בניית ספינות היא אחד התחומים המורכבים ביותר של פעילות אנושית. בתחום זה קיימים מושגים רבים ושונים, שמשמעותם ידועה רק לאנשי מקצוע. מונח אחד כזה הוא "גזע". ניתן למצוא מילה זו גם בספרות מדעית ובדיונית בעת תיאור ספינות.
משמעות המונח
הגזע הוא המבנה הקדמי והעמיד ביותר בחרטום הספינה. הוא מיוצג על ידי קורת פלדה, וכן פס מזויף או יצוק, מעוקל בצורת חרטום הכלי.
בהתאם לתנאים בהם מופעלת הספינה, מה המהירות והאיכות שיש לה, נותנת לגוף את הצורה המתאימה. הגבעול הוא מעין המשך לקיל הכלי. המעבר לקו הקיל יכול להיות מעוגל, חלק או עם הפסקה. צורת הגבעול יוצרת רושם כללי של הספינה עצמה. אפילו מבחינה ויזואלית, ספינה יכולה להיחשב במהירות גבוהה אם יש לה גזע בולט. תמונה של חלק זה של הספינה מוצגת במאמר.
פונקציות
הגזע הוא חלק ששימש בספינות מלחמה מהסוגים הישנים כאיל נגד ספינות קטנות יותר.גם צוללות או משחתות יכולות לבצע משימה דומה. ספינה המצוידת בגבעול כבד מסוגלת לנקב את העור החיצוני ללא נזק רציני לעצמה: החור נוצר מעל קו המים.
ספינות מודרניות מצוידות בגבעולים המסוגלים לתקוע אפילו צוללות העשויות מיריעות פלדה עבות מאוד. מכיוון שהחלק הקדמי של גוף הספינה מושפע מאוד מפגיעות גלים, גם הגבעולים של ספינות לא קרביות חייבים להיות בעלי מבנה חזק מאוד.
מהם גבעולים?
בבחירת גבעול כזה או אחר, מטרת הספינה וצורתה נלקחת בחשבון. בניית ספינות משתמשת בסוגים הבאים:
הוטה קדימה. בחלק התת-ימי, הגזע בזווית עובר לתוך קיל הספינה, מה שנותן רושם של חתירה קדימה. עקב גזע כזה, הרמת הכלי על הגל משתפרת
- קליפרסקי. צורתו דומה לגזע נוטה. משמש בספינות מפרש.
- הגבעול הבולבוסי של הסירה בחלק המשטח מיוצג על ידי קו משופע או קעור. לקו מתחת למים יש צורת דמעה. הם מצוידים בספינות עם רוחב גוף גדול. באמצעות שימוש בסטם כזה, ניתן להגיע לירידה בהתנגדות הגלים ולעלייה במהירות הנסיעה. מכיוון שגבעול כזה רגיש מאוד להשפעות הידרודינמיות במהלך התנדנדות, הוא מתחזק בעזרת קשיחים אורכיים ורוחביים.
- שובר קרח. יש כאלהגזע של כלי ספינת קרח. הקו של גזע זה בחלק המשטח נוטה מעט קדימה. קרוב יותר לפני המים, השיפוע הוא 30 מעלות. אותה זווית נשמרת בחלק התת-ימי עד לעצם המעבר לקו הקול. ספינות המצוידות בגבעולים כאלה יכולות לצוף בקלות על הקרח, לדחוף אותו במשקלן.
ישר. מתחת למים יש לו קו ישר שהופך בצורה חלקה לקיל. גזע זה משמש סירות נהר עם שטח סיפון פנוי, אשר צפות על משטחי מים רגועים. הגזע הישר נוח לצפייה בחלל מול חרטום האונייה במקומות עם היצרות ובהתקרבות לעגינה
variants
חלקים אלה של הספינות נבדלים זה מזה גם בעיצובם. הסוגים הבאים משמשים בבניית ספינות:
- ריבוע. עיצוב זה נחשב לעתיק ביותר. כיום, גוררות וסירות דיג קטנות עם קיל בר מצוידות בגבעולים כאלה. צירים בספינות מסוג קרח מצוידות בחריצים מיוחדים (דיבלים) שאליהם מוחדרים יריעות עור חיצוניות. עיצוב זה מאפשר לכלי להישאר אטום כאשר הוא ניזוק.
- קאסט. בניגוד לגזע המוט, צורת היצוק בחתך משתלבת בקלות עם קו המים. בשל החיבור החלק של היריעות מול הגבעול, היווצרות מערבולות מים מצטמצמת. על מנת להגביר את חוזקם של גבעולים יצוקים בבניית ספינות, משתמשים בצלעות אורכיות ורוחביות.נוקשות.
- גיליון, או מרותך. גבעולים אלה מיועדים לאניות גדולות מרותכות במלואן עם חרטום בולבוסי. על מנת למנוע עיוותים בגבעולי היריעות, משתמשים ביריעות מרווח אופקיות, המוכרות בבניית ספינות כסד חרטום. בעזרתם חופפים המפרקים המחברים בין הגבעולים ליריעות העור החיצוני של הכלי. לספינה המצוידת בחיזוקי קרח יש צלע מתקשחת אורכית לגזע היריעות.
מסקנה
כיום, בתחום בניית ספינות, נעשה שימוש לעתים קרובות יותר בסוג הגזם דמוי הנורה. טכנולוגיית הייצור של כלי שיט מסוג זה היא עתירת עבודה יותר, דבר הכרוך בהוצאות כספיות גדולות. אבל הניסיון ותוצאות בדיקות הגרירה הראו שלספינות אלו מהירות גבוהה והן בטוחות יותר.
