הסיירת המשוריינת "Memory of Azov" היא היורשת של ספינת הקרב המפליגה ההרואית "אזוב", שהתבלטה בקרב הימי של נווארינו במפרץ הים היוני. על קרב זה הוענק לו דגל סנט ג'ורג', שהועבר לסיירת המשוריינת שנבנתה במספנה הבלטית ב-1890. הטיול הראשון למזרח הרחוק בו נעשה על ידי צרביץ' ניקולאי - הקיסר העתידי.
תכונות עיקריות
הסיירת "Memory of Azov" תוכננה בשנת 1885 על ידי המספנה הבלטית. המפרט שלו הכיל את המאפיינים הטכניים העיקריים של הספינה:
- תזוזה - 6734 טון.
- אורך הסיירת בניצבים הוא 340 רגל 10 אינץ'.
- 377' 4" אורך קו טעינה.
- רוחב - 50 רגל עם עור.
- משקל כולל - 384 t.
- חגורת שריון לאורך כל קו המים, עובי - 37מ"מ, רוחב - 6 רגל, עם משקל כולל של 714 טון.
חימוש:
- רובים 8 אינץ', קליבר 35 - 2 חלקים.
- 6 אינץ' רובים בקליבר 35 - 14 חלקים.
במספנה הבלטית ב-24 ביוני 1886 נערכה חגיגה רשמית של הנחת ספינה חדשה, בה השתתף אלכסנדר השלישי. השיגור של הסיירת היה מתוזמן לחפוף עם יום השנה ה-200 לסיום בניית הסירה של פיטר הראשון. זה התרחש ב-20 במאי 1888. בטקס הירידה השתתף צוות שהוקצה לסיירת, המורכב מ-197 מלחים ו-14 קצינים בפיקודו של קפטן דרגה 1 נ' לומן.
השלמת ספינה
לפי החלטת אלכסנדר השלישי, הסיירת "זכרון אזוב" נועדה להפלגה למזרח הרחוק של צרביץ' ניקולאי. לאחר מכן בוצעו עבודות אבזור בספינת המלחמה. הם כללו מתן אלמנטים של מותרות לחצרים שבהם ייסע היורש.
רהיטי יופי חסרי תקדים, פריטי ציוד ייחודיים נמסרו לכאן, חצרים סניטריים והיגייניים סיימו עם אריחים על מסטיק. לכל זה היה משקל עצום ומשקל הספינה עד 70 טון, מה שהוביל את בוני הספינות לייאוש, שכן התכנון היה מאבק על כל פוד נוסף.
הפלגה ראשונה
הסיירת "זכרון אזוב" 1890-08-23 יצאה להפלגה. מהים הבלטי הוא נאלץ ללכת לים השחור כדי לאסוף את הצארביץ'. כשעזבה את הים הבלטי, נפלה הספינה לסערה חזקה, שעמדה בה בכבוד. הטורקים החליטו לסגור את הבוספורוס כדי לא לתתספינה צבאית בים השחור. הצארביץ' נאלץ לנסוע לטריאסטה, שם חיכתה לו סיירת, שדרכה נחה לתעלת סואץ.
ואז הלך מסלול הספינה מזרחה אל האי ציילון. אחריו הקורס היה הודו, שם עגן בנמל בומביי ב-19.10.1890. כאן, על פי התכנון, הם היו אמורים לעמוד חודש וחצי שבמהלכו יוכל היורש להכיר את המראות. אבל הם עוכבו בבומביי עד 31 בינואר, כשהם ממתינים להתקרבות הסיירת אדמירל קורנילוב, שהייתה אמורה לאסוף את אחיו של צרביץ' גאורגי אלכסנדרוביץ', שחלה בשחפת.
הסיירת המשוריינת חזרה לציילון, משם עברה דרך סינגפור, בנגקוק, סייגון, שנחאי, נגסאקי לנמל ולדיווסטוק. כאן ירד היורש מהספינה. במהלך ההפלגה חלה המפקד לומן, אשר הוחלף על ידי קפטן דרגה 1 ש.פ. באואר. הספינה נשארה בוולדיווסטוק, והיורש יצא ברכבת לסנט פטרבורג. טיול זה היה בסימן ייצור של שתי ביצי פסחא על ידי Faberge. בתוכם היו דגמי זהב מיניאטוריים של הסיירת "Memory of Azov".
הסיירת המשיכה לשרת במזרח הרחוק. תפקידיו כללו הגנה על החוף הרוסי. בפיקודו של מפקד חדש, אחד מקציני הצי המנוסים ביותר, קפטן דרגה 1 P. G. Chukhnin, הוא עושה טיול לקרונשטאדט, לשם הגיע בקיץ 1892. עד 1893 מתבצעים תיקונים, ולאחר מכן ממשיכה האונייה לשרת בטייסת הרוסית בים התיכון ונפרסת בנמל היווני פיראוס.
שירות במזרח הרחוק
בנובמבר 1894 נשלחה בדחיפות הסיירת המשוריינת "Memory of Azov" לחוף האוקיינוס השקט, וגררה בתורה את סיירות המוקשים "גאידמק" ו"רוכב". עם ההגעה ליפן חולקה הטייסת הרוסית, בהוראת ממשלת יפן, לנמלים. בנגסאקי, הסיירת נמצאת עם הספינה "ולדימיר מונומאך". מאוחר יותר, מצטרפת אליהם ספינת הדגל "הקיסר ניקולאי הראשון" בפיקודו של האדמירל האגדי S. F Makarov.
במהלך התרגילים נגחה סיירת המוקשים "וסדניק" בסיירת "זכרון אזוב", שספגה נזק לחלק התת-ימי של ציפוי הנחושת והעץ. נזק זה תוקן על ידי צוות של צוללנים ומלחים בחדרי מכונות. לאחר נסיגת תביעותיה של יפן לחצי האי ליאודונג, יצאה הטייסת הרוסית לוולדיבוסטוק. הספינה משרתת באוקיינוס השקט כבר שש שנים. ב-1899 חזר לאים הבלטי.
כחלק מהצי הבלטי
בבלטי הופכת הסיירת "זיכרון אזוב" (התמונה למטה צולמה בתקופה זו) לספינת הדגל של טייסת האימונים ומשתתפת בתמרוני הפגנה ב-1901. הממשלה מחליטה לבצע שיפוץ של הספינה בקשר להכללתה ברשימות של טייסת האוקיינוס השקט, אך בשל התיקון הלא גמור במלחמת רוסיה-יפן, היא אינה משתתפת.
מהומה על הספינה
הסיירת המשיכה בשירותה כספינת הדגל של טייסת האימונים. כאן הוכשרו תלמידי כיתות ארטילריה וקורסים שונים לדרגים זוטרים. בתקופות הסוערות של 1906 שירתה הסיירתמלחים בעלי תודעה מהפכנית שהקימו מרד על הספינה, שהוכן על ידי סניף Revel של RSDLP. כתוצאה מכך, המלח לשעבר של ספינת הקרב "פוטמקין" נכנס בשקט לספינה, שנעצר, מה שהחל מרד. לאחר שירו בקצינים הקוראים לסדר, הדרגות הנמוכות עם התלמידים תפסו את הספינה, והפצירו בצוותי הספינות הסמוכות לעשות את אותו הדבר.
מבלי לקבל מהם תמיכה, החלטנו להכריח אותם לעשות זאת בכוח באש ארטילרית. במהלך המרד נהרגו 7 קצינים ומנצח, 6 קצינים ו-2 מנצחים נפצעו. השוטרים שנותרו בחיים הצליחו בכוחות עצמם לנמק עם רוב התלמידים ולהדוף, חמושים, את המורדים, וכתוצאה מכך הם נעצרו. 91 עובדים בדרג נמוך יותר ו-4 מלחים הובאו למשפט, מתוכם 17 אנשים נורו.
הסיירת "זכרון אזוב" קיבלה שם חדש - "דווינה". השם הקודם הוחזר במרץ 1917. לאחר התקפת טורפדו של הבריטים ב-1919-08-19, השייטת קיבלה חור וטבעה בנמל קרונשטאדט.
