פריז היא העיר המסתורית והרומנטית ביותר על פני כדור הארץ. מיליוני תיירים מכל העולם מבקרים במקום הנפלא הזה מדי שנה. רוב האוכלוסייה אי פעם חלמה לבקר בעיר הזו, מכיוון שבפריז יש ארכיטקטורה נפלאה וגם אוכל טעים.
בירת צרפת נחשבת למקום שבו כמעט תמיד קורה משהו מעניין. בהחלט לא תישאר ללא אירוע במהלך הגעתך, בכל פעם שיש משהו.
כמובן, יש הרבה אתרים ארכיטקטוניים בפריז, מספר זה כולל גם את המטרו. זה די מעניין ויפה כאן.
מטרו בפריז
מטרו בפריז נחשבת לאחת הדרכים הקלות והתקציביות ביותר לטייל. בנוסף, המטרו של בירת צרפת הוא אחד מהמראות הארכיטקטוניים ההיסטוריים.
המטרו נבנה בתחילת המאה העשרים ונחשב לאחד העתיקים בעולם. רוב התיירים מציינים את זההרכבת התחתית כאן די נוחה ונוחה. זה נחשב פלוס גדול שאפשר לפגוש תחנות ברחובות העיר כמעט בכל צעד.
רכבות נוסעות כל שתי דקות בשעות העבודה וכל חמש דקות ללא שעות עבודה. ידוע שבערים רבות באירופה מרווח התנועה גדול מאוד, אבל לא מדובר בכלל בפריז.
כפי שאתם יודעים, המטרו בבירת צרפת הוא השני העמוס ביותר באירופה אחרי המטרו של מוסקבה. כארבעה מיליון אנשים מבקרים כאן מדי יום.
כרגע, יותר משלוש מאות תחנות מטרו נבנו בבירת צרפת ובכשישים יש תחנת העברה. יש כאן גם שישה עשר סניפים. מאמינים שזה די הרבה עבור אירופה. קווים 1 ו-14 מופעלים על ידי רכבות מהירות ללא נהגים ובקרה אוטומטית.
המטרו של פריז עובר בעיקר דרך מנהרות. ניתן לראות תחנות רבות גם לאורך הרחובות ההיסטוריים של העיר. לדוגמה, הקו הראשון עובר בשאנז אליזה.
מטרו פריז: היסטוריה
כאמור לעיל, הרכבת התחתית בפריז נבנתה בתחילת המאה העשרים. באירופה היא הייתה הרביעית ברציפות, מה שרומז שהרכבת התחתית הזו היא מהעתיקות באירופה. לפניו נבנתה המחתרת באנגליה (לונדון וגלזגו), וכן בבודפשט.
מעניין שהתחנות הראשונות של העיר נבנו אך ורק לאורך הרחובות והשדרות, שכן בכל מקום היו מרתפים, וכןמרתפי בתים. בגלל זה, תחנות רבות בבירה הצרפתית אינן מפולסות במיוחד, והרציפים מעט עקומים.
בניית הקו הראשון נמשכה קצת יותר משנה וחצי. הצגת תחנות המטרו בפריז נקבעה בקנה אחד עם התערוכה העולמית בשנת 1900. כל המבקרים באירוע יכלו לרכוב בחינם לאורך הקו הסניף מתחנת Château de Vincennes לפורט מאיו.
ידוע שכמעט כל הקווים הקיימים בעת החדשה נבנו לפני המאה העשרים של המאה הקודמת. בחלק המרכזי של פריז התבצעה בניית תחנות בזהירות ובצפיפות רבה.
בשנת 1969 נסעו רכבות RER בפריז. הם רצים עד היום והם מהירים.
ההבדל בין המטרו של פריז ל-RER
מה ההבדל בין רכבות המטרו הרגילות של פריז לרכבות RER? העובדה היא שרכבות תאגיד RER פועלות לא רק בתוך העיר. הם גם הולכים לפרברים.
באשר לרכבות החשמליות של החברה הזו, הן נוחות מאוד, ובעזרתן יש אפשרות לאזרחים ולתיירים להגיע ממרכז העיר לערים ולפרברים הקרובים. יתרה מכך, המחיר לטיול אינו שונה במיוחד. עבור מהירות מצוינת תצטרך לשלם כשני יורו.
איך להבין שהרכבות הן RER?
רכבות RER מצוירות בקווים צבעוניים במפות המטרו של פריז. ענפים מסומנים באותיות לטיניות, וענפים רגילים במספרים. ל-RER יש 5 קווים - A, B, C, D, E.
תחנות רכבת תחתית
איךאמרנו למעלה, רוב התחנות הן מתחת לאדמה, כמו גם במקומות היסטוריים. מטיילים רבים מתקשים לפעמים למצוא אותם. זכרו, הכניסה לתחנה מסומנת באות "M" או בשלט המטרופוליטן. אז בהחלט לא תתבלבלו.
אגב, קבוצות כניסה מעניינות, שנעשו פעם בסגנון ארט דקו, נשמרו בתחנות העתיקות ביותר של העיר.
אי אפשר לומר שהקווים של המטרו בפריז הם דוגמה לעקוב, שכן רק חמישים תחנות מתוך שלוש מאות הקיימות מצוידות במעליות מיוחדות לחולים ולקשישים.
תיירים רבים, למרבה הצער, לא יכולים למצוא את דרכם לצאת מהרכבת התחתית לעתים קרובות מאוד. במקרה זה, אתה רק צריך למצוא את השלט Sortie, והבעיה תיפתר במהירות. העיקר לא להיכנס לפאניקה.
ואם אתה לא יודע איזו יציאה אתה צריך, אתה צריך להסתכל על מפת המטרו של פריז (היא לא זמינה ברוסית) בלובי התחנה.
העובדות הכי מעניינות על המטרו בפריז
הנה כמה עובדות מעניינות:
- למטרו של פריז יש כמה תחנות על שם אירועים שהתרחשו פעם בפדרציה הרוסית. לדוגמה, יש תחנה "סטלינגרד". כפי שניתן לנחש, השם ניתן לכבוד קרב סטלינגרד העקוב מדם, שהתרחש במהלך מלחמת העולם השנייה. בנוסף, יש תחנות "סבסטופול" ו"קרים". השני - כמחווה לאירועי מלחמת קרים במאה התשע-עשרה.
- מהירות רכבת ממוצעתבפריז 30 קמ"ש בלבד, וזה לא מעט.
- כמעט בכל סניף של המטרו של פריז יש רכבות עם חמש קרונות בלבד. היוצא מן הכלל הוא הסניף הראשון, כמו גם הארבעה עשר.
- בשנים הראשונות של המטרו בפריז, היו שני כיתות. המחירים שלהם השתנו מאוד.
- תמיד תוכל לבקש מיני-מפה מעובדי המטרו בפריז כדי להקל על הניווט בין התחנות וקווי המטרו.
- רוב המכוניות נפתחות באופן ידני. כדי לעשות זאת, פשוט לחץ על הכפתור הירוק הממוקם על הדלת, ומשוך את הידית. פתיחת דלת אוטומטית מתרחשת בקו 1 וכן בקו 14.
- ברכבות החדשות בפריז, הכרוז מכריז על התחנה שאליה הגיע הקרון, וכן על התחנה הבאה. מעניין שברכבות הישנות לא מכריזים על עצירות, למרבה הצער. כדי לא לפספס את העצירה שלך, עליך לעקוב בקפידה אחר התנועה.
- שם הסניף בפריז נקבע לפי שמות התחנות הסופיות, כמו גם המספר.
- כמעט בכל התחנות יש שלט עם זמן הגעת הרכבת, כמו גם משך המסלול בקילומטרים.
קניית כרטיסים
כפי שאתם יודעים, הכרטיסים בעיר תקפים לכל תחבורה. כלומר, אם אתה קונה כרטיס בתוך כל תחנה, הוא יהיה תקף לחשמלית, אוטובוס, טרוליבוס. אל תשכח לשמור את הכרטיסים האלה עד סוף הטיול שלך, כי אם הבקר ניגש אליך ואין לך כרטיס, אתהאתה ייקנס.
כרגע המחיר לנסיעה אחת במטרו של פריז הוא 1.90 יורו. הכרטיס הזה נקרא ticket+. ניתן לרכוש כרטיסים במכונות אוטומטיות מיוחדות הממוקמות בכל תחנה בעיר. בשום מקרה אל תנסה לחמוק דרך הקרוסלות ברכבת התחתית, כי יש סיכוי גבוה יותר להיתפס מיד ולהטיל קנס ענק. בהשוואה לערים רבות אחרות באירופה, יש הרבה בקרים דיסקרטיים שמסתובבים כאן. אתה לוקח סיכון גדול. הקנס על נסיעה ללא כרטיס הוא מאה יורו.
הכרטיס שנרכש תקף לתשעים דקות מרגע הנחתו על הקרוסלה. כרטיסים כאלה מאפשרים לך לבצע השתלה אחת בלבד. הנה מערכת כזו במטרו של בירת צרפת. לא הרבה מדינות נוהגות כך.
אנשים רבים יחשבו שאפשר להשתמש בכרטיסים האלה רק ברכבות ישנות רגילות בבירה, אבל לא. אתה יכול להשתמש ברכבות ה-RER, שנוסעות רק בתוך העיר. כדי לנסוע מחוץ לו, אתה צריך לקנות כרטיסים נפרדים. למשל, אם אתם רוצים לנסוע לדיסנילנד או לוורסאי. אפשר לעשות זאת באותן מכונות, אבל אז צריך לבחור כיוון אחר או לבקש מעובדי התחנה לעזור לכם בכך. מערכת זו חלה גם על רכבות ה-RER, שבהן נוסעים רבים משדה התעופה.
כרטיס נסיעה נוח לשהיות ארוכות - NaviGo
נוסעים רבים אוהבים להגיע לכאן למשך שבועיים או אפילו חודש. ואז קניית כרטיס נסיעות רגיל אינה משתלמת במיוחד. עלויותתחשוב על קניית כרטיס מיוחד במטרו בפריז (תמונה למעלה).
הכרטיס הזה נקרא NaviGo. באמצעותו תוכלו לקנות כרטיס שבועי במחיר מבצע של 22 יורו. אם זה לא נעשה, תצטרך לשלם הרבה יותר, וזה לא משתלם במיוחד.
כרטיס נפלא זה תקף לחלוטין לכל תחבורה בתוך הבירה הצרפתית. אם אתה רוצה לקנות כרטיס מיד לחודש, אז המחיר שלו יהיה 88 יורו.
כדי להטעין את הכרטיס, עליך לעשות זאת דרך המכונה או באמצעות הקופה.
כדי לעבור דרך הקרוסלה עם המעבר הזה, צריך לשים אותו על גבי שדה מיוחד.
Great Paris Pass
יש עוד כרטיס טיול מעניין מאוד שנקרא פריז פאס. כרטיס זה מיועד רק לתיירים, התושבים המקומיים אינם משתמשים בו. בנוסף לנסיעות נוחות, יש לו הזדמנות לבקר בכמה מוזיאונים בחינם. בנוסף, מובטחת לכם הנחה על שירותים רבים בעיר.
כרטיסים אלה הם בדרך כלל ליומיים, ארבעה ושישה ימים. הם נמכרים במספר מקומות. ניתן לרכוש בכל תחנת מטרו RER, בלשכות תיירות, וכן בקיוסקים של עיתונים וטבק. נמצא מדי פעם בחנויות FNAC.
מידע חשוב על המטרו
במדינות רבות, לא רק בצרפת, מתקיימות לפעמים שביתות. לכן, קורה שההגעה לתחנה כזו או אחרת לא תעבוד כלל.
והממשלה מאחורי הרכבת התחתיתפיקוח די קפדני, ולעתים קרובות תחנות רבות עוברות תיקונים. כל זה נעשה לטובת האזרחים, כמו גם התיירים.
חשוב גם לזכור שתחנות רכבת RER רבות נסגרות די מוקדם.
שעות הפתיחה של המטרו בפריז
כידוע לכם, המטרו בפריז פתוח בימים ראשון עד חמישי מחמש וחצי בבוקר עד אחת וחצי בלילה, ביומיים הנותרים - עד 1:40. זה די סטנדרטי. זה המצב ברוב המדינות והערים, כולל סנט פטרסבורג.
לגבי החגים, בשעה זו עבודת הרכבת התחתית מתארכת מעט, וניתן לנסוע דרך תחנות המטרו של פריז עד שתיים וחצי לפנות בוקר. לאחר אירועים חגיגיים או חגיגות, ניתן יהיה להגיע הביתה ללא בעיות.
למרבה הצער, השימוש במטרו בפריז באיחור מספיק אינו בטוח במיוחד. כידוע, בבירת צרפת יש הרבה מהגרים, ודווקא בערבים לא מתרחשים המצבים הכי נעימים. אם אתה לא רוצה לשדוד אותך, תגיע למצב גרוע וכן הלאה, תחזור הביתה מוקדם.
מסקנה
פריז היא אחת הערים היפות בעולם. אם יש לכם ספק לגבי הטיול, בשום מקרה אל תעשו זאת. אנשים שראו פעם את העיר הזו תמיד רוצים לחזור אליה שוב. בירת צרפת חיננית ומושכת מאוד.
אנו מקווים שהמאמר היה מעניין עבורכם, והצלחתם למצוא תשובות לכל השאלות שלכם לגבי הרכבת התחתית של הבירה הצרפתית, כי זה באמת נושא מאוד מעניין.
