היום כולם מבינים מה זה רמזור. צבעים: אדום, צהוב וירוק - מוכר אפילו לילד.
עם זאת, הייתה תקופה שבה המכשירים האופטיים האלה לא היו קיימים, ולא היה קל מאוד לחצות את הרחוב. במיוחד בערים גדולות, עוברי אורח נאלצו לחלוף על פני אינסוף עגלות רתומות לסוסים במשך זמן רב.
היה בלבול וויכוחים אינסופיים בצומת הרחובות.
סטיה קטנה להיסטוריה
בתחילה, הרמזור הומצא על ידי הבריטים. הוא הועלה בלונדון בסוף 68 של המאה ה-19. זה נוהל על ידי גבר. למנגנון היו שני חצים. כשהם היו במצב אופקי נאסרה תנועה, וכשהורדתם הותר המעבר. בלילה הופעל מבער גז בעזרתו ניתן אות אדום וירוק. התברר שזה לא בטוח. הגז התפוצץ, שוטר נפצע, הרמזור הוסר.
רק בתחילת המאה העשרים, נרשמה פטנט על רמזור אוטומטי באמריקה. לא נעשה בו שימוש בצבעים, הכתובות שלהם החליפו אותם.
אבל הרמזור הראשון, שנראה כמו רמזור מודרני, פותח ב-1914 באותה אמריקה. הרמזור המואר הראשון הותקן בקליבלנד, היו רק שני צבעים: אדום וירוק. ובשנת 1920, נוסף אחד שלישי לשני הצבעים הללו - צהוב.
בברית המועצות, הרמזור הראשון הותקן בלנינגרד ב-1930, וקצת אחר כך - במוסקבה, אך סידור הצבעים היה הפוך. החלק העליון היה ירוק והחלק התחתון אדום. רק בשנת 1959 החלו הרמזורים בארצנו להיראות כמו בכל העולם. כך הם נראים עד היום.
כיום, בכל עיר, רמזורים הם תופעה נפוצה, שבלעדיו לא ניתן תנועה.
עקרונות הפעולה של רמזורים מודרניים
הרמזור נועד לווסת את תנועת כלי הרכב והוא התקן תאורה המותקן במקום מסוים עם החלפה רצופה של אותות אור בצבעים מסוימים.
הרמזור נשלט על ידי תוכנית אוטומטית שתוכננה במיוחד. בערים, התוכניות הללו הן גלובליות. הם מעוצבים בקפידה. תוכנות כאלה שולטות במספר רמזורים בו זמנית, וכדי לייעל את התנועה פותחת תוכנה לכל שעה ביום בנפרד.
היכן בדרך כלל ממוקמים הרמזורים
בכל הערים הצפופות כיום, בקר התנועה הוא רמזור. הצבעים מוחלפים לפי הסדר וכך מתאימים את התנועה.
הקפידו להתקין אותם בצמתים של כבישים מקבילים, במעברי הולכי רגל עם קהל רב של אנשים, ליד מוסדות חינוך ובמקומות נוספים בהםתקנה.
בערים גדולות, רמזורים מותקנים כמעט בכל כביש מהיר בתחנות אוטובוס וחשמלית, ליד תחנות מטרו.
רמזור אדום
כולם יודעים שאדום הוא צבע אגרסיבי, מרגש, צעקני. זה אומר סכנה. ברמזור אסור באדום. גם בגן מלמדים את הילדים: "אדום - אין תנועה."
למשתמשי הדרך, רמזור אדום מציין שאסור לנסוע מעבר לקו העצירה. כל המכוניות, ללא יוצא מן הכלל, חייבות לציית לכלל זה ללא עוררין. על מעבר צומת באיתות תנועה אוסר, חוקי הדרך קובעים עונשים. הקנסות הללו הם די גדולים וראויים, כי ריצה באור אדום עלולה להיות מסוכנת מאוד. זה בגלל נהגים חסרי אחריות ברמזורים ובצמתים שלפעמים מתרחשות התאונות הנוראיות ביותר.
הצבע האדום נראה מאוד בכל מזג אוויר: כשהשמש זורחת בבהירות, יורד גשם או יש ערפל. מנקודת מבט פיזית, לאדום יש את אורך הגל המקסימלי. אולי בגלל זה הוא נבחר כאסור. בכל העולם, המשמעות של אדום זהה.
רמזור ירוק
רמזור נוסף ירוק. זהו הצבע של רוגע, שלווה. יש לו השפעה מרגיעה על המוח האנושי. הרמזור ירוק לתנועה. אפשר לראות את זה מספיק רחוק, כל נהג רואה את הצבע הזה הרבה לפני שהרמזור חולף ובשלווה, לאבלימה, מתגבר על הצומת.
עם זאת, כמו שאומרים, ישנו כלל שלא נאמר לפיו עדיין כדאי להאט בנסיעה בצומת מסוכן, גם כשהרמזור ירוק. פעולה זו עוזרת לעתים קרובות להימנע מתאונות חמורות.
צהוב - שימו לב
רמזור צהוב הוא ביניים. יש לו פונקצית אזהרה ומעודד את משתמשי הדרך לשים לב. אומרים שצהוב מסמל את המוח, האינטואיציה וההמצאה. זה בדרך כלל נדלק אחרי אדום, דוחף את הנהגים להתכונן לתנועה. כפי שמראה בפועל, נהגים רבים תופסים את האות הצהוב של רמזור כמתירני ומתחילים לנוע. זה שגוי, למרות שלא ניתן להטיל עליו עונשים. כשהצבע הצהוב נדלק, אתה צריך ללחוץ את הקלאץ', להתכונן, אבל כדי להתחיל לזוז, עדיף לחכות לירוק, במיוחד שאתה צריך לחכות רק כמה שניות.
בסדר הפוך: ירוק, צהוב, אדום - הרמזור לא פועל. במכשירים מודרניים, לאחר הירוק, הצבע האדום נדלק מיד, בעוד שבדקות האחרונות הירוק מתחיל להבהב.
אתה יכול גם לראות לפעמים רמזור צהוב מהבהב ללא הרף. זה מציין שהרמזור מושבת או מקולקל. לרוב, רמזורים מהבהבים בצהוב בלילה.
רמזור להולכי רגל
יש גם רמזור להסדרת תנועת הולכי רגל. באילו צבעים הוא משתמש?אדום וירוק - בהחלט, אבל צהוב חסר כיותר. אדם לא צריך הכנה מיוחדת כדי לחצות את הכביש.
אנשים בדרך כלל מתוארים כשהם הולכים ברמזורים להולכי רגל. לנוחיות הולכי הרגל, לאחרונה נעשה שימוש במונה זמן. שעון עצר מיוחד סופר כמה שניות נותרו לפני שהאות הנגדי נדלק.
כמו רמזורים רגילים, אדום מציין שהתנועה אסורה, בעוד ירוק מציין שהמעבר פתוח.
כאשר נוסעים בצומת, הנהגים צריכים להיות מודעים לכך שהולכי רגל מנצלים את היתרון. כך, למשל, בצומת מכונית פונה ימינה ברמזור ירוק, בעוד שהולכי רגל שחוצים כביש מאונך הופכים גם הם לירוק. במקרה זה, על הנהג לפנות את מקומו לכל הולכי הרגל ורק אז להמשיך בנסיעה.
מהו "הגל הירוק"
באזורים מטרופולינים גדולים, התנועה בכבישים המהירים מלווה במספר רב של רמזורים המווסתים את התנועה. הרמזור, שצבעיו ידועים לכולם, מחליף אותם בתדירות מסוימת. תדר זה מותאם אוטומטית ומבטיח את בטיחות כלי הרכב.
"גל ירוק" קשור למהירות המכונית. ההנחה היא שנע במהירות ממוצעת מסוימת, הנהג, הפוגע ברמזור הירוק, יקבל ירוק גם לכל אורך הכביש המהיר. שלושה צבעים של הרמזור עוברים בתדירות מסוימת, ובין מספר רמזוריםיש הסכמה. בכל הצמתים של המסלול, המתואמים לפי עיקרון זה, יש אותה מחזוריות.
ה"גל הירוק" פותח לנוחות חציית צמתים, מבחינה טכנית הוא לא קשה ליישום. ככלל, מותקנים בנוסף שלטים בכבישים מהירים כאלה במהירות המומלצת, מה שיבטיח מעבר צמתים ללא הפסקה.
עוזר נהג והולך רגל הוא רמזור בעל שלוש עיניים. הצבעים מתחלפים לפי הסדר ומתאים את הנסיעה, מבטיחים את שלומם של כל משתמשי הדרך. על ידי הקפדה על כללי מעבר בתום לב, תוכל להימנע מתאונות קשות ומצבים לא נעימים בכבישים.
