לטווח ארוך הוא מושג בכלכלה המאפיין פרק זמן ארוך למדי שבמהלכו יכול להתרחש שינוי בכל גורמי הייצור ולהקים שיווי משקל כלכלי חדש. משמש לעתים קרובות בניתוח עסקי.
במיקרו-כלכלה, זוהי התקופה שבה הפירמה מסוגלת לשנות את נפח גורמי הייצור והייצור על מנת להתאים את עצמו למצב המשתנה בשוק ובעולם. במאקרו-כלכלה זו התקופה הארוכה הדרושה להשגת שיווי משקל (בטווח הארוך) בין הייצור לרמת המחירים. האב הקדמון של המושג הוא אלפרד מרשל.
מהו הטווח הקצר?
בואו נסתכל מקרוב. התקופה ארוכת הטווח מנוגדת לטווח הקצר - פרק הזמן שבו הפירמה משנה היקפי ייצור ללא שינוי משמעותי של גורמי הייצור הבסיסיים. הם נקראים קבועים או בלתי ניתנים לשינוי. אלה כוללים ציוד הון, קרקעות, כוח אדם מוסמך ועוד כמה. גורמים משתנים כוללים עזרחומרים, חומרי גלם, עובדים, אנרגיה.
הפקה בטווח הארוך
הצורך לשנות את הגורמים הבסיסיים הוא מאפיין נפוץ של המהפכה המדעית והטכנולוגית. ההחמרה המתמדת בתקנים הסביבתיים, הגברת הדרישות לאיכות המוצרים המיוצרים, הגברת התחרות מצד יצרנים אחרים והמצב הפוליטי הלא יציב במספר מדינות מהן רוכשים חומרי גלם, מאלצים שינויים בשרשרת היחסים הכלכליים והתעשייתיים. אלה שמסתגלים לעתים קרובות יותר זוכים ומרוויחים יותר בטווח הארוך.
כדי לעשות זאת, יש לרכוש ציוד יעיל יותר באנרגיה ומתקדם, לבנות מפעלים חדשים, למשוך מומחים מתקדמים או להכשיר מחדש את הקיימים. לא תמיד ניתן לעשות זאת במהירות.
לטווח הארוך, המשרד מקבל החלטות אסטרטגיות. הם מתייחסים להרחבה או הקטנה של היקף הייצור, שינוי אוריינטציה בתעשייה, מודרניזציה וארגון מחדש של פעילויות הייצור.
חשוב לא פחות הוא נושא העלויות. עלויות ארוכות טווח קשורות ברכישת ציוד חדש, הדרכת צוות, יצירת קשרי תעשייה חדשים, ולעיתים עם השקעות בפיתוחים טכניים חדשים או מיצוי חומרי גלם.
גבולות זמניים
הטווח הארוך הוא בדרך כלל הרבה יותר ארוך מהטווח הקצר או הבינוני. עם זאת, בענפים שונים של פעילות כלכלית וארגונים שונים זה לא אותו דבר.
אז, בתעשיית התעופה והחלל, משך הזמן שלו הוא 2-3 שנים, ובתעשיית האנרגיה, אפילו טווח קצר יכול להחזיק מעמד יותר מ-10 שנים. המעבר של חברות האנרגיה מפחמימנים לאנרגיה מתחדשת מצריך שינוי מוחלט בכל הלוגיסטיקה, התשתית, עקרונות התפעול, הציוד, החלפה או הסבה רדיקלית של עובדים. למרות התוכניות השאפתניות של חברות רבות, הן מתכננות לבצע מהפך כזה לא לפני 2040–2050 של המאה ה-21.
קצת יותר קל, אבל גם לא קל, הוא המעבר מייצור מכוניות בנזין ודיזל לרכבים חשמליים או מימן. חברות מסוימות מבצעות החלפה קיצונית של ציוד וקווי ייצור, אחרים, באופן כללי, הורסים את המפעלים הישנים ומחליפים אותם בחדשים. כל זה דורש הרבה כסף ומאמץ, אבל הזמן מכתיב את תנאיו. בהדרגה, שדולת הנפט נחלשת, וחברות, אמנם בקושי, אך נכנעות למתקפה של המציאות המודרנית ומשנות תוכניות.
לא לעשות כלום?
אם לא יינקטו צעדים קיצוניים בהחלפה מואצת של ציוד וכוח אדם, אז התקופה ארוכת הטווח היא הזמן שיחלוף עד שהציוד הקיים יהפוך לבלתי שמיש, סיום החוזים הנוכחיים. לכל חברה יש פרק זמן שונה. וזה לא מוגדר היטב, שכן גורמים שונים עלולים לאבד רלוונטיות בזמנים שונים.חברות מסוימות עלולות להיכשל בטווח הארוך.
תכונה לטווח קצר
בתקופה קצרת הטווח, די קשה להגדיל בצורה חדה את התפוקה. לשם כך תצטרכו להפעיל את הציוד הקיים בצורה אינטנסיבית ככל האפשר, להגדיל את רכישת חומרי הגלם, לארגן עבודה בשעות נוספות ולהעסיק עובדים חדשים.
עם זאת, גודל הייצור הכולל ואיכות המוצרים, כמו גם העלות שלו, יישארו כמעט ללא שינוי. ניתן יהיה (וגם אז לא תמיד) להגדיל מעט את נפח הפלט. אם הארגון צבר מלאי של מוצרים, הוא יכול להגדיל את היצעם לשוק למשך זמן מה. כשהם מתרוקנים, ההזדמנות הזו תפחת.
תכנון ארוך טווח
אינדיקטורים מאקרו-כלכליים תלויים במידה רבה בהחלטת הרשויות הפדרליות. תכנון לטווח ארוך הוא מרכיב חשוב בפיתוח בר-קיימא של המדינה ופעילויות הייצור שלה. לעתים קרובות נעשה שימוש בתוכניות חמש שנים, מה שנקרא תוכניות חמש שנים. הגבול הרחוק ביותר של תכנון לטווח ארוך הוא בדרך כלל 2050.
תוכניות לטווח ארוך משתנות מאוד בין מדינות. לדוגמה, סעודיה מתכננת לגוון את כלכלתה באמצעות פיתוח זיקוק נפט עמוק, הפקה פטרוכימית ואנרגיה מתחדשת. סין ומדינות האיחוד האירופי מתכוונות לנטוש בהדרגה את הפחם, לפתח תחבורה חשמלית ומקורות אנרגיה מתחדשים. בארה ב, לטווח ארוךהתוכניות משתנות ממדינה למדינה. מספר הולך וגדל מהם מתכננים להפסיק את השימוש בפחמימנים. רוסיה, לעומת זאת, שמרנית מאוד בהקשר זה ואינה מתכננת שינויים קיצוניים.
