כיום, כל תעשייה משתמשת בפיתוחים חדשניים שאינם פוגעים בסביבה. כידוע, מכשירים ניידים, סוגים מסוימים של תחבורה ומכשירים אלקטרוניים (חשמליים) צורכים זמן רב אנרגיה סולארית. הפעם, המדע הציע פיתוח נוסף - רמזורים המופעלים על ידי פאנלים סולאריים.
התקנת רמזורים סולאריים: יעילה או לא?
באופן כללי, טכנולוגיות מודרניות הן עולם המכשירים המשולבים, היברידיים. עכשיו הכל מיוצר בצורה חדשה: מהמנורות הפשוטות ביותר ועד לאופניים רגילים. כל מה שישן כבר מיותר, הוא מושלך, יוצר מודרני וחדש. אנו יכולים לומר שקרינת השמש חודרת לכל מולקולת חומר ולכל קווארק של העולם הקוונטי-וואקום (אלקטרוני). אבל האם זה באמת נחוץ, האם ההשפעה של יישום הרעיונות הללו תשפיע? האם זה לא חץ פרתי?
במאמר זה, נשקול את המאפיינים העיקריים של רמזורים המונעים על ידי שמש, היתרונות והיכולות שלהםשימוש בחיים.
השתמש בפועל
רמזורים המופעלים על ידי שמש נמצאים בשימוש נרחב במדינות אירופה. ברוסיה, רמזורים כאלה עדיין לא כל כך נפוצים. הסטטיסטיקה מראה שיותר מ-40% מתאונות הדרכים (תאונות הדרכים) הן התנגשויות בהולכי רגל רגילים. זה קורה בדרך כלל במעברים שבהם אין רמזורים.
הסיבות לניהול כושל זה הן:
- מחסור במרכזי אספקת חשמל אוטונומיים; לא מונחים כבלי חשמל לאורך כבישים מהירים;
- תנאי הדרך שונים מאוד לפי אזור.
רק רמזורים המונעים על ידי שמש ותחנות כוח ניידות יכולים לפתור בעיה זו ביעילות. התקנת רמזורים סולאריים ועלותם עבור האזורים מקובלת למדי. המחיר תלוי בסוג המכשיר והוא כ-40-50 אלף רובל.
תכונות של מכשירים המשתמשים באנרגיה סולארית
רמזור המופעל על ידי שמש הוא פיתוח טכנולוגי המשתמש בהתקדמות העדכנית ביותר באנרגיה חלופית. ראוי להדגיש: "רמזור T7" הם שמות קצרים לכל סוג של מכשירים אוטונומיים הצורכים אנרגיה סולארית. ייעוד זה משמש מעצבים, רושמים מאפיינים אלה בתיעוד טכני.
T7 לרמזור סולארי יש פאנל סולארי ומנורות LED עם תפוקת אור אופטימלית, כמו גם סוללות ג'ל בעלות קיבולת גבוהה. הוא מצויד במיקרו-מעבדבקרים המונעים בהצלחה את פריקת הסוללה (פריקת הסוללה).
התקנה והתקנה של רמזורים
רמזור T 7 המופעל באמצעות אנרגיה סולארית מותקן בכבישים שבהם אין ערים וכפרים ובקטעי כבישים שבהם מתבצעות עבודות תיקון כבישים. הם ממוקמים גם במעברי הולכי רגל, כך שהולכי הרגל פועלים לפי כללי הדרך; במעברים ליד בתי ספר, גני ילדים וליד מוסדות חינוך, בהם נדרשת זהירות רבה. כבישים בין עירוניים, כמו גם רחובות באזורים מיושבים הרחוקים מרשתות חשמל במתח גבוה, מצוידים גם ברמזורים מודרניים כאלה.
T7 רמזורים המונעים על ידי שמש (LGM ו-STGM) נטולי תחזוקה ופועלים במצב אוטומטי חסכוני. זווית הנטייה המחושבת בצורה מיטבית של הפאנל הסולארי אינה מאפשרת להצטבר עליו שלג ומשקעים אחרים. רמזורים סולאריים LGM ו-STGM הם מערכת בעלת פונקציות אנטי-ונדליות: המבנה עשוי מפלדה איכותית וצבוע בצבע אבקה נגד קורוזיה. רמזורים כאלה פועלים בצורה חלקה גם בחושך וגם בעונת החורף, כשהשמש לא זורחת כל כך.
מכשיר עצמאי
רמזור אוטונומי המופעל באמצעות אנרגיה סולארית מורכב מלוח שבו ממוקמות הסוללות, ורמזור T7 המחובר אליהם. מערכת LGM זו יכולה להיות מצוידת גם בנורה לד. מערכת כזו תיקרא STGM. כגוןציוד רמזור אינו תלוי באנרגיה, ואינו זקוק לשום מקור כוח אחר, כמו גם חיבור לרשתות חשמל חיצוניות.
אנרגיה להתקנה מגיעה מסוללת ג'ל, הנטענת באמצעות סוללה סולארית הודות למעבד של הבקר. תחנת הכוח היא מונובלוק בודד, מוכן לפעולה. לרמזור סולארי אוטונומי יש מראה יפהפה. הם צבועים באבקת פולימר בעלת חוזק גבוה בטמפרטורה גבוהה. לחיבורים בעיצוב המונובלוק יש מחברים אטומים.
הסט של מכשיר הרמזור העצמאי כולל בדרך כלל: תחנת כוח GM המופעלת על ידי השמש; רמזור מומלץ T7, אבל ציוד עם סוגים אחרים של מכשירים אפשרי גם; אלמנטים מהדקים; סוגר עמיד לתיקון; שלט נוסף למעבר; וכן מנורת לד עם חיישן תנועה למערכת STGM.
תחבורה
רמזורים המופעלים על ידי שמש מותקנים ליד מעברי חצייה להולכי רגל ובאזורים שבהם מתבצעות עבודות בנייה וכבישים. התקני תחבורה אוטונומיים מסוג T7A "KOMPO" מותקנים על תמרורים. הם מיועדים בעיקר לסימון מעברי חצייה שאינם מוסדרים ודורשים תשומת לב מיוחדת של נהגי רכב לחפצים ומפגעים חיצוניים בלילה. לשם כך, נעשה שימוש בנורות לד צהובות מהבהבות בלילה.
שימו לב! על פי GOST, רמזורים T7 למשוך תשומת לב רק אםלעבוד במצב פלאש. הם נראים במיוחד בלילה.
