אוזבקיסטן היא מדינה הממוקמת בלב מרכז אסיה. למדינה זו, לשעבר חלק מאיחוד הרפובליקות הסוציאליסטיות הסובייטיות, יש היסטוריה עתיקה ומעניינת מאוד. בנוסף לעושר הטבעי, יש לה מורשת תרבותית ענקית שהותירו המדענים והמאסטרים המזרחיים הגדולים ביותר.
מדהים לראות איך מבנים עתיקים ומבנים מודרניים מתקיימים כאן יחד. אחד המבנים המעניינים ביותר בהיסטוריה הקרובה של המדינה הזו הוא הרכבת התחתית של אוזבקיסטן.
מעניין מההיסטוריה
העיר היחידה באוזבקיסטן עם מטרו היא טשקנט. המטרו המטרופוליטן נחשב לאחד היפים בעולם. ואין פלא! ואכן, במהלך הבנייה הממשלה לא חסכה בהוצאות: נעשה שימוש במיטב השיש והגרניט, נבחרו אבנים יקרות לקישוט.
בניית המטרו החלה בשנת 1968, אם כי השרטוטיםהפרויקטים והפריסה היו מוכנים עוד קודם לכן. אולי הקושי העיקרי בבנייה היה בעיית הסיסמיות הגבוהה באזור זה. זכור איזו רעידת אדמה חזקה אירעה בשנת 1966, כמעט 80% מכל המבנים בעיר נהרסו.
בנוסף, בעת חפירת מנהרה מתחת לתעלת המים הגדולה ביותר, Boz Suv, התגלו נהרות תת-קרקעיים רבים ומי תהום. מסיבה זו נקראו מומחים: במשך שנים רבות, מהנדסים ממוסקבה ומקייב עזרו לעמיתיהם האוזבקים בתכנון המוכשר של תחבורה תת קרקעית.
מטרו במספרים
הקו הראשון - Chilanzar, הושק ב-1977. כעת ישנם שלושה קווים במטרו של אוזבקיסטן בטשקנט, שניים נוספים נבנים: "קולצבאיה" ו"סרגליסקאיה". האורך הכולל הוא 36.2 ק"מ, אם משווים אותו, אורך זה שווה לקטע של קו Kaluzhsko-Rizhskaya של המטרו של מוסקבה.
המעברים מתחנה אחת לאחרת ברכבת התחתית של טשקנט צרים מאוד, בקוטר של כמחצית מקוטר מעברי מוסקבה. הם מצוידים בדלתות אטומות מתכת למקרה של הצפה או התקפת גז.
מרווחים בין רכבות הם 8-15 דקות בהתאם לשעה ביום. אגב, המטרו פועל מ-6 בבוקר ועד חצות. לפי הדיווחים האחרונים, רק ב-2017 הצליחה המטרו להרוויח: במשך כל השנים הקודמות היא לא הייתה רווחית, שכן תזרים הנוסעים היה פחות מ-150 אלף איש ביום.
הרובתחנות יפות
למרות גודלו הקטן (רק 29 תחנות), המטרו בטשקנט משמח תיירים עם העיצוב הייחודי שלו והארכיטקטורה הבלתי נשכחת באמת. לכל תחנת מטרו באוזבקיסטן יש עיצוב ייחודי משלה.
רק תראו את המגוון והעושר! רישומי נוי על קירות המסילה, תקרות מצוירות, תוספות ודוגמאות קרמיקה, נברשות וקימורים מוארים, בירה פתוחה ועמודים מתומנים - כל זה יוצר אווירה מדהימה של יוקרה ותחכום.
אחת היפות היא התחנה על שם אלישר נאבוי (המשורר והפילוסוף הטורקי הגדול), היא ממוקמת על קו אוזבקיסטן. נראה כי עמודי גרניט, המחוברים בקשת, תומכים בתקרות עם כיפות מעוטרות בקישוטים.
על קירות המסילה יש לוחות המתארים סצנות רבות מסיפוריו של אלישר נבואי. האמן המפורסם א' רחימוב עבד על עיצוב התחנה. תחנה זו נמצאת בדירוג הבינלאומי של תחנות יפות בכל פעם.
תחנות מטרו באוזבקיסטן: איך להגיע
הדבר העיקרי שאתה צריך לדעת לפני שנוסעים ברכבת התחתית המטרופולין הוא שהם שמים לב במיוחד לבטיחות כאן. בהקשר זה פועלים בתחנות 4-5 שוטרים אשר בודקים היטב את כל הנכנסים. עד לאחרונה, כדי להילחם בטרור, אפילו היה אסור לצלם כאן, כי המטרו הוא מתקן אסטרטגי חשוב.
כדי להיכנס לרכבת התחתית, עליך לעבורבשני מחסומים: הראשון - בכניסה למעבר התת קרקעי, והשני - ממש בכניסה לתחנה.
לאחר מכן, עליך לרכוש כרטיס נסיעה - כאן משתמשים באסימוני פלסטיק, כרטיס אחד עולה 1200 סומים (כ-10 רובל). הותקנו קרוסלות בסגנון ישן, לידה עובד קבוע תורן שבהחלט יעזור בכל שאלה.
תכונה נוספת היא היעדר דיאגרמות של קווי רכבת תחתית על הקירות, הם נמצאים רק במכוניות הראש. אנו ממליצים להדפיס את התוכנית ותמיד לקחת אותה איתך, כי התקשורת הסלולרית ברכבת התחתית לא עובדת כלל. זה מה שנחשב לאחד החסרונות של המטרו של אוזבקיסטן. התמונה למטה תהיה העזרה הטובה ביותר אם פתאום תערבבו בין התחנות או תשכחו היכן לעשות את המעבר.
תחנות חדשות
לפני קריסת ברית המועצות נבנו בטשקנט רק שני קווי רכבת תחתית. עם זאת, יונוסאבאדסקאיה החלה להיבנות לאחר 1991, והושקה רק באוגוסט 2001. אורכו 6.5 ק מ. יש בו שש תחנות, ושתיים נוספות מתוכננות להיות מופעלות בקרוב.
רכבות מודרניות פועלות בקו זה, שבו יש רק 3 קרונות. בשני הקווים האחרים פועלים שני סוגים של ציוד מתגלגל: רכבות שיוצרו באותם מפעלים כמו אלה במוסקבה (דגמים 81-717 בגוון טורקיז מוכר), ורכבות שינוי על שרטוטים של מכוניות "ישנות".
הצעיר ביותרקו "יונוסבאד" נבנה על פי צרכי תושבי העיר, הוא מתחיל מהאזורים הצפופים ביותר של מסיב "יונוסבאד" ומסתיים לפני ההגעה ל"תחנה הדרומית". כדאי לקרוא את ההיסטוריה של "מורים לפיזיקה" במטרו באוזבקיסטן כדי להבין טוב יותר את העקרונות שעל פיהם נבנו תחנות חדשות.
עובדות מדהימות
אוזבקיסטנים רואים את הרכבת התחתית כאחת האטרקציות העיקריות שלהם, הם גאים ביופייה הייחודי ובקסמה הרב. להלן העובדות המעניינות ביותר על הרכבת התחתית באוזבקיסטן, אשר ישלימו את ההבנה שלך בה:
- כל התחנות של הרכבת התחתית בטשקנט שונו פעמים רבות במהלך קיומה.
- לדוגמה, תחנת Bunyodkor קיבלה לאחרונה את שמה הקודם "ידידות של עמים".
- בהקשר למדיניות של דה-קומוניזציה, התבליטים הישנים המתארים מנהיגים סובייטים מפורקים ללא רחם, ושמות תחנות "מעוררי התנגדות" משתנים. אחת התחנות העתיקות ביותר "כיכר לנין" נקראת כיום "כיכר העצמאות".
- קישוטים לפי נושא משמשים בעיצוב האולמות. כך, למשל, בתחנת "פאחטאקור" (שפירושה מגדל כותנה) ו"אוזבקיסטן" מתוארים מוטיבים של כותנה בקישוטי הפסיפס.
- הרכבת התחתית של אוזבקיסטן נחשבת לאחד מאמצעי התחבורה הבטוחים, הנוחים והנקיים ביותר לא רק במולדת, אלא בכל העולם!
תזכיר לתיירים
הקפידו לקרוא את הכללים לשימוש במטרו, כי במקרה של הפרות, המשטרה המקומית יכולה להיות קשוחה. למרות העובדה שהנשיא החדש ביטל את כל האיסורים על צילום וצילום וידאו על מנת לקדם תיירות, יש להיזהר, במיוחד במרכז העיר, שם נמצאים המבנים הראשיים של שירותי הביטחון של מדינה זו.
ברכבת התחתית של טשקנט, לעתים קרובות אתה יכול לפגוש קבוצת תיירים עם מלווה. בדרך כלל מדובר באירופאים שבאו להתבונן בערים העתיקות של המדינה, שבהן שגשגה הציוויליזציה לפני עשר מאות שנים ודרך המשי הגדולה רצה. ואכן, אם תרצו להכיר את ההיסטוריה של המטרו, תוכלו להירשם לסיור. למרבה המזל, המחירים באוזבקיסטן נוחים מאוד, מה שלא יכול אלא לרצות תיירים.
