מעבר לנהר מוסקבה, המחלק את הבירה לשני חלקים, נבנו מספר עצום של גשרים לרכב וגם להולכי רגל. אחד המעניינים והיפים ביותר הוא נובורבצקי, המחבר בין רחוב נובי ארבאט לבין קוטוזובסקי פרוספקט.
מקומיים ממליצים לבקר בגשר בלילה, כאשר הבניינים מסביב מוארים במאות אורות ומשתקפים בנהר מוסקבה - מראה מרשים באמת וכמובן רומנטי. בשלב זה, אתה יכול לצלם תמונות יפות מאוד מגשר נובורבצקי.
מידע כללי
הגשר הוא מבנה די מרשים ובקנה מידה גדול.
אורכו של גשר נובארבצקי במוסקבה 494 מטר. הגשר מיועד ל-8 נתיבי מכוניות. גם תחבורה ציבורית מאורגנת לאורכה.
גשר נובורבצקי הוא אחד ממסלולי ההליכה המועדפים על אורחי ותושבי הבירה. הוא מציע נופים יפים כל כך שקשה להעביר במילים. לעתים קרובות מאוד, סיורים סיורים במוסקבה כוללים בתוכםתוכנית גשר נובארבצקי ולהשתמש בה כמרפסת תצפית. בעמידה שם, אתה יכול לראות כמה מקומות משמעותיים של הבירה. אז, הדבר הראשון שמושך את עיניכם הוא הבניין המרשים של בית הממשלה. כשמסתכלים על הפנורמה של מוסקבה מגשר נובורבצקי, אי אפשר שלא להבחין בבניין של גורד השחקים הסטליניסטי, שבו ממוקם המלון "אוקראינה".
הגשר מציע גם נוף מדהים של רחוב נובי ארבאט, שבו זרימת התנועה העמוסה לא שוככת ביום או בלילה. נוף הרחוב בלילה מהפנט במיוחד - הפנסים של מכוניות חולפות יוצרים סרט קל.
ראוי לציין שבמאים רבים לא יכלו להתעלם מהנופים שנפתחים מגשר נובארבצקי. אז, ניתן לראות את הבניין הזה בסרט "איבן ואסילביץ' משנה מקצוע".
ההיסטוריה של גשר נובארבצקי
הגשר נבנה ב-1957. בתחילה, זה נקרא קלינינסקי. רק בשנת 1993 קיבל הגשר את שמו הנוכחי, שבו ידועים כל תושבי הבירה.
אירוע היסטורי אחד חשוב מאוד קשור לגשר נובארבצקי במוסקבה. ב-1993 הסלים במדינה העימות בין הרשויות המחוקקת והמבצעת, שהסלים בהדרגה לסכסוך מזוין. הנשיא היה תומך באימוץ המהיר של החוקה החדשה ובחיזוק הכוח הנשיאותי, בעוד נציגי המועצה העליונה וקונגרס הציריםדגל בשמירה על כוחם של סגני העם. ב-3 באוקטובר 1993 הכריז הנשיא בוריס ילצין על מצב חירום בעיר. למחרת נסוגו טנקים לרחובות העיר, שהגיעו לגשר נובורבצקי והחלו להפגיז את הבית הלבן. על פי מידע היסטורי, אזרחי הבירה נהרגו במהלך הסכסוך המזוין.
מבנה הגשר
קבוצה של מהנדסים ממכון Giprotransmost הפכה למחברים של פרויקט גשר נובורבצקי. המפה הראשית ממוקמת בזווית של 72 מעלות לאפיק הנהר. זוהי קורת בטון מזוין פלדה.
בעת תכנון ובניית גשר נובורבצקי, בפעם הראשונה בפועל של בניית גשרי מוסקבה, נעשו מוטות פלדה מרותכות לחלוטין.
כל תמיכת נהר של הגשר מורכבת משישה עמודים, שגזעים שלהם חתוכים בחריצים אנכיים, או חלילים. העמודים ממוקמים על בסיס קיסון משותף, המונע התרחשות של יישובים או תזוזות שאינן מקובלות על מבנה הגשר. התומכים הממוקמים על החוף ערומים, מה שיכול להגביר משמעותית את יציבות הגשר ולהגן עליו מפני כוחות הבלימה האופקיים של מכוניות, כמו גם עיוותים כתוצאה משינויי טמפרטורה.
שיקום ותיקון הגשר
שיקום גדול של הגשר בוצע במהלך 2003-2004. מאז 15 ביוני 2003 הופסקה זמנית התנועה בגשר לכיוון אחד עקב עבודות תיקון מתמשכות בו. התיקון בוצע במספר שלבים. העבודה הייתה מאורגנת בצורה כזוהתחבורה הציבורית לא הוגבלה. במהלך העבודות יישרו בנאים ומהנדסים את הסטת מוטת הגשר מעל אפיק הנחל. כמו כן, רוב רצפות האריחים בכביש הוחלפו ותוקנו תקשורת. השחזור הושלם בתחילת יולי 2004.
