באחד האיים של שטוקהולם, שבו צדו מלכי שוודיה לפני זמן רב, יש מבנה זוויתי יוצא דופן. מעל הגג הכהה של המבנה מתנשאים שני מבנים ארגמן, המזכירים תרנים של ספינה. זהו "וואסה" - מוזיאון של תערוכה אחת. "וואסה" היא ספינה מהמאה ה-17. מבני העץ שלו השתמרו כמעט במאה אחוז. לאחר הפלגה של 30 דקות בלבד, טבעה הספינה. והיום לכל אחד יש הזדמנות לראות את הרכב הזה בצורתו הכמעט מקורית.
בניית ספינה
"Vasa" הוא מוזיאון שמשמח תיירים רבים. זוהי ספינת המפרש היחידה במאה ה-17 על פני כדור הארץ שהצליחה לשרוד עד היום. בשנות ה-20 של המאה ה-20 ניסתה שוודיה, באמצעות היווצרות צי אישי, להתבסס בים. המלך גוסטב השני אדולף, ששלט באותה תקופה, האמין שגדולתה של המדינה תלויה באלוהים ובצי שלה. ספינת הדגל של הצי השוודי (הספינה Vasa) הושקה ב-1628. שמו של הכלי ניתן לכבוד השושלת ששלטה באותה תקופה.
ליוצרי המכונה הייתה כוונה ליצור ספינה, עםכמו שום ספינה אחרת בים הבלטי. היום "וואסה" הוא מוזיאון, שגם לו קשה למצוא מתחרה ראוי. סירת המפרש הייתה אמורה להפוך לאנשמת המותרות והעושר של הממלכה. לכן, יותר מארבע מאות פסלים מוזהבים שונים הפכו לתפאורה של הפריגטה. כתוצאה מכך יצרו בוני ספינות מכונה בעלת 64 תותחים עוצמתית ומפוארת.
ההיסטוריה של ספינת המפרש מתחילה עם כריתת חוזה ליצירת ספינה חדשה בין המלך השוודי לבונה הספינות ההולנדי הוברטסון. "וואסה" נבנתה במשך שלוש שנים. כל העבודה התבצעה במספנת שטוקהולם. המונרך טיפל באופן אישי בבנייה. יותר מאלף עצים נכרתו עבור הספינה, ו-400 פועלים היו מעורבים בבנייתה. ולספינת הדגל תהיה היסטוריה ארוכה ומעניינת של קיום, אלמלא טעות קטלנית אחת: האומנים עשו גוף צר להפליא של המפרשית, מה שהוביל אותה לגורל כה טרגי.
סירת מפרש טובעת
ב-10 באוגוסט 1628 הושקה הוואסה והוכנסה למרחב הפתוח של המפרץ. זה היה יום היסטורי באמת עבור שוודיה. קהל עצום הגיע לראות את המחזה הזה. הספינה הצדיעה, ואז התחיל לקרות הגרוע מכל: ברגע שהעשן מפיצוצי הרובים שכך, הקהל ראה כיצד המכונית החדשה שיוצרה ירדה במהירות לקרקעית. רתיעה חזקה עוררה מטח של רובים על הסיפון, ולאחר מכן נטתה המפרשית בכבדות, וזרמי מים החלו למלא במהירות הבזק את פתחי התותחים הפתוחים. כתוצאה מכך החלו התותחים, בשל הנטייה החזקהלהתגלגל מצד אחד לצד השני. זה היה פסק הדין הסופי על הפריגטה.
ואסה שכנה בקרקעית הים הבלטי במשך 333 שנים. הוא נמצא על ידי המהנדס הנלהב אנדרס פרנסן. בשל המליחות הנמוכה של ים זה, אין בו תולעי מטחנה. לכן, המפרשית כמעט ולא נפגעה מתחת למים. עכשיו "Vasa" הוא מוזיאון הממוקם על האי Djurgården, ממש במרכזה של הבירה השוודית.
רעיון כללי של המוזיאון
מוזיאון ואסה הוא אחת האטרקציות המרכזיות בשוודיה. המוסד פתוח מאז אוגוסט 1990. מבנה המוסד תוכנן במיוחד עבור תערוכת המפרשית וחפצים הקשורים אליה. זהו אחד המוזיאונים המתויירים ביותר במדינה, עם כמעט מיליון מבקרים בכל שנה.
למוסד יש 11 תערוכות קבועות, שכל אחת מהן קשורה להיסטוריה של ספינת הדגל הכושלת, בנייתה, התרסקותה ושיקומה. בנוסף ישנו אולם קולנוע המציג סרט על ההיסטוריה של ואסה, מסעדה וחנות מתנות.
שלוש תערוכות: "תקופת בניית הספינה", "פנים אל פנים" ו"הצלה"
מוזיאון ואסה מדגים לקהל תערוכה שמתארת במלואה את גורל הספינה. כך, התערוכה "תקופת הבנייה" מזמינה את אורחי המוסד להכיר את המאה ה-17 בתולדות העולם (תפיסת עולם, אירועים ועובדות). נראה שהאקספוזיציה מטביעה אנשים בעידן שהתרחשלפני 400 שנה. הודות למופע זה, אדם מקבל מושג כיצד חיו האימפריה העות'מאנית, אמריקה, מערב אפריקה, סין ומדינות אחרות במאה ה-17.
תערוכת "פנים אל פנים" מספרת על אותם אנשים עניים שהיו במקרה על סיפון הוואסה בזמן מותו. עבודתם המדוקדקת של היסטוריונים ואנתרופולוגים אפשרה לשחזר כ-30 שלדים של אנשים שטבעו. כמו כן, החוקרים הצליחו להשיג מידע על אורח חייו של כל נפטר, מצב הבריאות והמראה החיצוני. כך, למבקרים יש הזדמנות לעמוד פנים אל פנים עם אנשים שחיו לפני ארבע מאות שנים.
מסכי המגע, המוצגים והדיורמה של תערוכת הישועה מספרים את סיפור החיפוש, הגילוי וההחלמה של כלי שיט. עיקר תשומת הלב ניתנת לאיש שמצא את המכונית ולאחר מכן הוביל את התאוששותה - אנדרס פרנסן.
שלושת החשיפות הבאות
מוזיאון ואסה בשטוקהולם מציג גם תיבות של מלחים עם תכולתם וחפצי בית. מוצגים גם דגמים של הסיפון העליון והחזק. את כל זה ניתן לראות בתערוכה שנקראת "חיים על הסיפון".
התערוכה "תמונות של כוח" חושפת את המשמעות הסמלית של הפסלים הרבים שעיטרו את "ואסה". אז, בין הפסלים יש קיסרים, שדים, בתולות ים, אלים פגאניים ואפילו מלאכים. באותם זמנים רחוקים, כל היצורים הללו היו מחויבים לשמור על מעמד של מדינה ימית רבת עוצמה.
צפייה בתערוכה "שטוקהולםמספנה", אתה מבין שלפני ארבע מאות שנים בניית ספינות הייתה אומנות אמיתית. כאן נאספו שרידי מנגנונים ומכשירים, דברים משלהם של אמנים, בנאים ונגרים שעבדו על יצירת המפרשית.
עוד כמה חשיפות
מדור השימור מעניין להפליא עבור הקהל. על מנת לשמר את מוזיאון הספינות "וואסה", שתצלום שלו ניתן לראות בתיאור שלנו, ננקטו אמצעים רבים על ידי המשחזרים. אילו פעולות בדיוק התרחשו, מספרת התערוכה הזו.
כוח ותהילה הוא חלק מעניין להפליא במוזיאון. תערוכה זו נותנת תמונה מלאה של איזה סוג הייתה לספינת המפרש החזקה והיקרה ביותר של הממלכה. מדענים שיקמו בקפידה את כל הצבעים. גם באולם הזה יש מסכי ענק שעליהם מתוארת הספינה במלוא הוד.
התערוכות הכי מסקרנות
מוזיאון ואסה בשטוקהולם (בתמונה למעלה) מתהדר גם בכמה תערוכות מסקרנות להפליא. למשל, "גן המוזיאונים" הוא גן של ממש, הפרוש בסמוך למוסד. הגן מכיל צמחים שרופאי הספינה תכננו להשתמש בהם כדי לרפא את המלחים. ובגן אפשר לראות את הירקות שמילאו את מחזיקי הספינה.
והנה עוד תערוכה בשם "דגם ואסה". לפניכם דגם של ספינת הדגל בקנה מידה של אחד עד עשר. ניתן לראות עותק מופחת של הספינהשעה (ות. ואז, אם תחזור לכאן שוב, בהחלט תמצא משהו שלא ראית קודם. כדי ליצור דגם "מיניאטורי" זה, כל חומרי המחקר נלקחו מרגע העלאת הפריגטה מקרקעית הים ועד היום.
איך מגיעים למוזיאון
ההגעה למוזיאון ואסה בשטוקהולם היא די קלה, במיוחד מכיוון שישנן ארבע דרכים להגיע לשם:
- תחבורה ציבורית: חשמלית עירונית מספר 7 עוצרת ממש ליד הכניסה הראשית למוסד, וכן אוטובוס מספר 44.
- מעבורת: הגעה לאטרקציות דרך המים היא דרך מעניינת ביותר. המעבורת יוצאת מגמלא סטן וממרכז שטוקהולם.
- אוטובוס תיירים יוצא כל 20 דקות מתחנת האוטובוס העירונית לאי Djurgården.
- ממרכז שטוקהולם למוזיאון אפשר להגיע בקלות ברגל. אתה צריך להתגבר על 2.5 קילומטרים בלבד. המסלול הזה הוא הטוב ביותר, במיוחד אם מזג האוויר בסדר.
לא מומלץ לנסוע למוזיאון ברכב פרטי בקיץ, מכיוון שאולי לא תמצאו מקום לחנות.
אם המבקר הוא מתחת לגיל 18, אז הוא יכול לבקר את החפץ ללא תשלום לחלוטין. וכרטיסים למבוגרים עולים 130 קרונות (כ-1000 רובל).
שווה ביקור
מוזיאון ואסה מקבל ביקורות פנטסטיות מכל המבקרים שביקרו בו. כל מי שהגיע לכאן אומר שברגע שעוברים את סף המוסד מקבלים תחושה שמובלים מהמאה ה-21 למאה ה-17 במכונת זמן. כל אורחי המוזיאון מתפעליםהעובדה שהוואסה היא הספינה היחידה עלי אדמות בת ארבע מאות שנה. עוד יותר אנשים נדהמים מהמצב המצוין של האטרקציה.
