
כדי להטעין את הסוללות, הצוללת הזו לא צריכה לעלות על פני השטח, זה מספיק להעלות את ה-RDP (הם נקראים גם שנורקלים) כדי לספק גישה לאוויר חיצונית ולהסרה של מוצרי בעירת דלק. הסולר המשמש הוא עשן נמוך, מה שמפחית את הנראות של הספינה בים הפתוח.
חידושים משומשים ואחרים. מנוע הדיזל הראשי (5.5 אלף כ"ס) אינו משרת את כלי השיט בתנועה, מטרתו היא רק להניע את הרוטור של מחולל טעינת המצבר. במצב פני השטח, הקורס מסופק על ידי מנוע חסכוני (בהספק של 130 כ"ס), ושניים נוספים (102 כ"ס כל אחד) הם גיבויshunting. הסכימה הקינמטית היא כזו שכל שלושת המנועים פועלים על מדחף אחד. הוא גם מיוחד, עם שישה להבים, המאפשרים לו להסתובב במהירות נמוכה יותר (250 סל"ד), ומייצר, בהתאם, פחות רעש.
תנאי מחיה
תנאי השירות בסירת דיזל תמיד נחשבו לקשים. בנוסף ללחץ פסיכולוגי, הצוות חווה מספר רב של אי נוחות הקשורות לחוסר מקום ואוטונומיה מוגבלת. צוללות מסוג Varshavyanka נבדלות מספינות אחרות מהמעמד הזה בתנאים טובים בהרבה. אנשי הצוות לא צריכים לישון על טורפדו; יש תאים נוחים בשביל זה. יש גם מקלחות, חדר קולנוע ומרפאה.
"Varshavyanka" היום, פרויקט 636
למרות הגיל הרב של הפרויקט, הצורך בסירות מסוג Varshavyanka נותר דחוף, חוץ מזה, לספינה יש פוטנציאל ייצוא ניכר. הצי ההודי חמוש בתריסר יחידות של צוללות אלו, שתיים עפות תחת דגל אלג'יריה, וגם לצי הפולני יש אותן. סין גם קונה אותם עבור הצי שלה. לאחר הרס השיטה הסוציאליסטית העולמית, הסכם ורשה לביטחון קולקטיבי חדל לפעול (על שמו נקרא הפרויקט), דגימות רבות של ציוד סובייטי, כולל המודרני ביותר, הגיעו בסופו של דבר לארסנלים של מדינות נאט"ו. על מנת לשמור על הפוטנציאל של כוחות הצוללות ברמה הראויה, נדרשה מודרניזציה דחופה של חומרי הצי. מכיוון שהתכנית הכללית והקונספט של הספינה נראה מוצלח, משמעותילא בוצעו שינויים בעיצוב הכולל. צוללת נובורוסייסק של פרויקט Varshavyanka מסוג חדש הונחה בסנט פטרסבורג במספנות האדמירליות באוגוסט 2010, וסימנה את תחילתה של שורה של פרויקטים משופרים שקיבלו את האינדקס 636. חמש ספינות נוספות כאלה מתוכננות לצאת לדרך. בשנים הקרובות. הבאים יהיו רוסטוב על הדון וסטארי אוסקול, גם שאר הצוללות ייקראו על שם ערי התהילה הצבאית. היחידות החדשות נועדו לתגבר את צי הים השחור של הפדרציה הרוסית. העיצוב שלהם לוקח בחשבון את כל הניסיון של בניית ספינות ומיישם את ההישגים האחרונים בניווט, אקוסטיקה ומחשוב. צוללות פרויקט 636 Varshavyanka יהיו חמושות בטילי שיוט מסוג קליבר ברדיוס לחימה של עד 2,500 ק"מ.
נתונים טכניים וכלי נשק
התזוזה הכוללת של ה- Varshavyanka השקועה היא 3036 טון, בעוד שעל פני השטח היא 2300 טון. כמו סירות גרעיניות, היא עוברת מהר יותר מתחת למים, עד 17 קשר (לעומת 10 מתחת לדיזל). מצעי פרויקט 636 יכולים לצלול עד 300 מטר. אורך הספינה הוא כמעט 73 מטר, הרוחב הוא 10. בטיוטת פני השטח, בהתאם לעומס, הוא בין 6.2 ל-6.6 מטר. הצוות מורכב מ-52 אנשים, ניווט אוטונומי נתמך למשך 45 ימים. הסירה חמושה בשישה טורפדו בקוטר 533 ובארבעה טילי שיוט.
