המחתרת היא אחת ההמצאות הגדולות של המאה ה-20. קשה לדמיין חיים בעיר גדולה ללא תחבורה מסוג זה. מעטים יודעים שבמוסקווה ובסנט פטרסבורג אתה יכול לבקר במוסד כמו מוזיאון המטרו. אורחים של ערים אלה בהחלט יהיו מעוניינים לבקר במקום כזה.
מטרו כאמצעי תחבורה
המילה "רכבת תחתית" עצמה היא ממקור אנגלי ומתורגמת פשוטו כמשמעו כ"רכבת מטרופולינית". הרכבת התחתית היא סוג תחבורה מיוחד, שהוא קו רכבת (או מספר סניפים), שלאורכו פועלות רכבות בצירים מוגדרים. המאפיין העיקרי של הרכבת התחתית, המבדיל אותה מכל שאר אמצעי התחבורה, הוא בידודה, בידוד ביחס לתנועת הרחובות והולכי הרגל.
עם זאת, לפעמים זה יכול להיות קשה מאוד לקבוע אם מערכת תחבורה מסוימת שייכת לרכבת התחתית. לדוגמה, האם הרכבת התת קרקעית בניו אתוס היא רכבת תחתית? אוֹמה שנקרא החשמלית המהירה בעיר קריבוי רוג, שחלק מהמסלול שלה עובר מתחת לאדמה? לכן יש הרבה מערכות מטרו "היברידיות" (גבוליות) בעולם.
קו הצינורות הראשון בעולם הונח בלונדון בשנת 1863. אורכו היה כמעט 6 קילומטרים.
מערכת הרכבת התחתית הגדולה ביותר על פני כדור הארץ כיום היא הרכבת התחתית של ניו יורק. הוא כולל 24 מסלולים ויש לו 468 תחנות. באירופה, הרכבת התחתית הגדולה ביותר נמצאת במוסקבה.
ביקור במוזיאון המטרו בעיר מסוימת הוא הזדמנות מצוינת ללמוד על ההיסטוריה של בנייתה, ועל העיר עצמה כולה.
מטרו של מוסקבה: היסטוריה ומודרנה
בברית המועצות לשעבר, המטרו הראשון הופיע בבירת המדינה הזו. הקו הראשון במוסקבה הושק עוד ב-1935, ולפני תחילת המלחמה, ב-1941, כבר פעלו בעיר שלושה קווים. במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, המנהרות של המטרו של מוסקבה שימשו באופן פעיל כמקלטים לפצצות.
מעניין, הרעיון של בניית רכבת תחתית בעיר עלה עוד בימי האימפריה הרוסית, כלומר ב-1875. אבל כל הפרויקטים האלה מעולם לא יושמו. המוזיאון לתולדות המטרו במוסקבה יספר לכם בפירוט על ההיסטוריה של יצירתו והתפתחותו.
היום מערכת המטרו של מוסקבה כוללת 12 קווים עם 196 תחנות. בחמש השנים הקרובות, מספרם הכולל אמור לגדול בעוד 78תחנות.
ראוי לציין שהמטרו של מוסקבה הוא לא רק אמצעי תחבורה. היא גם עתודה אמיתית של הריאליזם הסוציאליסטי - המגמה התרבותית של התקופה הסובייטית. לפיכך, 44 תחנות של מטרו מוסקבה נכללות ברשימת אתרי המורשת התרבותית של המדינה.
מוזיאון המטרו (מוסקווה)
התערוכות של המוזיאון הזה בהחלט יעניינו אנשים בכל הגילאים. ביקורות עליו חיוביות ביותר.
ניתן לשער שמוזיאון המטרו של מוסקבה נוסד ב-1967. אז אורגנה התערוכה הקטנה הראשונה. עובדי מטרו הציעו שזה יעניין את תושבי הבירה הפשוטים. והם לא טעו. למוזיאון תמיד היו מבקרים, מהיום הראשון לקיומו.
זה די הגיוני שגם מוזיאון המטרו של מוסקבה נמצא מתחת לאדמה. כלומר - בתוך תחנת המטרו "Sportivnaya". אתה יכול לבקר בו מיום שלישי עד שבת (מ-10:00 עד 16:30).
באופן כללי, מוזיאון המטרופוליטן במוסקבה משאיר רושם טוב גם על מבקרים רגילים וגם על אנשים שקשורים מקצועית לתחבורה. כאן תוכלו לראות הרבה תערוכות מעניינות, כולל: דגמים של מדרגות נעות וקרוסלה, תא רכבת תחתית אמיתית, דגמים רבים, וכן אוסף עצום של אסימונים וכרטיסים (חלקם מתוארכים לשנת 1935).
הביקורות על המוזיאון חיוביות במיוחד. כל מי שהיה כאן מציין שהתערוכות מעוררות עניין רב, במיוחד בקרב היסטוריונים מקומיים.ואוהבי כל מיני עתיקות. תיירים אוהבים גם תמיכה בטיולים במוזיאון, שמתבצעת ברמה גבוהה. רבים מתרגשים מההזדמנות לשבת בכיסא של נהג הרכבת התחתית.
עם זאת, מבקרי המוזיאון מציינים גם חיסרון משמעותי אחד - זה שטח קטן מדי לתערוכות כאלה.
מטרו של סנט פטרסבורג: היסטוריה ומודרנה
בניגוד למוסקבה, המטרו בסנט פטרסבורג הושק לאחר המלחמה - ב-1955. כיום, הרכבת התחתית של סנט פטרסבורג מורכבת מחמישה קווים, בעלת 67 תחנות ו-7 מוקדי העברה. חלק מהתחנות משולבות בהצלחה עם תחנות הרכבת של העיר.
למטרו של סנט פטרסבורג יש מאפיין ייחודי אחד: הוא מחזיק באליפות העולם מבחינת העומק הממוצע של תחנות המטרו. ואחד מהם ("Admir alteyskaya") הוא העמוק ביותר ברוסיה. בנוסף, לרוב התחנות עיצוב יפה ומקורי.
כמו במקרה של המטרו המטרופולין, בסנט פטרסבורג עלה הרעיון של בניית רכבת תחתית בסוף המאה ה-19. עם זאת, רק בסוף שנות ה-30 פותחו פרויקטים רציניים.
ב-1941 החלו העבודות לבנייתו. רגע לפני המתקפה של היטלר על ברית המועצות, הצליחו פועלים להניח 34 פירי מוקשים. עם זאת, נאלצו להציף אותם במהירות בגלל חוסר מימון להמשך בנייה. ובשנת 1944 נפטר גם ראש מלאכת הבנייה, י.ג. זובקוב.
השלמת בניית המטרו של סנט פטרסבורג הצליחהרק לאחר תום המלחמה הפטריוטית הגדולה. הפתיחה החגיגית של המטרו בסנט פטרבורג (אז לנינגרד) התקיימה ב-15 בנובמבר 1955.
מוזיאון המטרו של סנט פטרסבורג
מוזיאון המטרו בסנט פטרסבורג נוסד ב-2005. יתר על כן, ותיקי מטרו סנט פטרסבורג לקחו חלק פעיל בתהליך זה. ביקור במוזיאון ייחודי זה מתחיל בסרט תיעודי על ההיסטוריה של מערכת התחבורה. ואז האורח מתחיל להכיר את הסודות והמסתורין המעניינים ביותר של הרכבת התחתית של סנט פטרסבורג.
לדוגמה, רבים מתושבי העיר מתעניינים בשאלה מדוע בתחנת Avtovo חלק מהעמודים עשויים מזכוכית, בעוד שאחרים עשויים שיש. מדריכי המוזיאון ישמחו לענות על כך. מסתבר שבתחנה זו כל העמודים היו צריכים להיות עשויים מזכוכית. אולם התבניות התקלקלו במפעל, ושיש שימש בדחיפות לייצור העמודים הנותרים.
"מעניין בטירוף!" - כך מדברים לרוב על המוזיאון הזה. למרות שיש הסבורים שהמוזיאון הזה לא בולט בין היתר, שאפשר ללכת לשם פעם אחת, אם אין מה לעשות, הכניסה חופשית. כך או אחרת, אבל כל המבקרים במוזיאון של המטרו של סנט פטרסבורג מסכימים שעדיף לבקר בו עם סיור מודרך. אחרי הכל, כך תוכלו ללמוד על הרבה עובדות מעניינות על הרכבת התחתית ובנייתה.
מסקנה
מוזיאון המטרופוליטן במוסקבה או בסנט פטרסבורג הוא מקום נהדר למי שרצינימתעניין בתכונות של אמצעי התחבורה המדהים הזה. במוסדות אלה, המבקרים יכולים לא רק ללמוד על ההיסטוריה של בניית מטרו בעיר מסוימת, אלא גם לשמוע על הסודות והמסתורין של העולם המחתרתי של המטרופולינים הגדולים של רוסיה.
