מה משותף לעגלה עטופה עור מימי הביניים, כרכרה אלגנטית מהמאה ה-19 ומטוס מודרני? כולם סוגים שונים של רכבים. במשך אלפי שנים, האנושות ממציאה דברים חדשים ומשפרת את דרכי התחבורה שכבר ידועות לה. אחת מהן היא עגלה.
מה אומרות האנציקלופדיות
מילון אטימולוגי והסבר מפנים אותנו לעמים הטורקים. מהם שאלו האירופים את המילה "arba". זה קרה כל כך מזמן שהיום זה הפך לחלק בלתי נפרד משפות רבות, במיוחד רוסית. אבל למה התכוונו הטטרים, הטג'יקים או הטורקים?
מסתבר שככה הם קראו עגלה דו-גלגלית גבוהה, והנהג שנהג בה - ארבקש. ראוי לציין כי לעגלות כאלה היו גלגלים ללא חישורים. בבנייתם הם דומים למרכבות ששימשו באסיה כבר באלף השני לפני הספירה.
לרוב חמורים או שוורים רתומים לעגלה. אולי פושקין פגש עגלה כזו בקווקז ב-1829, בנסיעה לארזרום. גופתו של אלכסנדר, שמת בפרס, הועברה לטיפליס בעגלה זו. Griboedova.
לא שניים, אלא ארבעה
עגלות דו-גלגליות בקווקז היו בשימוש די הרבה זמן, עד המאה הקודמת. עם זאת, עם הזמן, משמעות המילה "ארבעה" השתנתה במקצת. הם התחילו לקרוא להם עגלות ארוכות עם ארבע, ולא עם שני גלגלים, ועם חישורים רגילים. הם עדיין נמצאים בשימוש, למשל, בדרום אוקראינה.
עם זאת, על סמך התיאור, אנו יכולים לומר שערבה היא עגלה שניתן למצוא באזורים כפריים לא רק באסיה או באירופה, אלא גם באמריקה, בין אם זו היבשת הצפונית או הדרומית. ראוי לציין כי עגלות כאלה מגיעות עם שניים וארבעה גלגלים. הם עדיין רותמים שוורים להובלת תבואה ומוצרים חקלאיים אחרים. נכון, הקרונות האלה לא נקראים ארבא. אמנם מה זה משנה אם הם משמשים לאותה מטרה כמו העגלות של העמים הטורקים של פעם.