היום אי אפשר לדמיין את הבירה הצפונית של הפדרציה הרוסית בלי גשרים. למרות שההיסטוריה של העיר עצמה התחילה בהכחשת בניית הגשרים. פיטר הגדול רצה להרגיל את התושבים למים, ולכן דרש מהם להתגבר על מחסומי מים בעזרת סירות ומעבורות. אבל התברר שאי אפשר להסתדר בלי גשרים.
חופי העיר נשטפים בתשעים נהרות וערוצים, השלישי שלה שוכן על האיים. באופן לא מפתיע, סנט פטרסבורג הפכה לעיר העשירה ביותר בגשרים. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לגשר Sampsonievsky. אבל קודם כל, קצת מידע רקע.
גשרי סנט פטרסבורג
לפני ששקולים את גשר Sampsonievsky, כדאי ללמוד עוד על ההיסטוריה של בניית גשרים בבירה הצפונית. הראשון נחשב לגשר יואנובסקי, שהתעורר ב-1703. הוא נבנה מעץ והוביל למצודת פיטר ופול.
במאה התשע-עשרה נבנו מבנים ממבנים מודבקים. מאוחר יותר החלו להשתמש באבן. אחד ממבני האבן המפורסמים הוא גשר הכביסה. עידן המתכת החל בסוף המאה השמונה עשרה. כמה גשרי עץ עתיקים עדיין נותרו בעיר המודרנית.
לאורך מאות השנים, גשרים נבנו מחדש ללא הרף ומודרניזציה. עקב אירועים היסטוריים, חלק מהמבנים שינו את שמם. אחר כך הוחזרו להם שוב השמות הישנים. הגשרים החשובים ביותר נעשו מחליקים כדי לא להפריע לניווט. היום הם גם מתגרשים. זה נעשה בזמן שנקבע בהחלט. את לוח הזמנים ניתן למצוא באתרים הרשמיים של העיר.
מטרת הגשר
גשר Sampsonievskiy מחבר בין שני צדדים: Petrogradskaya ו-Vyborgskaya. אורך המבנה כמעט 215 מטר ורוחבו 27 מטר.
למה Sampsonievsky
שם הגשר קשור לקתדרלת סנט סמפסון, הממוקמת בקרבת מקום, בצד ויבורג. שמה של הקתדרלה קשור ליום הזיכרון של סמפסון הקדוש המארח. ביום זה (1709-06-27) ניצח פיטר הגדול בקרב על פולטבה. בשנת 1710 נוסדה כנסיית עץ, שעשור לאחר מכן נבנתה מחדש לקתדרלה. זה עדיין תקף היום עבור מאמינים אורתודוקסים. כלומר, הגשר הוא תזכורת לניצחון החיילים הרוסים על השוודים. מעניין שהקרב הזה היה האירוע המכריע של מלחמת הצפון. העיר שבה נבנתה הקתדרלה והגשר על שם הכומר נקראה בפי רבים בירת הצפון. איזה צירוף מקרים.
היסטוריית בנייה
ההיסטוריה של גשר Sampsonievsky החלה בשנת 1784 עם בניית מבנה צף, שלאורכו הועברו אנשים וסחורות.בתחילה הוא קיבל את השם ויבורגסקי - מאחד הצדדים של הארץ. באמצע המאה התשע-עשרה החליפה גרסה מעץ, באורך מאתיים ארבעים ושניים מטרים, ברוחב קצת יותר משנים עשר מטרים. זה היה הבניין של 1847 שהחל להיקרא Sampsonievsky. הוא גדל באופן ידני, מורכב משלושה עשר טפחים, הסתמך על ערימות.
ב-1862 עבר הגשר שיפוץ, וב-1871 נבנה מחדש, תוך שמירה על המבנה הישן.
ב-1889 הוחלף המבנה הישן בגשר עץ חדש. הוא היה מחולק באמצע, היה מורכב משבעה עשר טפחים, התומכים שלו היו עם פנסים.
בתחילת המאה העשרים הונחו בעיר פסי חשמלית, ולכן נדרש שיפוץ גדול של הגשר. כתוצאה מכך הוחלט על בניית מבנה חדש. בנוסף לעובדה שהמתכת הפכה לבסיס שלה, שונה גם מקום הבנייה. הוא הוזז שישים מטרים במורד הנהר. הבניין נפתח בשנת 1908. העובדה היא שעל פי תוכניותיו של פרופסור קריבושיין ג.ג. זה היה גשר זמני. המבנה הישן היה אמור להיות מפורק והחלה בנייתו של גשר מתכת חדש. אבל התוכניות שיבשו על ידי מלחמת העולם הראשונה, המהפכה.
Freedom Bridge
עם עליית הבולשביקים לשלטון, גשר סמפסונייבסקי בסנט פטרבורג שינה את שמו. זה קרה ב-1923. בנוסף לשינוי השם, נערך ארגון מחדש מוחלט של המבנה, שהסתיים ב-1937. קורות העץ שלו הוחלפו בקורות מתכת.
בשנת 1955, הבניין נסגר לתנועה. הסיבה הייתהמצב טכני לא תקין. תוך שנתיים נבנה גשר חופש חדש. מתכת הפכה לבסיס שלה, החיווט בוצע באמצע.
Andreevsky P. V. היה המהנדס הראשי בבנייה. דמצ'נקו V. V. הפך לעוזריו. ולוין ב.ב. האדריכלים היו Grushke V. A. ונוסקוב ל.א. היצירה החדשה של הקידמה הטכנית כללה חמישה טווחים, המערכת הניידת נותרה באמצע. משני צידי הנהר נוספו שני תוספות חוף מקושתות מבטון מזוין. סורגים מברזל יצוק משמשים כמעקות. הם נעשו בטכניקה של יציקה אמנותית. פנסים נוצרים בצורה של מנורת ברזל יצוק פומפוזי. החלק העליון שלהם עטור מבנים עגולים עם מנורות. התמונה של גשר סמפסונייבסקי נראית טוב במיוחד בלילה, כאשר אור הפנסים משתקף בנהר.
Sampsonievsky again
בשנת 1991 החזיר גשר Sampsonievsky את שמו הקודם. תשע שנים לאחר מכן, הוא נסגר לשיפוץ למשך מספר חודשים. תוקנו תרמילים, הוחלפו איטום ומנורות, שוחזרו מעקות. גם מנגנון החיווט תוקן.
מאז 2013, הגשר התקצר. אורכו מאה תשעים ושלושה מטרים. זה נובע מבניית המחלף.
מהגשר תוכלו להתפעל מהנוף הציורי של סוללת פטרוגרדסקיה, הסיירת "אורורה", בית הספר נחימוב. התמונות שצולמו יאפשרו לכם ליהנות מהטיול לאורך שנים רבות. העיקר שלא תהיה נהירה גדולה על המבנההובלה.
פתיחת הגשר
גשר סמפסונייבסקי בסנט פטרסבורג מתגרש לעיתים רחוקות. בשנת 2018, זה לא מצוין בלוח הזמנים של החיווט. המחזה בלתי נשכח, אז עדיף לא לפספס אותו.
זמן הרבייה תמיד זהה - 1:30-4:30. את היום מצוין בבקשה מקדימה, אותה יש להגיש יומיים לפני המועד שנקבע. הכל קורה אוטומטית.
בשנת 2014, המבנה גדל ב-31 באוקטובר לצורך מעבר של תחנת מילוי מים של אחת החברות לאורך הנהר. משטחי הגשר לא הוגבו עד הסוף מכיוון שרכב המים היה נמוך. במקרים אחרים, הטווחים מגודלים לחלוטין.
