Tank KV-1S: שם מלא, מפרטים, היסטוריית יצירה וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:26

במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, כלי רכב משוריינים כבדים תרמו תרומה משמעותית ליכולת ההגנה ולניצחון של ברית המועצות על גרמניה הנאצית. התעשייה הצבאית של ברית המועצות יצרה קו של טנקים כבדים. לדברי מומחים, טנק ה-KV (קליים וורושילוב) היווה איום מיוחד על הנאצים. המודל הזה, כפי שמשוכנעים מומחים צבאיים, כבר בתחילת פעולות האיבה הוכיח את עצמו כאחד הטובים ביותר. סקירה כללית של טנק KV-1S מוצגת במאמר זה.

מבוא

טנק ה-KV-1S (תמונה של היחידה הקרבית ניתן לראות למטה) הוא אחד הדגמים של כלי רכב משוריינים כבדים המיוצרים על ידי התעשייה הביטחונית של ברית המועצות. טנקים כבדים סובייטיים שיוצרו בין השנים 1940 עד 1943 נקראים בקיצור KV. מה המשמעות של ה-Klim Voroshilov 1C במיכל? מדד זה מצביע על כך שהיחידה הלוחמת נעה במהירות והדגם הראשון של כל סדרת הטנקים.

תחילת היצירה

כבר ב-1942, הצבא שם לב שטנקי ה-KV אינם מושלמים. בשל המסה הגדולה היה קושי לתפעל אותם, מה שהשפיע לרעה על יעילות הלחימה של הציוד. כמו כן, הטנק לא פעל במלוא כוח המנוע. הסיבה לכך היא בעיות במערכת המקררת את המנוע. כתוצאה מכך, כדי למנוע התחממות יתר של יחידת הכוח, היה צורך להשתמש בה במצב מהירות נמוכה. בנוסף, הטנק לא היה מצויד בכיפה של מפקד, מה שהגביל משמעותית את הראות לכל עבר. הצבא לא היה מרוצה מהמיקום הלא נוח של מכשירי הצפייה. בחלק מהרכיבים במנוע הדיזל היו פגמים. ליקויים אלו דווחו לוועדה להגנת המדינה, אשר הוציאה בפברואר 1942 צו מס' 1334ss. על פי מסמך זה, עמדו מתכנני ChTZ (מפעל הטרקטורים של צ'ליאבינסק) בפני המשימה לתכנן טנק במשקל 45 טון ועם מנוע שהספקו אמור להיות 560 כוחות סוס. שלושה ימים לאחר מכן חתם ועדת ההגנה העממית על צו מס' 0039 על תחילת העבודה על יצירת הטנק KV-1S.

בתחילה הוחלט להפחית את המשקל המותר של 45 טון על ידי הקטנת רוחב המסילה ל-60 ס מ, עובי השריון בחלק התחתון ובחלק הקדמי. בנוסף, השינויים היו צריכים להשפיע על מטען התחמושת - החליטו לצמצם אותו ל-90 פגזים. מיכל ה-KV-1S (תמונה של הדגם בכתבה) יוצר ללא מיכלי דלק נוספים.

אודות ההפקה

עבודת התכנון בוצעה בלשכת התכנון של מפעל הטרקטורים בעירצ'ליאבינסק. עד מהרה היה מוכן אב טיפוס עם מנוע V-2K עם 650 כ"ס. עם. וכוננים אחרונים חדשים. עם זאת, במהלך הבדיקה התברר שיחידת הכוח לא יעילה. המצב הפוך נצפה עם הכוננים האחרונים, אותם הוחלט לעזוב. מאוחר יותר הוקם הייצור הסדרתי שלהם. באפריל הם בדקו תיבת הילוכים חדשה, המיועדת ל-8 מהירויות, ומנוע של 700 כ"ס. עם. לדברי מומחים, לא ניתן היה לבדוק את המנוע עד הסוף, ותיבת ההילוכים החלה לצייד במהרה את הטנק KV-1S. בסך הכל, התעשייה הביטחונית הסובייטית ייצרה 1120 יחידות קרביות.

אודות עיצוב

הטנק הכבד הסובייטי KV-1S הוא מודרניזציה של הדגם המקורי הראשון, שרשום כ-KV-1. המטרה העיקרית שבה ניסו המעצבים הייתה להפוך את היחידה הקרבית החדשה לאמינה ומהירה יותר. כתוצאה מכך, בניגוד למקבילו, לטנק KV-1S יש גוף פחות מסיבי בגלל שריון מוחלש, מצויד בצריח ותיבת הילוכים חדשים ומתקדמים יותר. מעצבי צ'ליאבינסק החליטו לא לשנות את כלי הנשק ואת קבוצת המנועים. הטנק הסובייטי KV-1S הגיע עם פריסה קלאסית, האופיינית לדגמים כבדים ובינוניים שיוצרו באותה תקופה על ידי התעשייה הביטחונית הסובייטית. המכונה מורכבת משלושה תאים: ניהול, לחימה והעברת מנוע. בראשון יש מקום לנהג ולתותחן-רדיו, השני - לאנשי הצוות. תא הלחימה שולב עם החלק האמצעי של גוף הספינה והצריח.

הנה המקום עבור מיכלי האקדח, התחמושת והדלק הראשיים. ירכתי הטנק KV-1S צויד במנוע ותיבת הילוכים.

על הגנת שריון וצריח טנק

בייצור הטנק המהיר קלים וורושילוב (תמונה של יחידה קרבית זו ניתן לראות בכתבה), נעשה שימוש בלוחות שריון מגולגלים שעובים היה 2, 3, 4, 6 ו 7.5 ס"מ. רכב עם מיגון שריון אנטי בליסטי מובחן. לצריח בטנק יש צורה מורכבת ויעיל ונעשה על ידי יציקה. על מנת להגביר את התנגדות הקליע שלו, מתכנני צד הצריח הוצבו בזווית של 75 מעלות במישור האנכי. לדפנות, על פי מומחים, היה העובי הגדול ביותר - 75 מ"מ. חיבוק לאקדח הונח גם בצריח הקדמי. חלק זה נוצק בנפרד. לאחר מכן הם חוברו לשאר החלקים המשוריינים באמצעות ריתוך. מעטפת התותח נוצרה על בסיס לוח משוריין מגולגל, שהיה מכופף ומצויד בשלושה חורים לתותח, מקלע קואקסיאלי וכוונת. כתוצאה מכך התקבל תוצר בצורת קטע גלילי בעובי 8.2 ס"מ. הצריח הונח על המכסה בתא הלחימה על רצועת כתף, שקוטרה היה 153.5 ס"מ.

בתוך טנק מהיר סובייטי

מקום העבודה של הנהג הוא החלק הקדמי של הגוף במרכז. מפעיל התותחן-רדיו נמצא משמאלו. צוות הקרב של שלושה אנשים שוכן במגדל. משמאל לאקדח ישבו התותחן והמפקדמכוניות, מימין - מעמיס. למפקד היה צריח תצפית יצוק שהשריון שלו היה בעובי 6 ס מ. בטנק סופקו שני פתחים עגולים לנחיתה ויציאה של הצוות הלוחם. אחד מהם היה מתחת למטעין, השני - בכיסוי העליון מעל מפעיל התותחן-רדיו. בנוסף, ה-KV-1S צויד בפתח מילוט תחתון. תיקון הרכיבים והמכלולים של המכונה בוצע באמצעות פתחים טכניים קטנים נוספים. דרכם ניתן היה להגיע למיכלי הדלק, וכן להעמיס תחמושת לתוך המיכל.

על כלי נשק

הקרב על הטנק KV-1S בוצע מתותחי 76, 2 מ"מ ZIS-5. הנשק היה רכוב על כתמים. ההדרכה בוצעה במישור אנכי מ-5 עד 25 מעלות. הירי בוצע על ידי הדק מכאני וחשמלי. ניתן לירות 114 יריות מהאקדח הראשי. תחמושת עבורו הייתה מונחת במגדל לאורך הצדדים. בנוסף, ניתן היה לפגוע באויב עם שלושה מקלעי DT בקליבר 7.62 מ"מ. אחד מהם הוצמד ל-ZIS-5, המסלול השני, והשלישי הוצב בירכתי הטנק על תושבת כדור מיוחדת. למערך הנשק הקל הוצג 3,000 כדורים של תחמושת. מקלעי ה-DT הורכבו בצורה כזו שהצוות יכול בכל עת להסיר אותם ולירות בנפרד מה-KV-1S. לצוות היו גם כמה רימוני יד F-1. למפקד הטנק היה אמור להיות אקדח איתות.

על מערכת הינע

הטנק השתמש במנוע דיזל V-2K בעל ארבע פעימות בצורת V 12 צילינדרים. הספק המנוע היה 600 כוחות סוס. כדי להפעיל את היחידה, היהמתנע ST-700 (15 כ ס). גם לשם כך נעשה שימוש באוויר דחוס, הכלול בשני טנקים של 5 ליטר בתא הקרב. נפח מיכלי הדלק הראשיים היה 600 ו-615 ליטר. מיקומם היה תאי הלחימה והשידור. בנוסף, היו במיכל עוד ארבעה מיכלי דלק חיצוניים שלא היו מחוברים למערכת הכוללת. כל מיכל מיועד ל-360 ליטר דלק.

על שידור

KV-1S היה מצויד בתמסורת, שהורכבה מהרכיבים הבאים:

• מצמד חיכוך יבש ראשי מרובה דיסקים.
• תיבת הילוכים עם ארבעה הילוכים באמצעות מכפיל (8 הילוכים קדימה ו-2 אחורה).
• שני מצמדים מרובי צלחות.
• שני הילוכים פלנטריים.

טנק עם כונני בקרה מכניים. לדברי מומחים, החיסרון המשמעותי של כלי הרכב הקרביים של קלים וורושילוב היה שהעברת ההילוכים לא הייתה אמינה מספיק. עם תיבת הילוכים חדשה, פגם זה תוקן. מאוחר יותר הוחלט להשתמש בו בדגם IS-2.

על השלדה

בתכנון של יחידה זו, המפתחים השתמשו בהליכון מ-KV-1. עם זאת, על מנת להפחית את המסה הכוללת של הרכב הקרבי, עדיין היה צריך להקטין את הממדים של חלקים מסוימים. ה-KV-1S הגיע עם מתלה מוט פיתול אינדיבידואלי המסופק לכל גלגלת מסלול גמלון יצוק מוצק. בסך הכל יש 6 מהם מכל צד. קוטר משטח ההחלקה היה 60 ס מ. התעשייה הביטחונית של ברית המועצות ייצרה שני סוגים של משטחי החלקה: עם חורים עגולים ומשולשים. הסוג הראשון היההנפוץ ביותר. כל רולר צויד במגביל נסיעה, שהיה מרותך לגוף המשוריין.

טנק ריצה - עם ציוד פנסים וחישוקים נשלפים. המתח של הזחל בוצע באמצעות מנגנון בורג מיוחד. הזחל צויד ב-86 מסילות רכס יחיד. בניגוד לדגם הבסיס, רוחב המסילה במיכל המהיר היה 60 ס מ.

על אמצעי התצפית והמראות

לפי מומחים, מכל הטנקים הסובייטיים בקנה מידה גדול, ה-KV-1S המהיר נחשב לראשון להשתמש בכיפתה של מפקד המצוידת בחריצי צפייה. היו 5 מהם בסך הכל, והם היו מכוסים במשקפי מגן. לנהג היה מכשיר צפייה. כדי להגן על הטריפלקס היה דש משוריין מיוחד. מיקומו של מכשיר זה היה פקק הביוב בחלק הקדמי של המיכל. במצב לא קרבי, הנהג יכול לדחוף את הצוהר הזה קצת קדימה כדי לצפות בשטח גדול יותר. ה-KV-1S השתמש בשני כוונות נשק: ה-TOD-6 הטלסקופי, שסיפק אש ישירה, והפריסקופ PT-6. זה נוצל אם היה צורך לירות ממצב סגור. ה-PT-6 היה מוגן על ידי כובע שריון מיוחד. הודות למכשירי ההארה שהיו מצוידים במאזני הכוונות, התאפשר ירי גם בלילה. מכשירי מכוון ששימשו ברובי צלפים הוצמדו למקלעי ה-DT הירכתיים. כל מראה כזה מסופקהגדלה פי 3.

אודות תקשורת

לתקשורת בין הצוות הלוחם לפיקוד צויד ה-KV-1S בתחנת רדיו 9R ואינטרקום TPU-4-BIS. זה יכול לשמש ארבעה מנויים. הטנקים צוידו גם במכשירי קשר 10R או 10RK. הערכה כללה משדר, מקלט ו-umformer. האחרון היה גנרטור מנוע בעל עוגן יחיד, שדרכו הופעלו התחנות מרשת חשמל מוטבעת של 24 וולט. לדברי מומחים, ניתנה תקשורת טלפונית במרחק של 20 עד 25 אלף מטרים. במהלך התנועה של הטנק, טווח התקשורת היה נמוך יותר. למשא ומתן בתוך הטנק נעשה שימוש ב-TPU-4-Bis. אם הסביבה הייתה רועשת מדי, הצוות יכול להשתמש באוזניות, שחוברה גם לתקשורת רדיו חיצונית.

TTX

ל-KV-1S יש את מאפייני הביצועים הבאים:

• משקל קרבי - 42.5 ט.
• צוות הטנק כלל חמישה אנשים.
• אורך המארז היה 690 ס"מ, רוחב - 325 ס"מ, גובה - 264 ס"מ.
• על משטח ישר, ה-KV-1S נע במהירות של 42 קמ"ש, בשטח קשה - 15 קמ"ש.
• מדד הספק ספציפי 14.1 s/t
• הטנק התגבר על מדרונות של לא יותר מ-36 מעלות וקירות של 80 ס"מ.
• המכונית יכלה לחצות תעלות שמידותיהן לא עלו על 270 ס"מ.
• הלחץ הספציפי על הקרקע היה 0.79 ק"ג/ס"מ2.

חוות דעת מומחה

לפי מומחים צבאיים, העיצוב של ה-KV-1S היה תגובה לכשלים בהשלב הראשון של המלחמה. מיד לאחר הקמת הייצור הסדרתי הועברו הטנקים לחזית. במהלך הלחימה ציינו בפיקוד הצבא האדום כי השריון במטוסי KV-1 מהירים אינו מספיק כדי לעמוד בפני הקליעים הסטנדרטיים בהם השתמשו ה-T-3 וה-T-4. טנקים אלו פילחו את ה-KV-1S ממרחק של 200 מ'.

בנוסף, יכולת השטח של הרכב הקרבי הזה השאירה הרבה מה לרצות. היו גם תלונות על אמינות השידור. אם ניקח בחשבון את כוח האש של ה-KV-1S, אז זה הספיק להשמיד טנק פאשיסטי ממרחק של 200 מ'. שיפור בחזית נצפה עד שהגרמנים החלו לייצר נמרים ופנתרים. כמובן, ה-KV-1S יכול היה להשמיד טנק כזה, אבל בגלל הקליבר הקטן של התותח הראשי, הצוות הסובייטי נאלץ להתקרב לכלי הרכב המשוריינים הנאצים לשם כך. קליע KV-1S פילח את הנמרים והפנתרים ממרחק של פחות מ-200 מ'.

על היחידה הוירטואלית

היום אתה יכול "להילחם" עם טנק סובייטי מהיר במשחקי מחשב. מעריצי World of Tanks מכירים את ה-KV-1 המשודרג. טנק ה-KV-1S ב-WOT Blitz, אם לשפוט לפי הביקורות הרבות של גיימרים, נחשב לדוגמא הרצינית הראשונה של כלי רכב משוריינים ברמה 6.

מעריצי קרבות וירטואליים העריכו מאוד מאפייני מהירות טובים. בבליץ, טנקי KV-1S יכולים להסב נזק חד פעמי משמעותי ליריב. כדי לעשות זאת, זה מספיק כדי להשתמש ב-D2-5T באקדח העליון במקום בבסיסקליע 175 מ"מ הוא פרימיום ב-217 מ"מ. עם פגיעה מדויקת, האויב יאבד לפחות 390 HP של עמידות. ניתן לירות עד 14 יריות תוך דקה אחת.