הצי של הכוחות המזוינים הרוסים מיוצג על ידי מבחר גדול של דגמים שונים של נושאות משוריינים וכלי רכב קרביים. במהלך שנות ברית המועצות הפך ה-T-62 לאחד הטנקים הסדרתיים הראשונים בקוטר 115 מ מ. לדברי מומחים, המראה של דגם זה תרם תרומה עצומה לפיתוח בניית טנקים מקומיים. במשך עשר שנים, התעשייה של ברית המועצות ייצרה לפחות 20 אלף יחידות של ציוד זה. מידע על המכשיר, השימוש הקרבי ומאפייני הביצועים של הטנק T-62 כלול במאמר.
מבוא ליחידה הקרבית
T-62 הוא טנק סובייטי בינוני. הוא תוכנן על בסיס ה-T-55. הייצור הסדרתי של הדגם נמשך עד שנות ה-70. בשנת 2013, ה-T-62 הוצא רשמית משירות ברוסיה. עם זאת, הוא עדיין בשימוש על ידי מספר צבאות ברחבי העולם.
תחילת היצירה
בשנות ה-50, ה-T-55 שימש כטנק הבינוני העיקרי בברית המועצות, מצויד בתותח רובה 100 מ מ D-10T. כמו שהם אמרומומחים, ירי מהאקדח הזה עם פגזים חודרי שריון בקליבר לא הצליח לפגוע ביעילות בטנק האמריקני M48 בינוני שהופיע באותה תקופה. צבאות מדינות המערב כבר ייצרו שורה של פגזים מצטברים ותת-קליבר חדשים. במרחק לחימה אופטימלי, תחמושת כזו עלולה להרוס טנק סובייטי ישן. ההופעה באויב פוטנציאלי של פגזים חדשים וטובים יותר עוררה את מעצבי הנשק הסובייטיים ליצור טנק ביתי שאינו נחות מהדגמים המערביים.
על טרנדים בעיצוב
מהנדסי לשכת התכנון של אורלווגונזבוד ביצעו עבודות תכנון ליצירת טנק מבטיח חדש, שהיה רשום כאובייקט מס' 140 בתיעוד הטכני. בשנת 1958, המעצב הראשי של המפעל, L. N. יהיה נמוך מדי וקשה לשימוש.
במקביל, בוצעה עבודה על אובייקט מס' 165. עבור דגם זה, המעצבים לקחו את גוף הספינה והצריח מאובייקט מס' 140, ואת תא המנוע והשלדה מה-T-55. לאחר בדיקות מפעל מוצלחות בשנת 1959, החליט משרד ההגנה של ברית המועצות להמשיך בפיתוח בכיוון זה. מהנדסי נשק סובייטים קיבלו את המשימה ליצור טנק מבטיח, קרוב מבחינה מבנית ל-T-55.
על התפתחויות נוספות
בתחילה תוכנן חפץ מס' 165 להיות מצויד בחדשרובה 100 מ"מ מרובע D-54, נוצר עוד ב-1953. אקדח זה שימש גם כתותח הראשי בטנקים סובייטיים בינוניים אחרים. בניגוד ל-D-10, הקליע שנורה מהאקדח החדש היה בעל מהירות לוע מוגברת, שהייתה 1015 מ"ש. שיפורים השפיעו גם על חדירת השריון, שהוגדלה ב-25%. עם זאת, לדברי מומחים סובייטים, זה לא הספיק כדי להתנגד ביעילות לטנקים מערביים. בנוסף, בלם הלוע של האקדח גרם לביקורת רבה. במהלך פעולת האקדח חשף ענן של שלג, חול או אבק את הטנק. זה גם מנע מהצופה לראות את תוצאת הירי. בנוסף, גל הלוע עלול לפגוע בבריאות החי"ר והנחיתה הקרובים לטנק. העבודה על טנק חדש ומבטיח החלה בשנת 1957 בלשכת התכנון של מפעל מס' 183. בשנת 1959, אב הטיפוס הראשון היה מוכן. הבדיקות שלו נמשכו עד 1961. באוגוסט, הדגם של הטנק T-62 היה מוכן לחלוטין.
על עיצוב
טנק T-62 (תמונה של היחידה הקרבית מוצגת בכתבה) מאופיין בפריסה קלאסית. כלומר: תא המנוע ממוקם בחלק האחורי, תא הניהול נמצא בחזית, ותא הלחימה באמצע. צוות הטנק T-62 כולל ארבעה אנשים: נהג, מפקד, תותחן ומעמיס.
הטנק מוגן בשריון נגד פגז מובחן. לייצור מבנה מרותך קשיח בצורת קופסה של גוף השריון, יריעות פלדה בעובי של 1.6 עד 10ראה החלק הקדמי נעשה על ידי חיבור שני לוחות משוריין של 10 סנטימטר. העליון נוטה ב-60 מעלות ביחס לתחתון. התחתון במישור האנכי הוצב בזווית של 55 מעלות. לדפנות הטנק T-62 נעשה שימוש ביריעות משוריינות מפלדה אנכית מוצקה בעובי 8 ס"מ. החלק האחורי מורכב משתי יריעות: 4.5 ס"מ העליון ממוקם אנכית, והתחתון, שעוביו 1.6 ס"מ, ממוקם בשיפוע של 70 מעלות. עובי גג המגדל הוא 3 ס"מ, והכיסוי המכסה את תא המנוע מעט דק יותר - 1.6 ס"מ. בייצור התחתית ל-T-62 השתמשו המעצבים הסובייטים בארבע יריעות שעברו את הליך ההטבעה. עובים 2 ס"מ. פלדת כרום ניקל-מוליבדן 42 SM שימשה לייצור יריעות חזיתיות וצדדיות, דרגת 49 C לחלק האחורי ולגג, ולתחתית נעשה שימוש בפלדת כרום-מוליבדן 43 PSM.
על הגנת צוות
מאחר שפיצוץ גרעיני מייצר לחץ עודף בתוך הטנק, המפתחים פיתחו הגנה אנטי-גרעינית מיוחדת על מנת להגן על הצוות מפני קרינה. זה היה מורכב מהעובדה שהגוף והצריח של ה-T-62 נעשו אטומים ככל האפשר. בנוסף, הרכב הקרבי מצויד בפתחי סגירה אוטומטית, כונסי אוויר ותריסים. בתוך תא הנוסעים פועל מגדש-מפריד מיוחד, שמטרתו ליצור לחץ מוגבר במיכל ולסנן את האוויר הנכנס. הפעלת ההגנה האנטי-גרעינית מתבצעת אוטומטית לאחר מכשיר ה-RBZ-1M, המגיב לגמא-קְרִינָה. בנוסף, המיכל צויד במכשיר DP-ZB, אשר רושם גם קרינה מייננת.
על כלי נשק
המתכננים ציידו את הטנק בתותח חצי אוטומטי של U-5TS בקוטר 115 מילימטר. החיבור של האקדח נעשה בעזרת מעטפת. עבור האקדח מסופקים מפלט וסוג קפיץ חצי אוטומטי. הוא מצויד בשער טריז אופקי ושני טריגרים: חשמלי וגיבוי. רתיעה הידראולית מתחת לקנה ומקפצת הידרופנאומטית משמשים כמכשירי רתיעה. האינדיקטור המרבי ללחץ הנוצר בערוץ החבית הוא 3730 ק"ג / ס"מ2. לאחר כל ירייה, מארז המחסנית חולץ אוטומטית דרך צוהר מיוחד בצריח.
על תחמושת
תת-קליבר פותחו עבור האקדח פגזי שריון חודרים, מצטברים ובעלי נפץ גבוה. במטען התחמושת ליחידה קרבית אחת מסופקים פגזים של 40 חתיכות. הם מוערמים בתא המנוע במתלים מיוחדים. הציוד הסטנדרטי של הטנק מיוצג על ידי 16 חוקרי שריון, 16 פיצול חומר נפץ גבוה ו-8 פגזים מצטברים. עם זאת, לדברי מומחים, בהתאם למשימה שהוטלה על צוות הטנק, ניתן לשנות את מערך הלחימה.
בתחילה, הקליע חודר השריון הנוצות הוצג בשתי גרסאות: 3BMZ ו-3BM4 עם אותן מסה ותכונות בליסטיות. גוף הפלדה הכיל חודר שריון ועצות בליסטיות. על מנת להעניק לקליע מומנט סיבובי, הוא צויד במייצב מיוחד בעל שש אצבעות. כתוצאה מכך, לסיבוב הקליע הייתה השפעה חיובית על מהירות הטיסה. ל-3BM3, בשל נוכחות ליבת טונגסטן קרביד, הייתה חדירת שריון טובה יותר. עד מהרה יצרו כלי נשק סובייטים תחמושת חדשה, הרשומה כ-3BM6. בניגוד לגרסאות קודמות, התחמושת החדשה מאופיינת בנוכחות של גוף מפלדה וכמות מוגברת של מטען. למרות העובדה שלתחמושת זו יש איכויות בליסטיות מצוינות, הם אימצו את 3BM21, המכיל ליבת טונגסטן קרביד וממקם-בולמי, ו-3BM28, לייצור מארז מונובלוק שבו נעשה שימוש באורניום מדולדל.
על מקלעי טנקים
בנוסף לתותח הראשי, הציוד הצבאי עד 1964 היה מצויד במקלע סובייטי בקוטר 7.62 מילימטר גוריונוב. מאוחר יותר, ה-SGMT הוחלף במקלע קלצ'ניקוב בקליבר דומה. מכיוון ששתי הגרסאות של התותחים משתמשות באותה תחמושת ובעלות תכונות בליסטיות דומות, לא היה צורך לשנות את הכוונות. עם זאת, לפי מומחים, ה-PCT החדש קל וקומפקטי יותר. בניגוד למקלע גוריונוב, לדגם החדש יש קצב אש מוגבר. בתוך דקה אחת, אתה יכול לירות 800 יריות, ולא 600, כפי שהיה קודם. תחמושת מקלע מיוצגת על ידי 2500 כדורים. הם כלולים בצורה מורכבת בסרטים של 250 חלקים כל אחד. תחמושת מצוידת בליבות פלדה, טריסר וכדורי תבערה חוצבי שריון. באמצעות האפשרות האחרונה, ניתן לפרוץ לוח משוריין בעובי 0.6 ס מ ממרחק של 500 מ'. עם זאת, המטרה העיקרית של מקלעים קואקסיאליים היא להשמיד כוח אדם של האויב ונשק לא משוריין.
על מערכת הינע
המיכל מצויד במנוע דיזל מקורר נוזלי V-55V, בצורת V, 12 צילינדרים, ארבע פעימות. ההספק המרבי של היחידה הוא 580 כוחות סוס. לטענת היצרן, תקופת האחריות לפעילות רציפה של המנוע היא לפחות 350 שעות. מיקומו במיכל היה תא המנוע. יחידת הכוח מקוררת על ידי רדיאטור סרט צינורי אחד ומאוורר מיוחד. צריכת האוויר של המנוע מנוקה על ידי שואב אוויר דו-שלבי VTI-4.
על מערכת הדלק
ציוד הקרב מצויד בארבעה מיכלי דלק פנימיים, שהקיבולת הכוללת שלהם היא 675 ליטר. המיכל הממוקם בחרטום המיכל מלא ב-280 ליטר. שאר המיכלים מיועדים ל-125, 145 ו-127 ליטר. בנוסף, המיכל צויד בשלושה מכלי דלק חיצוניים של 95 ליטר כל אחד. הם מותקנים על פגוש מיוחד בצד ימין של הרכב הקרבי. בנוסף, ניתן לצייד את החלק האחורי של המיכל בשתי חביות דלק של 200 ליטר כל אחת.
החיבור שלהם למערכת הדלק אינו מסופק. עירוי תכולתם למערכת מתבצע בחניונים על ידי מתקני מילוי רגילים. לדברי מומחים, הנוכחותחביות דלק לא משפיעות כלל על יכולת התמרון של הרכב הקרבי.
על מאפייני ביצועים
- T-62 שייך למחלקת הטנקים הבינוניים.
- ציוד צבאי יוצר מ-1961 עד 1975. בברית המועצות. מ-1980 עד 1989 ברפובליקה העממית הדמוקרטית של קוריאה.
- מידות ה-T-62: 933.5 ס"מ - האורך הכולל של הטנק עם אקדח, 663 ס"מ - אורך הגוף. הגובה 239.5 ס"מ והרוחב 330.
- משקל T-62 - 37 t.
- הציוד מצויד במראות לילה אלקטרו-אופטיים טלסקופיים ופריסקופיים.
- על משטח מרוצף שטוח, טנק יכול לנוע במהירות של 50 קמ"ש. קרוס קאנטרי - 27 קמ"ש.
- כיוון התותח והמקלע הקואקסיאלי אל המטרה מתבצעת באמצעות כוונת מפרקית טלסקופית TSh2B-41.
על ציוד צבאי וירטואלי
אם לשפוט לפי הביקורות הרבות, Armored Warfare פופולרי מאוד בקרב גיימרים בקרב מגוון רחב של משחקים שונים. מכל הדגימות הזמינות של ציוד צבאי, הוא הוכיח את עצמו טוב במיוחד בפרויקט Armata T-62.
במשחק, הדגם הזה רשום בתור VTRN. לדברי שחקנים מנוסים, הטנק T-62 Veteran למעשה אינו שונה בשום צורה מהדגם ה-62 המשודרג. מכיוון ש-VTRN אינו שייך לקטגוריית הפרימיום, חובבי סימולטורים של טנקים יצטרכו לפתוח מחדש מודולים עם הרכב הצבאי הזה.
לסיכום
בשנת 1969 נמסרו טנקי T-62 למזרח הרחוק, שם נערכה טבילת האש שלהם. בשנות ה-70שנים שהם היו משתתפים פעילים בסכסוכים המזוינים הערבים-ישראלים.
בעיראק, טנקים סובייטים התנגדו למטוסי M60 האמריקאיים ולצ'יפטן הבריטי. אפגניסטן, אתיופיה, אפריקה וג'ורג'יה - זוהי רשימה חלקית של מדינות שבהן ה-T-62 הוכיח את עצמו כטוב ביותר.
