כללים כלליים לשימוש ברכבת התחתית

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:28

לונדון הפכה למקום הולדתו של אמצעי תחבורה חדש. העיר הזו היא שהציגה את כללי השימוש הבסיסיים. הרכבת התחתית שאנו רואים היום התחילה את ההיסטוריה שלה בשנת 1850.

מבעיה לרעיון

באמצע המאה ה-19 הופיעה בעיית תנועת הנוסעים בבירת בריטניה הגדולה. עד אז הגיע מספר התושבים לשני מיליון והיה מצב כמעט קריטי בתחבורה. היה צורך להגיע במהירות ובנוחות לעבודה עבור אותם אנשים שחיו מחוץ לעיר ובאזורים המרוחקים שלה.

באותה תקופה, הרכבת התפתחה בצורה מוצלחת במיוחד. לרשות לונדונים עמדו 6 תחנות, שהיו ממוקמות בפאתי. הייתה תחנה אחת במרכז. אבל כמות זו לא הספיקה לתנועה נוחה. אסור היה לבנות מסילות ברזל רבות ברחובות הבירה. ייתכן שהדבר הפר את האדריכלות והערעור האסתטי החשובים מבחינה היסטורית. זה הוביל לעובדה שהזרם האינסופי של קרונות ודיליז'ים גרם לפקקי תנועה באזורים הפופולריים ביותר.

תכננו למציאות

הבעיה נפתרה ב-1863. או אז הופיעה המחתרת. ב-10 בינואר הושק הקו הראשון. אורכו היה 6 קילומטרים. זו הייתה פריצת דרך בתחום התחבורה – עולם חדש עם כללי שימוש משלו. הרכבת התחתית הפכה מהר מאוד לפופולרית.

מהנדס מצרפת מארק ברונל המציא מגן מנהור עוד בשנת 1818. בעזרתו נחפרה מנהרה מתחת לנהר התמזה. הרעיון של המצאה זו הוליד תחבורה תת קרקעית.

הבנייה התעכבה במשך זמן רב. במהלך הקמת הקווים נהרסו כמה בתים. התנועה נעצרה ברחובות שבהם בוצעו העבודות.

הפרויקט הופקד בידי Metropolitan Railways, ששמה מתורגם כ"Metropolitan Railways". השם הזה הוא שמשמש כיום במדינות רבות בעולם כדי להתייחס לסוג זה של תחבורה. מעניין שהבריטים עצמם קראו לרכבת התחתית את המילה "מחתרת". בדיבור בדיבור, משתמשים לעתים קרובות במילה "צינור", כלומר "צינור".

הרכבת התחתית של לונדון התחילה משבע תחנות. הרכבות הונעו על ידי קטרי קיטור. האוורור היה גרוע אז. לכן, העשן התיישב במכוניות, פיח מילא את המנהרות. צ'אד עימעם את התאורה החיוורת. אבל זה לא מנע ממעמד הפועלים לבקר ברכבת התחתית.

הפצה ברחבי העולם

למרות זאת, התוכנית הייתה מוצדקת. הובלה כזו נעה מהר יותר מקרונות וללא פקקים. כבר בשנה הראשונה הסיעה הרכבת 9.5 מיליון איש. מאז, המספר הזה רק גדל. בהמשך, שעות הפתיחה, מחירי הכרטיסים ובכללכללים לשימוש ברכבת התחתית.

הרעיון של לונדון אומץ על ידי ערים רבות אחרות. בשנת 1868 נפתחה הרכבת התחתית בניו יורק. שיקגו השתלטה אז. אירופה לא נשארה מאחור. אחרי הבירה הבריטית, הדרך לרכבת כזו נעשתה בבודפשט, פריז וברלין.

תחבורה נוחה ומהירה הופיעה בשטח ברית המועצות ב-1935. הכבוד לפתוח את הרכבת התחתית הראשונה נפל למוסקבה. שבילים תת-קרקעיים נוספים הונחו בלנינגרד, קייב ועוד עשר ערים גדולות. הממשלה הסובייטית נתנה אישור לבנייה רק באותן נקודות שבהן הבנייה הייתה רווחית כלכלית. אלו הן בדרך כלל הערים שאוכלוסייתן עלתה על מיליון אחד.

המילה "מחתרת" נטבעה על ידי הסופר מקסים גורקי. שם זה הופיע מספר פעמים באחת מיצירותיו. אזרחי ברית המועצות התאהבו בייעוד הפשוט והקל של הרכבת התחתית. גם בני זמננו משתמשים בו.

הגדרת מונח

באופן כללי, לתחבורה זו יש את אותם כללי שימוש. הרכבת התחתית היא בדרך כלל מנהרה תת קרקעית. פרמטרים וממדים במדינות שונות שונות. המאפיינים העיקריים של המערכת הם הגורמים הבאים: שימוש במשיכה חשמלית, לוח זמנים יציב, מהירות ומספר רב של נוסעים. גם אורך השורות משתנה. לדוגמה, בישראל המסלול הוא 2 ק מ, בעוד שבניו יורק הקילומטראז' הוא 1300.

למרות העובדה שהרכבת התחתית במהותה מאוד דומה לרכבת, מדובר באמצעי תחבורה שונה לחלוטין, שבו חלים החוקים שלהם.לרבים מהם יש הסבר הגיוני והיסטוריה מעניינת. רוב הדרישות הומצאו ויושמו במולדת המנהרות - בלונדון.

חוקים בסיסיים

ישנם תנאי שימוש סטנדרטיים. הרכבת התחתית עלולה להוות סכנה לנוסעים אם לא עוקבים אחריהם. אסור לחרוג מהקו הצהוב. מרבית התאונות נובעות מאי ציות לכלל זה. לעתים קרובות הפרה זו מתרחשת בכוונה, מתוך כוונה להתאבד. את קצה הרציף, מוקף בצהוב, ניתן לחצות רק לאחר שהרכבת נעצרה לחלוטין.

כשפותחים את הדלתות כדאי לתת לנוסעים שהגיעו לצאת, ורק לאחר מכן להיכנס לרכב. בהובלה אסור להתכרבל עד היציאה. כדאי להתרחק מהדלת כדי לא להפריע לאנשים אחרים. למען ביטחונך האישי, אחזו במעקות הידיים.

עליך להתכונן לעצירה שלך מראש, ולא לאחר ההכרזה. עדיף לארוז ולהתקדם לאט לכיוון המרכז ולא בתנופה.

התנהגות כללית

הכללים לשימוש במטרו במוסקבה, סנט פטרסבורג או עיר אחרת תמיד זהים. על הנוסע להתנהג בנימוס ובחביבות. כדאי לוותר על המקום שלך לאנשים מבוגרים, אנשים לא בריאים פיזית, אמהות לעתיד ונשים עם ילדים. יש לדווח לנהג על כל תקלה או מצב חריג שעלול לפגוע בחיי הנוסעים.

אין צורך ליצור מצבים שעלולים למנוע מנוסעים אחרים לנוע בחופשיות. עוד פריט אחדאוסר להיות יחף בתחנה.

במכונית כדאי לשמור על הסדר ולהתנהג בנימוס והגון. עבור כולם, ישנם אותם כללים לשימוש במטרו: מינסק, מוסקבה או קייב, זה לא משנה. אסור לנוסעים להופיע תחת השפעת אלכוהול או סמים. אתה לא יכול לשתות אלכוהול בשטח של הרכבת התחתית.

כדאי לפקוח עין על המראה שלך. אסור ללבוש בגדים ומזוודות שעלולים להכתים אנשים בשכונה ובמקום.

יש איסור קפדני על עישון בתחבורה ציבורית. אז בדל סיגריה אחד הפך לגורם לשריפה בקנה מידה גדול באחת מתחנות הרכבת התחתית בלונדון בנובמבר 1987. הוא גבה את חייהם של 31 אנשים.

פריטים אישיים

לנוחות המשתמשים, קיימות כמה הגבלות על מידות המטען. תיקים גדולים לא רק יפריעו לנוסעים אחרים, אלא גם יהפכו לבעיה עבורכם. עם זאת, המינהל מאפשר הובלת אופניים מתקפלים. כניסה חינם עם עגלת תינוק וכסא גלגלים.

הכללים לשימוש במטרו בסנט פטרסבורג, מוסקבה, סמארה וערים אחרות מאפשרים לך להוביל חיות מחמד אם הן נמצאות במכולות או שקיות מיוחדות. לכלבי נחייה יש גם הרשאות אם הם עונדים לוע, רצועה ותג מיוחד.

כלי נגינה, מגלשיים, מזחלות, עגלות, כלי גינה, ציוד דיג יכולים להיות מועברים ברכבת התחתית אם הממדים שלהם אינם חורגים מהנורמות שנקבעו לרכבת זו. כאן, הלקוחות צריכים להיות מודעים לכךמזוודות עלולות לגרום לפציעה לעצמם ולשכנים.

בסיס של נוחות כללית

בטיחות התנועה תלויה במידה רבה בנוסעים עצמם. הנורמות הבינלאומיות שונות מעט מהנורמות המקומיות. ישנם כללים ייחודיים לשימוש במטרו מוסקבה (כמו גם במטרו של ערים אחרות). אסור להיכנס לכביש. אין להניח או לזרוק חפצים כלשהם על התלם. הם עלולים לגרום נזק למכונית.

אל תפריע לתהליך הפתיחה והסגירה של דלתות. אם הבחין הנוסע בפעולות בלתי חוקיות אלו ואחרות, הוא מחויב לדווח על ההפרה למינהל. שלא לצורך, אל תפריע לניהול.

אי אפשר לשים מודעות על קירות המכוניות. סחר ופעילויות יזמיות אחרות אסורות בשטח המטרו ללא מסמכים מתאימים.

דאג לא רק לנוחות שלך, אלא גם לשלום של אנשים אחרים. אל תקשיב למוזיקה בלי אוזניות. אם אתה עם מזוודות, אז הנח אותו כך שהוא לא יפריע לתנועה של נוסעים אחרים. אל תניח את התיק שלך במקום קרוב אליך ובו אדם אחר יכול לשבת.

תחת מעקב

הפרה על ידי נוסע של כללי השימוש ברכבת התחתית נענשת בחוק. כל אחת מהנורמות שהוכנסו נועדה להבטיח את ביטחונם של האזרחים עצמם.

ללקוחות אסור להיכנס באופן עצמאי לחצרים שמיועדים אך ורקכוח אדם. כמו כן, בתחנות מסוימות או ברכבת התחתית, וידאו וצילום עשויים להיות אסורים באופן כללי. אנשים צריכים גם לזכור שניתן לנטר אותם מסביב לשעון על ידי מצלמות נסתרות ופתוחות ברכבת התחתית מסיבות אבטחה.

כמו כן, אין פחי אשפה בחלק מהתחנות. מדובר בפעולה מכוונת המונעת פיגועים. אם אתה מבחין בתיק או קופסה בקרון רכבת או על רצפת התחנה, והבעלים אינו בסביבה, עליך לדווח על כך לקציני אכיפת החוק.

שעות עבודה

בדרך כלל, תחבורה כזו פועלת משעות הבוקר המוקדמות עד שעות הלילה המאוחרות. כללי השימוש הבסיסיים נמצאים כעת בתוקף. ניתן להשתמש במטרו של פטרסבורג מ-5.45 עד 0.10, בבירה היא מסיעה נוסעים מ-6 בבוקר עד 1 לפנות בוקר. סמארה נסגר שעה קודם. שעות הפתיחה עשויות להשתנות במהלך החגים. עובדי המבנה מודיעים על כך מראש.

הנסיעות הן על בסיס בתשלום. היוצא מן הכלל הוא אנשים שיש להם הטבות מסוימות. עבור תיקים גדולים ומזוודות גדולות מדי, כדאי לשלם תוספת, כמו על מושב נפרד. נוסע אחד רשאי לשבת במושב נוסף אחד בלבד. הכרטיס והכרטיס לא מאפשרים לשאת דברים בחינם. ילדים מתחת לגיל 7 יכולים לנסוע ללא כרטיס.

לנוחות הנוסעים, עומדת היום לרשותם תחנת עצירה למכוניות. חובבי רכב חייבים לדעת את הכללים לשימוש בפארק ולנסוע בתחנת המטרו.

התנהגות נכונה

יש תנאים מסוימים לשימוש במדרגות נעות. אתה צריך לעמוד על הבד עם הפנים לכיוון הקלטת. בעת ההובלה, אחזו במעקה. כשהשביל מסתיים, עליך לרדת במהירות לרציף כדי לא להפריע לאנשים שנמצאים מאחוריך.

כאשר זרם הלקוחות גדול, עלה על המדרגות הנעות עם המינהל הצד המצוין. ילדים צעירים דורשים תשומת לב מיוחדת. במהלך ההובלה, אסור לשחרר את ידם. עדיף להחזיק את התינוק בידיים שלך.

אין להשאיר מטען שנוסע לידך ללא השגחה. אסור לשחרר את התיק. אתה צריך לאסוף אותו לאחר סיום המסלול.

אתה לא יכול להשאיר את הדברים שלך ללא סימון. לא המוסקבה, לא הסנט פטרסבורג ולא המטרו סמארה אחראים לבטיחותם. תנאי השימוש קובעים שעליך לנהל את הפריטים יקרי הערך שאתה מוביל.

טריטוריה מסוכנת

גנבים עובדים לעתים קרובות במקומות כאלה. הם מנצלים את חוסר הקשב של אנשים וגונבים כסף וטלפונים מכיסם. אין זה נדיר שרמאים גונבים טלפונים ניידים מיד לאחר היציאה מהרכבת התחתית. יותר קל להם לעבוד שם, כי ברכבת התחתית אין רשת, והנוסעים מתקשרים ברגע שהם עולים לפני השטח. לפיכך, הם מראים היכן הוחבא הטלפון.

קרונות רבים אינם מצוידים במיזוג אוויר, ולכן מתחמם בעונת הקיץ. כדי לשרוד את החום קל יותר, המינהל ממליץ לקחת איתך מים מתוקים.

מכיוון שאולי אין מיכלים בשטח המטרו, כדאי לשמור על ניקיון ולא לזרוק אשפהמתחת לרגליים.

הכללים לשימוש במטרו של סנט פטרסבורג, במטרופולין ובתחבורה ציבורית תת קרקעית בערים אחרות בדרך כלל זהים ונבדלים רק בפרטים. עם זאת, לפני הכניסה לרכבת התחתית, עליך לקרוא שוב בעיון את נורמות ההתנהגות העיקריות במקום זה.