גשרי אבן: תמונות של המפורסמים ביותר. גשר אבן גדול במוסקבה

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:20

כ-50 גשרי אבן מופעלים בכבישי הפדרציה הרוסית. כל אחד מהם הוא מסוג מקושת עם מתאר עגול, לעתים רחוקות יותר אליפסואידי של הקמרון. גשרי אבן מהווים רק 0.8% מכלל המבנים הקיימים. מספרם של מבנים כאלה לפני 25 שנה עמד על כ-100, לפני חצי מאה - למעלה מ-150. גם אם ניקח בחשבון את אותם גשרי אבן שהיום מועברים לקטגוריית "צינורות" או אינם נמצאים כלל במאזן, לא יהיו יותר מ-1 מהם ברשת הפדרלית, 5%.

הירידה במבנים דומים אופיינית גם לרשתות מקומיות. כך, למשל, באזור מוסקבה, מתוך 800 מבני האבן הקיימים, רק 5, בערך 10 - באוראל. בסנט פטרבורג ובאזור לנינגרד מופעלים כ-20 גשרים, במוסקבה נותרו היום רק 4 מעברים מקושתים. בצפון הקווקז, בניית מבנים כאלה כמעט הושעתה. אפילו בדאגסטן, שם בניית גשר אבן קיבלה את המקום הראשון, בעשור האחרוןרק 3 בניינים חדשים הופיעו. וזה מצביע על כך שברוסיה גשרי אבן מחליפים ללא הצדקה מבני בטון מזוין ומתכת תעשייתיים, וזה תקף גם לאזורים העשירים בסלע הזה.

צלול אל העבר

אחד המבנים הראשונים בבירה נבנה מלבנים מעבר לנהר נגלינקה. הוא מחבר את שערי השילוש של מגדל הקרמלין עם קוטאפיה סטרלניצה. לגשר האבן במוסקבה בתחילה לא היו תמיכות עם חותכי מים וקמרונות. לדברי ההיסטוריון זבלין, מבנה האבן נבנה בשנת 1367, כיום חוצה אותו פארק - גן אלכסנדר.

ציון דרך של בירת רוסיה

גשר האבן הגדול במוסקבה נבנה עוד בשנת 1692. אחר כך קראו לו כל הקדושים. עם זאת, מאז 1858, גשר בולשוי קמני נחשב למבנה הברזל הראשון במוסקבה. במאה ה-16 ניתן היה לעבור מחוף אחד למשנהו רק במעבורת צפה "חיה". במאה ה-17 החלה בניית גשר אבן, ב-1938 זה כבר היה בטון מזוין, אבל השם נשאר זהה. כדי שזה יתאים במלואו לשם, הוא היה מתמודד עם גרניט.

את הפנורמה של הקרמלין, הנפתחת מגשר האבן, ניתן לראות על גב הדרכונים של אזרחים רוסים. בנוסף, ממבנה זה נשקפים קתדרלת ישו המושיע, סוללות סופיסקיה, פרצ'יסטנסקאיה וברסנבסקיה.

גשרי אבן אחרים נבנו במוסקבה כדי לחצות נהרותונקיקים. בסוף המאה ה-18 התחברו קיטאי-גורוד והקרמלין בשני מבנים מלאכותיים - ספאסקי וניקולסקי.

גשר האבן הגדול במוסקבה: 1680

עד המאה ה-15 הייתה מעבורת צפה במקום המבנה המודרני. רק בשנת 1643 נתן הצאר מיכאיל פדורוביץ' את ההוראה להתחיל בבניית גשר האבן הראשון. הפקדנו זאת בידי מאסטר משטרסבורג - יגון קריסטלר. כל עבודות הבנייה בבניית גשר האבן הוקפאו לאחר מות הצאר והאדון, שהושלמו על ידי נזיר רוסי לא ידוע ב-1687. הוא הושלם ב-1692 וקיבל את השם של כל הקדושים.

גשר האבן הגיע לאורכו של 170 מטר ולרוחבו 22 מטר, היו לו 8 קשתות, כאלו שנועדו למעבר סירות, בטווח של 15 מטר. ניתן היה להיכנס מהגדה השמאלית דרך שער כל הקדושים, בקצה השני של הגשר היה מגדל עם סיומת שתי ירכיים.

שינויים מאז 1858

גשר האבן הרעוע פורק ובשנת 1858 הוא הוחלף בגשר מתכת בעל שלושה מוטות (הראשון במוסקבה). ב-1938 הופיע באתר זה מבנה חדש, עליו עבדו המהנדס קלמיקוב, האדריכלים גלפרייך, שצ'וקו ומינקוס. אורך הגשר 487 מטר (כולל כניסות). הוא מציע תצפית מצוינת על קתדרלת ישו המושיע והקרמלין, ומכאן ניתן לראות את האנדרטה האדריכלית "הבית על הסוללה", שנבנתה על פי הפרויקט של יופן ב.מ.

טיולי חתונה

גשר האבן הגדול מוכר לכל תושבי ברית המועצות לשעבר ממסגרות הכרוניקה של מוסקבה. מבט על זההפנורמה לא השתנתה עד היום ונראית טוב מאוד בצילומים מאחורי גבם של הזוג הטרי.

הגשר נחשב לסמל של איחוד, אז תמונות שצולמו במקום הזה יזכירו לכם כל הזמן את המשמעות של המילה הזו. תחשוב כמה יש להם במשותף. לְגַשֵׁר. מול חופים. שני גורלות ומשפחה אחת.

גשר אבן קטן

גשר אבן קטן חוצה את תעלת Vodootvodny, נמצא במקום השני אחרי התעלה הפטריארכלית במורד הבירה. מבנה זה ממוקם באזור יאקימנקה, מצד אחד רחוב Serafimovicha, ומצד שני Bolshaya Polyanka.

גשר האבן הקטן נפתח ב-1938. אורכו 64 מטר עם רוחב של 40 מטר. זה לא המבנה הראשון שנבנה באתר זה. בעבר היה כאן גשר שבנייתו הסתיימה ב-1788. באותה תקופה הוא היה עשוי עץ ונקרא "קוזמודמיאנסקי". בשנת 1880 הוחלף בגשר אבן בשם המתאים.

בני הזוג יאקובלב וגולברודסקי עבדו על העיצוב המודרני, במשך זמן מה היו כאן פסי חשמלית.

אתרי סנט פטרסבורג

בשנת 1752 נבנה גשר עץ עם מוטה אחת על פני נהר קריבושה (היום ידוע לנו כתעלת גריבוידוב). לאחר מכן פיתח המהנדס נזימוב פרויקט חדש למעבר. באותה תקופה זה היה הבניין הראשון שעשוי מאבן, ולכן הוא נקרא גשר האבן. סנט פטרבורג היום יכולה להתפאר במעבר הזה, ולאלא נעשתה עבודת שינוי. המאפיין העיצובי של הגשר הוא השימוש בחלודה יהלום. מושג זה אינו מוכר לרבים, לכן נסביר ביתר פירוט מהו. חלודה מבריקה מתייחסת לעיבוד של אבנים בולטות בצורת פירמידה טטרהדרלית, ששוליה, עקב ליטוש מיוחד, נוצצים בבהירות בחשיפה לאור השמש, הדומים ליהלומים. טכניקה זו שימשה לעתים קרובות בבנייה, אך כיום אתה כמעט ולא רואה אותה בשום מקום. גשר האבן (סנט פטרסבורג) נבנה עם ארבעה גרמי מדרגות חצי עגולים אל המים, אשר חוסלו במאה ה-19.

ב-1880, ניסיון ההתנקשות ה-7 בקיסר תוכנן במקום הזה. חברי מפלגת "נארודנאיה ווליה" הטמינו פצצה מתחת לגשר במטרה לפוצץ את המעבר כאשר כרכרתו של הצאר עברה בו. אף על פי כן, התחייבות זו לא נועדה להתגשם, שכן סוכני מחלקת הביטחון חשפו את התוכנית בזמן והקיסר אלכסנדר השני חצה את הגשר לפני הגעת הנרודניה ווליה למקום. בשנת 1881, 7 פאונד של דינמיט הוסרו מתחת למבנה, אך זה קרה כבר לאחר מות הקיסר.

סנט פטרסבורג - עיר הגשרים

פיטר זכה להיקרא השומר של ההיסטוריה הרוסית. בעיר אחת נשתמרו קתדרלות רבות, ארמונות, מזרקות אופנתיות, מוזיאונים ומקדשים מפוארים.

סנט פטרסבורג היא הבעלים הראשי של כל מיני מעברים, איים ותעלות. בעיר קיימים גשרי נשך, גשרי תלוי ואבן, לאורכם צועדים המבקרים. בְּמכל המבנים פתרון ייחודי. מסגרת מזויפת מעניקה להם ייחודיות מסוימת. לכל גשר יש סיפור הקשור אליו. זה מסביר את הרצון של האורחים להתפעל מיצירות המופת המזויפות של האמנות.

כמובן, אין טעם לתאר את כל הגשרים של סנט פטרסבורג. ובכל זאת, אי אפשר לבטא את היופי שלהם במילים. אני רוצה לציין שגשרי אבן הפכו באמת לגאווה של הבירה השנייה של רוסיה. הגשרים הראשונים שהופיעו היו פרצ'צ'ני, הרמיטאז', קמני וורקנה-לביאשי, וכיום הם מעטרים את העיר.