מתחם התקיפה, בעל טיל טורפדו מהיר VA-111 Shkval, פותח בברית המועצות בשנות ה-60 של המאה הקודמת. מטרתו היא להביס מטרות הן מעל ומתחת למים. הטורפדו המהיר ביותר בעולם מוצב על מובילים שונים: מערכות נייחות, ספינות עיליות ותת ימיות.
היסטוריה של הטורפדו המהיר במיוחד
המניע מאחורי הטורפדו המהיר במיוחד היה העובדה שהצי הסובייטי לא היה מסוגל להתחרות במספרים עם הצי האמריקני. לכן, הוחלט להקים מערכת נשק שתעמוד בדרישות הבאות:
- compact;
- יכול להתקין על רוב כלי השיט העיליים והתת-מימיים;
- מסוגל מובטח לפגוע בספינות וסירות אויב ממרחק רב;
- הפקה בעלות נמוכה.
בשנות השישים של המאה העשרים החללעבוד כדי ליצור את הטורפדו המהיר ביותר בעולם, כך שהוא יוכל להשמיד מטרות אויב ממרחק רב ולהיות בלתי נגיש לאויב. GV Logvinovich מונה למעצב הראשי של הפרויקט. הקושי היה ליצור עיצוב חדש לחלוטין המסוגל להגיע למהירויות של מאות קילומטרים לשעה מתחת לעמוד המים. בשנת 1965 בוצע הניסוי הימי הראשון. שתי בעיות רציניות התעוררו במהלך התכנון:
- משיג מהירות גבוהה מאוד עקב היפר-סאונד;
- דרך אוניברסלית למקם בצוללות ובספינות.
פתרון הבעיות הללו נמשך יותר מ-10 שנים, ורק ב-1977 הטיל, שקיבל את מדד VA-111 Shkval, הוכנס לשירות.
עובדות מעניינות
בסוף שנות השבעים של המאה הקודמת, מדעני הפנטגון הוכיחו בחישוב שאי אפשר לפתח מהירויות משמעותיות מתחת למים מסיבות טכניות.
לכן, המחלקה הצבאית בארצות הברית הייתה סקפטית לגבי המידע על הפיתוח המתמשך של הטורפדו המהיר ביותר בעולם בברית המועצות. הודעות אלו נחשבו לדיסאינפורמציה מתוכננת. והמדענים של ברית המועצות סיימו בשלווה לבדוק מוקש תת-מימי מהיר. הטורפדו של שקוואל מוכר על ידי כל המומחים הצבאיים כנשק שאין לו אנלוגים בעולם. הוא בשירות חיל הים כבר שנים רבות.
טקטיקת טורפדו
מתחם שקוואל מצויד בטקטיקות לא סטנדרטיות לשימוש בטורפדו. המנשא עליו הוא נמצאעם זיהוי ספינת אויב, היא מעבדת את כל המאפיינים: כיוון ומהירות תנועה, מרחק. כל המידע מוכנס לטייס האוטומטי של מוקש מתנייע. לאחר ההשקה, הוא מתחיל לנוע בקפדנות לאורך מסלול מחושב מראש. הטורפדו חסר מערכת ביות ותיקון של מסלול נתון.
עובדה זו היא יתרון מצד אחד, וחיסרון מצד שני. שום מכשולים שלא יתקלו בדרך ימנעו מהפלוררי לסטות מהמסלול שנקבע. הוא מתקרב במהירות למטרה במהירות עצומה, ולאויב אין סיכוי קלוש לתמרן. אבל אם פתאום ספינת אויב תשנה את כיוון תנועתה, אז המטרה לא תיפגע.
תיאור המכשיר והמנוע
בעת יצירת רקטה מהירה, נעשה שימוש במחקר יסודי של מדענים רוסים בתחום הקוויטציה. מנוע הסילון של הטורפדו העל-קולי של שקוואל מורכב מ:
- מאיץ השיגור המשמש להאצת הטורפדו. הוא פועל למשך ארבע שניות באמצעות חומר הנעה נוזלי ולאחר מכן מתנתק.
- המנוע הצועד מעביר את המוקש למטרה. מתכות מגיבות הידרו משמשות כדלק - אלומיניום, ליתיום, מגנזיום, אשר מתחמצנות על ידי מים חיצוניים.
כשהטורפדו מגיע למהירות של 80 קמ ש, נוצרת בועת קוויטציה באוויר להפחתת גרר הידרודינמי. זה קורה בגלל קוויטטור מיוחד,ממוקם בחרטום ומייצר אדי מים. מאחוריו יש סדרה של חורים שדרכם עוברים חלקי גז ממחולל הגז, מה שמאפשר לבועה לכסות לחלוטין את כל גוף הטורפדו.
כאשר מתגלה חפץ אויב, מערכת הבקרה וההנחיה של הספינה מעבדת את המהירות, המרחק, כיוון התנועה, ולאחר מכן נשלחים הנתונים למערכת מעקב עצמאית. לטורפדו אין מיקוד אוטומטי, כך ששום דבר לא מונע ממנו להגיע למטרה. היא עוקבת בקפדנות אחר התוכנית שהטייס האוטומטי נתן לה.
מפרטים
הבדיקה והחידוד של הטורפדות שכבר הוכנסו לשירות נמשכו לאחר התמוטטות ברית המועצות. מהירות הטורפדו המהירה בעולם היא כ-300 קמ ש. זה מושג כתוצאה משימוש במנוע סילון. לדברי היזמים - זה לא הגבול. ההתנגדות הגבוהה של מים, גדולה פי מאות מהתנגדות האוויר, הופחתה באמצעות supercavitation. זהו אופן תנועה מיוחד של הגוף באורך 8 מ' בחלל המים, שבו נוצר חלל עם אדי מים מסביבו.
מצב זה נוצר בעזרת קוויטטור ראש מיוחד. כתוצאה מכך, המהירות עולה משמעותית והטווח גדל. הטורפדו המהיר ביותר בעולם לא משאיר זמן לספינות האויב לתמרן, למרות שהטווח הוא רק 11 קילומטרים. ראש הנפץ מורכב מ-210 ק"ג של חומר נפץ רגיל או 150 קילוטון גרעיני. מְהִירוּתטורפדו במשקל 2.7 טון הוא 200 קשר או 360 קמ"ש. צלילה בעומק 6 מ' והתחל עד 30 מ'.
שינויי טורפדו
עבודות השיפור נמשכו לאחר הזמנתו, ואפילו בשנות ה-90 הקשות של המאה הקודמת. הוציא מספר גרסאות של הטורפדו:
- Shkval-E היא גרסת יצוא של מכרה תת-ימי מתנייע עצמי שיוצר ב-1992. הוא מיועד למכירה למדינות אחרות ופוגע רק במטרות פני השטח. גרסה זו מספקת מטען קרב קונבנציונלי וטווח קצר יותר. העבודה נמשכת לשיפור הגרסה עבור לקוח ספציפי.
- "Shkval-M" - בעל מאפיינים משופרים: ראש נפץ הוגדל ל-350 ק"ג, טווח - עד 13 ק"מ.
השינוי של הטורפדו הזה מתבצע ללא הרף, במיוחד כדי להגדיל את טווח ההרס.
אנלוגים זרים של "Shkval"
במשך זמן רב מאוד לא היה מוקש תת-ימי אפילו קרוב במהירות לטורפדו המהיר ביותר בעולם במהירות 300 קמ"ש. ורק ב-2005 יוצר בגרמניה, לפי המפתחים, טורפדו דומה בשם Barracuda, שמהירותו מעט גבוהה יותר מהפלוררי בגלל אפקט קוויטציה חזק יותר. לגבי מאפיינים אחרים של ההמצאה, כל הנתונים חסרים. בשנת 2014 היו דיווחים כי באיראן תוכננה טורפדו דומה שהגיע למהירות של 320 קמ"ש. מדינות רבות מנסות לפתח אנלוגי כזה של מכרה תת-מימי מתנייע, אך עדיין לא בשירות.פצצות אוויר דומות בדומה לטורפדו המהיר ביותר בעולם, הפלוררי.
יתרונות וחסרונות
טורפדו הרקטות של שקוואל היא המצאה טכנית ייחודית, עליה עבדו מומחים מתחומי ידע שונים. לשם כך היה צורך ליצור חומרים באיכות חדשה, לעצב מנוע חדש ביסודו ולהתאים את תופעת הקוויטציה להנעה סילון. אבל למרות זאת, כמו כל סוג אחר של נשק, לטורפדו שקוואל יש יתרונות וחסרונות. ההיבטים החיוביים של הטורפדו המהיר ביותר כוללים:
- מהירות תנועה אדירה - מונעת מהאויב להתגונן.
- מטען ראש נפץ גדול - יש לו השלכות הרסניות חמורות על ספינות גדולות והוא מסוגל להשמיד קבוצת נושאות מטוסים במחלקה אחת.
- פלטפורמה אוניברסלית - מאפשרת התקנה של פצצות אוויריות על צוללות וכלי שיט עיליים.
החסרונות כוללים את הדברים הבאים:
- רעש ורטט חזק - בשל המהירות העצומה של הטורפדו, שנותנת לאויב הזדמנות לקבוע את מיקומו של המוביל.
- טווח קצר - מרחק מעורבות יעד מרבי 13 ק"מ.
- לא ניתן לנווט עקב בועת קוויטציה.
- עומק צלילה לא מספיק - לא יותר מ-30 מ', וזה לא יעיל בעת השמדת צוללות.
- עלות גבוהה.
טורפדות עם יכולת שלט רחוק וטווח ארוך יותר נמצאים בפיתוח.
מסקנה
המטען שהטורפדו שקוואל מצויד בו מספיק כדי להשמיד כל ספינת אויב. ומהירות הטורפדו המהירה ביותר של שקוואל ב-300 קמ ש אינה מאפשרת לאויב להתנגד לסוג זה של נשק. לאחר אימוץ טרפדות טילים, פוטנציאל הלחימה של חיל הים של ארצנו גדל משמעותית.
