תחנת המטרו ספרטק היא אחת התחנות החדשות של המטרו של מוסקבה. זה ה-195 ברציפות מאז החלה בניית הרכבת התחתית. תחנת ספרטק ממוקמת על קו טאגנסקו-קרסנופרסנסקאיה, בקטע שבין התחנות טושינסקאיה ושוקינסקאיה. שדה התעופה טושינו ממוקם מעל התחנה.
מראה התחנה והארכיטקטורה
התחנה רדודה (10 מ') מתחת לאדמה ובעלת ארכיטקטורה עמודים. יש לה בערך אותו מראה כמו לאמנות. טושינסקאיה. האולימפיים מצוירים על הקירות. המראה של התחנה די מודרני ובעיקר מתאים לסגנון המינימליזם. ניתן לראות זאת בתמונה של תחנת המטרו ספרטק.
התחנה נבנתה ממבנים טרומיים. בסך הכל יש לו 2 שורות של 26 עמודות, שהמרחק בין הצירים שלהן הוא 5 מטרים. לקישוט נעשה שימוש בשיש אפור, סגסוגת אלומיניום וכן גרניט שחור ואפור. התקרה עשויה פלסטיק מגולוון. העמודים מכוסים בשיש לבן. ישנם 4 אזורי המתנה לרכבות,מצויד בספסלי עץ בתחילת ובסוף הרציף. התאורה דומה לזו של תחנות סמוכות - בסגנון מודרני.
יש כמות גדולה של מי תהום באזור התחנה ולכן נוצרו מתקנים להפניית מים מהמתקן.
היסטוריה של התחנה
ההיסטוריה של תחנת המטרו "ספרטאק" (מוסקבה) באופן כללי די משעממת. בשנות ה-70 של המאה העשרים החלה בניית התחנה לפי פרויקט אחר לגמרי. הוא היה אמור להשתמש בנחושת ובגרניט חומה לגימור העמודים, והגוונים השוררים היו צהוב-אפור, עם פסיפסים כחולים ליד מסילת הרכבת. התחנה עצמה החלה להיבנות עוד ב-1975, אבל אז השתנו התוכניות, והמתקן ננטש. זה נמשך כמה עשורים, והבניין נקרא Volokolamskaya. זו הייתה תחנת המטרו הבלתי גמורה העתיקה ביותר במוסקבה.
באמצע שנות ה-90, אמצעי האבטחה במתקן הוחמרו. לפעמים הושאר מלווה בתחנה. בשנת 2002 הוחלפו הכבל והגנרטור. במשך תקופה מסוימת, אולם התחנה היה סגור מעיניים סקרניות עם דיקט דחוס. במקביל, הרכבות האטו כדי למנוע נזק אווירי.
רעיונות לחידוש הבנייה התעוררו בסוף שנות ה-90, אך ההתעניינות המוגברת של המינהלים המקומיים במתקן זה נקשרה לבניית אצטדיון Otkritie Arena. עבודות הבנייה היו אמורות להתחיל ב-2007. במקביל הודיעו משקיעים פרטיים בבניית האצטדיוןעל תרומה מהותית להשלמת התחנה.
התחנה החלה לפעול באוגוסט 2014, במקביל לפתיחת מתקן ספורט זה, ששימש אז את צוות ספרטק.
תחנת המטרו ספרטק נפתחה בעיקר כדי להרחיב את שירותי התחבורה למשחקי כדורגל. בהתחלה אפילו חשבו לפתוח אותה רק בזמן משחקים, אבל אז הוחלט להשתמש בתחנה הזו לשירות נוסעים יומיומי. במהלך המשחקים, ספרטק תפעל רק במצב יציאה, מה שימנע צפיפות.
כדי להגן טוב יותר, הותקנו למעלה מ-120 מצלמות וידאו, שבזכותן נשקפים כל הפינות והאזורים, כולל שירות, מעברים תת קרקעיים וכניסות מהרחוב.
איך התנהלו עבודות הבנייה
יסוד התחנה הונח בשנות ה-70 של המאה ה-20, אך בצורה זו היא לא הייתה מוכנה לחלוטין לקלוט נוסעים. בסוף 2012 הוקצה אתר למתקני מטרו וגודר במגרש פנוי בסמוך לאצטדיון. בוצע מחקר קרקע. באמצע ינואר 2013 החלה חפירת בור יסוד לפרוזדור הצפוני של התחנה ובסוף חודש זה לדרומי. במרץ גידור הרציף ובאמצע אפריל הרציפים היו מוכנים. במאי 2013 בוצעו עבודות באולם המרכזי.
החיבור בין התחנה לשני הפרוזדורים הושלם בפברואר 2014. בשלב זה, אולם הקופה וחדרי השירות כבר נבנו.המקום, ובניית הפרוזדור הצפוני הקרקעי נמשכה. הבנייה העיקרית הסתיימה ביולי 2014. עד סוף יוני השנה הושלמו הקירות הפונים לרכבת ולאולם התחנה. היוצא מן הכלל היה תוספות דקורטיביות אדומות.
ב-11 באוגוסט 2014, תחנת ספרטק החלה בעבודה מלאה על שירות נוסעי הרכבת התחתית. עד אותו רגע הוא היה בשימוש חלקי: רכבות האטו, חולפות ליד התחנה בבנייה, או עצרו לזמן מה, ובחלק מהמכוניות נפתחו דלתות הכניסה.
פתיחה של Spartak
הפתיחה הרשמית של התחנה התקיימה ב-27 באוגוסט 2014, במקביל לפתיחת האצטדיון. תחנת המטרו "ספרטק" הפכה לתחנה ה-195 של המטרו של מוסקבה. ראש עיריית הבירה ס. סוביאנין הגיע לתחנה.
כדי להגביר את תנועת הנוסעים, יאורגן אזור חניה גדול ותחנת העברה לתחבורה יבשתית לפי רצונה של תחנת ספרטק. ובאתר שדה התעופה לשעבר של טושינו, נבנה מחוז מיקרו חדש Tushino-2018.
לוח זמנים וכתובת
הרכבת הראשונה עוברת דרך תחנת ספרטק לכיוון תחנת שוקינסקאיה בשעה 05:47-05:48, ולכיוון תחנת טושינסקאיה - בשעה 05:46-05:48 בימים מוזרים, ובהמשך 05:48-05:50 - בימים זוגיים.
כתובת תחנת המטרו "Spartak" - צפויה 19/52.
תפקיד באמנות
כמה פרקים מהרומן "מטרו" מאת הסופר דמיטרי ספונוב, שעליהם צולם הסרט, היו אמורים להתרחש בתחנת בורודינסקאיה הסגורה. מצלמים את הרומן הזההחליטו בתחנת ספרטק. עם זאת, רשויות המטרו סירבו רשות לירות בתחנה זו.
ברומן תחנת רפאים מאת אנה קלנקינה, תחנה זו מופיעה כלא גמורה עקב מלחמה גרעינית ולכן נותרה רוח רפאים.
