התרסקות של ספינות… תקרית כזו עטופה תמיד בהילה של סודות, מיתוסים ואגדות. הספינות הטרופות המפורסמות הן הדפים השחורים של ההיסטוריה, שניתן לקרוא רק על ידי התבוננות במעמקי הים. למרבה הצער, ספינות ענק מלכותיות הופכות לעתים קרובות מאוד לקורבנות של המים הגועשים של הימים והאוקיינוסים.
הספינות הטרופות המפורסמות ביותר פורסמו לציבור. עד כה, ישנן רשימות סודיות רבות השמות את אסונות הספינות המרשימים ביותר בהיסטוריה של האנושות. להלן רק כמה מאלה שעשו היסטוריה בעולם.
ספינות טרופות
הדבר הראשון שעולה בראש הוא סיפור שזעזע את כל העולם בטרגדיה שלו. זה האפיל על כל ספינה טרופה אחרת. זה הסיפור של ה"טיטאניק"… למרות שהסיפור הזה גדל עם הזמן עם הרבה השערות והשערות, כולם עדיין מעוניינים ללמוד מה באמת קרה. הצוות היה כל כך עיוור מהוד של הספינה שלהם ושלהעליונות על פני בתי משפט אחרים, שלמשך זמן מה כולם הפכו בטוחים בעצמם יתר על המידה.
סיבות אפשריות לטרגדיה
באותה תקופה, רבים אמרו שסוף סוף נבנתה ספינה שלא ניתן להטביע. אבל המציאות התבררה כבלתי צפויה. לילה אחד נעה הספינה במלוא המהירות לאורך מסלולה, ורק ברגע האחרון הצליחו המלחים להבחין בראש גוש קרח ענק העולה מעל פני המים. נעשו ניסיונות דחופים להזיז את הספינה הצידה, אך זה היה מאוחר מדי: הספינה נטרפה. כמעט במלוא המהירות, הטיטאניק פגעה בקרחון עם הצד הימני שלה.
הספינה נשברת לחצי
השכבות התחתונות בתא הקדמי של הספינה מתחילות להציף בהדרגה. כמעט מחצית מהכלי מלא במים הקרים של האוקיינוס האטלנטי. על הספינה נוצר משקל נגד, וכתוצאה מכך היא נטבלה למחצה במים. הגוף לא יכול לעמוד בעומס המפלצתי ונשבר לשניים. שני חלקי הספינה השבורה מאבדים כוח ושוקעים. עדי ראייה של הטרגדיה זוכרים את היום הנורא הזה בחשש, אבל עדיין כמה עובדות נשארות בצל. לדוגמה, אפליה מחלקה של נוסעים.
האם אפשר להציל עוד?
כמה עדים טוענים שסירות הצלה בודדות היו מלאות רק למחצה בנוסעים. רק אנשים בודדים ישבו בהם, שיצאו להפלגה בהקדם האפשרי, מחשש שהסירה תעלה על גדותיה ותטבע. כתוצאה מכך נחסך הרבה פחותנוסעים ממה שהם יכולים. עם זאת, אל תשכח שגם מעשי גבורה התרחשו באותו לילה. רבים סיכנו את חייהם כדי לעזור לאחרים להימלט. כך או כך, האסון הזה הפך לסמל של יהירות.
"אדמירל נחימוב": סיפור סבוך
התנגשות נוספת, טראגית לא פחות התרחשה עם הספינה "אדמירל נחימוב". זה הפך לסנסציה הגדולה של המאה העשרים. היום החם של אוגוסט החל עם הגעת אוניית שייט לנמל. העיר נובורוסייסק נפרדה מהנוסעים שיצאו בקרוב לטיול מרגש. בערך באותו זמן, ספינה בשם "פיוטר ואסב" תכננה להיכנס לנמל. הצוותים של שתי הספינות הוזהרו זה מזה ונאלצו לפעול בזהירות, איש לא שיער שהספינות יתרסקו בקרוב.
מי אשם והאם יש טעם לגלות זאת עכשיו?
כתוצאה ממשא ומתן קצר, הוחלט להתפזר ביציאה מהנמל עם צדדים ימניים. עם זאת, משהו השתבש, כלומר, מערכת הגדרת הקורס האוטומטית נכשלה. הטכניקה אינה מושלמת, אסור לשכוח זאת. ספינות טרופות הן עדות ברורה לכך. כאשר הבחינו שהספינה נעה במלוא המהירות ישירות לכיוון האדמירל נחימוב, המצב כמעט יצא משליטה.
ספינת המטען היבשה "פיוטר ואסב" התנגשה בספינת נוסעים ועשתה חור בגודל שמונה על עשרה מטרים בקרש שלה. הספינה טבעה בשמונהדקות. חלק מהנסיבות שבהן נטרפה הספינה עוררו שאלות בקרב רבים. מדוע טבעה ספינת נוסעים לקרקעית כמו אבן אם לפי הכללים היא חייבת להיות בעלת יכולת ציפה מספקת כדי לשרוד על פני המים לפחות שעה לאחר ההתרסקות? כמו כן, התקבל מידע כי רב החובל מילא אחר הוראתו של שולח הנמל ושינה את תוואי כלי השיט. יהיו הרבה פערים וכתמים לבנים בסיפור הזה.
עם זאת, העובדה הכי חסרת נחמה היא מותם של כמעט חצי אלף איש. אולי היקף האסון לא היה כל כך נורא אילו ניתן היה לשגר סירות הצלה. אבל מה אפשר לעשות בשמונה דקות בלבד? לוקח לפחות חצי שעה לארגן את העלייה למטוס בסירה אחת. וזה בתנאים נוחים.
במקרה שבו התרחשה התרסקות הספינה "נחימוב", לא היה זמן ולא גורמים שאפשרו לאנשים להימלט בסירות. זמן לאחר האסון, קשה יותר ויותר לגלות את הנסיבות האמיתיות של ההתרסקות. אין ספק שהעובדות האמיתיות טמונות במעמקי המים, ולכן אין טעם לשער, כי זמן, כמו חיי אדם, לא ניתן להחזיר בחזרה.
אלו רק שני סיפורים, אבל הם לא היחידים. הרשימה הבאה של הספינות הטרופות המפורסמות ביותר תראה כי ההריסות של ספינות הספינות הגדולות ביותר רחוקות מלהיות נדירות.
- קוסטה קונקורדיה.
- SS America.
- "חלוץ העולם".
- "שמיים ים תיכוניים".
- MBCaptainnis.
- BOS 400.
- פורט שבצ'נקו.
- "בשורה".
- SS Maheno.
- "סנטה מריה".
- Dimitrios.
- Olympia.
ספינות נבנו במהלך השנים, עזבו חגיגית את הנמלים המקומיים שלהן נגד הרוח ובסופו של דבר טבעו, עלו על שרטון, והותירו רק שברים וערימות ברזל לזכרם.
