הטיית מנוע תוצרת בית

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:28

חובבי רכב רבים מתקנים את מנועי המכונית שלהם על רצפת המוסך או על שולחן עבודה. זה תמיד לא נוח, קשור להרמה מתמדת של משקולות, הטיית בלוק צילינדר מגושם או ראש צילינדר. כל הגורמים הללו מובילים לעייפות יתר של מכונאי הרכב ולירידה באיכות מכלול המנוע. כדי להקל על עבודתם, בעלי המלאכה פיתחו עיצובים ביתיים רבים של ההטיה למנוע.

אפשרויות לעיצובי הטיה תוצרת בית

אין באמת הרבה אפשרויות. במערב ידועים מבנים מורכבים ומגושמים מתוצרת בית, כמו מנוף קורות, כמעט עם הנעה הידראולית.

בתנאים ביתיים, נהגים מרכיבים את העיצובים הפשוטים ביותר ממה שנמצא בהישג יד. מבין ההטיות המיוצרות בעצמן עבור המנוע, ידועות גרסאות דו-מיסביות וקנטיליבר. הכי קל לייצור הוא העיצוב האחרון. המאפיינים שלו מספיקים לשיפוץ של כמעט כל מנוע של מכונית נוסעים.רכב ששוקל בין 150 ל-250 ק ג.

רישומים ומידות

לפני שממשיכים בייצור היחידה, יש צורך ללמוד בפירוט את הדגמים הקיימים של עמדות תיקון מנועים. המדגם נבחר לצרכיו הדחופים של מכונאי רכב חובב. זמינות החומרים, הממדים לנוחות העבודה בחדר מוסך קטן מוערכים. משקל העומס המותר מחושב בהתאם לסוג המנוע לתיקון.

על פי תוצאות המחקר של מבנים קיימים, פותחה טיוטה של הגרסה האופטימלית ביותר של הטיה מסוג שלוחה. המידות הכוללות בתרשים נתונות במילימטרים.

בסקיצה ייעודי D 60 ו-D 52 תואמים לקוטר 60 ו-52 מ מ.

חומרים לייצור

בשל העובדה שהטיית המנוע תצטרך לעבוד בתנאים פיזיים קשים הקשורים למשקל המנוע, מוטלות דרישות גבוהות לחומרים.

החומרים הבאים משמשים לייצור:

• פרופיל מרובע פלדה 70 על 70 עם עובי דופן של 3 מ"מ, אורך 3 מ';
• צינור פלדה עם קוטר חיצוני 60 מ"מ, קוטר פנימי 53 מ"מ, אורך 245 מ"מ;
• צינור פלדה עם קוטר חיצוני 47 מ"מ, אורך 480 מ"מ;
• תעלת פלדה עם רוחב צד פנימי 70 מ"מ, עובי דופן 3-4 מ"מ, אורך 280 מ"מ;
• אוגן להברגה למנוע - 1 pc

כלים וחומרה להרכבת מעמד

כדי לחבר צמתיםמבני מתכת מתעלת פלדה ופרופיל מרובע בהחלט יזדקקו למכונת ריתוך המאפשרת לך לעבוד עם אלקטרודה בחתך רוחב של לפחות 3-4 מ"מ. בנוסף, חיתוך ידרוש מטחנה עם דיסק חיתוך למתכת בקוטר 115-125 מ"מ. כדי להבטיח חיבור מוברג של חלקים טרומיים, תזדקק למקדחה עם יכולת לעבוד עם מקדחה בקוטר של עד 14-20 מ"מ. נדרשים גם ברגים M12 להרכבת המבנה.

תזדקק גם לסט של קבצים כדי לחתוך כתמים וקצוות משוננים, להסיר פגמי חיתוך מתכת. לא מזיק לקנות מטלית אמרי כדי לנקות את המשטח מחלודה לפני הצביעה.

הרכבת ההטיה למנוע

השלב הראשון הוא לחתוך את הערוץ והפרופיל הריבועי בהתאם לסקיצה. לאחר מכן, מתלה אנכי עשוי מפרופיל ומרותך לריבוע מתעלה. לאחר מכן מחוזקים את המבנה במדרונות מתכת, אותם ניתן לייצר מחלקי גרוטאות.

לאחר מכן מרתך בסיס מפרופיל מרובע חתוך - מעמד הטיה לתיקון מנועים. במקום החיבור בהברגה לבסיס המתלה האנכי מתבצעות עבודת הכנה, מכניסים ומרותכים תותבי פלדה לחיזוק המבנה.

אז אתה צריך להמשיך להרכבה הסופית של הטיית המנוע. המעמד מחובר למעמד באמצעות ריתוך וברגי M12.

צינור אופקי עם חיצוניקוטר 60 מ"מ ופנימי 52 מ"מ. ציר אופקי מוכנס לחלק זה. זה יכול להיות עשוי מצינור פלדה בקוטר 47 מ"מ עם אוגן מרותך להברגת בלוק הצילינדר או ראש הצילינדר.

בציר האופקי, ניתן לקדוח חורים דרך כל 45° לאורך הרדיוס, כדי להיות מסוגל לקבע את המיקום בחלל עם פינים, לאחר סיבוב המנוע המחובר לזווית הרצויה.

הטיית המנוע המורכבת יש לנקות ולפרוס ולאחר מכן לצבוע באמייל ניטרו כדי למנוע קורוזיה מתכת ולשפר את איכות השיפוץ.

אם אין צורך בעיצוב מתקפל, ניתן לחבר את המעמד האנכי לעמוד לא על ידי הברגה, אלא על ידי ריתוך. לאחר מכן, המכשיר יאפשר לך לעבוד עם מנועים כבדים יותר. כידוע, 1 ס"מ מהריתוך יכול לעמוד בעומס של 100 ק"ג. וזה הרבה. אפשר לדמיין איזה סוג של עומס יחידה תוצרת בית מרותכת לאורך כל קצוות המפרקים יכולה לעמוד. זה יכול אפילו להפוך להטיית מנוע YaMZ.

בטיחות בעבודה

בעת חיתוך מתכת במטחנה, יש ללבוש משקפי מגן, מכונת הנשמה וכפפות עבודה. זאת בשל הסכנה של ניצוצות ואבק זכוכית על העור, העיניים ודרכי הנשימה.

בזמן ריתוך חשמלי, עליך ללבוש מסכת הגנה כדי להגן על העיניים שלך מהבזקים בהירים. בשביל מה? במהלך הריתוך, קרינה אולטרה סגולה מתרחשת, אשר, ללא מסכה, יכול להובילמעין שיזוף של עור הפנים והמשטחים הפתוחים, נזק לעיניים. בשל הסיכון להתחשמלות, בעת ריתוך, יש צורך גם ללבוש כפפות מגן, רצוי להאריק את המכונה. בפועל משתמשים בכפפות קנבס, הן גם מגנות מפני כוויות תרמיות.

אתה חייב להחזיק מטף פחמן דו חמצני OU-2 או OU-5 בהישג יד. כל ניצוץ במוסך יכול להוביל לתוצאות בלתי צפויות.

אבל באופן כללי, מעמד הטיה תוצרת בית לא אמור ליצור בעיות בטיחות אם הוא מורכב ללא עבודת פריצה. להיפך, זה מאפשר להקל באופן משמעותי על עבודתו של המטפל, להפחית פציעות, לשכוח מאצבעות מרוסקות או צבוטות, גב תחתון קרוע. באופן כללי, מדובר ביחידה שימושית במשק הבית, שאינה נחותה באיכותה מהטיה התעשייתי למנוע AE.