נמל זרובינו (טרימורסקי) הוא מרכז תחבורה ימי המתפתח באופן דינמי שנועד להאיץ ולפשט את הסחר עם שותפים במזרח הרחוק. הודות להקמת קו רכבת ישיר המחבר את זרובינו והעיר הנצ'ון, הנמל יכול להפוך ל"שער ימי" לצפון מזרח סין.
שער לרוסיה
מיקומו הייחודי של פרימורסקי קריי, קרבתם של "הנמרים התעשייתיים" - סין, יפן, טייוואן, קוריאה - אפשרו לאזור להפוך לשער המזרחי של הפדרציה הרוסית. הים של יפן, כמו גשר ענק, מחבר בין מדינות שכנות חזקות מבחינה כלכלית.
למרות נוכחותם של צבירות נמל גדולות שכבר קיימות בוולדיווסטוק, נאחודקה וערים נוספות, הוחלט לבנות את נמל זרובינו קרוב ככל האפשר לעורקי התחבורה של המדינות השותפות. רק כמה עשרות קילומטרים משם נמצאים אזורי התעשייה של סין, קוריאה וקצת יותר - יפן. הנמל נועד להפוך למרכז האסטרטגי של מסדרון התחבורה הבינלאומי פרימוריה.
היסטוריית הבריאה
בבנייההנמל של זרובינו אינו במקום ריק. עוד ב-1972 הונח כאן נמל הדייגים טריניטי. בשנות ה-80 זה כבר היה מתחם הפעלה יציב, מתקן תעשייתי חשוב ברובע ח'סאן. עם קריסת ברית המועצות והאצת הסחר הימי, הפך הנמל מנמל דייגים לנמל מסחרי.
בשנות ה-2000 התקבלה החלטה לפרמט ולשדרג את התשתית השחוקה. השלמת בניית מסופים חדשים, מודרניזציה של הלוגיסטיקה ותיקון נתיבי הובלה. למעשה, זרובינו הופך לנמל חדש עם יעדים ויעדים שחושבים מחדש.
מיקום אסטרטגי
נמל זרובינו ממוקם בחלק הדרום מערבי של פרימורסקי קריי, על חופי מפרץ טרויצה. הוא, כמו גלגל, מחבר בשלב מסוים את דרכי החישור מפרימורייה, המחוז הסינית ג'ילין וצפון קוריאה. אזור מים נוח מאפשר כניסת ספינות בטונאז' ובגדלים שונים. מרחקים למרכזי תעשייה:
- ל-ולדיווסטוק (RF) – 200 ק"מ;
- להנצ'ון (PRC) – 70 ק"מ;
- לסונבונג (DPRK) – 65 ק"מ.
Zarubino מחובר למחסומים Makhalino, Kraskino, Khasan.
Description
נמל זרובינו (פרימורסקי קריי), שתצלום שלו אתה רואה בכתבה, מציע מספר תנאים אטרקטיביים להובלת סחורות. בשל הטופוגרפיה התחתית הנוחה, קו החוף והמיקום הגיאוגרפי, טריניטי ביי כמעט אינו קופא בחורף. במזג אוויר סוער זהו מקלט אמין לאוניות, המספק הגנה טבעית על הרוחללא בנייה של מבנים הידראוליים.
ניווט לאורך כל השנה באזור המים ללא תמיכה בשבירת קרח חוסך משמעותית בזמן טעינה/פריקה ומפחית את עלויות הנמל. כלי שיט עם עומק של 8 מטר ואורך של עד 172 מטר יכולים להתקרב לרציפים.
בשנת 2000 הופעל מסוף נוסעים בינלאומי בשטח של 2,600 מ ר2. הוקם קו מעבורת מטען-נוסעים בינלאומי המחבר בין זרובינו לעיר סוקצ'ו שבדרום קוריאה. אגב, בנמל יש מחסום קבוע רב-צדדי של מטען-נוסעים.
תכונות
נמל זרובינו עובד מסביב לשעון. כאן הם מספקים שירותים לחידוש מאגרי דלק, מקבלים מים שמנים ושפכים מאוניות, מציעים מים מתוקים ואספקה. מתבצעים תיקונים קלים, בדיקת צלילה של גוף הספינה.
11 רציחות הוכרזו, אך בפועל פועלים 7 דרגשים גדולים באורך כולל של 840 מ'. עומקי עגינה הם 7.5-9.5 מ'. הממדים המקסימליים של ספינות המשרתות ישירות בטרמינל הים הן 172 x 23 x 8 מ'. מגישים לנוסעים ומגוון מטענים, כולל דרגת סיכון 4.
לאור היבוא האינטנסיבי של מכוניות קוריאניות ויפניות, הנמל מצויד בשטח אחסון בו ניתן לאחסן 4,500 מכוניות בו זמנית. יש גם פלטפורמות:
- container;
- timber;
- גרוטאות מתכת;
- הובלה של ציוד כבד (דחפורים, מנופי משאיות, מחפרים) מקוריאה.
נמל דייג
Zarubinskaya לבסיס הצי, המשרת ספינות דיג, יש שני דרגשים באורך כולל של 191 מ' עם עומקים של 6-9 מ'. ממדים מקסימליים של מכמורת: 100 x 15 x 5.5 מ'.
בשנת 2012 שוחזר מתחם קירור גדול בטמפרטורת אחסון של עד -25 מעלות. הוא מסוגל לקלוט ולאחסן בו זמנית 12,000 טון של פירות ים. הבסיס מקבל ומאחסן משאבים ביולוגיים מימיים טריים ומעובדים, מקל על הובלתם ומכירתם.
בעיות ופוטנציאלים
נמל זרובינו נמצא בתהליך של גיבוש ואופטימיזציה של מסלולים לוגיסטיים. עם מחזור המטען המקסימלי האפשרי של 1.2 מיליון טון, היישום המעשי עדיין נמוך מהצפוי. הכללת הנמל ברשימת אזורי הפיתוח המועדפים אמורה לתרום לצמיחה דינמית.
פרויקטים לבניית מסופי תבואה ומכולות מבוצעים. לפי התוכניות, עד שנת 2020 אמור מחזור התבואה להגיע לעד 10 מיליון טון, ומחזור המטענים הכולל - 60 מיליון טון. תקוות מיוחדות לפרויקט דרך המשי הימית. שותפים סיניים רואים בזרובינו מרכז מרכזי שנועד להפגיש בין אנשי עסקים מפרימורייה וסין. ובניית קו רכבת צר לפי תקנים סיניים אמורה לתרום לאספקה המהירה ביותר של סחורות מהנצ'ון לנמל זרובינו.
אנשי קשר בנמל: 692725, Primorsky Krai, מחוז Khasansky, Zarubino Village, st. נוער-7.
