תאונות רכבת: סיבות, תוצאות

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:29

תחבורה ברכבת, לפי הציבור, נחשבת לפחות מסוכנת. רוב הנוסעים יעדיפו זאת, אם נושא משך הטיול אינו נחשב לעיקרי. למרות שלפי הסטטיסטיקה, הפציעות במהלך נסיעות אוויריות עדיין פחותות. כולם יודעים שאפשרות תאונות רכבת טרגיות, אבל כולם מקווים שזה לא יקרה להם. בינתיים, ה"ראשוניות" המאכזבת בין כל סוגי הסעות הנוסעים שייכת לתחבורה בכביש.

תאונות רכבת

תחבורה בסוג זה של תחבורה קשורה לריכוז גבוה של תנועת מטענים או נוסעים. על מנת להבטיח את יעילות המשלוחים יש צורך להחמיר את לוחות הזמנים ולהגדיל את מספר הקרונות ברכבות. זה מוביל לעומסים נוספים על פסי הרכבת, הבד שמתחתיהם והמבנים התומכים. הבלאי של רכבות, קטרים, ציוד בקרה ושיגור הולך וגובר. גם העומס על צוות הניהול והתחזוקה של הרכבת הולך וגדל. הכל נלקח בחשבון, נראה שזה עומד בתקנות, אבל עדיין קורות תאונות עם רכבות.

לכל התרסקות יש את הסיפור, הסיבות וההשלכות שלה. ירידת הרכבת, שגרמה להתהפכות, היא לעתים נדירותעושה ללא נפגעים אנושיים. לא ניתן להימנע מפציעה ופציעה. זאת בשל המאפיינים העיצוביים של המכוניות, עקרונות אירוח הנוסעים בהן, יחסן לאפשרות של מצבים שעלולים להוות איום על החיים והבריאות. יחד עם זאת, קשה לדמיין כיצד ניתן לשפר ביעילות את בטיחות הנוסעים. ירידת רכבת והתהפכות עגלה הן תאונות שאי אפשר להתכונן אליהן. הפתרון הנכון היחיד הוא אוסף של אמצעים להפחתת הסיכונים להתרחשותם.

סיבות טכניות

כפי שמתברר, כתיבה על נייר קלה יותר מאשר ליישם אותה. אחת הסיבות העיקריות היא המצב הטכני של פסי הרכבת. זה לא סוד שרובם הונחו לפני כמה עשורים. מאז, המהירויות והעומסים עלו. אבל אין דרך לשנות את השבילים בתנאים חדשים או לבנות חדשים. זה כרוך בעלויות משמעותיות. במקרה הטוב, החלפת להב חלקית מתבצעת באזורים עם הבלאי הבולט ביותר.

ניתן לומר אותו דבר על המלאי המתגלגל. גם הציוד נשחק, התיישנות מתכת היא בלתי נמנעת. לכן, תאונות עם רכבות הן בלתי נמנעות, אבל אתה צריך לנסות להימנע מהן. אבל איך? אם הרכבת לא תנוע מבלי להחליף חלק שחוק מהמנוע, אז עם התפוקה על ערכות גלגלים היא עדיין תיסע. גישה זו מוצדקת בחלקה - אל תפסיקו את התחבורה ההמונית. עלינו להקדיש יותר זמן לבדיקות ולתחזוקה נוספת. אבל מכאן המכוניות לאהולך ומתחדש.

גורם אנושי

תאונות והתרסקויות מסיבות אלו אינן צפויות. אבל זה דבר אחד אם התרסקות רכבת נוסעים נובעת מסיבות אובייקטיביות. גוף האדם הוא מערכת גמישה, אך הוא אינו עשוי מברזל. גם לשגר וגם לנהג עלולות להיות בעיות בריאותיות. לא כל בדיקה גופנית יכולה לחשוף את הסיכונים האלה.

שאלה נוספת היא מתי הסיבה להתרסקות היא ביצוע לא ישר של תפקידים רשמיים, רשלנות, הפרה בוטה של כללי הבטיחות. מעידים במיוחד הם מקרים שבהם, במהלך חקירת הסיבות לתאונות, מתגלות עובדות הימצאות במקום העבודה של אנשים במצב של שכרות.

איך להצדיק פעולות של נהג שמנסה לפצות על איחור בדרך על ידי הגברת המהירות בקטע מסוכן? ומה עם המצב כאשר בזמן ניקוי התא הצליחה המנקה להפעיל בטעות את הקטר העומד "תחת קיטור" ובמקביל לא היה מומחה אחד עליו שיעצור אותו?

מירוץ נהגי הרכבת למען הזכות להיות הראשונים להיכנס לתחנה והתעלמות מאות הסמאפור האוסר היא שיא הציניות כלפי הנוסעים. חוסר המוכנות של צוותי הרכבת לחסל את ההשלכות של שריפה ולמחסור התכוף באמצעים לכיבוי עלולות להיות השלכות עצובות גם ללא עובדת תאונת רכבת. המצבים הנ ל רחוקים מלהיות רשימה מלאה של יחס רשלני לחובות רשמיות במתקני הובלה עם סיכון מוגבר לחיים.

תאונות קטלניות:ירידת מסילות רכבת

קשה להשוות את חומרת ההשלכות של אסונות אם היו נפגעים אנושיים ומספר רב של נוסעים פצועים. אבל כדי להבין את הסכנה של תאונה ברכבת, צריך לזכור לפחות חלק מהן. אז התאונה בשטח קרסנויארסק בשנת 1958 התרחשה כאשר שתי רכבות משא שהובילו מוצרי נפט במיכלים התנגשו. הסיבה היא תקלה בסמפור. באותה תקופה הייתה רכבת נוסעים על המסילה המקבילה. השריפה לאחר הפיצוץ הביאה למותם של יותר מ-60 בני אדם.

אזור רוסטוב, 1987. ואז, מול התחנה, הוא לא יכול היה להאט, ואז להאט בדחיפות את הקטר של רכבת משא. תקנות הבטיחות הופרו, כתוצאה מכך - התנגשות ברכבת נוסעים שעמדה בסמוך לרציף. תוצאת ההתרסקות: יותר מ-100 בני אדם מתו ורבים נוספים נפצעו קשה.

Ufa, 1989. דליפת גז נוזלי על הצינור הראשי הובילה לפיצוץ ענן האדים שלו. זה קרה בסביבת המסילה שלאורכן עברו באותה עת שתי רכבות נוסעים. האסון הגדול ביותר בברית המועצות גבה אז את חייהם של כמעט 600 בני אדם.

תאונות רכבת חלום

למרבה הפלא, המוח האנושי, אפילו בהיעדר אזכורים לנסיעה ברכבת, מסוגל במקרים מסוימים לשחזר אותם בתת המודע. יתרה מכך, לדברי החוקרים, חלומות עם תאונות רכבת יכולים להיות גם בעלי אופי אזהרה. אמנם אין אפשרותלאשר או להכחיש שחזיונות כאלה יכולים להיות נבואיים. עם זאת, הגיוני לפחות לחשוב על הסיבות להתרחשותן.

תאונת רכבת שנראית בחלום יכולה לסמל את הצורך להיות זהיר ולהיות מוכן לכל מצב בלתי צפוי. קודם כל, לדברי מומחים, מדובר בנושאים פיננסיים. אם בחזיונות אדם מוצא את עצמו במוקד של אסון, אך יחד עם זאת הכל הולך כשורה, יש תנאים מוקדמים בחיים האמיתיים כדי לצאת ממצב חמור ללא נזק משמעותי. אם עדיין לא ניתן היה להימנע מנזק, חלום כזה יכול להתריע על קלות דעת ופעולות לא נבונות, שככל הנראה נדונות מראש לכישלון.