קביעת שיאי מהירות במים, יבשה ואוויר תמיד משכה את תשומת הלב של חברות העוסקות בייצור ציוד רלוונטי, כמו גם של חובבים שונים. מכוח חוקים פיזיקליים, המהירות הגבוהה ביותר פותחה באוויר. ישנם מספר מטוסים שחצו את הרף של כמה אלפי קמ"ש. אם פני השטח הם כדור הארץ, מכוניות-על סדרתיות מתגברות בקלות על הסימן של 400 קמ"ש. אבל על פני המים, עקב התנגדות עזה, הצליחו רק מעטים לעבור את הגבול הזה. במאמר זה, סירות המנוע המהירות הללו יוצגו בפניכם.
Blue Bird
דונלד קמפבל הוא האדם הראשון ששבר את סימון ה-400 קמ"ש על פני המים. הוא הקדיש כמעט את כל חייו לקביעת שיאי מהירות ביבשה ובמים. ב-1956 האיץ דונלד את מטוס ה-Blue Bird ל-461 קמ"ש. באותה תקופה, אפילו סירות אלומיניום מהירות לא יכלו להגיע לגבול זה. השיא עצמו נקבע לפי מהירות ממוצעתעל קטע מסוים, שהספינה הפליגה הלוך ושוב. לכן, הנתון של 363 קמ"ש הוכר כרשמי. לאחר מכן, קמפבל עבר את השיא שלו שלוש פעמים נוספות. המהירות האחרונה של 418 קמ"ש עדיין לא הוכתה על ידי איש. לרוע המזל, דונלד מת בזמן שניסה לקבוע שיא חדש ב-Bluebird. בעל השיא טבע יחד עם הריסות הסירה.
ילד בבעיה
זו הסירה המהירה ביותר במחלקת Top Phil ויכולה להגיע למהירויות של עד 422 קמ"ש. הילד הקשה מצליח להשיג מהירות זו בשל העובדה שהבעלים אדי נוקס התקין עליו מנוע Chemie V8 בהספק של 6000 כ"ס. עם. הכלי דומה מאוד לדראגסטר מאותה מעמד.
התופעה
סירה זו תוכננה לשבור את השיאים שנקבעו על ידי סירות מהירות אחרות. במהלך תקופת הפיתוח, התופעה יכולה להאיץ ל-354 קמ"ש. זו הייתה תוצאה משמעותית, אבל המהנדסים המשיכו לשפר אותה. כתוצאה מכך, הם הצליחו להגיע לרף של 402 קמ"ש.
מי היוצר של הסירה הזו? זהו אל קופלנד - מסעדן, מיליונר והמוח הראשי של הפרויקט לבנות ספינה כדי לקבוע שיא עולמי. למרבה הצער, אל לא הצליח לראות את תאריך ההשקה של הסירה.
הכל התחיל בעובדה שקופלנד חשבה כל הזמן איך לבנות ספינה מהירה ולקרוא לה "התופעה". רעיונותיו בנושא זה מקורם בשנות ה-80-90. באותה תקופה, אל היה ראש קבוצת המרוצים Popeye Offshos והיה רשום כטייס בה.אז החלה קופלנד לפתח חלקים לבניית כלי שיט מהיר.
אגב, אבות הטיפוס של הטורבינה הומצאו גם על ידי אל. הודות להם, סירת המהירה Phenomenon יכלה "לירות" כמו כדור. בדמיונו, קופלנד כבר ראה כמה מושלם ומקורי יהיה גוף הספינה. אבל המיליונר יממש את כל רעיונותיו רק לאחר שנים רבות. וכך קרה שאל לא יכול היה להעריך את יצירתו. הוא מת מסרטן בזמן שהספינה הייתה בתהליך בנייה. אבל הרעיון של מסעדן לא מת איתו. על כל העניין השתלט בנו - אל קופלנד ג'וניור
הוא פיקח על כל תהליך ייצור הסירה. מהנדסי הצי האמריקאי יצרו מחדש ותכננו ארבע טורבינות שהן ייחודיות בתעשיית הסירות.
בואו נשים לב לכמה תכונות ותכונות של כלי ה-Penomenon. יוצרי ה-Bugatti Veyron היו גאים מאוד בשחרור תחנת כוח בהספק של 1001 כ"ס. עם. אין עוררין על כך בהשוואה לרולס רויס טרנט 900. עם זאת, אם ניקח בחשבון שבכלי Phenomenon יש 12,000 ליטר. s., ובמטוס החזק והגדול ביותר "A380" כ-63,000 ליטר. עם., אז מסתבר שזה פשוט תוצאה נפלאה.
הסירה המהירה Phenomenon צבועה בצהוב ומגיעה לאורך של 11 מטרים. לספינה שתי תחנות כוח מקוררות נוזל. ישנם שישה מנועים בכל צד של הסירה. המנוע מופעל באמצעות סוללות ליתיום-יון. המטענים הכלולים מאפשרים טעינה מלאה תוך כ-7 שעות.
רוח אוסטרליה
ולבסוף, בואו נדבר על הסירה, הנושאת את התואר "הסירה המהירה ביותר על פני כדור הארץ". השיא נקבע על ידי קן פיטר ב-1977. האוסטרלי הצליח להאיץ על הספינה ל-555 קמ"ש. ראוי לציין כי "רוח אוסטרליה" הורכבה כמעט מחומרים מאולתרים. ומנוע Westinghouse J34, בהספק של 6000 כ"ס, עזר לו לפתח מהירות כזו. עם. כרגע, הסירה המהירה ביותר על פני כדור הארץ נמצאת במוזיאון הימי האוסטרלי, שם כל אחד יכול לראות אותה.
