למרבה הצער, לעתים קרובות יותר ויותר אנו שומעים על אסונות ותאונות חדשות. המאה העשרים ואחת - זמן הטכנולוגיה והפיתוח, יכולה להיקרא בבטחה גם המאה של האסונות. למרות העובדה שהאנושות הגיעה לשיאים חסרי תקדים בטכנולוגיה ובתעשייה, נראה שלא כל ההמצאות הועילו לאנשים. או אולי הסיבה היא שהם לא למדו איך להשתמש נכון בהטבות האלה?
רגע ההתנגשות של הספינה והדברה על האירטיש
ביום קיץ חם, 17 באוגוסט 2013, תושבים רבים של אומסק החליטו לצאת לחופשה על סירת טיולים. בשעה 13:00 הוא יצא ממעגן אומסק כדי לבצע את טיסת התיירות הבאה שלו. אמהות לתינוקות, בני זוג קשישים שחוגגים את יום נישואיהם, ונוסעים רבים אחרים אפילו לא תיארו לעצמם שהתנגשות בין ספינה לספינת משא על האירטיש תתרחש בקרוב. מסלול סירהרץ מאומסק לאחייר.
לאחר רוב הדרך, ליד הכפר נובאיה סטניצה, התנגשו הספינה וספינת המשא על האירטיש. באותו רגע חשו כל הנוסעים טלטלה חזקה, שבעקבותיה ספינת המנוע "Polesie-8" קיבלה חור והחלה להיכנס חלקית מתחת למים.
הצלת עזרה ראשונה
לצערם של חמישים ושישה הנוסעים על הסיפון, שום מדריך חילוץ לא הגיע מהקברניט. כפי שהתברר מאוחר יותר, איש לא ראה אותו כלל בזמן התאונה ולאחריה. עזרה הגיעה בזמן מעובדי דוברת המטען ומאנשים שנחו על החוף, שעד לרגע ההתנגשות, מבלי לחשוד בדבר, צללו שיש קבב. כשראו מה קרה, רבים, שלקחו סירות, מיהרו לעזור, ובכך הובילו כמה מהקורבנות לחוף עוד לפני שהאמבולנס הגיע.
קורבנות הטרגדיה
למרבה הצער, התנגשות של ספינה וספינת משא על האירטיש הובילה לכך שלא ניתן היה להציל שמונה בני אדם, למרות שלפי נתונים ראשוניים היו רק ארבעה הרוגים. בתחילה לא ניתן היה למצוא שישה אנשים נוספים שנקבעו כנעדרים. עד היום הפריך במשרד מצבי חירום מידע ראשוני זה וקבע בביטחון כי אין נעדרים. נוסעים שנפצעו בהתנגשות אושפזו מיידית בבית חולים חירום מס' 1. באותו יום, בית החולים פשוט היה צפוף. רופאים מודאגים וקרובי משפחה של הקורבנות התרוצצו לכל עבר, מדי פעם ריצדה אלונקה במסדרון.
השלכות איומות
כל המנתחים נקראו מיד לעבודה. בינתיים, רופאים אחרים בדקו את החולים. התנגשות של ספינה וספינת משא יבשה על האירטיש… אנשים רבים לא ישכחו את היום הזה הרבה מאוד זמן: לכולם יש בגדים רטובים, חוץ מזה, הם עדיין מכוסים בדם. קשה לדמיין כמה הלם חווה כל נוסע. כידוע, מיד לאחר ההתנגשות זרמו מים לתוך הספינה בעוצמה חסרת תקדים. היה קשה מאוד לבצע פעולות חילוץ מודעות כלשהן, כי תאונת הספינה על האירטיש הייתה הפתעה מוחלטת.
כפי שהראה הסקר, לרבים מהקורבנות היו שברים (של גפיים וצלעות) במורכבות משתנה, זעזוע מוח ופצעים נמצאו כמעט בכל נוסע שנפצע בתאונה. שלא לדבר על הטראומה הרגשית שתישאר אחרי האירוע הנורא הזה. לרוע המזל, עוד אחד עשר אנשים היו במצב קשה למדי לאחר התאונה. חלקם נזקקו למבצעים רציניים באמת, שניתן היה לבצע רק באיכות גבוהה במוסקבה.
לצורך זה, שני מסוקים של משרד מצבי חירום נשלחו מיד לאומסק כדי שיוכלו להעביר את הפצועים לבירה בזמן הקרוב. במקום בוצע פעולת חילוץ בה היו מעורבים שישה כלי שיט, בהם אף מנוף צף. המטה המבצעי ניסה לבררסיבות אפשריות להתנגשות הספינה עם ספינת המשא על האירטיש. רבים טוענים שהאחריות מוטלת על הגאי רכבת התענוגות, שכן התברר שהאסון התרחש עקב חריגה משמעותית מהמסלול שתוכנן מראש.
חקירה מסובכת
המשטרה מסרה כי הקפטן היה שיכור בזמן ההתנגשות, אם כי מידע זה הוכחש מאוחר יותר. כאמור, האחריות עשויה להיות על הגאי, עקב סטייה משמעותית של הספינה מהמסלול. כך או כך, מבצע הטרגדיה צפוי לעונש מאסר של עד שבע שנים.
הפגישה שהתקיימה בלשכת ראש העיר בנושא זה הביאה כמה תוצאות. הוחלט לשלם את מלוא ההלוויה של המתים ולשלם פיצויים למשפחותיהם בסך מאתיים אלף רובל. הקורבנות יקבלו רק חמישים עד מאה אלף. כמה מהם הולכים לפנות לבית המשפט כדי להעניש את החברה שבבעלותה הספינה שהתרסקה.
כפי שכבר ידוע לנו, כרגע נשקלות שתי גרסאות של האסון. הראשון הוא פעולות שגויות ובלתי מיומנות של צוות הספינה, השני הוא כשל או תקלה בציוד. כך או כך, לא ניתן להחזיר את ההרוגים, אבל יש להעניש את העבריינים כדי שבעתיד יהיו כמה שפחות אירועים כאלה.
