איך לשמן מיסבים אטומים: עצות וטריקים ממומחים

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:17

ייצור המיסבים תלוי ישירות בתנאים שבהם הם משמשים. לדוגמה, אם קיים סיכון שלסביבה אגרסיבית יכולה להיות השפעה מזיקה על פני השטח הפנימיים של מוצרים, הם מיוצרים בצורה של מבנים סגורים. כמובן, זיהום מכני לא נכנס פנימה, אבל המאסטר לא יכול להגיע לשם כדי לבצע עבודות תחזוקה. האחרונים נחוצים כדי לשמור על מצב העבודה של המנגנון. קרא מאמר זה כדי לברר אם יש לשמן מיסב אטום וכיצד לעשות זאת.

מבוא

לפני שאתם תוהים איך משמנים מיסבים אטומים, כדאי שתבינו מה הם? המיסב הוא מרכיב מרכזי במנגנונים המכילים חלקים נעים או מסתובבים. לדברי מומחים, עיצוב מיסבים פתוח הוא המותאם לתחזוקה. זה אומר שאתה יכול בקלות למרוח את חומר הסיכה המתאים על גלילים או כדוריםלהסתובב בחלק הפנימי של הכלוב. בעת שימון מיסבים מסוג אטום, תתקשה. עם זאת, ישנן דרכים להתמודד עם משימה זו. עוד עליהם למטה.

על מנגנוני סוג סגור

לפני איטום המבנה, התקנת האיטום וטבעת הקיבוע, תוחב לתוכו חומר סיכה מיוחד. זה מתאים לתנאים שבהם המיסב יופעל. לפיכך, חומר הסיכה מיועד לתקופה מסוימת, שבמהלכה מובטחת פעולת המוצר ללא הפרעה. אם המשאב של מיסב סגור נגמר, הוא פשוט מוחלף. כדי שזה לא ייכשל במשך זמן רב, אומנים רבים מאריכים באופן מלאכותי את חיי השירות, כלומר, הם מעבדים מעת לעת את הגלילים עם חומר סיכה כזה או אחר.

על סיכה לפירוק. איפה להתחיל?

יש לפרק מיסבים סגורים לפני שימון. בשלב זה תצטרכו מברג, מרצע או מחט. ראשית, מוציאים את טבעת האיטום, מסירים בזהירות מהחריץ ומוסרים. אם אין טבעת המקבעת את החותם במנגנון הצמתים, שחרר את קצה מכונת הכביסה בעזרת חפץ חד. לדברי מומחים, לאחר פעולות כאלה, עלולים להיווצר שקעים על החותם, כלומר פני השטח הפנימיים שלו. אסור לאפשר זאת, כי דרכם במהלך המשך הפעולה של המיסב, לכלוך ייכנס למנגנון. בנוסף, ההצמדה המחוררת דולף במהירות חומר סיכה.

התקדמות העבודה

למי שלא יודע לשמן מיסבים אטומים, בעלי מלאכה מנוסים ממליצים לעשות את הפעולות הבאות. לאחר פירוק מנגנון הצמתים, עליך להסיר את השומן הישן. בנזין הוא אידיאלי למטרה זו. לאחר שטיפה יסודית, יש לייבש את המשטח הפנימי של המיסב באוויר דחוס. במהלך ההליך, הלכלוך שנותר מוסר. כדי לבדוק כיצד ניקית את המיסב, פשוט סובב אותו. אם עשית הכל כמו שצריך, אז ספינינג, זה לא ייצור קראנץ'.

יותר מכך, גריז חדש נסתם לתוך המנגנון. למי שמעוניין כיצד לשמן מיסבים אטומים, מומחים ממליצים למלא לא יותר מ-70% מנפח האלמנט הצמתי. המשמעות היא שאסור למלא לחלוטין את החלל במסב בין האלמנטים המתגלגלים. בסוף, התקן את המיסב לאחור עם אטם והצמד אותו או תקן אותו עם מעגל בחריץ.

איך לשמן מיסב אטום ללא פירוק?

לפי מומחים, שיטה זו מתאימה למנגנונים צמתים שאינם ניתנים להפרדה בהם האיטום מוצג בצורת מכונת שטיפה מתכתית. כדי לעבוד, תזדקק למזרק רפואי או שרוול הדוק המכיל בוכנה פנימית.

חשוב שהקטרים של מכשירים אלה יתאימו לקוטר החיצוני של החותם. המהות של הליך זה היא היווצרות של עודףלחץ חומר סיכה עם חדירתו הנוספת לתוך הרווחים בין האטם למחזיק. אם לשפוט לפי הביקורות הרבות, שיטה זו נחשבת לעמלנית למדי ולא אמינה במיוחד. לדברי מומחים, החלק הפנימי של המנגנון לא תמיד יטופל בכמות מספקת של חומרי סיכה, וזה, בתורו, ישפיע לרעה על החיים התפעוליים. לבעלי רכב המעוניינים כיצד לשמן את המיסב הסגור על רכזת הגלגל, יוצאים היום חומרי סיכה מיוחדים מהדור החדש. לדברי היצרן, שימוש בחומרים אלו יאריך משמעותית את חיי האלמנטים המרכזיים הללו.

לסיכום

מומחים רבים ממליצים לבדוק מיסב אטום לפני השימוש בו כאמצעי מניעה. כדי לעשות זאת, אתה צריך לפרק את מנגנון הצמתים. אם יש לך את הכלי המתאים, תוכל לבצע משימה זו במהירות מבלי לגרום נזק מיוחד למוצר. עם זאת, רוב אומני הבית משתמשים בכלים מאולתרים למטרה זו. כתוצאה מפעולות לא מוצלחות במיסב, מעגל המגן ניזוק, קופסת המילוי כפופה או טבעת הנעילה שבורה. זה מסביר מדוע, עבור אריזה עם חומר סיכה, בעלי מלאכה רבים מנסים לא להפר את שלמות המפעל שלו במיסב.