מטוסו של נשיא ארצות הברית הוא סמל מבריק של ארצות הברית בכלל ושל משרדו של האדם הראשון בפרט. בכל פעם שראש המדינה נוסע לחו ל או ברחבי הארץ, הוא מצויד במטוס איירבוס הייטקי ומפואר. ביום הבלתי נשכח של 9/11, המטוס של ג'ורג' וו. בוש הראה שהוא הרבה יותר ממטוס - בואינג 747 הפך לבונקר נייד כאשר כל עמדות הקרקע נראו פגיעות להתקפה.
אז מה מייחד את Air Force One ממטוסי נוסעים אחרים, ומה נדרש כדי שראש מדינה יוכל לטוס מסביב לעולם? בהתחשב בכמות המטוס של נשיא ארה"ב, אין זה פלא שהתקשורת מכנה אותו "הבית הלבן המעופף".
מה זה Air Force One?
לרוב האנשים יש רעיון כללי שהמטוס של נשיא ארה ב הוא משרד טס עם כל מיניציוד היי-טק. אבל ישנן שתי עובדות משמעותיות שהציבור הרחב יודע עליהן מעט.
טכנית Air Force One אינו מטוס. אלו הם סימני הקריאה ברדיו של כל מטוס של חיל האוויר האמריקאי הנושא את נשיא ארצות הברית. ברגע שראש המדינה נמצא על רכב מעופף, הוא מכונה על ידי הצוות וכל הבקרים "אייר פורס וואן" (אייר פורס וואן) כדי למנוע בלבול עם כל כלי טיס אחר באזור. אם הנשיא נוסע במטוס צבאי, זה נקרא "Army Air Force One" ובכל פעם שהוא עולה על המסוק המיוחד שלו הוא הופך ל"Navy Air Force One". אבל זה מה שאזרחים קוראים לבואינג 747 עצמו.
מפרט המטוסים של נשיא ארה"ב
היום, יש שני מטוסי נוסעים שטסים בקביעות תחת ייעוד זה - כמעט זהים "בואינג 747-200B". המטוסים עצמם מסומנים VC-25A עם מספרי הזנב 28000 ו-29000.
שני המטוסים האלה חולקים את אותו עיצוב כללי של בואינג 747-200B קונבנציונלי ומאפיינים דומים. יש להם כמעט אותו גובה של בניין בן שש קומות (19.8 מ') ואורך של גוש עירוני (70.66 מ'). לכל אחד מהם ארבעה מנועי סילון CF6-80C2B1 של ג'נרל אלקטריק, המספקים דחף של 252 קילוואן כל אחד. המהירות המרבית נעה בין 1014 ל-1127 קמ"ש והתקרה המקסימלית היא 13747 מ'. כל מטוס נושא 203129 ליטר דלק. המטוס שוקל 377842 ק"ג במלואומצויד לטיסות למרחקים ארוכים. עם טנק מלא, מטוס יכול לטוס מסביב לחצי העולם (12,553 ק"מ).
כמו מטוסי בואינג 747 רגילים, למטוסים האלה יש שלוש רמות. אבל מבפנים, אייר פורס 1 אינו דומה למטוס נוסעים מסחרי.
Inside Air Force One
המטוס של נשיא ארצות הברית, שתא הנוסעים שלו בשטח שמיש של 371 מ ר. מ., במובנים רבים יותר כמו מלון או משרד מאשר ספינת סילון, למעט חגורות בטיחות בכל המושבים. הרמה הנמוכה ביותר משמשת בעיקר להובלת סחורות. רוב יחידות האירוח של הנוסעים ממוקמות במפלס האמצעי, בעוד שהמפלס העליון מכיל בעיקר ציוד תקשורת.
לנשיא יש חדרי מגורים על הסיפון, כולל חדר השינה, חדר האמבטיה, חדר הכושר ושטח המשרד שלו. רוב הרהיטים במטוס מיוצרים בעבודת יד על ידי אמן ארונות.
צוות מתאסף בחדר ישיבות גדול המשמש גם כחדר אוכל. לדרגים הגבוהים יש משרדים משלהם, ולשאר עובדי הממשל הנשיאותי יש גם מקומות עבודה ומנוחה. יש אזור נפרד לליווי כתבים וכן מקום בשפע לצוות התורן. בסך הכל, המטוס של נשיא ארה ב יכול לשאת בנוחות 70 נוסעים ו-26 אנשי צוות.
גרסת הוליווד
"אייר פורס 1" הוצג מבפנים בשם זהסרט הוליוודי משנת 1997 בכיכובו של הריסון פורד כנשיא ארצות הברית. למרות שחלק מהפרטים של הנוף דומים במעורפל למקור, במאי התמונה נתן דרור ליצירתיות אמנותית. למטוס האמיתי אין תרמיל בריחה כפי שמוצג בסרט, או אפילו מצנחים. כמובן, תרמיל בריחה הוא לא משהו שצריך לדבר עליו.
Layout
למטוס של נשיא ארה"ב יש הילה מיתית ומסתורית סביבו, בעיקר בגלל שהגישה אליו מוגבלת לרוב האנשים. אפילו פוליטיקאים ועיתונאים מוזמנים אינם מורשים להיכנס לחלקים מסוימים שלו, וחיל האוויר מקפיד מספיק להסתיר פרטים ספציפיים של פריסת המטוס. אילו סודות שומר מטוסו של נשיא ארה"ב? מספר מקורות רשמיים ולא רשמיים פרסמו תיאור כללי של מה שיש בתוך אייר פורס 1, אך איש, ככל הידוע, לא אמר בדיוק כיצד חלקים אלו קשורים זה לזה. וגם אם מישהו עשה זאת, כנראה שימליץ לו בנימוס לעצור את המידע הזה מסיבות של ביטחון לאומי.
הנה מה שאנחנו יודעים: כמו בואינג 747 רגיל, המטוס של נשיא ארה ב מחולק לשלושה סיפונים בפנים. וכפי שניתן לראות משידורי טלוויזיה, הנוסעים נכנסים אליו דרך שלוש דלתות. בדרך כלל ראש המדינה, מברך את הנפגשים, משתמש בדלת שבסיפון האמצעי, אליה נוסע סולם נוסעים מתנייע. העיתונאים נכנסים דרך הדלת האחורית, שם הם עולים מיד בסולם לסיפון האמצעי. רוב אזור העיתונות נראה כמו קטע מהראשוןמחלקה בספינת סילון רגילה, עם מושבים נוחים ומרווחים.
באופן הגיוני, זה צריך להיות גם:
- אזור צוות;
- מטבח על הסיפון;
- חדר ישיבות וחדר אוכל;
- המספר והמשרד של הנשיא;
- מקום לעבודה ולשאר הצוות.
וכמובן, חייב להיות חדר מרכז תקשורת, תא ותא טייס, כמו במטוס נוסעים מסחרי רגיל.
לצד השימוש הלא שגרתי שלו במרחב הנוסעים, אייר פורס 1 עמוס בטכנולוגיה המייחדת אותו ממטוס רגיל.
תכונות
מכיוון שאייר פורס 1 נושא את הנשיא, חלק מהנסיעות יכולות להיות ארוכות למדי ולמטוס יש מספר מאפיינים מיוחדים, שרבים מהם אינם זמינים במטוסים אזרחיים.
הצוות מכין ארוחות בשני מטבחים מאובזרים. כמות גדולה של מזון מאוחסנת במקפיאים בסיפון התחתון. הצוות יכול להאכיל עד 100 אנשים בו-זמנית, והאחסון מאפשר לך לקבל אספקה של 2000 מנות.
מספר טכנולוגיות מעורבות במפרץ הרפואי. יש בית מרקחת נרחב, שפע של ציוד חירום ואפילו שולחן ניתוחים מתקפל. הצוות כולל גם רופא שנוסע עם הנשיא לכל מקום אליו הוא הולך. בהמראה, המטוס מוכן בצורה מקסימלית לכל המצבים הבלתי צפויים האפשריים.
בניגוד לבואינג 747 הרגיל, Air Force Oneמצויד ברמפות עלייה וירידה משלו, מלפנים ומאחור. סולמות נפתחים בסיפון התחתון ואנשי הצוות והעובדים מטפסים על סולמות פנימיים כדי להגיע לסיפון העליון. למטוס יש גם מטפל משלו בכבודה. עם תוספות אלו, אייר פורס 1 אינו תלוי בשירותי שדות תעופה שעלולים להוות סיכון ביטחוני.
מילוי אלקטרוני
התכונה הבולטת ביותר של המטוס היא האלקטרוניקה שלו. הוא כולל 85 טלפונים על הסיפון, אוסף של מכשירי קשר, מכשירי פקס וחיבורי מחשב. יש גם 19 טלוויזיות ומגוון ציוד משרדי. מערכת הטלפון מחוברת לקווי היבשה של התקשורת הרגילה והממשלתית. הנשיא וצוותו יכולים לדבר עם כל אחד בעולם בזמן שיוט מספר קילומטרים מעל פני הקרקע.
עבודת האלקטרוניקה על הסיפון מסופקת על ידי כ-380 ק מ של חוטים (פי שניים מאשר בבואינג 747 רגיל). המיגון מספיק כדי להגן על הציוד מפני הדופק האלקטרומגנטי שנוצר מהפיצוץ הגרעיני.
תכונה נוספת היא היכולת לתדלק בטיסה. כמו ה-B-2 או מטוס קרב אחר, זה מאפשר לכלי השיט להישאר מוטס ללא הגבלת זמן, מה שיכול להיות קריטי במצב חירום.
אחד האלמנטים המעניינים ביותר של אייר פורס 1 - אוויוניקה מתקדמת והגנות - מסווגים. אבל חיל האוויר טוען שהמטוס,בהחלט צבאי, ונועד לעמוד בהתקפות אוויריות. בין היתר הוא מצויד במערכת דיכוי אלקטרונית המסוגלת לשבש מכ מים של האויב. המטוס מסוגל גם לירות מלכודות אינפרא אדום כדי להסיח את דעתם של טילים מחפשי חום.
מתכונן לטיסה
כל טיסה של אייר פורס 1 מסווגת כמבצע צבאי ומטופלת בהתאם. חיילים בבסיס חיל האוויר אנדרוז במרילנד בודקים בקפידה את המטוס ואת המסלול לפני ההמראה.
כשיגיע הזמן להמריא, המסוק הנשיאותי מעביר את האדם הראשון של המדינה מהבית הלבן לבסיס חיל האוויר אנדרוז. אנשי הבסיס עוקבים אחר כלי טיס לא מורשים בקרבת מקום ויש להם סמכות להפיל אותם ללא אזהרה.
לפני כל טיסה של אייר פורס 1, חיל האוויר שולח מטוסי מטען מסוג C141 Starlifter הנושאים את שיירת הרכב של הנשיא ליעדם. הוא כולל אוסף של לימוזינות חסינות כדורים וטנדרים עמוסים בנשק כדי לשמור על בטיחות ראש המדינה על הקרקע.
הנשיא תמיד מגיע לבסיס עם "כדורגל" - תיק המכיל את הקודים להצבה גרעינית. קצין חיל האוויר שומר עליו לאורך כל הטיסה לפני שהוא מוסר אותו לקצין הצבא על הקרקע.
הרשאה לעבוד עם הנשיא
כמו אונית סילון רגילה, מטוס הגוף הראשון של המדינה זוכה לשירות של צוות טיסה, והדיילים מכינים ומגישים אוכל, וגם מנקים את המטוס. הםנבחר בקפידה מאנשי צבא עם מוניטין ללא דופי. אנשי צוות המכינים ארוחות חייבים לשמור על רמת בטיחות גבוהה. לדוגמה, כאשר קונים מזון, הם מסתערבים ובוחרים סופרמרקטים באופן אקראי כדי למנוע ניסיונות הרעלה. מטוסו של נשיא ארה ב המטופל קריר יותר ממלון חמישה כוכבים.
חברי הצוות נהנים מהפריבילגיה הנדירה לעבוד עם ראש המדינה כשהוא בפגיע ביותר. כל נשיא מאז הארי טרומן שמר על קשרים הדוקים עם צוות הטיסה שלו, והטיסה האחרונה תמיד הייתה מרגשת.
מטוס הנשיא: ההיסטוריה של ה-"Air Force One" האמריקאי
עד מלחמת העולם השנייה, ראשי ארצות הברית כמעט ולא נסעו רחוק מהבית. ביקור במדינות אחרות לקח יותר מדי זמן וניתק את ראש המדינה ממוסדות הכוח העיקריים.
התפתחות התעופה אפשרה לנשיא לנוע ברחבי העולם ולחזור לארה ב תוך זמן קצר. בשנת 1943, פרנקלין רוזוולט הפך לראש המדינה היושב הראשון שעלה לאוויר, וטס במטוס בואינג 314 לוועידה בקזבלנקה.
רוזוולט נקט בצעד זה מכיוון שצוללות גרמניות הפכו את הים למסוכן מדי. אבל הצלחת המשימה הפכה את הטיסה לדרך הסטנדרטית של ראש מדינה לנסוע. עד מהרה החליטה הממשלה להקצות לנשיא מטוס צבאי מיוחד. חיל האוויר בחר בתחילה ב-C-87A Liberator Express, מפציץ B-24 שהוגדר לאזרחיניצול שכונה "נחשו איפה".
אחרי ש-C-87A נוסף התרסק בנסיבות מסתוריות, צוות האבטחה החליט שהמטוס אינו אמין מספיק עבור הנשיא. עד מהרה הוכן עבור רוזוולט מטוס C-54 Skymaster, הכולל חדרי שינה, רדיו טלפון ומעלית לכיסא גלגלים נשלפת. המטוס, שזכה לכינוי "הפרה הקדושה", נשא את ראש המדינה למספר משימות חשובות, כולל ועידת יאלטה ההיסטורית.
הנשיא טרומן ירש את הפרה הקדושה, אבל אז היא הוחלפה ב-DC-6 שונה בשם Independence. בניגוד למטוס הקודם, ה"לוח מס' 1" החדש התבלט בצביעה פטריוטית עם תמונה של ראש נשר על האף. אייזנהאואר סופקו לשני מטוסי מדחף זהים עם ציוד משודרג, כולל טלפון וטלטייפ.
מאיזנהאוור לאובמה
בשנת 1958, חיל האוויר סיפק שני מטוסי בואינג 707. זה היה צעד משמעותי קדימה בהשוואה למטוסים קודמים. אז החלו להשתמש בסימן הקריאה "אייר פורס 1", והשם אומץ על ידי הציבור לאחר כניסתו של קנדי לתפקיד.
בתחילת כהונתו, קנדי הוסיף בואינג 707 מתקדם יותר עם טווח ארוך וגם פיקח על שינוי בעיצוב האסתטי, העיצוב הכחול-לבן שעדיין נעשה בו שימוש היום.
המטוס הזה והתאום שלו, שהתקבלו לצי האוויר ב-1972, שיחקו אתתפקיד במספר אירועים היסטוריים חשובים של 50 השנים האחרונות. מטוס בואינג 707 הטיס את קנדי לדאלאס ב-22 בנובמבר 1963, ולקח את גופתו בחזרה באותו יום. בטיסה, לינדון ג'ונסון הושבע לנשיא הבא של ארצות הברית. אותו מטוס הוביל את ניקסון מ-DC לקליפורניה לאחר שפרש. באמצע הדרך, הצוות קיבל אישור שג'רלד פורד הושבע לנשיא הבא, ותמרורי הקריאה של המטוס שונו ל-SAM (Special Air Mission) 27000.
הבואינג 707 שירת את רייגן במשך שתי קדנציות ואת ג'ורג' וו. בוש במהלך כהונתו הראשונה. בשנת 1990, ה-707 המיושן הוחלף במטוס הבואינג 747, מטוסו של נשיא ארה ב ברק אובמה הנמצא בשימוש כיום.
השינוי הבא בצי המטוסים של ראש המדינה תוכנן עוד ב-2010 לאחר 20 שנות טיסה. אם נשווה את המטוסים של נשיאי מדינות שונות, ארצות הברית לא בולטת כחידוש מיוחד של המטוס. לדוגמה, מטוסי בואינג 747-400 מודרניים יותר עומדים לרשות ראש ממשלת יפן, מלך בחריין, סולטן ברוניי, מלך עומאן, מלך ערב הסעודית ועוד. ב-28 בינואר 2015, חיל האוויר הודיע כי המטוס הנשיאותי הבא יהיה "בואינג-747-8".
