מי הים היבשתיים הם חלק מהמדינה, אל החוף שלה הם מתקרבים. הם כפופים לריבונותה של מדינה זו.
מה הם המים האלה?
אז, לפי הסדר. על פי החוק הפדרלי "על מימי הים הפנימיים …", תיאומין משמש ביחס ל:
- נמלי הפדרציה הרוסית, מוגבלים על ידי הקו העובר בנקודות המרוחקות ביותר של המתקנים הקבועים שלהם.
- מפרצים, מפרצים, מפרצים ושפכים, עם בעלות מלאה על החוף של הפדרציה הרוסית, עד לקו ישר העובר מחוף לחוף שבו נצפית הגאות הגבוהה ביותר, עם מעברים (או אחד) שנוצרו לראשונה מ. הים, בעוד שהרוחב של כל אחד מהם לא יעלה על 24 מיילים ימיים.
- הם זהים אם חריגה מהרוחב של הרוחב שצוין כאשר הם שייכים היסטורית למדינה שלנו.
הוראה זו בחוק "על המים הפנימיים…" תואמת את ההוראה של אמנת האו"ם משנת 1982.
דוגמאות של אובייקטים בבדיקה
לפנים ליםמימי הפדרציה הרוסית כוללים את הימים הבאים: קארה, צ'וקצ'י, הים הסיבירי המזרחי וים לאפטב.
אתרים היסטוריים כוללים את מפרץ פיטר הגדול, הממוקם במזרח הרחוק, עם רוחב כניסה העולה על 100 מייל.
תחום השיפוט בחפצים המדוברים
כל הפשעים המבוצעים על ספינות זרות במים ימיים פנימיים צריכים להיות כפופים לסמכות השיפוט הפלילית של המדינה שאליה הם שייכים. עם זאת, ברוב המקרים, בהסכמים דו-צדדיים, הרשויות השיפוטיות אינן מיישמות זאת, אלא אם בקשה כזו מגיעה מהמדינה שעל ספינתה בוצע הפשע. כמו כן, מדיניות אי-ההתערבות קיימת גם כאשר ההשלכות של הפשע שבוצע אינן מתפשטות לשטח הנתון, תוך ביטחון בלתי מושפע והבטחת הסדר הציבורי במדינה, מבלי לפגוע באינטרסים של אנשים אחרים מלבד אנשי הצוות, וכן גם בהעדר מחויבות בינלאומית של המדינה להתערב במצב זה.
בהתייחס לסמכות השיפוט האזרחית נגד פורעים החודרים למימי הים הפנימיים של מדינה, ניתן להפעיל אמצעים לעיכוב ומעצר של ספינות זרות, אך בפועל תביעות אזרחיות נגד ספינות כאלה הנמצאות בשטח החוף של מדינה זו הן לא יושם. התנאי האחרון עלול להופר אם התביעה קשורה למדינה, לאזרחים או לגופים עסקיים, הכולליםהאובייקטים המדוברים.
ספינות זרות חייבות לאפשר לנציגי הרשויות המקומיות לבצע בקרות סניטריות, הגירה ומכס, שיכולות לקבוע את הליך קבלת אזרחים זרים לשטח הנשלט על ידי רשויות אלו, סוגיות של בטיחות ובריאות של אנשים. אם הכללים יופרו, אחריות מנהלית עלולה להופיע.
קונספט
החוק הפדרלי "על המים הימיים הפנימיים…" מציג את המושג של הים הטריטוריאלי. זה האחרון מובן כחגורת הים, הסמוכה לחפץ הנדון או לשטח היבשתי, שרוחבה אינו עולה על 12 מיילים. לכמה מדינות ימיות יש מגבלה של 3 מיילים.
הים הטריטוריאלי עצמו, תת הקרקע, הקרקעית והאוויר שמעליו הם הטריטוריה הריבונית של מדינת החוף, אך לספינות זרות שאינן צבאיות יש את הזכות לעבור במערך זה. הקטע הזה נקרא שליו. זה מובן כחציית מי הים הפנימיים והים הטריטוריאלי מבלי להפר את השלום, הסדר והביטחון של המדינה, שתצורות אלו שייכות לריבונותה.
המעבר חייב להיות כפוף לכללים שנקבעו על ידי המדינה. במהלך המעבר של ספינות ניתן משטר ניווט מיוחד לנתיב הים הצפוני. היא נחשבת לתקשורת תחבורתית אחת של ארצנו, ולכן המעבר שלה מתבצע על פי הכללים שקבעה רוסיה.
תחום שיפוט עבורים טריטוריאלי
ספינה זרה העוקבת בנתיב זה אינה כפופה לסמכות השיפוט הפלילית של מדינה שריבונותה משתרעת על פני הים הטריטוריאלי, למעט במקרים הבאים:
- אם פשע שבוצע על הסיפון מגיע למדינת חוף;
- במקרה של הפרת השלום במדינה והסדר בחגורת ים זו;
- אם הקונסול או הנציג הדיפלומטי של המדינה שתחת דגלה מפליגה הספינה, או הקפטן שלה לא יגיש בקשה רשמית לעזרה;
- אם יש צורך לדכא את הסחר בסמים ובסמים השייכים לקבוצה זו;
- במקרים אחרים שנקבעו באמנות בינלאומיות.
כאשר עוברים דרך חגורת ים זו, בקצה היציאה ממימי הים הפנימיים, מדינת החוף יכולה לנקוט בכל אמצעי לעצור ולחקור על סיפון כלי השיט הזה. לא ניתן לבצע את הפעולות האחרונות אם המעבר למים טריטוריאלי נעשה ללא כניסה למים פנימיים, למעט מקרים הקשורים להגנה על הסביבה הימית והפרות של כללי ההגנה על האקסון הבלעדי והמדף היבשתי.
ספינה של מדינה זרה העוברת במים טריטוריאליים לא יכולה להיות עצירה כדי להפעיל סמכות שיפוט אזרחית על כל אדם על הסיפון. ניתן להפעיל אמצעי ענישה ומעצר במסגרת מקרים אלו על ספינה שעצרה בים הטריטוריאלי.או מעבר דרכו לאחר יציאה מאובייקט השיקול של המאמר.
משטר חוקי של המים הימיים הפנימיים
מפרץ מוכרים כהיסטוריים אם, בשל מיקומם הגיאוגרפי, יש להם חשיבות רבה לכלכלת וביטחון מדינת החוף.
מפרץ ההדסון בקנדה, מפרץ בריסטול בבריטניה, מונטריי בארה ב, פיורד ווסט בנורבגיה הם דוגמאות למים פנימיים היסטוריים בעולם.
לפי חוק הפדרציה הרוסית מיום 1998-07-16, כל נמלי הים במדינה פתוחים לכניסה לספינות, למעט כלי שיט צבאיים וממשלתיים המשמשים למטרות לא מסחריות. כלי שיט זרים, יחד עם הצוות והנוסעים על הסיפון, בזמן שהם בנמל, כפופים לתחום השיפוט של המדינה אליה שייך הנמל.
המשטר המשפטי של החפץ הנדון נקבע על פי החקיקה הלאומית של המדינה, שריבונותה עליהם נקבעת. זה חובה עבור כל כלי שיט זרים שאינם צבאיים.
פעילויות מחקר, סוגים שונים של דיג יכולים להתבצע על ידי האחרון על בסיס הסכמים בינלאומיים מיוחדים או באישור הרשויות הרלוונטיות של המדינה שאליה שייכים המים הללו. יחד עם זאת, הכניסה והשהייה של ספינות זרות בנמלים היא בחינם ובחינם. במקרה של שימוש באמצעים טכניים,השימוש במגדלורים, מחסנים, רציפים, מתן שירותים כלשהם יחויב.
תכונות של מעבר מי הים הפנימיים על ידי ספינות מלחמה וכניסתם לנמלים
לא נלקחים מכסים מכלי שיט אלה המגיעים לנמל, והם פטורים מבדיקת מכס. אבל במקרה של פריקת מטען לחוף, היא מתבצעת בפיקוח של רשויות המכס, וכבר חלה עליהן חובה. לספינות מלחמה בחפצים הנחשבים בסעיף זה יש חסינות. לא ניתן להשתמש בהם בפעולות כפויות. אבל עליהם לציית לפעולות החוקיות הרגולטוריות של המדינה למים שלה הם נכנסו. אם הם לא יישמרו, למדינה בעלת הזכות הקבועה על החפצים המדוברים יש את הזכות להציע לאניות אלו לצאת ממימי הפנים.
דרישות לאוניות שעוזבות את החפצים המדוברים
כדי להבטיח את בטיחות המטען, בטיחות הצוות והנוסעים על הסיפון, בטיחות הניווט, דרישות כאלה מוטלות על כל הספינות היוצאות הן מנמלים והן מימי הים הפנימיים. פקידי מדינת החוף חייבים לראות אותם.
הציוד שעל הספינה חייב להיות במצב כזה שיבטיח את בטיחות היציאה לים הן עבור הספינה עצמה והן עבור כל אנשי הצוות והנוסעים בה. אם הדרישות לא מתקיימות, הכניסה מחוץ למים הפנימיים עשויה להיות אסורה.
לסיכום
לכן, מי הים הפנימיים הםמים כאלה הסמוכים לקו החוף של מדינה מסוימת; ריבונותם משתרעת עליהם. רוחב הכניסה למפרצים, לשפכים, למפרצים, למפרצים צריך להיות לא יותר מ-24 מיילים ימיים. איסור זה יכול להתבטל כאשר הטריטוריה מיוחסת לשייכות היסטורית של מדינה מסוימת.
