שובר הקרח הראשון בעולם הופיע במאה ה-18. זו הייתה ספינת קיטור קטנה שמסוגלת לשבור קרח בנמל פילדלפיה. הרבה זמן עבר מאז שהגלגל הוחלף בטורבינה, ואז הופיע כור גרעיני חזק. כיום, ספינות ענק המונעות בכוח גרעיני שוברות את הקרח הארקטי בעוצמה אדירה.
מהו שוברת קרח?
זהו כלי המשמש במים קפואים. שוברות קרח המונעות על ידי גרעיני מצוידות בתחנות כוח גרעיניות, ולכן יש להן כוח רב יותר משל דיזל, מה שמקל על כיבוש גופי מים קפואים. לשוברי קרח יש יתרון ברור נוסף - הם לא צריכים תדלוק.
המאמר שלהלן מציג את שוברת הקרח הגדולה בעולם (מידות, עיצוב, תכונות וכו'). כמו כן, לאחר קריאת החומר, ניתן להכיר את הספינות הגדולות בעולם מסוג זה.
מידע כללי
יש לציין שכל 10 שוברות הקרח הגרעיניות הקיימות כיום נבנו ושוגרו במהלךברית המועצות ורוסיה. הכרחיות של אניות כאלה מוכיחה המבצע שהתרחש ב-1983. באותה תקופה, כחמישים ספינות, כולל שוברות קרח מונעות בדיזל, מצאו את עצמן במזרח הארקטי, לכודות בקרח. רק בזכות שוברת הקרח הגרעינית "ארקטיקה" הם הצליחו להשתחרר מהשבי ולמסור מטענים חשובים להתנחלויות הסמוכות.
בניית ספינות מונעות גרעיניות ברוסיה החלה לפני זמן רב, כי רק למדינה שלנו יש קשר ארוך טווח עם האוקיינוס הארקטי - הנתיב הצפוני הימי המפורסם, שאורכו 5,000 ו-600 קילומטרים. זה מתחיל בשער קארה ומסתיים במפרץ פרובידנס.
יש נקודה מעניינת אחת: שוברי קרח צבועים במיוחד באדום כהה כך שהם נראים בבירור בקרח.
המאמר שלהלן מציג את שוברי הקרח הגדולים בעולם (10 המובילים).
Icebreaker Arktika
אחת משוברות הקרח הגדולות ביותר, שוברת הקרח המונעת על ידי ארקטיקה, נכנסה להיסטוריה כספינת השטח הראשונה שהגיעה לקוטב הצפוני. בשנים 1982-1986 הוא נקרא "לאוניד ברז'נייב". הנחתו התקיימה בלנינגרד, במספנה הבלטית, ביולי 1971. יותר מ-400 ארגונים ועמותות, ארגונים מדעיים ומחקריים בתחום העיצוב והמחקר השתתפו בהקמתו.
שובר הקרח שוגר למים בסוף 1972. מטרת הספינה היא להדריך ספינות דרך האוקיינוס הארקטי.
אורך הספינה המונעת על ידי גרעיני הוא 148 מטרים, ולצדה גובה של כ-17 מטרים. הרוחב שלו הוא 30מטרים. ההספק של המפעל הגרעיני לייצור קיטור הוא יותר מ-55 מגה וואט. הביצועים הטכניים של הכלי אפשרו לפרוץ דרך קרח, שעוביו היה 5 מטרים, ומהירותו במים צלולים התפתחה עד 18 קשר.
10 שוברי הקרח הגדולים בעולם
להלן 10 שוברות הקרח המודרניות הגדולות בעולם (באורך):
1. סוומורפוט היא כלי שבירת קרח והובלה. אורכו 260 מטר, הגובה מתאים לגודל של בניין רב קומות. הכלי מסוגל לעבור דרך קרח בעובי מטר אחד.
2. ארקטיקה היא שוברת הקרח הגדולה ביותר עם אנרגיה גרעינית באורך של 173 מטרים. הוא הושק בשנת 2016 ומייצג את שוברת הקרח המונעת גרעינית הראשונה של הפדרציה הרוסית. מסוגל לשבור קרח בעובי של כמעט 3 מטרים.
3. "50 שנות ניצחון" היא שוברת קרח גרעינית ימית (הגדולה בעולם) ממחלקת ארקטיקה, המייחדת בעוצמתה המרשימה ובנחיתתה העמוקה. אורכו 159.6 מטר.
4. "טיימיר" היא שוברת קרח המונעת על ידי אנרגיה גרעינית, השוברת קרח בפתחי נהרות בעובי של עד 1.7 מטר. אורכו 151.8 מטר. הכלי כולל נחיתה מופחתת ויכולת לפעול בטמפרטורות קיצוניות נמוכות.
5. "ויגאך" - נבנה לפי אותו פרויקט עם "תימיר" (אבל הוא קצת יותר צעיר). ציוד גרעיני הותקן על הספינה ב-1990. אורכו 151.8 מ'.
6. ימאל מפורסם בעובדה שבשובר הקרח הזה התקיים המפגש של תחילת המילניום השלישי בקוטב הצפוני. סך ההפלגות של הספינה המונעת על ידי גרעין עד לנקודה זו הסתכם בכמעט 50. אורכו 150 מטר.
7. הילי היא שוברת הקרח הגדולה ביותר בארה ב. בשנת 2015, האמריקאים יכלו לנסוע בו לקוטב הצפוני בפעם הראשונה. ספינת המחקר מצוידת בציוד המעבדה והמדידה העדכני ביותר. אורכו 128 מטר.
8. PolarSea היא אחת משוברות הקרח העתיקות ביותר בארצות הברית של אמריקה, שנבנתה ב-1977. סיאטל היא נמל הבית. אורך הכלי 122 מטר. אולי, בגלל זקנה, הוא יופסק בקרוב.
9. לואי ס. סנט לורן היא שוברת הקרח הגדולה ביותר שנבנתה בקנדה (אורכה 120 מטר) ב-1969 והפכה מודרנית לחלוטין ב-1993. זוהי הספינה הראשונה בעולם שהגיעה לקוטב הצפוני ב-1994.
10. Polarstern היא ספינה גרמנית המונעת על ידי גרעין שנבנתה בשנת 1982 ונועדה למחקר מדעי. הספינה העתיקה ביותר באורך של 118 מטרים. ב-2017 ייבנה Polarstern-II, שיחליף את קודמו וישתלט על השעון באזור הארקטי.
שוברת הקרח הגדולה בעולם: תמונה, תיאור, מטרה
"50 שנות ניצחון" הוא פרויקט פיילוט מודרני של סדרה 2 של שוברי קרח מסוג "ארקטיקה". על כלי זה משתמשים בצורת הקשת בצורת כפית. הוא שימש לראשונה בפיתוח הניסוי של קנמאר קיגוריאק (שובר קרח, קנדה) בשנת 1979 והוכח באופן משכנע כיעיל.
זוהי שוברת הקרח הגדולה והחזקה בעולם המונעת גרעינית המצוידת בדיגיטל מודרנימערכת בקרה אוטומטית. יש לו גם מערכת מודרנית של אמצעים להגנה ביולוגית של תחנת כוח גרעינית. כמו כן, הוא מצויד בתא סביבתי המצויד בציוד החדיש ביותר שאוסף ומנצל את תוצרי הפסולת של אנשי הספינה.
שובר הקרח "50 שנות ניצחון" לא עוסק רק בשחרור ספינות אחרות משבי קרח, הוא מתמקד גם בהפלגות תיירים. כמובן שבספינה אין תאי נוסעים, ולכן מתארחים תיירים בתאים הרגילים של הספינה. עם זאת, הספינה מצוידת במסעדה, סאונה, בריכת שחייה וחדר כושר.
היסטוריה קצרה של הספינה
שוברת הקרח הגדולה בעולם - "50 שנות ניצחון". הוא תוכנן בלנינגרד, במספנה הבלטית, בשנת 1989, וכעבור 4 שנים הוא נבנה והושק לראשונה. אולם בנייתו לא הושלמה עקב צרות כלכליות. רק ב-2003 חודשה בנייתו, ובפברואר 2007 החלו ניסויים במפרץ פינלנד. מורמנסק הפכה לנמל הרישום שלה.
למרות ההתחלה הממושכת, כיום יש לספינה יותר ממאה נסיעות לקוטב הצפוני.
שוברת הקרח החזקה והגדולה ביותר "50 שנות ניצחון" היא שוברת הקרח המונעת גרעינית ה-8 שתוכננה ונבנתה במספנה הבלטית.
סיביר
בזמן מסוים, לברית המועצות לא היה אח ורע בתחום בניית שוברות קרח גרעיניות. באותם ימים לא היו ספינות כאלה בשום מקום בעולם, בעוד לברית המועצות היו 7שוברות קרח גרעיניות. לדוגמה, "סיביר" היא ספינה שהפכה להמשך ישיר של מתקנים גרעיניים מסוג "ארקטיקה".
הכלי היה מצויד במערכת תקשורת לוויינית האחראית על פקס, ניווט ותקשורת טלפונית. היו בו גם כל השירותים: חדר מנוחה, בריכת שחייה, סאונה, ספרייה, חדר הדרכה וחדר אוכל ענק.
שוברת הקרח "סיביר" נכנסה להיסטוריה כספינה הראשונה שעשתה ניווט לאורך כל השנה ממורמנסק לדודינקה. זוהי גם הספינה השנייה שמגיעה לפסגת כוכב הלכת בקוטב הצפוני.
בשנת 1977 (הרגע שבו שוברת הקרח הופעלה), היו לו הממדים הגדולים ביותר: 29.9 מטר - רוחב, 147.9 מטר - אורך. באותה תקופה זו הייתה שוברת הקרח הגדולה בעולם.
משמעות של שוברי קרח
חשיבותן של ספינות כאלה רק תגדל בעתיד הקרוב, מכיוון שבעתיד מתוכננות פעילויות רבות לפיתוח אקטיבי של משאבי טבע הנמצאים מתחת לקרקעית האוקיינוס הארקטי הגדול.
בחלקים הניווט בנתיב הים הצפוני נמשך 2-4 חודשים בלבד, מכיוון שבשאר הזמן כל המים מכוסים בקרח בעובי של עד 3 מטרים ומעלה. כדי לא לסכן את הספינה והצוות, וגם כדי לחסוך בדלק, נשלחים מטוסים ומסוקים משוברי קרח לביצוע סיור בחיפוש אחר דרך קלה יותר.
לשוברות הקרח הגדולות בעולם יש תכונה חשובה - הן יכולות לשייט באופן אוטונומי באוקיינוס הארקטי לאורך כל השנה, ולפתוח את החרטום של חרטום יוצא דופןיוצר קרח בעובי של עד 3 מטרים.
מסקנה
לברית המועצות הייתה בעבר דומיננטיות מוחלטת בעולם מבחינת מספר הספינות הללו. בסך הכל, שבע שוברות קרח המונעות על ידי גרעיני נבנו באותם ימים.
מאז 1989, כמה שוברות קרח מסוג זה שימשו לטיולים תיירותיים, בעיקר לקוטב הצפוני.
בחורף, עובי הקרח באוקיינוס עומד בממוצע על 1.2-2 מטרים, ובאזורים מסוימים הוא מגיע ל-2.5 מטרים, אך שוברות קרח גרעיניות מסוגלות ללכת על מים כאלה במהירות של 20 קמ ש (11 קשרים). במים נטולי קרח, המהירויות יכולות להגיע ל-45 קילומטרים לשעה (או 25 קשר).
