טיל R-12 הוא נשק בליסטי לטווח בינוני. הוא הופק עם כניסת רכיבים בעלי רתיחה גבוהה שניתן לאחסן במצב טעון עד 30 יום. עבודות התכנון החלו ב-NII-88 בחורף 1950. הניהול הכללי בוצע על ידי סרגיי קורולב, אינדקס הקוד של המתחם הוא H2.
היסטוריית הבריאה
מחקר ופיתוח של רקטת R-12 בוצעו בנושא זה, תוך התחשבות בצורך להשתמש בדלק עבור אנלוגים ארוכי טווח (נפט וחומצה חנקתית). ראוי לציין כי השלב הפעיל של הפיתוח של נשק זה נפל בסוף 1952 בשליטתו של V. S. Budnik. עיצוב המוצר חזר כמעט על הממדים של האנלוגי R-5M. בעת העיצוב, נלקחו בחשבון מספר נקודות מפתח:
- ספק לדגם צומת בקרה אוטונומי.
- אין תיקון רדיו.
- אפשרות לשהות ארוכה מוכנה לקרב בצורה מתודלקת.
משרד ההגנה הסובייטי תמך באופן מלא ביוזמת היזם. הצו בנושא זה ניתן בתחילת שנת 1953. פרמטרים טקטיים וטכניים נקבעו באפרילשנה הבאה. למרות העובדה שהחל פיתוח של יחידות בודדות ובלוקים, מימון הפרויקט נעצר למעשה. בין השותפים וקבלני המשנה היו הארגונים הבאים: OKB Glushko, NII-10, GSKB Spetsmash, NII-885.
תכונות עיצוב
פיתוח הרקטה R-12 (ראה תמונה למטה) נמשך על ידי OKB-586, שאורגן מחדש באפריל 1954, בראשות המהנדס הכללי יאנג'ל. לתכנון נוספו שתי משימות מיוחדות נוספות: הגדלת הטווח לאלפיים קילומטרים ואפשרות לשאת מטען גרעיני. הפרויקט קיבל את השם 8-K-63. הגדלנו את אורך מיכלי הדלק, חיזקנו את העיצוב, תוך התחשבות בפרמטרים הכוללים של המוצר, שתחתיהם סופק מנוע RD-214 חדש.
טיוטת טיל ה-R-12 החדש אושרה באביב 1955, והצו על יצירתו הופיע באוגוסט. תוכנן ללכת למבחנים ב-1957. המעצב הראשי משתנה שוב, וזה היה V. Grachev עם עוזרו איליוחין. במונחים טכניים, הפרויקט נמסר באוקטובר 1955, הפיתוח והיצירה של החלקים העיקריים נפלו ב-1955 וב-1957.
התחל בבדיקה
בשנת 1956 אישרה הנשיאות של המפלגה הקומוניסטית את התחלת ניסוי טילי R-12 לטווח בינוני בסתיו 1957. התחלת ניסויי קרב של נשק הצליחה בנקודת זגורסק. שלוש בדיקות דומות נוספות בוצעו. העותק המעופף הראשון נשלח ממגרש האימונים קאפוסטין יאר במאי 57. התהליך בוצע בפלטפורמה "החדשה" מס' 4, והטכני וה-מנחת השיגור צויד בנקודות שמספרו 20 ו-21. בסך הכל בוצעו שמונה שיגורים, מתוכם אחד חירום.
כתוצאה מכך, הוחלט להחליף דלק חנקן נוזלי במי חמצן. השלב הבא של הבדיקות הטכניות התקבל במרץ ה-58, והוא החל חודשיים לאחר מכן. מבין עשרת השיגורים כולם התבררו כמוצלחים, לאחר מכן צומצמה תוכנית הניסויים והחל ייצור המוני של טילי R-12 בכמות של 24 חלקים.
עיצוב לשירות
הייצור הסדרתי של המתחם המדובר החל בסתיו 1958, הוא הוכנס לשימוש באביב 1959. המטרה העיקרית היא חיסול מטרות ששטחן כ-100 קמ ר. לאחר שהוכנסו לשירות, יחידות אלו נכנסו למספר יחידות, כולל אלו הפועלות עם ראשי נפץ גרעיניים.
ייצור המוני של טילים בליסטיים מסוג R-12 החל במספר מפעלים, כלומר:
- בבסיס 586 בדנייפרופטרובסק;
- בעיר אומסק (חפץ מס' 166);
- במפעל תעופה מס' 47 באורנבורג;
- בפרם (מספר מפעל 172).
בסך הכל יוצרו 2300 עותקים, פריסת הנשקים הללו החלה במדינות הבלטיות, בלארוס וקזחסטן. הגדוד הראשון תפס עמדות לחימה במאי 1960. טיל מסוג זה הוצא משירות בשנת 1989 בהתאם להסכם על הפחתת ה-RSDM.
בסיסי קרקע
מתחם השיגור לשיגור טילי R-12 ו-R-14 דומה עם גרסאות דומות עבורהשקת אנלוגים מסוג R-5M. הפרויקט פותח על ידי TsKBTM וכולל:
- 8-U25 מתקין פורטל התצורה;
- פלטפורמות שירות;
- מרכבה משופרת 8-U211;
- מכונה רגילה 8-U210 מיוצרת ב-Novokramatorsky Mashinostroitelny Kombinat.
באותה תקופה, המתחם כלל 12 ציוד. עבור השקת ה-R-12U, מסופק עיצוב 8P863. באתר הניסוי קפוסטין יאר הוקמו שתי ממגורות שיגור שנועדו לא רק לבחון את כלי הנשק המדוברים, אלא גם לשיגור רכבי שיגור חלל מסוג 63С1.
ניואנסים בעיצוב
כאשר מתארים את תכונות הטיל R-12, יש לציין את הציוד הטכנולוגי שלו המבוסס על R-5M BRSDM. אפילו המידות שסופקו לפני 1954 היו זהות לדגם הקודם. אחר כך הם השלימו והגדילו את גודל הטנקים, חיזקו את התכנון לאפשרות לשאת ראשי נפץ גרעיניים. מתווה הרקטה כולל תא ראש, מאגר מחמצן, קצה קדמי, תא זנב ומיכל דלק.
חלק הראש עשוי פלדה מצופה בציפוי אסבסט טקסטוליט. ראש הנפץ תופס שלושה רבעים מנפח ראש הנפץ ומצויד בתחתית מעוגלת. אלמנט זה מסתיים במעין "חצאית" של תצורה אווירודינמית. חלק הופרד באמצעות דוחף פנאומטי עם pyrobolts. קודמו השתמש במנעולים פנאומטיים. תא המעבר עשוי מסגסוגת אלומיניום באמצעות ניטים עם מסגרת duralumin.
כלי דלק
אלה הם הפרטים של רקטת ה-R-12, שתמונתההמוצגים בסקירה, עשויים מהרכב אלומיניום מיוחד AMG-6M. חומר זה מתנגד בצורה מושלמת לקורוזיה ולהשפעות של חומצה חנקתית, והוא קבוע באמצעות ריתוך ארגון אוטומטי. מסגרות ומיתרים עשויים מסוג duralumin D-19AT, ריפוד תאי צד עשוי מסגסוגת דומה בתצורת D-16T. מיכל המחמצן הוצב בחלק העליון של הרקטה, הוא מצויד במערכת תחתית ביניים המשפרת את ריכוז היחידה עקב אפשרות להציף את המחמצן מחלק אחד של המיכל לחלל אחר במידת הצורך.
הטנק מופעל בלחץ באמצעות פירוק נוזל העבודה בצורת מי חמצן, שהטמפרטורה שלו עולה על 500 מעלות. בדגמים סדרתיים, תהליך זה מתבצע גם בהשתתפות אוויר דחוס. בשינוי R-12U, העיצוב של מיכל החמצון עבר מודרניזציה, תוך התחשבות בחישוב של מרכוז בטווח מורחב. לשם כך, לא היה צורך לחלק את המיכל לשני חלקים, הלחץ של מסות אוויר דחוס היה מספיק.
אילו עוד מאפיינים בולטים היו שם
בהמשך לתיאור טיל ה-R-12, ראוי לציין שתא המכשירים בה ממוקם בין זוג מכלי דלק. הנחת כבלים ומסלולים פנאומטיים מתבצעים בגוף החיצוני במערות מיוחדות. קטע הזנב להכיל יחידת כוח בת ארבעה חדרים מצויד באלמנט מתרחב בצורת "חצאית", שיש לה עמודים של מייצבים אווירודינמיים סטטיים. עיצוב זה משפר עוד יותר את הריכוז. עלגרסה עם הסיומת "U" חלקים אלה אינם זמינים.
התכונות של החומר לייצור טילי R-12 ו-R-14 כוללות את הנקודות הבאות:
- AMG סגסוגת מרותכת בצורה מושלמת;
- זה לא נתון לתהליכים קורוזיביים;
- תפרים לא מרכזים מתחים מקומיים;
- חומר אינו חזק במיוחד, אך בעל אינדקס פלסטיות גבוה;
- סגסוגת B-95 אינה בשימוש במבנים מרותכים, שהושאלו מהגרמנים, שתוכננו במיוחד לייצור מטוסים צבאיים סילון.
פלדה מסוג זה בשנים שלאחר המלחמה הייתה בשימוש נרחב בתעופה אזרחית וצבאית, המחקר המפורט שלה החל רק לאחר תאונותיהם של שני מטוסי AN-10 עם הרבה קורבנות. מאוחר יותר, החומר הוחלף בסגסוגת D-16, שעובדה על ידי פרזול ולחיצה.
מאפיינים טכניים של טיל R-12
להלן הפרמטרים של הנשק המדובר:
- אורך/קוטר מנוע - 2380/1500 מ"מ;
- משקל מנוע - 0.64ט;
- אורך רקטה/קוטר גוף - 22.76/1.8 מ';
- מייצבי span - 2, 65 מ';
- מסה מבנית ואינדיקטור דומה של מחמצן - 4.0/2.9 t;
- משקל התקני מערכת הבקרה - 0.4 t;
- טווח - מ-1.2 עד 5.0 אלף קילומטרים;
- הכנה להשקה - 2-3 שעות.
מנוע
תחנת הכוח נוצרה על ידי OKB-586 על בסיס הפיתוחים הקיימים ב-RD-212 ZhR. הם קשורים לפיתוח שלב השיגור של טיל השיוט בוראן. בשנים 1955-1957, היהתכנון ובדיקה של המנוע מסוג RD-214. במהלך הבדיקות בוצעו למעלה ממאה בדיקות אש של החדרים, שאפשרו לקבוע את התכנון האופטימלי של תא הבעירה הגלילי. הוא צויד בראש זרבובית שטוח ומערכת תלת מפלסים ליצירת תערובת העבודה, שאפשרו להגביר את ההשפעה הכלכלית והפרודוקטיביות.
התאמת הפרמטרים של יחידת הכוח בפריסה המלאה בוצעה בשני שלבים. בתחילה, המהנדסים תיקנו את בדיקות ההשקה והפונקציונליות לאורך תקופה. בשלב הבא בוצעו בדיקות אש הקשורות לתיקון התפשטות הדופק על מנת לספק חיווי דיוק. נמצא אמפירית שפרמטר זה מושג בצורה הטובה ביותר כאשר המנוע מושבת בשלב של שלב המתיחה הסופי. כתוצאה מכך, מנוע ה-RD-412 הפך למנוע הרקטי הכוחני הראשון עם הנעה נוזלית הפועל במצערת של עד 33 אחוז מהדחף המדורג. בעת יצירת יחידה זו, הוא האמין כי תהליך זה על התקני חומצה חנקתית הוא בלתי אפשרי. בשלב הסופי עבדו היזמים על המנוע על הדוכנים ובמהלך בדיקות הגמר. דחף המתקן ליד הקרקע היה 64.75 טון, בריק - 70.7 טון, במצב השלב הסופי - 21 טון.
אפשרויות אחרות:
- דחף ספציפי - 230 יחידות;
- סוג של מחמצן - AK-27I, הכולל חומצה חנקתית, תחמוצת אלומיניום, מים ומעכבים;
- דלק - נפט עם תזקיק פולימרי ושמן קל;
- סוג אספקת דלק - על ידי טעינהמיכלים ומשאבת טורבינה;
- תקופת עבודה - 140 שניות;
- התנעת דלק - מצית עצמית עם מחמצן, נטען לפני התדלוק הראשי.
יכולות לחימה
כאשר מוכן, לטיל R-12 8K63 יש מספר עמדות:
- מוכנות מלאה. כל סוגי הדלק מלאים בדלק התנע. זמן השהייה במצב זה הוא 30 יום, המוכנות להפעלה היא 20 דקות.
- מוכנות גבוהה. הרקטה נמצאת בשדה השיגור, כל הנתונים הדרושים לשיגור הוכנסו למערכת. המוכנות לפני ההתחלה היא 60 דקות, תקופת השהייה במצב זה היא שלושה חודשים.
- מוכנות גבוהה לתואר שני. רקטה בעמדה טכנית עם ג'ירו מוכן. במצב זה ניתן לשמור את הנשק למשך שבע שנים (כל תקופת האחריות). זמן משוער להשקה - 200 דקות.
- מוכנות מתמדת. הטיל במצב בדוק, בעמדה הטכנית, ללא ראש נפץ והתקנים מיוחדים.
סוגי ציוד הלחימה של טיל ה-R-12, שמאפייניו מצוינים לעיל, כוללים ראש נפץ קונבנציונלי עם חומר נפץ גבוה במשקל 1.36 טון. בנוסף, המתחם יכול להיות מצויד בראש נפץ גרעיני תחת הקוד "מוצר 49".
שינויים
כמה אנלוגים פותחו על בסיס סוג הנשק הנחשב. ביניהם:
- אב-טיפוס R-12Sh. הוא מתמקד בביצוע שיגורים ממשגר ניסיוני מסוג Mayak. בסתיו 1958, פקודות המרשלמ' נדלין, שהצביע על הצורך בהקמת שני מכרות באתר הניסוי קפוסטין יאר. בתכנון השתתפו כמה מכוני מחקר ולשכות עיצוב. מתחמים כאלה היו מצוידים בכוס התחלה בבונקר בטון. שיגור ניסוי של רקטה ניסיונית בוצע בספטמבר 1959. התברר שהוא לא הצליח. לאחר מכן, המפתחים חשפו את העיוות של גביע הפלדה, לאחר השינויים הם ביצעו מספר השקות מוצלחות.
- שינוי 8K63U. המאפיינים של רקטת R 12 מסוג זה כוללים את אחידותו, המאפשרת גם את שיגורו ממשגרים קרקעיים. למטרות אלה נבנתה ממגורת דווינה, שאת תכונותיה נשקול ביתר פירוט בהמשך. השיגור הראשון של היחידה הקרבית בוצע בסתיו 1961. בדיקות של מתחמים חדשים בוצעו עד 1963, הוא אומץ בינואר ה-64. המטען הקרבי מובחן בהיעדר מייצבים אווירודינמיים ומערכת בקרה משודרגת.
- דגם ה-R-12N מתמקד גם במתחמי שיגור תת-קרקעיים וקרקעיים. זה מצטבר עם ציוד מסוג 8-P-863. הגרסה הניידת של מכשיר זה הוכנסה לשימוש ביולי 1963, החטיבה הייתה מבוססת בפלונגה.
עובדות מעניינות
בינואר 1962 החלו דיוויזיות קרביות של גדוד הטילים 664 לתפקיד קרבי. כבר בפברואר של אותה שנה, גם כל שמונה היחידות הפכו למבצעיות ושכללו את כישוריהן במהלך תרגילים מורכבים ותרגילים טקטיים למטרות מיוחדות.
ביוני אותה שנה בוצע מבצע אנאדיר, שבמהלכוהיא הייתה אמורה להציב דיוויזיה של שלושה רגימנטים בקובה. זה הוביל למשבר הטילים בקובה. המודיעין האמריקני הצליח לזהות באי טילי R-12, שמטרתם לשאת ראשי נפץ גרעיניים. במסגרת פתרון המצב הקריטי הסכימו הצדדים על משיכת כלי נשק אלו. בנובמבר של אותה שנה הוסרו הטילים עצמם ומשטחי השיגור פורקו. הצוות עזב את קובה בדצמבר 1962.
בשנת 1963, בוצע שיגור ניסיוני של דגם ניסיוני כחלק מניסוי מטוס הרוקט, שפותח על ידי לשכת התכנון של צ'לומי.
בשנת 1965, מספר המשגרים הכולל בארץ הסתכם ב-608 יחידות. מיקום טילי R-12: אוסטרוב, חברובסק, רזדולנוי, קולומיה, פרבומאיסק, פינסק, חמלניצקי ועוד ישובים רבים בעלי יתרון מבחינת מיקום אסטרטגי.
בתחילת שנות ה-70 של המאה הקודמת, הם בדקו מטוס רקטי מסלולי בלתי מאויש מסוג BOR, שתוכנן על ידי לשכת התכנון של Mikoyan. מ-1976 ועד אמצע 1977 בוצעו חמישה שיגורים של טילי היירוט A-350Zh ו-A-350R. הבדיקות התקיימו במגרש האימונים אלדן. המטרות היו מטרות מותנות בצורה של תצורות BSRD 8-K63 ו-8-K65. בנוסף, אורגנו שלוש השקות של שינויי A-350Zh למטרות האמיתיות של פרויקט 8-K63.
ב-1978 נסגר הבסיס עם סוגי הטילים המצוינים בליטא (פלושטין). בשנת 1984, ה-R-12 וה-R-14 היו ממוקמים רק בחלק האירופי של האיחוד, המספר הכולל היה 24 חלקים. בדצמבר 1987 נחתם הסכם על צמצום אמנת INF. כתוצאה מכך חוסלו 65 מתחמים פרוסים, 105 טילים לא פרוסים ועוד.80 תחנות שיגור. על פי נתונים לא מאומתים, בשנת 1988 היו לברית המועצות 149 טילים בתצורה זו באחסון. ב-1989, במסגרת הסכם בין ברית המועצות לארצות הברית, הוצאו מטוסי ה-R-12 משימוש. במהלך ייצור סדרתי, יוצרו 2300 יחידות מסוג זה של נשק. העותק האחרון הושמד במאי 1990 באזור ברסט.
ייצוא
השינויים הרשמיים R-12 ו-R-14 לא יוצאו. ישנן עדויות מכמה מקורות שהתיעוד הרלוונטי הועבר לסין בשנות ה-60 של המאה הקודמת. למעשה, מידע זה מתייחס ל-DongFeng-1 IRBM, בעל טווח של 1250 קילומטרים והוא האנלוגי הסיני של מערכת R-5M.
סוף סוף
ברית המועצות הייתה מפורסמת בכוחה הצבאי. מסיבה זו או אחרת, לא כל הפרויקטים הצליחו. לא ניתן לומר זאת על הטילים הבליסטיים R-12 ו-R-14. לאחר שנים רבות של פיתוח, מהנדסים קיבלו נשק שבאמת מפחיד עבור אויבים פוטנציאליים רבים ומסוגל לשאת מטענים גרעיניים. באותה תקופה זו הייתה פריצת דרך אמיתית בבניית נשק כזה. במקביל, המפתחים ייצרו בו-זמנית מנוע רקטי עם הנעה נוזלית עם מאפיינים שאין שני להם כמעט בעולם.
