במכונית VAZ-2109, החלפת התמוכות האחוריות נחוצה במקרה של בלאי או נזק מוגזם. אם נשווה את ההשעיה של ה"תשע" ל"קלאסית", אז היא מושלמת יותר, היעילות גבוהה יותר והעיצוב קצת יותר פשוט. למרות שעדיין יש מאפיינים משותפים - לעיצוב יש קפיצים ובולמי זעזועים.
רק על ה"תשעים" הם מורכבים ליחידה אחת, ועל ה"קלאסית" הם מותקנים ללא תלות זה בזה. ניתן לבצע תיקון ותחזוקה של המתלים ברכב VAZ-2109 באופן עצמאי, רק צריך לדעת את העיצוב הכללי של הרכב ולהיות מסוגל להשתמש בכלי.
עיצוב מתלה אחורי
בסיס המבנה כולו הוא מתלה מתלה, המדכא את רעידות הגוף בנסיעה על משטחים לא ישרים. העמודים האחוריים של ה-VAZ-2109 מוחלפים מבלי לפרק רכיבי מתלי רכב אחרים. מתלה מתלה אחורי מורכב מ:
- בולם זעזועים;
- מטאלצלחות מתחת לקפיץ;
- springs;
- רפידות גומי;
- רכיבי הידוק - אומים וברגים.
כל האלמנטים הללו מחוברים ליחידה אחת ומותקנים בשני צידי המכונית. מסתבר שהעיצוב משכך את הרעידות שכל החלק האחורי של המכונית מייצר בנסיעה בכבישים משובשים.
ממה עשוי בולם זעזועים?
בנוסף, הבולם עצמו כולל הרבה אלמנטים קטנים יותר. הבסיס הוא מערכת דומה למשאבה ידנית עם משהו. רק משאבות שמן במקום אוויר. חלק מהבולמים ניתנים לתיקון - מספיק לפרק אותם לחלוטין ולהחליף את כל הרכיבים שהפכו לבלתי שמישים. תצטרכו גם למלא שמן, ובדיוק כפי שמצוין במפרט הטכני של דגם מסוים.
כדי לבדוק באופן עצמאי את תקינות הבולם, פשוט הורידו את הגוף נמוך ככל האפשר. יחד עם זאת, המלאי שלה צריך להיכנס כמה שיותר. לאחר מכן, הגוף משתחרר בפתאומיות. עם בולם זעזועים עובד, הגוף יבצע 1-3 תנודות, ולאחר מכן הוא יפסיק. אבל אם המכשיר פגום, אז הגוף יתנדנד הרבה יותר זמן. הסיבה להתנהגות זו, ככל הנראה, היא ששמן דלף לחלוטין מהבית או שטבעות הגומי האיטום נהרסו.
איזה כלי דרוש כדי להחליף את הניצבים?
בעת החלפת הבלוק השקט של העמוד האחורי VAZ-2109, רצוי להתקין את המכונית על חור צפייה או גשר. במצב זה, התיקון מתרחש הרבהמהר יותר כי יש יותר שירותים. כדי לבצע תיקונים בעצמך, תזדקק ל:
- ג'ק - רצוי הידראולי.
- תומכת בגוף.
- בחירת נעליים - מותקנות מתחת לגלגלים הקדמיים.
- סט של מפתחות.
- מושך אביב.
- חוט פלדה.
ייתכן שיידרש חוט כדי לשמור על הקפיץ דחוס. אבל אתה יכול להשתמש בנחושת עבה או אלומיניום במקום פלדה. רק המתכות האלה רכות הרבה יותר, ותחת פעולת הכוח האלסטי, הקפיצים יכולים להימתח.
עבודת הכנה
לפני תחילת העבודה על החלפת הגומיות בעמודים האחוריים של ה-VAZ-2109 או פירוק האלמנטים, עליך להתכונן היטב. לשם כך, לפני תחילת התיקון, מראש, טפלו בכל חיבורי ההברגה בחומר סיכה חודר כמו WD-40. שימון צריך להיות על המתכת לפחות חצי שעה כדי שהחוט יהיה נקי לחלוטין מחלודה ולכלוך.
יש רק שתי נקודות חיבור בעמוד האחורי של התשע - העליונה בתוך תא המטען והתחתון על הקורה. כדי להסיר את הבולם, הברג את האומים והברגים. אבל לפני כן, הכרחי לדחוס את הקפיץ ככל האפשר ולתקן את מיקומו בחוט פלדה או סוג של סוגרים קשיחים. העיקר לא לתת לקפיץ להיפתח בתהליך התיקון.
איך להסיר את המתלה האחורי ב"תשע"?
כדי לפרק את המתלה האחורי ב-VAZ-2109, תצטרך לבצע מספרצעדים פשוטים:
- שחרר את ברגי הגלגל בצד המתוקן.
- גבו את גב המכונית.
- הסר את הגלגל לגמרי.
- התקן תומך מתחת לגוף והורד את המכונית אליו.
- בדוק עד כמה הקפיץ נדחס עם מושך.
- פתח את תא המטען, הסר את פקק הגומי המכסה את נקודת החיבור של מוט בולם הזעזועים.
- השתמש במפתח צינורי באורך 17 מ"מ או בכלי מיוחד כדי להבריג את האום מהגבעול.
- הברג את תושבת המתלה התחתון.
- משוך את כל מכלול התמוכות.
זה הכל, עכשיו אתה יכול לתקן או להחליף את העמודים האחוריים של ה-VAZ-2109 במו ידיך.
לתקן או לשנות?
לפני כמה נהגים, עולה שאלה סבירה למדי - למה שלא תנסה לשחזר את המתלים הישנים בעצמך, כי העלות של חדשים די גבוהה? הזול ביותר של ייצור ואיכות לא ידועים יעלה לפחות 1,500 רובל ליחידה. אם תחליט לתקן אותם בעצמך, אז זה ייצא לפחות פי שלושה יותר זול. אבל יש כמה מלכודות:
- אם המשאב של המתלים הישנים כבר הגון, אז עלול להיות בלאי חזק על הגבעול, שבגללו לפעמים אי אפשר להגיע לאיטום מושלם.
- לא סביר שתצליחו לשפוך לבולם הזעזועים כמה שיותר שמן הדרוש לפעולה תקינה. אם אתה עושה טעות בכמה גרם למטה, הבולם לא יעשה זאתיעבוד. אם אתה מוזג יותר מהנורמה, החותמות ישברו.
ואיכות הפריטים בערכות התיקון משאירה הרבה פעמים הרצוי. לכן, זה יהיה הרבה יותר יעיל להחליף את מכלול המתלה. המשאב שלהם יהיה הרבה יותר גבוה מזה של המשוחזרים.
הרכבה של המתלה האחורי "תשע"
ועכשיו כמה מילים על איך להחליף נכון את העמודים האחוריים של ה-VAZ-2109. נהגים רבים מחליפים רק את הבולם והכריות, לא מייחסים חשיבות רבה לקפיצים. וכדאי לשים לב אליהם. כשהם מתלבשים, הם צונחים, ואורך כל הפניות הופך פחות מהדרוש. כתוצאה מכך, ההשעיה כולה לא תפעל כראוי.
בעת ההרכבה, פעל לפי הכללים הבאים:
- התקן את הקפיץ הדחוס על התמוך.
- תקן את רפידות הגומי על הסליל האחרון של הקפיץ בעזרת סרט חשמלי.
- בזהירות, היזהרו לא להזיז את הקפיץ ביחס לבולם הזעזועים, התקינו מחדש את התמוך.
- התקן את האום על גבי מוט הבולם.
- התקן את החלק התחתון של הזקוף על הקורה. אבטח עם בורג.
הדק את כל חיבורי ההברגה לאחר ההרכבה והסר את החולץ מהקפיץ. לאחר מכן, אתה יכול לשים את הגלגל במקום ולהתחיל לתקן את הצד השני - זה נעשה באותו אופן. רצוי לאחר התיקון לבצע את ההידוק הסופי של האומים לאחר התקנת המכוניתגלגלים. ואחרי 20-30 קילומטר, בדוק את הידוק כל החיבורים - לפעמים האומים מוברגים לאחר נסיעה. נסה להשתמש באגוזים עם מנעולים מפלסטיק על החוטים.
