The Warthog (A-10 Thunderbolt 2) הוא מטוס תקיפה חד-מושבי משוריין אמריקאי. המכשיר נוצר באמצע שנות השבעים של המאה הקודמת. למרות הגיל המכובד, המטוס נחשב לאחד הנציגים הטובים ביותר של הפלח שלו. המטרה העיקרית של המכונה היא חיסול טנקים וכלי רכב משוריינים אחרים של האויב. שקול את המאפיינים והיכולות שלו ביתר פירוט.
רגעים היסטוריים
החזיר היבלות עלה לראשונה לאוויר והוכנס לשירות ב-1976. מבחן קרב חיכה ל-Thunderbolt במפרץ הפרסי. מכונה זו ביטלה את המספר המרבי של רכבי אויב, בהשוואה לאנלוגים אחרים. לפני תחילת מבצע סערת מדבר, תקווה קטנה ניתנה במטוס. עם זאת, לאחר הופעת בכורה מוצלחת, הם החלו להסתכל על המכשיר בצורה שונה.
השינוי המודרני והטכנולוגי ביותר של מטוס Warthog הוא גרסת ה-A-10C, שהוכנסה לשירות ב-2007. לאחרבשנת 2015, 283 מטוסים נותרו בשירות. העלות הממוצעת של מטוס תקיפה מתחילה ב-11.8 מיליון דולר.
דרישות מוקדמות ליצירה
חלק גדול מיצירת מטוס ה-Thunderbolt 2 קשור לעימות במהלך מלחמת וייטנאם. העובדה היא שבתחילת שנות ה-60, לאסטרטגיה של הפנטגון היה וקטור מכוון להגברת העימות עם ברית המועצות. לשם כך הוכנסו לכוננות מטוסי תקיפה מסוג F-100, F-101 ו-F-105. הם צוידו מחדש לאפשרות לשאת מטענים גרעיניים, ולאחר מכן התקפות נגד מטרות ייעודיות אסטרטגיות.
הקמפיין בווייטנאם אילץ את הגנרלים האמריקאים לחשוב מחדש על המצב. בשל המחסור בציוד מיוחד, האמריקנים נאלצו להשתמש במטוס האימון הטרויאני במצב קרב, שהוסב למשימות המקבילות. הפגישה עם לוחמים צבאיים הראתה שהרעיון הזה לא ראוי ונכשל לחלוטין. החל פיתוח של מטוס חזיר יבלות אמריקאי מיוחד, מוגן היטב בשריון ומצויד ברובים רבי עוצמה.
עימות במלחמה הקרה
באותה תקופה, המצב באירופה השתנה. בסוף שנות ה-60 נכנסו לשירות טנקים מעודכנים מסוג T-62 בצבא ברית המועצות. בנוסף, רכב הלחימה BMP-1 התקבל לפיתוח.
ציוד זה עלה באופן תיאורטי על כל האנלוגים של נאט ו, ניתן היה לייצר בכמויות אדירות. זה יצר סוג של מיתוס (או מציאות) על המפולת החמושה הסובייטית,מסוגל להגיע לתעלת למאנש תוך מספר שעות. נקודה חשובה נוספת היא המתקן מסוג שילקה, אשר בולט ביעילות של דיכוי נקודות אויב ורמת הגנה גבוהה מפני מטענים אויב. התפתחות נוספת בכיוון זה נמשכה עם יצירת הקונספט של מטוס בעל מאפייני טיסה תת קוליים.
עובדות מעניינות
תוכנית נרחבת לפיתוח מטוסי Warthog, שתמונתו מוצגת להלן, החלה להתנהל באופן פעיל בשנת 1967. תנאי הבחירה התחרותית נשלחו ל-21 חברות טיסות. חיל האוויר האמריקני דרש יחידה עם מהירות טיסה של לפחות 650 קמ ש, פרמטרי תמרון טובים, נשק רב עוצמה בקליברים שונים ועומס פצצות ניכר. כמו כן, למטוס התקיפה החדש היו אמורים להיות ביצועי המראה ונחיתה, המאפשרים הפעלת שדות תעופה לא סלולים.
כשהתברר שהצבא האמריקני מפסיד במלחמה בווייטנאם, פיתוח המטוס התמקד יותר במתחם מבצעים אפשרי באירופה. בשנת 1970, המעצבים החליטו לבסוף על החימוש העיקרי של המטוס הצבאי Warthog. זה היה תותח מהיר של 30 מילימטר מסוג GAU-8, שתוכנן לפי תכנית גאטלינג (עם אלמנט של שבע חביות).
תחקיר
השלב האחרון בפיתוח ויצירת מטוס התקיפה האמריקאי A-10 Thunderbolt II החל ב-1970. כתוצאה מכך, שתי חברות (Fairchild Republic ונורתרופ). החברה הראשונה השיקה את אב הטיפוס שלה בטיסת מבחן באביב 1972, המכונה מהמתחרים נוסתה שלושה שבועות לאחר מכן.
בדיקות השוואתיות של שני המכשירים החלו באוקטובר 1972. מטוסים נבדקו בבסיס חיל האוויר רייט-פטרסון. שני השינויים התבררו כשווים כמעט מבחינת מאפיינים ויכולות. גרסת ה-YA-10 התמקדה בהישרדות מרבית והייתה לה פריסה מקורית. גרסת ה-A-9 עשויה בעיצוב קלאסי, המזכיר מעט את מטוס התקיפה הסובייטי SU-25. כתוצאה מכך, הניצחון הלך ל-Fairchild Republic. החברה קיבלה הזמנה ראשונה לייצור סדרה ראשונית של מטוסי תקיפה של עשר יחידות.
הפקה סדרתית
הייצור ההמוני של מטוס התקיפה Warthog החל ב-1975 ונמשך עד 1984. המכשיר זכה לביקורת ללא רחמים, והיו הצעות שיוחלף בדגם F-16. כל הספקות התבדו לאחר תחילתו של מבצע סערת המדבר המפורסם, כאשר סדאם חוסיין שלח חיילים לכווית (1990).
התברר שהמטוס המגושם והאיטי מושלם לתמיכה באש של יחידות קרקע וחיסול כלי רכב משוריינים של האויב. שינויים של 144 מטוסי A-10 השתתפו בפעולות קרב, שביצעו יותר משמונה אלפים גיחות, תוך איבוד שבע יחידות. בין ההישגים של ה-Thunderbolts הוא השמדת מאות טנקים עיראקים, כאלף עותקים של ציוד אחר, כאלף מתקני ארטילריה. מטוס החמקן המפורסם וה-F-16 השערורייתי לא הצליחו להשיג אינדיקטורים כאלה.
ניצול נוסף
מטוס התקיפה A-10 Thunderbolt במהלך העימות במפרץ הפרסי היה מיוצג על ידי 60 כלי רכב, אחד מהם הופל, מספר יחידות נוספות קיבלו נזק משמעותי. השינוי המודרני ביותר הופק תחת הסמל A-10C. הוא הוכנס לשירות בשנת 2010, מצויד בציוד דיגיטלי אלקטרוני חדיש עם יכולת להשתמש במטענים בעלי דיוק גבוה ובכלי נשק מונחי לייזר. בשנת 2015, מספר מטוסים הוצבו במדינות הבלטיות (אסטוניה).
מטוס Thunderbolt 2 נמצא בשירות בלעדי של צבא ארה ב. למרות היותו דיבורים חוזרים ונשנים על משלוחים אפשריים של המכונית למדינות אחרות, היא לא יצאה. המכשיר עורר עניין בבריטניה, ישראל, יפן, דרום קוריאה, בלגיה. המורכבות של הפעלת המטוס המדובר נעוצה בעובדה שלא כל מדינה יכולה להרשות לעצמה תחזוקה של דגם מיוחד מאוד; ההפעלה של אנלוגים רב-תכליתיים היא הרבה יותר זולה. שעת טיסה אחת של מטוס התקיפה שצוין היא לפחות 17 אלף דולר, התוכנית הצבאית המתוכננת לשימוש ביחידה מתוכננת עד 2028.
Description
Thunderbolt 2 A-10 הוא מטוס בעל כנף נמוכה, המיוצר על פי התוכנית האווירודינמית הסטנדרטית עם סנפירים אנכיים תאומים ויחידת כוח של שני מנועים.
גוף המטוס עשוי בצורת חצי מונוקוק, החלק הקדמי מצויד בתא תא טייס. הצורה והתצורה של המבנהלספק לטייס נראות טובה בוקטורים שונים. ההגנה עשויה בצורת אמבט של שריון טיטניום חזק, המגן על החפץ מפני תחמושת בקליבר של עד 37 מילימטרים. מושב המעוט מספק פינוי חירום של הטייס בכל מהירות וגובה מותרים.
תולים ממונעים של זוג מנועי מדחף טורבינה קבועים בעזרת עמודים במרכז גוף המטוס. מיקום כזה של יחידת הכוח עוזר להפחית את הסבירות של חומר זר להיכנס לתא המנוע במהלך ההמראה והנחיתה. בנוסף, עיצוב זה מפשט את התחזוקה של האלמנטים, מגביר את ההגנה שלהם מפני אש מהקרקע. גזי פליטה מהמנוע נכנסים לשקע דרך מישור המייצב, ומגבילים את נראות המטוס בטווח התרמי. מאפייני עיצוב מאפשרים להציב מכלי דלק באזור מרכז הכובד, מה שמבטל את הצורך במערכת העברת דלק.
מטוס Warthog, שתצלום זמין למטה, מצויד בכנף מלבנית תלת מימדית, המורכבת מחלק מרכזי וזוג קונסולות טרפז. בכנף - דשים עם שלושה קטעים ומזלפים. תכונות עיצוב מאפשרות תמרון אקטיבי במהירויות נמוכות עם מטען משמעותי.
למייצב שטח מלבני גדול, בקצוות יש שני קילים אנכיים עם מובילי היגוי. מכשיר כזה תורם ל"הישרדות" של המכשיר, גם במקרה של אובדן אחד מהקליים או קונסולות המייצב.
תכונות אחרות
מטוס התקיפה האמריקאי "Warthog" מצויד בגלגלי נחיתה נשלפים עם שלושה עמודים ותמוך קדמי. במצב לא פעיל, הם בולטים כמעט שליש מקווי המתאר של גוף המטוס, מה שמקל על תמרון במהלך טיוטת המטוס. עיצוב גלגלי הנחיתה מאפשר להפעיל מסלולים לא סלולים.
יחידת הכוח של המטוס נוצרת מזוג מנועי טורבו-פאן של ג'נרל אלקטריק TF34-GE-100. לכל אחד מהמנועים דחף של 4100 ק"ג. כמו כן, המטוס מצויד בשתי יחידות הידראוליות אוטונומיות המבטיחות את תפקוד מיכון הכנף, נסיגת גלגלי נחיתה, סיבוב של רובה 30 מ"מ הראשי באף. כדי לחסל שריפה אפשרית בתכנון מטוס התקיפה, מסופקת מערכת מיוחדת עם גז אינרטי (פריאון).
מטוס A10 Thunderbolt 2: אוויוניקה
ניתן לתאר את החלק הזה בציוד של Warthog כפריסה פשוטה יחסית בהשוואה לעמיתים אמריקאים אחרים. מערכת האלקטרוניקה הרדיו כוללת את המכשירים הבאים:
- גוש ניווט קרוב ורחוק.
- מצפן רדיו.
- מד גובה.
- חיישן מגן ראש.
- מערכת בקרת Fit.
- מספר תחנות רדיו.
- מכשיר להתרעה על פעימות מכ"ם.
- התראה על זיהוי מטרות באמצעות קרן לייזר (מתקן עצמים במרחק של עד 24 קילומטרים).
- מיכל עם ציודEW.
Armaments
המטוס האמריקאי Warthog חמוש בתותח עוצמתי של 30 מ מ GAU-81A. הוא רכוב בחרטום, עשוי על פי תוכנית Gatling, מצויד בשבע חביות מסתובבות. מארזי התחמושת עשויים מסגסוגת אלומיניום, משקל המתקן הכולל הוא 1.83 טון.
לכלי הנעה הידראולית, אספקת מטען ללא קישורים, מגזין תוף. המטענים נעשים בחגורות מובילות מפלסטיק, המאפשרות להגדיל משמעותית את משאבי הקנה ולהגדיר קצבי אש שונים לאקדח (מ-2100 ל-4200 מטחים לדקה). במציאות, הטייס מוגבל להתפרצויות קצרות הנמשכות מספר שניות. עם ירי ממושך, התחממות יתר של הגזעים הוא ציין. קופסאות מחסניות מבוזבזות אינן נזרקות, אלא נאספות בתוף.
הערות
תותח GAU-81A, המותקן על מטוס חזיר היבלות האמריקאי, מסוגל לפעול עם שני סוגי קליעים: פיצול גבוה (HEB) ותחמושת תת-קליבר (PKB) עם מילוי אורניום. ככלל, בעומס התחמושת של מכונה אחת, יש שלוש לשכות עיצוב עבור OFB אחד. דיוק פגיעה במטרה - במרחק של 1.22 קילומטרים, 80 אחוז מהפגזים פגעו במתאר של מעגל של שישה מטרים.
מטוס התקיפה מצויד ב-11 נקודות השעיה חיצוניות. הם פצצות נפילה חופשית או עמיתים נשלטים. הקטגוריה האחרונה כוללת טילי Maverick מונחי טלוויזיה. עקרון הפעולה שלהם יכול להיות בקצרהמתואר כ"אש ושכח". מרחק זיהוי המטרה הוא 12 קילומטרים בתיאוריה ולא יותר משישה בפועל.
הגנה עצמית
להגנה, המטוס הצבאי המדובר משתמש במטעני רקטות אוויר-אוויר, וכן בלוקים נוספים עם תותחי וולקן בקוטר 20 מ מ. מטוסי תקיפה נכללים בצדק בקבוצת העילית של הקטגוריה שלהם. לצד פרמטר גבוה של שרידות, יכולת תמרון ועלות נמוכה יחסית, ישנה אפקטיביות משמעותית של נשק מוטס ויכולת הגנה.
לאישור "הישרדות" של ה-A-10 מעידה העובדה שבמהלך ביצוע הלחימה בעיראק וביוגוסלביה הצליחו מטוסי התקיפה לחזור לבסיס גם עם מנוע פגום, מייצב חסר. או מערכת הידראולית כושלת, כולל עיוותים רציניים בכנפיים.
ניואנסים
אם אנחנו מדברים על החימוש של מטוס התקיפה האמריקאי "Warthog", אז המשקל הכולל של הירייה של תותח A-10 30 מ"מ חופף לפרמטר הדומה של ה-GSh-2-30 שנקבע בתאריך ה-Su-25. בנוסף, השימוש במטענים בתת-קליבר מגביר מאוד את יעילות הירי לעבר מטרות משוריינות.
לאחר תחילת בדיקת המטוס, התברר כי גזי האבקה מוכנסים לתחנות הכוח של מטוס התקיפה וגורמים לירידה בדחף שלהם. הירידה הממוצעת בכוח הייתה כאחוז אחד לכל אלף זריקות. בעיה זו נפתרה חלקית על-ידי הצטיידות המנועים במערכת מיוחדת שמטרתה לשרוף את חלקיקי אבק השריפה ששרדו.
נעשה שימוש מוצלח ופעיל ב"חזירי יבלות" במהלך פעולות באפגניסטן וביוגוסלביה לשעבר. כעת המכונה המדוברת היא יחידת התמיכה העיקרית ליחידות הקרקע בצבא ארה"ב. המטוס קיבל את הכינוי שלו ("Warthog") לכבוד קודמו האגדי של מלחמת העולם השנייה Warthog P-47 Thunderbolt.
פרמטרים במספרים
המאפיינים העיקריים של מטוס התקיפה המדובר:
- אורך/גובה המכונה – 16, 26/4, 47 מ'.
- מוטת כנפיים - 17.53 מ'
- ריק/המראה/משקל מרבי – 11, 6/14, 86/22, 2 ט.
- מסת הדלק היא 4.85 טון.
- שטח האגף - 47 מ"ר. m.
- מהירות בגובה מירבי - 834 קמ"ש.
- סוג תחנת הכוח - General Electric TF34.
- טווח מעשי - 3, 94 אלף קילומטרים.
- הצוות הוא טייס אחד.
לסיכום
בשנת 2003 נורה מטוס תקיפה של Thunderbolt מהקרקע באזור הסמוך לבגדד. המכשיר קיבל יותר מ-150 חורים, אך הצליח להגיע לבסיס עם מערכות הידראוליות שאינן פועלות. הטייס אפילו לא נפצע.
יש להדגיש את היעילות הגבוהה של חימוש המטוס. תותח של שלושים מילימטר מסוגל להשמיד ולהשבית כמעט את כל הזנים של כלי רכב משוריינים מודרניים קיימים. נשק טילים מונחים מוכיח את השימוש האפקטיבי שלהם, למרות שה-10A Thunderbolt 2 הוא מטוס הנוטה לאש לא מוצדקת על עמדותיהם. זה אופייני יותר לפרטים הכלליים של מטוס תקיפה, ולא לחסרונות של מטוס מסוים.
הדגם של Warthog מושווה לפעמים למקבילה הסובייטית של ה-SU-25. הם פותחו בערך באותה תקופה, והמכונות קיבלו משימות כמעט זהות. מבחינת עומס מקסימלי, Thunderbolt עדיף על פני הייבוש, אבל מטוס התקיפה המקומי נותן מחוון מהירות גבוה יותר.
