טוקיו מטרו: תכונות, טיפים, טריקים

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:18

רבים מאלה שכבר התמזל מזלם לבקר בארץ השמש העולה, טוענים שהרכבת התחתית של טוקיו באמת ראויה להיחשב לאחת המערכות התת-קרקעיות המורכבות בעולם.

למה זה? אחרי הכל, הנקודה היא אפילו לא שהנוסעים יהיו מוקפים בכל מקום בהירוגליפים מוזרים ולא ידועים. רק שלמעשה יש הרבה סניפים, ומספר האנשים שמשתמשים באמצעי התחבורה הזה רק גדל משנה לשנה.

האם יש אפילו את הסיכוי הקטן ביותר לא ללכת לאיבוד אם תחליט לנצל את התחבורה הציבורית הפופולרית הזו ביפן? כן כמובן! כמו שאומרים, אנחנו לא הראשונים ואנחנו לא האחרונים!

מאמר זה נועד רק לספר לכם בפירוט על הרכבת התחתית של טוקיו. בנוסף, הקוראים יקבלו סט שלם של טיפים וטריקים חשובים.

מידע כללי

לא כולם יודעים שמבחינת מספר הנוסעים הנישאים, הרכבת התחתית היפנית של הבירה נחשבת בצדק לגדולה ביותר על הפלנטה שלנו. במבט ראשון, אפילו קשה לדמיין שכ-10 מיליון אנשים משתמשים בשירותיה מדי יום.

יש לציין שכל התחבורה התת-קרקעית המהירה של ארץ השמש העולה שייכת לחברות גדולות. מסתבר שכל תחנת מטרו של טוקיו נמצאת במאזן של אחת משתי חברות: Tokyo Metro ו-Toei. יש לציין שרשתות אלו אינן מחוברות זו לזו בשום צורה, מה שאומר שכל מטייל יצטרך לעבוד קשה לפני שילמד כיצד לנווט נכון ומהיר, תוך ירידה למחתרת.

יפן, טוקיו: רכבת תחתית וההיסטוריה שלה

בעוד כמה שנים, מערכת התחבורה הזו יכולה לחגוג בבטחה את יום הולדתה המאה. חברת הרכבות התחתית של טוקיו הוקמה בשנת 1920. חמש שנים לאחר מכן החלו עבודות הבנייה הראשונות בין תחנות אסקוסה ואואנו. אבל הרכבות המהירות הראשונות לאורך הסניף הושקו בסוף 1927. לאחר 12 שנים נוספות התקבלה ההחלטה לחבר את הרכבת התחתית ורכבת הנוסעים, שהתקבלה הן על ידי התושבים המקומיים והן על המבקרים בטוקיו בהתלהבות אמיתית.

Tokyo Metro Co., Ltd הוקמה בשנת 2004. תאגיד זה החליף את רשות התחבורה המהירה טייטו. כעת החברה הפרטית הזו מחזיקה ב-168 תחנות הממוקמות ב-9 קווים.

שאר 106 התחנות ב-4 קווים נמצאות בבעלות רשות התחבורה העירונית טואי, המפעילה גם את מערכת התחבורה העיליית של העיר.

איך לא ללכת לאיבוד מתחת לאדמה?

אם אי פעם תפסת את ידך על מפת הרכבת התחתית של טוקיו ברוסית או בכל דבר אחרבשפה מובנת, לעולם לא תכחיש שלא סביר שתצליח להבין במהירות את כל התחנות, הסניפים והכיוונים הללו. לפי המטיילים, בהתחלה נראה שאתה ממש משתגע בניסיון לכסות זרימת מידע אדירה.

עם זאת, היפנים עושים הכל (ולפעמים בלתי אפשרי!) כדי לספק לאורחים את רמת הנוחות המרבית. עצירות כאן מוכרזות לא רק בשפה המקומית, אלא גם באנגלית. הכתובות על שלטים, לוחות ותצוגות אלקטרוניות של הרכבת התחתית בטוקיו משוכפלות גם הן.

בתחנה, לעתים קרובות תוכלו לקרוא המלצות מיוחדות הממליצות באיזה רכב עדיף לקחת על מנת להמשיך את הנסיעה בצורה נוחה ומהירה ככל האפשר.

בין היתר, כל קווי המטרו נבדלים גם הם בצבעים התואמים את קווי המתאר המצוירים סביב המספר. זו הסיבה שאפילו מתחילים בהחלט לא יוכלו ללכת לאיבוד או להתבלבל.

אילו כרטיסים לקנות לטיול?

כפי שציינו למעלה, יש שתי חברות שמפעילות את הרכבת התחתית של טוקיו. אי הנוחות העיקרית מיוצגת על ידי חוסר היכולת לבצע השתלה ישירה ממערכת אחת לאחרת. במידת הצורך, על הנוסעים לעלות לפני השטח ולרכוש כרטיס חדש ממפעיל מיוחד.

נכון, בשנים האחרונות, כרטיסי תחבורה משולבים מתחילים להשתמש יותר ויותר בפופולריות. על ידי רכישתם, תוכל לבצע העברה אחת בכל מקום רצוי.

מקומיים, בתורם,מעדיפים לרכוש כרטיסי נסיעה אלקטרוניים מיוחדים בשם PASMO. הם נותנים את הזכות לבצע כל מספר נסיעות בכיוונים שונים.

אגב, כדאי לשים לב לעובדה שהמעבר מטוקיו מטרו לטואי ולהיפך לא אמור לקחת יותר מחצי שעה. אחרת, הכרטיס יבוטל ותצטרך לקנות כרטיס חדש.

עובדות מעניינות על הרכבת התחתית של טוקיו

רבים יסכימו שהרכבת התחתית של כל מדינה בודדת היא סוג של עולם מוזר, שלא כמו החיים על פני השטח, או כל מערכת תחבורה אחרת של מדינות אחרות. ויפן, כמובן, אינה יוצאת דופן.

אולי, רק כאן יש עובדים מיוחדים שעוזרים להיכנס לכרכרה של מטיילים רשלניים מתמהמים.

אגב, היפנים, לאחר שירדו למחתרת, משתדלים לא לדבר בטלפון נייד, בהתחשב בטעם רע.

לחלק מהקווים יש ניסוחים מיוחדים לנשים או לילדים בלבד.