ציפוי צוללות: סוגים, תיאור ונהלים לצוות

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:25

העלייה של צוללת, כמו כל התהליכים הפיזיקליים, כפופה לחוקים מסוימים של המדעים המדויקים, בפרט לארכימדס. כתוב שכדי שגוף יטבול לחלוטין, למשל, במים, משקלו חייב להיות שווה לנפח הנוזל שנעקר.

כדי לציית לכך, נטל או מיכלים מלאים במים מחוברים לסירה. כאשר צוללת נדרשת לעלות על פני השטח, הנוזל נאלץ לצאת מהנטל על ידי נשיפה באמצעות הכוח של אוויר דחוס. הם שולטים בצלילה בעזרת הגאים מיוחדים. מילוי או עקירה של נוזל מתבצעים כדי להשיג שיווי משקל.

הקדמה של הנטל הראשי

כאשר מתמלאים הטנקים השייכים לנטל הראשי, עוצמת הציפה של הסירה נכבית כדי להבטיח טבילה רגילה. הבקרה על תהליך זה מתבצעת על ידי CGB המחולקת לקבוצות (כלי איזון ראשיים):

• Nasal.
• מספוא.
• Average.

בלסט שולט בעלייה וירידה. כדי לעשות זאת, מלא או טהר את כל האלמנטים בבת אחת. חישוב מוקדם נעשה בתנועה מיקוםית. אם אין צורך בצלילת חירום, בצע:

• מילוי נטל הקצה.
• בודק את אטימות המארז.
• Landings.
• מילוי מכלים בינוניים.

כשהעלייה תקינה, הנטל האמצעי נושף ראשון. בעת ביצוע תנועה מעל המים, אבני המלכות של הספינה חייבות להיות במצב פתוח עם תפסי חירום. אתה צריך לסגור את שסתומי האוורור. הכלי ייתמך על ידי כרית האוויר שנוצרה בצילינדרים.

ברגע שהשסתומים נפתחים, נוזל הגיבוי עוקר את האוויר, והסירה תתחיל לשקוע. ברגע שהוא מגיע לרמה הרצויה, השסתומים סגורים. כאשר מתבוננים במצב הרגיל, השייט מפליג בעומק עם אבני מלכות פתוחות. אם הוא מתחיל לצוף, סגור את דשי החירום לאספקת אוויר. עלייה רגילה מלווה בנפח אוויר מחושב כאשר אבני המלכות סגורות לכלכלה. מלחים לא שוכחים את הציפה הנותרת או את ההבדל בנפח של ה-CGB והמים הנדרשים לצלילה. ההפרש מפצה על ידי נטל עזר.

באילו טכניקות משתמשים

ייתכן שיידרשו ציפוי צוללות בדחיפות או באופן שגרתי. כשאין לאן למהר, הוא מבוצע ב-2 שלבים. כל הצוות מעורב בפעולה. מפקד כלי השיט מפקח על הפעילות. לעבוד עםהמנגנון בשתי דרכים הוא להשתמש בהגאים אופקיים עם תנועה. בתחילה, עליית הצוללת מתבצעת לרמה של עומק בטוח, לאחר מכן מתבצעות הפעולות הבאות:

• כוונן את התחנה ההידרואקוסטית למצב נושא רעש.
• מקשיבה לאופק.
• זוויות כיוון הסקר.
• כתוב את הקואורדינטות.
• עבור למצב מציאת כיוון הד.
• מגזרי החרטום והירכתיים נבדקים.
• הכנת דיזל לטיהור המיכל.

ניתן לבצע את העבודה תוך כדי תנועה או בעצירה מוחלטת.

איך לטפס לפרמטר הבא

העלייה של צוללת לרמת עומק הפריסקופ מתבצעת במצבי חירום כאשר מוכרזת התראת לחימה. לשם כך, צור חיתוך ירכתיים מתאים במהירות ממוצעת. כשהם מגיעים לעומק הרצוי, בצע את הפעולות הבאות:

• הורדת מהירות.
• חתוך לאפס.
• הרם את הפריסקופ.

המפקד בודק באופן אישי את המשטח האופקי ובודק את תכולת האוויר. כדי למנוע מהסירה להיזרק על פני הים, בצע את הפעולות הבאות:

• נטל הרמה מולא בזמן.
• דחף החוצה את האנטנה.
• הרם את הפריסקופ.

הצוות חייב להיות מוכן למלא את הנטל בכל רגע.

פעולות הקפטן

כאשר צוללת צוללת ועולה מחדש, ובמהלך התמרונים, המפקד עוקב כל הזמן אחר הפעולות שמבצע הצוות, מעריך את המצב. אם הסירה מגיעה לפרמטרים של הפריסקופ, עם הערכה חיובית של המצב, הקברניט מחליט לקבוע מיקום פני השטח:

• מתן הוראת חיתוך חמורה.
• מגיע למחצית מהפריסקופ.
• מטהר את קבוצת האמצע.
• סוגר את אבני המלכות.

המפקד בודק את הגדרות הירכתיים והחרטום, את מצב הנטל. אם הכל תקין, הוא פותח את הצוהר בבית הגלגלים ויוצא אל הגשר. באופן כללי, שקלנו את עקרונות העלייה של צוללת. הספינה עולה לעמדת שיוט, כל ההתקנים הנשלפים המיותרים מוסרים על ידי אנשי הצוות.

בעת צלילה, בצע את הפעולות הבאות:

• התחל דיזל מוכן.
• גזי פליטה נשלחים למכלים.
• מלא את הנטל כדי לבצע צלילה מהירה.

הסירה מוכנה. הצוות ממתין לפקודות נוספות מהקברניט. ללא הנחיות ברורות מהאדם הראשי על הספינה, לאף אחד אין את הזכות לבצע תמרונים כלשהם.

פעולות דחופות

עליית חירום של צוללת מתבצעת במהלך תרגילים, חידוד התהליך, כמו גם במצבי חירום. במהלך העלייה הדחופה:

• הסירה מגיעה למיקום פני השטח או לעומק שצוין בזמן המינימלי.
• עומקי הביניים עוברים ללא דיחוי.
• הנטל הראשי מפוצץ בלחץ גבוה.

בחירת הטנקים תלויההמצב שנוצר. אם אין צורך להגדיל את החיתוך, הטנקים האמצעיים מפוצצים החוצה, תוך שמירה על המהירות המלאה של הכלי. במקביל, הם עובדים עם הגה אופקי. על ידי שינוי סדר תזוזת הנוזל מהמיכלים, המפקד שולט בעלייה תוך התבוננות בגזרה. אם מים מתחילים לזרום דרך הבית החזק, בצע את הפעולות הבאות:

• הכרז על התראת חירום.
• סגור חורים.
• מייבשים את תא החירום.
• התחל ניקוז.

כדי לא להתנגש בספינת שטח במהלך עליית חירום, הקפידו על כללי הבטיחות.

צוללת צלילה בקרח הארקטי

הארקטי הוא טריטוריה רצינית. כדי להגיע לשם, אתה צריך צוות מאומן במיוחד, קפטן מנוסה. נדרשת הנהלת חשבונות להצלחה בתמרון:

• Currents.
• כיוונים ומהירויות של סחיפת קרח.

צבירי קרח יוצרים את הסחפים הבאים:

• Wind.
• Separate.
• Sparse.

ברוסיה נערכו תרגילים במקומות אלה עוד בשנת 1934 בעזרת שוברי קרח. הסירות צללו לתוך הפוליניה ועברו מרחק של עד חמישה מייל מתחת למעטפת הקרח.

גאווה של אמריקה

ארצות הברית ערכה תרגיל עם הצפתה הארקטית של צוללת גרעינית. המחזה היה מרשים. משום מה זה עלה על מסכי הטלוויזיה. "בטעות" צולם ופורסם אירוע מבצע סודי מיוחד. הצוות פעל במיומנות, עבד לפרטים הקטנים ביותר פעולות בקרח הארקטי. ישניואנס אחד שמבדיל לטובה את הציוד שלנו מזרים. אז, הרוסים במצבים הקשים ביותר יוצאים בתנועה, והאמריקאים בהחלט צריכים לעצור.

מתן אבטחה

הדבר היקר ביותר בצוללת הוא הצוות. לכן הוא עובר הכשרה יסודית לפני כל טיול. לכלים מסופקים מפות המציגות את המצלעים ואת הגבולות. התנועה במקומות כאלה מתבצעת בהתאם לכללים:

• אי אפשר לחצות גבולות מצולעים שלא לצורך אפילו עם נתיב פנוי.
• צריך לעקוף את המסדרונות של מצולעים סמוכים אם הם מיועדים לפעילויות אחרות.
• אסור להתקרב בטווח של מייל אחד מקו המצולע.

בלילה, אם הצוללת מגיחה, יש להדליק את אורות החניה.