חשמלית המהירה וולגוגרד - חשמלית ומטרו בו זמנית

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:21

תחבורה חשמלית ברכבת עירונית היא ערובה ללא פקקים ודרך להגיע בקלות מנקודה אחת של יישוב גדול לאחרת. איפשהו יש רק חשמליות, בערים מגה, ככלל, גם המטרו עובד. ויש דבר מדהים כמו המטרוטראם. אני בטוח שאתה שומע את המונח הזה בפעם הראשונה? המטרוטרם היחיד ברוסיה ממוקם בעיר וולגוגרד. הסניף הזה הפך להכלאה של קו החשמלית ורכבת התחתית. זה נקרא גם בוולגוגרד חשמלית מהירה. אבל איך זה קרה? דבר ראשון.

City needs metro

לאחר המלחמה הפטריוטית הגדולה, וולגוגרד נהרסה כמעט לחלוטין. אבל לעם הסובייטי לא אכפת. והעיר הענקית תוך רבע מאה בלבד גדלה מחדש והפכה גדולה עוד יותר. בשנות ה-70 נוצרה בעיה: המטרופולין השתרע לאורך גדות הוולגה לאורך כמעט 80 קילומטרים. והשלטונות חשבו מה יהיה נחמד עבור סטלינגרד לשעברקבל קו רכבת תחתית משלך. זה הצריך כספים אדירים, אז המהנדסים היו צריכים למצוא משהו פחות יקר.

אז נולדה המטרוטראם - הכלאה של קו החשמלית ורכבת התחתית. העובדה היא שכבר נסעה חשמלית מצפון העיר למרכז, שחצתה את הכביש רק שלוש פעמים, מה שאומר שהיא יכלה לנסוע די מהר. אז המהנדסים החליטו שאפשר לעשות תחנות תת-קרקעיות רדודות, שאליהן פשוט יתקשרו "קרניים" רגילות. אז נחפרו שלוש תחנות הרכבת התחתית הראשונות, והשלישית הפכה גם תת-קרקעית וגם מעל הקרקע.

בעיות בנייה

כשהם התחילו לחפור מנהרות, הם התמודדו עם חוסר מזל שכזה - לחשמליות הקרקע יש דלתות בצד ימין. ולפי תקני המטרו, היציאה מהמכוניות היא בצד שמאל. מכיוון שהם אפילו חסכו בתיעוד של הפרויקט, הם מצאו את הפשוט המדהים - לחצות את המנהרות זו על גבי זו. אחרי הכל, לא היה כסף להחליף את המלאי המתגלגל.

לאחר פתיחת השלב הראשון הבטיחו השלטונות שבסופו של דבר המטרוטראם יוסב למטרו רגיל. העובדים חפרו עוד שלוש תחנות תת קרקעיות, כבר בלי לחצות את המנהרות, אבל המדינה התפרקה, הפרויקט עמד במקום אחד. אגב, התחנות של הרכבת הקלה בוולגוגרד, ללא קשר למיקומן, נקראות תחנות משום מה.

ST

5 בנובמבר 1984, המכוניות הראשונות יצאו לדרך במסלול ST - במהירות גבוההחשמלית, במילים אחרות. חשמליות מהירות בוולגוגרד החלו לרוץ דרך ארבעה מחוזות של העיר: טרקטורוזבודסקי, קרסנוקטיאברסקי, סנטרל וורושילובסקי. בצפון החלו הקרונות ממפעל הטרקטורים, לאחר תחנת "מרכז פארק תרבות ופנאי" הם ירדו למחתרת ובעקבותיהם לכיכר צ'קיסטוב, שם יש טבעת היפוך, שנמצאת כבר על פני השטח. התחנה הלפני אחרונה של נתיב החשמלית המהירה בוולגוגרד "פיונרסקאיה" הפכה למיוחדת - חשמליות נסעו אליה מהמנהרה למעבר מעל מישור ההצפה של נהר צאריצה. הגשר הוביל לחלק הקרקעי של רובע וורושילובסקי.

ST-2

אחרי 27 שנים ארוכות, השלב השני נפתח. האזור הצליח איכשהו לקנות עשר חשמליות עם דלתות משני צידי המכוניות. אבל זה לא יספיק כדי לספק מרווח הולם בין הגעות לתחנה. לכן, החלטנו להמציא את עצמנו שוב - הגענו למסלול השני ST-2. הוא הגיע בעקבות טבעת ההיפוך בתחנת אצטדיון מונוליט במחוז קרסנוקטיאברסקי, ואחרי פיונרסקאיה הוא נכנס למנהרות חדשות ללא חצייה והסתיים באלשנקה הסופית במחוז סובייצקי של העיר. התעלמו ממסלול ST-2 של כיכר צ'קיסט.

פרויקטים על נייר

בשנת 2014, הרשויות החלו לדבר על בניית הקווים השלישי, הרביעי ואפילו החמישי של חשמלית מהירה בוולגוגרד. הם תכננו להשיק סניפים ממפעל הטרקטורים למיקרו-מחוז ספרטנובקה, אשרבפאתי הצפוניים של העיר, מ"קומסומולסקאיה" לשדה התעופה דרך אזורי המגורים שבע רוחות וז'ילגורודוק, ומ"אלשנקה" לאוניברסיטת וולגוגרד מדינת VolGU. אבל בגלל היעדר מימון וחילופי המושל, הרעיונות אפילו לא עוצבו על הנייר, אלא נשארו רק בצורת רעיונות ומצגות של מהנדסים.

תחנות רכבת קלה

ב-9 ביולי 2018, קוי הרכבת הקלה בוולגוגרד חוברו לאחד כחלק מתוואי ST-2. זה התאפשר בשל העובדה שהמלאי המתגלגל התחדש בחשמליות מודרניות עם דלתות משני הצדדים, שנשלחו לאזור ללא תשלום ממוסקבה. בנוסף, המושל החדש מצא מיליונים בתקציב לרכישת שלושים חשמליות חדשות עם דלתות דו-כיווניות.

מסלול ST נותר, אבל הוא פועל מ-7:00 עד 19:00 ומכוניות בודדות נכנסות לקו. קו בודד איפשר להגיע מהתחנה הצפונית ביותר לתחנה הסופית ברובע סובצקי, כלומר איחד חמישה מחוזות של העיר הארוכה ו-21 נקודות עצירה, כולל שש תחנות רכבת תחתית.

לוח הזמנים של החשמלית המהירה בוולגוגרד נוח למדי: רכבות מגיעות לרציפים כל 3-5 דקות מ-5:49 עד 23:08. מחיר הנסיעה הוא 25 רובל. אורכו הכולל של ענף בודד הוא 17.3 קילומטרים. אתה יכול לנסוע ממסוף לטרמינל תוך כארבעים דקות.

התמונה למעלה מראה איך נראית תכנית הרכבת הקלה בוולגוגרד. רכבת המטרו הייחודית של וולגוגרד מובילה מדי שנהמיליוני נוסעים ומהווה סוג של אטרקציה. התחנות שלה ממוקמות באובייקטים החשובים ביותר של העיר - VGTZ, בריקדות, מפעלי Krasny Oktyabr, מוסדות חינוך רבים ואפילו למרגלות המאמאייב קורגן הגדול. תוואי הרכבת הקלה נכלל בטופ המעניין ביותר בעולם לפי מגזין פורבס.