לבעלי רכב תמיד יש מה לקנות ל"סוס" שלהם: שמן, כיסויים, גלגלים, נוזלי קירור, צמיגים. צמיגים על המכונית חייבים להיות בעלי שני סטים - קיץ וחורף. לאותם אנשים שהתקציב שלהם לא יכול להרשות לעצמו מבחר גדול וקטגוריות מחיר שונות, צמיגים צריכים לבחור מתוך מגוון קטן. הצמיגים של ייצור Nizhnekamsk - "קאמה" - הפכו לגלגלים הפופולריים ביותר עבור מכוניות בייצור מקומי. גומי זה זמין במספר רב של גדלים ודגמים: Kama-505, Kama-301, Kama-204 ודגמים נוספים. באיזה דגם בוחרים רוב הנהגים?
צמיגי Kama-204
הגומי הזה הפך לפופולרי בשל מחירו הסביר, האיכות הטובה יחסית ומגוון הגדלים שלו. "Kama-204" R13 הוא אחד המובילים במכירות של מכוניות VAZ, שכן יש הרבה מהמכוניות האלה בכבישים הרוסיים. הוא מתאים לדגמים רבים - מ"אגורה" ועד "תג". המחיר של הגומי הזה הוא בערך אחד וחציאלף רובל ליחידה, וזה רק שישה לכל סט. כרגע קשה למצוא צמיגים במחיר הזה אלא אם הם מיוצרים בסין.
האם זה צמיג קיץ או חורף
גומי "Kama-204" שייך לקבוצת הצמיגים המכונים לכל מזג אוויר. נהגים רבים ניסו להשתמש בו בחורף, אך גילו שהוא אינו מתאים לטמפרטורות מתחת לאפס. העניין הוא שהרכב הגומי הזה, אפילו עם כפור קל, מתחיל לסרב לעבוד, הוא פשוט הופך משעמם. זה משפיע על האחיזה בכביש קפוא, המכונית הופכת כמעט בלתי נשלטת. לכן, יש להשתמש בו לנהיגה רק במזג אוויר חיובי בקיץ ועם כפור קל בבוקר בסתיו ובאביב.
גומי דריכה
חיצונית, "Kama-204" דומה מאוד לצמיגי חורף, אך ללא דוקרנים. תבנית הדריכה שלו א-סימטרית ומורכבת מחמש צלעות. זה מאפשר לך להתגבר בצורה מושלמת לא רק על אספלט יבש, אלא גם על הכביש במהלך ואחרי הגשם. הצלעות מופרדות בחריצים עמוקים (כמובן, אורכיים), יש למלות על הצלעות עצמן. זה מאפשר לך להסיר ביעילות מים ואבנים מתיקון המגע. "Kama-204" שונה באופן חיובי מקודמיו. הודות לפיתוחים חדשים, הגומי שקט יותר לרכיבה, אפילו עם דריכה "אגרסיבית" כזו, הוא מותאם טוב יותר לעמידות טובה יותר בפני הידרופלנינג.
תכונות של "Kama-204" 175/70 R-13
גומי אפילו דגם אחדשונה בתכונות בהתאם לגודל. אז הרדיוס השלושה עשר שונה מהרדיוס החמישה עשר והארבעה עשר. ההבדל לא מאוד גדול, אבל אם תחליט לרכוש גומי כזה, אז אתה צריך לדעת יותר על זה.
"Kama-204" הוא דגם רדיאלי, כמו רוב הצמיגים המודרניים. עכשיו זה כמעט בלתי אפשרי למצוא גומי עם עיצוב פגר שונה. האות R מציינת סוג זה של מסגרת. שלוש עשרה הוא הקוטר, לא הרדיוס, כפי שבעלי רכב רבים מאמינים.
צמיג זה הוא טיובלס אך ניתן להתקין אותו. מתאימה לו מצלמה בגודל UK-13. ראוי לציין שדווקא בתא השלושה עשר יש להשתמש בגלגלים בגודל הארבעה עשר על מנת למנוע קפלים בתוך הגלגל מהתא, שבמנופח לא יכנסו לחלוטין לגומי. בהתאם, עדיף לשים את המצלמה מידה אחת קטנה יותר עבור כל קוטר גלגל.
"Kama-204" ללא מצלמה ודיסק שוקל קצת יותר משבעה קילוגרמים. מותר לשים בה מצלמה במשקל של לא יותר מתשע מאות גרם לרכיבה. יש לקחת זאת בחשבון כדי למנוע השלכות לא נעימות.
כפי שצוין קודם לכן, למרות שלגומי זה יש מטרה ודפוס לכל מזג אוויר, השתמש בו רק בקיץ ובסתיו. זה, קודם כל, הבטיחות שלך ושל משתמשי דרך אחרים.
"Kama-204": ביקורות של נהגים
בעלי רכב רבים כבר חוו את האיכות והסיבולת של הצמיג הזה. ביקורות עליה ברוב המקרים חמות. אז יש שיאים ש"קאמה" מדגם זה הוכיחה את עצמה כמעולה בתנאים של כביש מלוכלך קשה. רבים כותבים שהצמיגים הללו, הודות לדריסה האגרסיבית שלהם, עוברים באופן אידיאלי דרך בוץ כבד, בכבישים כפריים.
יש שיאים שגומי "הולך" הרבה מאוד זמן. המגן לא נשחק במשך זמן רב, נישואים לא זוהו.
יש שמתלוננים שהצמיג הזה לא מתאים לחורף, הוא לא מחזיק קרח, קופא והופך נוקשה. יש דעה שהגומי עדיין רועש.
הם גם מציינים מחיר מקובל. אנשים כותבים שעם מחיר כזה דמוקרטי הם יכלו להרשות לעצמם גלגלים חדשים במהלך המשבר.
יש הרבה ביקורות שיצרני "קאמא" בכל זאת השיגו דגם גומי "שקט יותר", זה הפך להיות הרבה יותר נוח במכונית.
הם גם כותבים על הסבלנות שלו על כבישים רטובים ושלוליות. היא הראתה את עצמה היטב והוכיחה את עצמה. המכונית לא זורקת לצדדים למרות העובדה שהשלוליות עמוקות וגדולות.
"קאמא" קיימת בשוק כבר שנים רבות. יצרנים מנסים לעדכן את המערך שלהם לעתים קרובות יותר, כך שלבעלים של מכוניות מקומיות תהיה מבחר רחב יותר. לפי הסטטיסטיקה, יש הרבה פחות פגמים בייצור זה מאשר בצמיגים מיובאים.
