טיל קרבי "Oka": תמונה, מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:28

לטענת מומחים צבאיים, במהלך פעולות האיבה, מבקשים הצדדים הלוחמים להגביל את העימות בחזית ככל האפשר. הקרב הוא בדרג השני. אסטרטגיה כזו מאפשרת לך לחסוך בכוח אדם ובזמן הנכון לתת מכה מכרעת לאויב. זה אפשרי הודות לשימוש בתעופה. עם זאת, השימוש במטוסי קרב מוגבל על ידי גורמי מזג אוויר. לכן, מערכת טילים נחשבת לאחד מאמצעי ההשמדה היעילים ביותר.

במשך כמה עשורים, נשק כזה נמצא בשירות עם מדינות מפותחות. בברית המועצות, במשך זמן רב, טיל אוקה סיפק הגנה מפני אויב פוטנציאלי. תיאור, מטרה ומאפיינים טכניים של מתחם זה מוצגים במאמר.

מבוא

Rocket "Oka", או OTR-23 (GRAU 9K714), הוא קומפלקס מבצעי-טקטי סובייטי של רמת הצבא. בנאט"ו, הוא רשום בתור SS-23 Spider. פותח על ידי לשכת העיצוב Kolomna תחתהנהגת S. P. בלתי מנוצח.

על דרישות OTP

עקב המצב הפוליטי-חברתי שהתפתח בשנות ה-70, הפיתוחים הראשונים של מערכות טילים טקטיות ומבצעיות-טקטיות השתמשו אך ורק בציוד לחימה גרעיני. טילים, כגון TRK ו-OTRK, היו מובחנים על ידי דיוק פגיעה נמוך. בנוסף, הם, לפי מומחים, תיאורטית לא תמיד הצליחו להתגבר בהצלחה על מערכות ההגנה נגד טילים של האויב. המצב הצבאי-פוליטי שישתנה בקרוב הפך לדחף לשימוש בציוד קונבנציונלי (לא גרעיני) ב-TRC וב-OTRK. המומחים גיבשו את הדרישות הבסיסיות שיש לקחת בחשבון בייצור של מתחמים. בהתאם לדרישות אלה, רכב קרב חייב להיות:

• אוטונומית, ניידת, ניתנת לתמרון ובעלת חוצה-קאנטרי.
• מסוגל לספק הכשרה חשאית עם פגיעות טילים נוספות.
• מותאם לשימוש בעמדות התחלה הנדסיות ולא נחקרות מבחינה טופוגרפית.
• אמין וקל לשימוש.
• ללא תלות במשטר הטמפרטורה.

בנוסף, ל-OTRK צריכה להיות סבירות גבוהה להתגבר על האמצעים, ההגנה נגד טילים של האויב. בהם רצוי להפוך את תהליכי ההכנה והשיגור של רקטה לאוטומטי ככל האפשר וכן לצמצם את זמן פריסת משגרים מתנייעים והיערכות לשיגור רקטה.

היסטוריית הבריאה

הרקטה הסובייטית "Oka" פותחה מאז 1973. OTR-23 תוכנן להיות מוחלףמערכת טילים 9K72. מאז 1972, המכון להנדסה תרמית במוסקבה מבצע עבודות תכנון של הטיל המבצעי-טקטי אוראן. עם סיומו הועבר התכנון המקדים ללשכת התכנון להנדסת מכונות בעיר קולומנה. שר תעשיית הביטחון S. A. זברב במרץ 1973 חתם על צו מס' 169-57 על תחילת העבודה על מערכת טילים מבצעית-טקטית חדשה של ברית המועצות. טיל אוקה נוצר על בסיס ה-Uran OTR.

סידור המזבלה

מאז 1975 בוצעו עבודות הכנה לניסויי טיסה של טיל אוקה, שהאתר עבורו היה מגרש האימונים קאפוסטין יאר, כלומר אתר מס' 231. לפני הניסוי הכינו את עמדת המוצא, תיקנו את בניין הרכבה וניסוי, לצייד אותו בחופת מטר. מעליו הונח ציפוי הסוואה של Vors, שתפקידו לספק הגנה מפני ציוד סיור חלל של האויב. המזבלה הושלמה במלואה ב-1977.

על המבחן

1977 הייתה השנה של ניסויי הטיסה הראשונים של הרקטה הסובייטית Oka. הליך הבדיקה, המשימות והאחריות של חברי הוועדה סוכמו בפגישה שהתקיימה בספטמבר בלשכת התכנון להנדסת מכונות. בסך הכל תוכננו שיגור 31 טילי אוקה. בדיקות ברמת המדינה בוצעו בין 1978 ל-1979. נבדקו מאפיינים כאלה של טיל אוקה כמו ההשפעה על מכלול הקרינה האלקטרומגנטית ותכונות הפעולה של ה-OTP באקלים חם וקר. ההשקה הראשונה בוצעה באוקטובר 1977. רקטה "אוקה" ביצעה טיסה קצרה. לפימומחים, השקת המתחם בוצעה כרגיל, והטיסה ל-8,000 מטרים התרחשה עקב כשל במעבד המשולב.

אודות המטרה

הטיל הסובייטי "אוקה" מסוגל להשמיד ביעילות מטרות קטנות ושטחיות של האויב: מערכות טילים, מערכות רקטות מרובות שיגור, ארטילריה ארוכת טווח, מטוסי אויב הממוקמים בשדות תעופה, עמדות פיקוד, מרכזי תקשורת חשובים, בסיסים וארסנלים. בנוסף, לדברי מומחים, בעזרת מתחם OTR-23 ניתן להשמיד את האובייקטים החשובים ביותר של התשתית התעשייתית של האויב.

על הרכב המתחם

OTR-23 הייתה מערכת של הרכיבים הבאים:

• טיל מוצק 9K714.
• מערכות האחראיות לכוון את הטיל אל המטרה ולשלוט בו במהלך הטיסה שלו.
• משגר הנעה עצמי.
• שלדה.
• רכב עומס תחבורה.
• עזרי הוראה.
• רכבי תחזוקה.

על מערכת ההדרכה והבקרה

מערכת 9B81 הייתה אחראית לתיקון המסלול של טיל הקרב Oka בשלב הפעיל של הטיסה. השליטה נעשתה על ידי חרירי מנוע סיבוביים מיוחדים והגאים אווירודינמיים סריג. ציוד הבקרה היה מיוצג על ידי הרכיבים הבאים:

• מכשיר פיקוד-גירוסקופי (KGP) 9B86. עבור OTR-23, מסופקת פלטפורמה מיוצבת ג'ירו, עליה ממוקמים חיישני מהירות ותאוצה.
• מכשיר מחשוב דיגיטלי 9B84.
• אנלוגימחשבון 9B83.
• יחידה אוטומטית.
• Block 9B813, המווסת את אספקת החשמל.
• מערכת אופטית-אלקטרונית 9Sh133 אחראית לכיוון. OTP "Point" מצויד גם במערכת דומה.

איך פעלה מערכת 9B81?

הטיל הונחה כשהיה במצב אנכי במשגר. לשם כך, לכיוון המטרה, היה צורך לסובב את הפלטפורמה המיוצבת ג'ירו. לאחר שהתחילה, החלה הרקטה לנוע לעבר עצם נתון בזווית שסופקה לו. גם לאחר שהתגברה על האתר הפעיל, מערכת הניהול לא הפסיקה את עבודתה. הגברת דיוק הרקטה ניתנה על ידי הגאים אווירודינמיים, שהחלו לתפקד בשכבות אטמוספריות צפופות.

התגברות על ההתנגדות של מערכות ההגנה מפני טילים של האויב הייתה אפשרית באמצעות הטכניקות הבאות:

• תמרון מיד לאחר שיגור הרקטה.
• הגדרת נתיב טיסה גבוה.
• תן לרקטה מהירות גבוהה.
• ציידו את הראש בציפוי הגנה תרמי מיוחד.
• שיגור מספר הפרעות אקטיביות ופסיביות לאחר ניתוק ראש הנפץ (ראש הנפץ). המשימה שלהם היא לחקות את החלקים הקרביים של האקדח.

לפי מומחים, מטרה תיאורטית להגנה נגד טילים של האויב תהיה קשה אם הרקטה תודלקה בתוספים מיוחדים. עם זאת, לא ניתן היה ליישם גרסה זו בפועל.

על STC ושלדה

המתחם מצויד במשגר מתנייע (SPU) 9P71. היצרן של אבות טיפוס היה המפעל "Barricades". ייצור סדרתי בוצע בקזחסטן על ידי עובדי מפעל ההנדסה הכבדה בפטרופבלובסק על שמו. לנין. על רכב עומס תובלה (TZM 9T230) עם שלדת BAZ-6944 הותקן משגר מתנייע עם שני טילים. מושב תא הבקרה היה חזית המרכב. BAZ כללה תא מנוע ותא מטען. השלדה בעלת שמונת הגלגלים כוללת מתלים עצמאיים של מוט פיתול וצמיגים בעלי פרופיל רחב בלחץ משתנה. פניות בוצעו על ידי שני זוגות הגלגלים הראשונים. בנוסף, היו במכונית שני סילוני מים, בעזרתם התגברה BAZ על מכשולי מים. הטילים אותרו על ה-SPU בגלוי, ללא שימוש במכולות הובלה ושיגור. המקום למיקום ציוד השיגור והשיגור, התקשורת והמערכות המספקות כיוון, היה החלק הפנימי של ה-SPU.

על רכב התחבורה

הטילים הועברו במכולות מיוחדות 9Ya249. לצורך כך נעשה שימוש ברכבי תובלה 9T240. מכולות נפרדות 9Y251 נועדו להובלת ראשי נפץ של טילים.

בערך 9K714

המתחם צויד ברקטת דלק מוצק מסוג 9K714, שהתאפיינה בתוכנית ביצוע חד-שלבית. בנוסף, לטיל אוקה (תמונה מוצגת בכתבה) היה ראש נפץ נתיק. סיבי פחמן מחוזקים שימשו לייצור בלוקי רקטות.

שכבת מיגון חום מיוחדת הונחה על גבי המשטח. פריסת הרקטה מיוצגת על ידי התאים הבאים:

• מוטיב. הוא הכיל בלוק זרבובית והגאים אווירודינמיים.
• לוח מחוונים.
• מעברי. זה היה מוצר בצורת חרוט המחבר את גוש הטיל וראש הנפץ. מסת המתאם הייתה 80 ק"ג.

בנוסף, למתחם היה ראש נפץ נתיק. הליך הפרדת ראש הנפץ התבצע ע י ירי פיירובולטים ולאחר מכן הופעל מנוע הבלמים ביחידת הרקטות.

מקום מערכת הנעת הבלמים היה החלק הזנב של הבלוק. מתקן זה נבדק במהלך השנים 1978-1983. ה-9K714 השתמש במערכת בקרה אינרציאלית. לפני השיגור, לא לקח יותר מ-15 דקות להחליף את ראש הנפץ. בשלב הפעיל של הטיסה, 9K714 הצליח לפתח מהירות של 4M. ייצור סדרתי של רקטות מוצקות בוצע על ידי מפעל בניית המכונות של ווטקינסק.

על ציוד לחימה

9K714 מיוצג על ידי האפשרויות הבאות:

• 9K714B. הכיל ראש נפץ גרעיני AA-75. הטווח המרבי שלו היה 500,000 מטר.
• 9M714F. עבור הרקטה, סופק ראש נפץ מסוג פיצול גבוה. מסת ראש הנפץ לא עלתה על 450 ק"ג. הטווח המרבי של הטיל הוא לא יותר מ-450 אלף מטרים.
• 9M714K. לטילים סופקו ראשי נפץ מצרר. משקל ראש הנפץ היה בטווח של 715 ק"ג. הם הכילו תחמושת משנה של 95יחידות במשקל 4 ק"ג. בהגיעו לגובה של 3 ק"מ באמצעות רקטה מוצקה, נפתח ראש הנפץ שלו. אזורים של עד 100 אלף מ"ר הושפעו

בנוסף לאפשרויות לעיל, ראשי הנפץ של טילי 9K714 יכולים להכיל גם רעלים כימיים.

על מאפייני הביצועים העיקריים של טיל Oka

• OTR-23 היא מערכת טילים מבצעית-טקטית, שהייתה בשירות הצבא הרוסי בשנות ה-80 של המאה הקודמת.
• הוא תוכנן לטווח ירי מינימלי של 15 אלף מטרים.
• המדד לטווח המרבי של הטיל היה 120 אלף מטרים.
• מובחן בזכות צילום דיוק גבוה.
• המשקל ההתחלתי של המתחם היה 2010 ק"ג.
• ההכנה לשיגור הרקטה ארכה לא יותר מ-2 דקות.
• משקל PU עם 9K714 - 181 145 ק"ג.
• המשגר נע על משטח ישר במהירות של 60 קמ"ש, שוחה - 8 קמ"ש.
• רכב קרבי עמוס במלואו היה בעל טווח דלק של 650 ק"מ.
• טכנית, BM תוכננה להתגבר על לפחות 15 אלף מטרים.
• הצוות כלל שלושה אנשים.
• הרקטת המניע המוצק פעלה כהלכה בטווח הטמפרטורות שבין -40 ל-50+ מעלות.
• חיי השירות של 9K714 היו לא יותר מ-10 שנים.
• מסה של ראש הטיל הוא 482 ק"ג.
• משקל הרקטה ללא ראשי נפץ הוא 3990 ק"ג.

שנות שירות

OTR-23 הוכנס לשימוש ב-1980. ייצור סדרתי של טיל מבצעי-טקטימתחמים בוצעו במהלך 1979-1987. ב-1987, לאחר הפגישה הסובייטית-אמריקאית בוושינגטון בדצמבר, החליטה ההנהגה הסובייטית לחסל טילים לטווח בינוני וקצר.

מכיוון שלמתחם אוקה היה טווח של עד 400 אלף מטרים, הוא, לפי מומחים, לא היה צריך להיכלל ברשימה זו. עם זאת, למרות עמידה בקריטריונים מקובלים, OTP-23 הפך לאחד המתחמים המוקטנים.

הימים שלנו

לפי סגן שר ההגנה יורי בוריסוב, מפעלים המספקים את צורכי המכלול הצבאי-תעשייתי הרוסי משתמשים בפיתוחי התכנון של טיל אוקה. האיסקנדר, שהחליף את ה-OTR-2 הסובייטי, נחשב כיום למבטיח ביותר, לפי מומחים רוסים ואמריקאים. בשל הדיוק והטווח הגבוהים של הטילים, המתחם הזה הוא כלי צבאי-פוליטי יעיל המשמש ליישור הכוחות ומניעת פרוץ כל סכסוך.